總結(jié)可以幫助我們保持積極的心態(tài)，面對挑戰(zhàn)和困難。在總結(jié)的過程中，我們可以通過對自己的評價和反思，找到提升自己的方法和途徑。以下是小編為大家收集的總結(jié)范文，希望能給你帶來靈感。

模擬聽證會發(fā)言稿篇一

2用價格杠桿調(diào)整打車難問題。

3司機們太辛苦，想要漲工資。

4用價格杠桿治理城市擁堵問題分析理由1其實這理由不用分析，它們要說漲，誰能說個不字兒？只能問候它們?nèi)伊?。所以成本漲了自然售價要漲，這道理可通用分析理由2打車難的問題由來已久，尤其是上下班高峰，我認為可能是銀川市出租車基數(shù)不夠吧，或者公交運力不足，導(dǎo)致相當(dāng)一部分人衡量性價比后選擇了打車，這里談到性價比可能就是司機們說的起步價價格低，漲價后，這部分人可能就會重回到公交運輸上，假如打車難解決了，可是如果公交運力依然沒有改觀，票價依然堅挺，那只會導(dǎo)致更多的人開始抱怨，因為最根本的是大家的工資依然不漲，交通運輸依然不方便，看來矛盾依舊，這部分人很可能就分流到選擇打黑車等等。

分析理由3奮斗在各行各業(yè)的人們，對于復(fù)出和回報而言，我敢肯定沒有公平可言，人人都有自己的苦，所以別拿‘你來365天開個車試試’之類的話說自己多辛苦，大家都不容易，究其原因我們的生活成本太高，這里有物價，社會福利等問題，所以還是它們的問題，它們沒有解決好問題，把矛盾留給了我們干嘴仗分析理由4擁堵問題的原因好像不單單是出租車吧，交通事故（有些司機，行人的馬路道德大家都懂的），道路狹窄，公共機構(gòu)設(shè)立的位置過于集中等等，都是原因，加之私家車逐年增長，帶來的連鎖問題更多，所以這理由好像不是那么太硬綜合看下來還是因為天然氣漲價所以出租車漲價的理由又粗又硬哎。至于一罐能加多少氣，能跑多少公里，能賺多少，要付出多少辛苦等等等問題我就不曉得了，隔行如隔山我們的生活成本太高了。

模擬聽證會發(fā)言稿篇二

大家上午好，我是xx。本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。

凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護照為宜，不應(yīng)當(dāng)適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應(yīng)該允許經(jīng)營出租車。

市場經(jīng)濟首先是個人經(jīng)濟，個人應(yīng)該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。

個體經(jīng)營出租車應(yīng)該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。

相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風(fēng)險使得司機天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。

出租車行業(yè)沒有必要設(shè)立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務(wù)院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復(fù)合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設(shè)置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設(shè)想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的.多大浪費。

個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應(yīng)該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標(biāo)示個人姓名，從而形成制約；消費者也應(yīng)該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。

為保證公平、公正、公開、透明，出租車準(zhǔn)入應(yīng)該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應(yīng)該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。

出租車的經(jīng)營退出制度應(yīng)該強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和交通責(zé)任。

對于這兩項，分別采取扣分制度。

對于服務(wù)質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。

為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴(yán)從重打擊，以高于私家車的標(biāo)準(zhǔn)去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。

超標(biāo)沒有必要，是將簡單事情復(fù)雜化。

立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。

鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應(yīng)予許可。

鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。

托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。

行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當(dāng)行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應(yīng)該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應(yīng)該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。

應(yīng)該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的?？诔鲎廛嚋p低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。

將租賃車中配司機的6－9座商務(wù)車納入出租車管理范圍，吸取國外先進經(jīng)驗，一人一車司機兼導(dǎo)游給游客提供全程服務(wù)的模式，符合目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。

將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。

應(yīng)該允許通過年檢的各種車型進行出租車運輸，當(dāng)然要經(jīng)過相應(yīng)的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達到社會平均化。

此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч?，實現(xiàn)管理的先進性和可控性。

開放出租車這個有公司掛靠、資格限制等鑄就的重重壁壘的鐵幕，讓經(jīng)營者自由有序地出入，讓出租車成為和其它工作一樣平常職業(yè)，讓此行業(yè)利潤成為社會平均利潤，讓每個公民在和諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務(wù)，這才是和諧社會發(fā)展的應(yīng)有之義。

謝謝大家。

模擬聽證會發(fā)言稿篇三

大家上午好，我是xx公司的代表，今天作為一名消費者代表，我想表達一下觀點。

在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：

一、提價有沒有基于廣大人民群眾的利益基礎(chǔ)上制定的？

二、現(xiàn)時廣大企業(yè)步步為艱，這個時候提價，提價機制如何平衡這個利益點？（基于現(xiàn)時企業(yè)鍋爐基本都實現(xiàn)了煤改氣，相比以往燒煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高）。

所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！

模擬聽證會發(fā)言稿篇四

社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。

燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！

消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔(dān)了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！

因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應(yīng)該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務(wù)，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！

當(dāng)然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！

我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者。

lxq15/1/2013。

和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應(yīng)對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。

“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學(xué)先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準(zhǔn)確可靠，那么設(shè)定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。

方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；

方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；

這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。

雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應(yīng)了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。

中國民主建國會會員。

南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司。

聽證代表呂曉其。

***。

84440955（0）。

nqlxq528@。

lxq25/1/2013。

模擬聽證會發(fā)言稿篇五

尊敬的審判長、審判員、書記員：

我是xxx。

原延邊州食品水產(chǎn)公司（現(xiàn)更名為延邊海發(fā)食品水產(chǎn)有限公司）的全權(quán)委托代表，兼任延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組組長、法定代表。

本人對法律知識知之甚少，只是在漫長的訴訟當(dāng)中被迫讀了幾本法律書籍。如果在本聽證會上有不足之處，請諒解。

下面是案情簡介。

1996年4月2日延吉市人民法院依延吉市長白信用社的請求簽發(fā)（1996）延民初字第105號民事裁定書，把我公司的冷庫扣押。20天后，即1996年4月24日，延吉市法院下發(fā)（1996）延經(jīng)初字105號民事判決書（判額元）。1997年7月29日,延吉市人民法院秘密簽定所謂《拍賣冷庫協(xié)議書》，以自己定的萬元價格把延邊州食品水產(chǎn)貿(mào)易公司價值200萬元的全部財產(chǎn)非法賣給了延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限公司。

22食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司建筑物，申請了土地變更m的手續(xù)。

我代表延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組，代表原延邊州食品水產(chǎn)公司（現(xiàn)更名為延邊海發(fā)食品水產(chǎn)有限公司），代表延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的53名失業(yè)職工對延吉市人民法院（20xx）延法賠字第一號賠償決定書發(fā)表意見如下：

20xx年4月30日，延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組向延吉市人民法院提出了國家司法賠償請求。

20xx年11月10日，延吉市人民法院過了整整半年后才被迫發(fā)出（20xx）延法賠字第一號賠償決定書；對延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組的賠償申請予以駁回，不予賠償。

此答復(fù)日期比國家賠償法規(guī)定整整拖延了4個月。

第九項目：賠償金從延吉市法院扣押延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司資產(chǎn)之日起計算。

延吉市人民法院稱；

延吉市人民法院把我公司的全部財產(chǎn)秘密賣給延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司后的1997年8月8日，延吉市人民法院和延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司與延邊州拍賣行一起偽造了《委托拍賣合同書》和《拍賣確認書》。再過2個月后的1997年10月22日，延吉市人民法院才補（1997）延執(zhí)字350-2號裁定書，稱；根據(jù)延吉市法院（1996）延經(jīng)初字105號民事判決書的元，將延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司200萬元的冷庫…交有關(guān)部門拍賣。

延吉市人民法院把（1996）延經(jīng)初字32號民事判決書留置送達的方式送到延邊州食品水產(chǎn)公司，而沒有送達給法人企業(yè)延邊水產(chǎn)貿(mào)易公司。

還有延邊州中級人民法院委托延吉市人民法院的（1996）延州經(jīng)初字第42號民事判決書的移交執(zhí)行書簽署日期是1997年8月5日，是與延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司簽定拍賣冷庫協(xié)議書日期的7天以后。

據(jù)以上事實表明；延吉市人民法院為了執(zhí)行元把延邊州水產(chǎn)貿(mào)易公司整個法人企業(yè)以萬元價格違法賣給了延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限公司。

延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；評估所評估資產(chǎn)與實際資產(chǎn)不符，拍賣行實際未進行公開拍賣，先賣后補裁定書是違背了法律程序，是執(zhí)行違法。

吉林省延吉市人民法院稱；

實際上延吉市人民法院在《拍賣》過程中故意排斥延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司，沒有送達《拍賣》程序有關(guān)的、法律規(guī)定的任何文件。

1，延吉市人民法院在扣押延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的全部財產(chǎn)時沒有。

邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的財產(chǎn)清單。

3，延吉市人民法院在《拍賣》時，沒有按照法律規(guī)定向拍賣行和競買人提供延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的財產(chǎn)清單。

水井和附屬設(shè)備）、二樓氨液重力供液器房、實驗室用品等等。

以上部分20xx年8月15日和20xx年5月9日，我方與延吉市人民法院（立案庭，行政庭，審監(jiān)庭）工作人員一起去現(xiàn)場確認。

延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司和延邊食品水產(chǎn)公司對延吉市人民法院的強暴行為于1997年10月28日提出了異議，但延吉市人民法院沒有給任何答復(fù)。

延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司對自己有利的執(zhí)行當(dāng)然不會提出任何異議的。

延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；延吉市人民法院委托評估，拍賣水產(chǎn)貿(mào)易公司財產(chǎn)過程中未給水產(chǎn)貿(mào)易公司通知評估結(jié)果，也沒制作任何財產(chǎn)所有權(quán)變更的法律文書，沒有進行財產(chǎn)交接程序，嚴(yán)重的剝奪了申訴人的財產(chǎn)所有、占有、使用、收益、處分權(quán)的抗辯權(quán)。

請問延吉市人民法院，《執(zhí)行延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司財產(chǎn)時，經(jīng)該單位同意的》證據(jù)呢？

延邊食品水產(chǎn)貿(mào)易公司和延邊食品水產(chǎn)公司對延吉市人民法院的強暴行為于1997年10月28日提出了異議，但延吉市人民法院沒有給任何答復(fù)。

《國家賠償法》第三十二條規(guī)定；請求人向賠償義務(wù)機關(guān)請求賠償?shù)臅r效為2年，自國家機關(guān)及其工作人員行使職權(quán)時的行為被依法確認為違法之日起計算。

污行為和執(zhí)行未生效判決書的行為一字未提。

延邊州中級人民法院（20xx）延州法審確字第2號確認決定書確認；延吉市人民法院執(zhí)行了未生效的（1996）延經(jīng)初字32號民事判決書，因此執(zhí)行是沒有法律依據(jù)，是執(zhí)行違法。延吉市法院執(zhí)行員執(zhí)行公務(wù)時貪污執(zhí)行款，應(yīng)屬法人單位執(zhí)行違法行為，因此給申訴人造成的損失應(yīng)由延吉市人民法院承擔(dān)。

延吉市人民法院稱；

《依照〈最高人民法院關(guān)于民事、行政訴訟中司法賠償若干問題的解釋〉第七條第。

（一）項第七目之規(guī)定，決定如下：

（一）項第七目之規(guī)定?。?！

根據(jù)最高人民法院關(guān)于民事、行政訴訟中司法賠償若干問題的解釋第八條之規(guī)。

定，裁定如下；申訴人延邊州食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組提出的對延吉市人民法院（1997））延執(zhí)字350-2號民事裁定書以及其執(zhí)行違法的申請，予以確認。本裁定送達后即發(fā)生法律效力。

延吉市人民法院稱；

其中（1991）應(yīng)該是（1997）。

還有簽發(fā)《賠償決定書》的日期應(yīng)該是11月10日，不是11月6日。延吉市人民法院的《賠償決定書》，內(nèi)容上實際駁回了賠償請求。

因此認為；延吉市人民法院的《賠償決定書》應(yīng)注名《拒絕賠償理由書》，而不是《賠償決定書》。

綜上所述，

延吉市人民法院的（20xx）延法賠字第一號賠償決定書；沒有任何根據(jù)和理由駁回了我們合法的國家司法賠償請求。

延吉市人民法院為了執(zhí)行元把200萬元的冷庫扣押并違法《拍賣》，使具有法人資格的擁有54名職工的合法企業(yè)被吊銷法人企業(yè)營業(yè)執(zhí)照，導(dǎo)致我單位的職工1人死亡，十幾人離婚。

延吉市人民法院的行為嚴(yán)重剝奪了一個法人企業(yè)的財產(chǎn)權(quán)（占有，使用，收益，處分）、發(fā)展權(quán)和勞動者的勞動權(quán)、也剝奪了勞動者取得勞動包酬的權(quán)利和享受保險和福利的權(quán)利，嚴(yán)重侵犯了公民的生存權(quán)。

特別提出；

延吉市人民法院的行為嚴(yán)重侵害了我公司的合法發(fā)展權(quán)，雖然應(yīng)要返還財產(chǎn)，但8年的空白發(fā)展期的經(jīng)濟損失是無法全面補償?shù)摹?/p>

請延邊州中級人民法院賠償委員會審理本賠償案時慎重考慮已被失業(yè)8年多的53名職員和其家庭這么多年來受到的苦難和被違法拍賣的延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司8年多空白發(fā)展期的巨大損失。

我在前幾天上網(wǎng)調(diào)查過；

象這次的法院在沒有任何法律依據(jù)的情況下把一個合法法人企業(yè)整體違法強制《拍賣》的案件，在世界國家賠償史上沒有先例。

現(xiàn)在延吉市人民法院開了一個很不光彩的先例。

因此請求延邊州中級人民法院賠償委員會；撤消延吉市人民法院的（20xx）延法賠字第一號賠償決定書，根據(jù)國家賠償法和延邊州中級人民法院在（20xx）延州法審確字第2號確認書：

1，返還經(jīng)非法程序拍賣的延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫，并恢復(fù)原狀。

2，恢復(fù)我公司的原狀，即賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司的注冊費用；

3，賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司53名職工的工資和社會保險金；

4，賠償延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫的出租費損失；

9，國家賠償訴訟有關(guān)的一切費用由延吉市人民法院來承擔(dān)。

10，請求立即把延邊白頭峰經(jīng)貿(mào)有限責(zé)任公司正在使用的原延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司冷庫移交給延邊食品水產(chǎn)公司水產(chǎn)貿(mào)易公司清算組來接管，并先支付接管和維修、驗收必要的80萬元費用。

模擬聽證會發(fā)言稿篇六

大家好，我是來自新星駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的孫國英，今天作為一名消費者代表，我表達三個觀點：第一，在今天的會議之前，我對《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》作了深入研究，并對其他省、市的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)價格作了大致的了解。據(jù)我了解：s3津濱高速一類收費為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.71元/車公里；g4京港澳高速一類為0.33元/車公里，二類為0.66元/車公里，三類為0.99元/車公里；s83運風(fēng)高速、g5501大同繞城高速一類為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.87元/車公里。我認為《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》收費標(biāo)準(zhǔn)定價有些偏高；第二，崇禮是處于發(fā)展中的城鎮(zhèn)，各方都在大興土木，積極建設(shè)崇禮，高速通行費定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的出行問題，盡管這次高速通行費定價是基于對周邊城市的調(diào)研而得出的，但我坦率講在今年什么都先后漲價，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高價格的制定都會使民眾十分敏感。第三，在成本監(jiān)審結(jié)論中，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免防止不合理和其他非常態(tài)成本，增加消費者負擔(dān)。

我的發(fā)言完了，謝謝！

模擬聽證會發(fā)言稿篇七

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

非常感謝大家在百忙之中抽空來關(guān)注我們水業(yè)的工作。剛才各位提出了很多寶貴的意見，充分體現(xiàn)了大家對社會性事業(yè)的參與意識和對我們水業(yè)工作的支持和關(guān)心。在此，我代表公司對各位代表的支持與各部門的指導(dǎo)表示衷心的感謝！

這次水價調(diào)整，我們也是從多方面進行考慮，作為公益性單位，在考慮到企業(yè)生存的同時，更多的還是考慮了市民的承受能力，特別是低收入群體的承受能力，所以本次的水價調(diào)整方案也是在體現(xiàn)以人為本的前提下出臺的適當(dāng)調(diào)整方案。當(dāng)然，水價調(diào)整成功后，受益的還是我們的市民，我們收取的水費最終也是“取之于民，用之于民”，在城市化發(fā)展迅速的今天，我們水行業(yè)將更有保障，才能為廣大市民提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的水。

最后，再一次忠心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和各位代表的關(guān)心和支持！

模擬聽證會發(fā)言稿篇八

同學(xué)們，今天是個平凡的日子，離高考還有136天，今天，我們1103全體師生歡聚一堂，總結(jié)一測、展望二測，憧憬高考。

現(xiàn)在的整個高三學(xué)習(xí)過程就好像是一次萬米長跑已進入最后的千米。這時候一部分同學(xué)已看到勝利的目標(biāo)離自己不遠了，于是更加豪氣沖天，信心百倍，時常也會產(chǎn)生一種沖刺的暴發(fā)力。還有一小部分同學(xué)此時意志和信念稍有動搖，覺得勝利離自己還遠，前面還有很多的對手，會一些不知所措，意志不堅者甚至有想放棄的念頭。

一測已經(jīng)結(jié)束，但一次考試并不是句號，更不是人生的全部。人生道路有風(fēng)和日麗的日子，也有陰雨連綿的歲月，你不能左右天氣，卻可以改變心情，你不能改變?nèi)菝?，卻可以展現(xiàn)笑容，你不能改變世界，卻可以改變自已。我們要從暫時的喜悅中走出來，從暫時的沮喪中走出來，勝不驕，敗不餒，榮辱不驚，臥薪嘗膽，及時調(diào)整自己，為下一次考試早作準(zhǔn)備。有這樣一句格言：“在人生的道路上，想哭就哭，想笑就笑吧，只是別忘了趕路”。

緊張的一測考試已逐漸淡出我們的記憶，但我要提醒同學(xué)們不能忘了總結(jié)反思，因為通過反思，大家才可以發(fā)現(xiàn)平時學(xué)習(xí)上的不足與缺陷?？荚嚲拖癫遏~，每一次考試你都會發(fā)現(xiàn)魚網(wǎng)上的漏洞，經(jīng)過一次次的修補，一次次的捕撈。在高考的時候，你的知識與能力編成的魚網(wǎng)一定已經(jīng)是牢不可破的。這次考試，我們每一位同學(xué)都經(jīng)受了失敗、痛苦和成功的洗禮，得到了磨練、反省和升華自我的機會，這正是我們最大的收獲。

在大家考試反思過程中，暴露出來了許多問題，比如說：大家一致認為，在考前的一段時間里，大家不是很緊張，有不同程度的放松情緒；對學(xué)習(xí)抓得不是太緊，有一種過度放縱的情緒在其中。

面對成績，我們要正確面對，“不以物喜，不以己悲”，勝敗乃兵家常事，對于一次考試的成功，我們不能盲目樂觀，無論是誰，都不可能完美無缺，也許你還有許多弱點和缺點沒有暴露，每份試卷都會有不同的結(jié)果。

應(yīng)該說，良好的開端是成功的一半，那另一半就是你要善于總結(jié)，不停地拼搏。假如你還一直陶醉在暫時的幸福中，失敗只是遲早到來的結(jié)局。在順利登上理想的彼岸之前，不輕言成功，這才是我們應(yīng)取的態(tài)度?？荚囀Ю耐瑢W(xué)也未必是壞事，失敗是一支清醒劑，是不斷成功的動力，即使我們一百次跌倒也要第一百零一次爬起，因為我們正處在人生攀登的山腰上，還有好長的路等待我們?nèi)ラ_拓、創(chuàng)造。

失敗乃成功之母，有人說我怎么只遇到成功的母親。是的，關(guān)鍵是你沒有能抓住成功的父親，那就是“態(tài)度、目標(biāo)、勤奮、恒心”。

態(tài)度決定一切。我們首先要調(diào)整心態(tài)，以愉快的心情投入到緊張的學(xué)習(xí)生活中，并善于在學(xué)習(xí)的過程中體驗獲取知識的快樂，體驗克服困難的快樂，體驗取得成功的快樂。

目標(biāo)是前進的燈塔。在這個歷程中，需要不斷地將自己行為的結(jié)果與階段性目標(biāo)相比較。反思自己的目標(biāo)，并進行合理的調(diào)節(jié)，制定出切合實際、通過努力能夠達到的目標(biāo)。所以，請同學(xué)們一定要確立自己的努力方向和適當(dāng)?shù)慕谀繕?biāo)，在不斷的超越中成長自我，成就自我。

勤奮是成長的階梯。書山有路勤為徑，天上不會掉餡餅，要學(xué)習(xí)真本領(lǐng)沒有勤奮的耕耘不行。有句詩這樣寫到：“夢里走了許多路，醒來卻還在床上”，不勤奮，理想永遠是夢想、是幻想。但勤奮并非只是簡單的忙忙碌碌，更需要思考和反思。

所以，我勸同學(xué)們忙中偷閑，時時反思自己的“短處”，力求一份耕耘兩份收獲！

模擬聽證會發(fā)言稿篇九

尊敬的主持人，尊敬的各位代表，尊敬的新聞媒體的朋友們：

大家下午好。

我是來自河南坤達律師事務(wù)所的一名執(zhí)業(yè)律師，我叫高曉軍，20xx年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，從事了律師工作.我積極關(guān)注社會公益事業(yè)，始終熱心公益事業(yè)，20xx年成立了澗西區(qū)維護軍人軍屬合法權(quán)益律師服務(wù)站，參加了洛陽市公交票價調(diào)整的聽證會，這次我有幸成為消費者的一名正式代表，參加本次聽證會。感到很幸運，又感到責(zé)任很大。為了開好這次聽證會，我在會前進行了大量的調(diào)查和訪問，上網(wǎng)查找了一些資料，除此之外我很認真地研讀了聽證組織部門提供的有限的聽證材料。

我作為一名律師，一名消費者代表，借此機會，談一下個人看法，供政府決策時參考。

1、采取簡易程序不適當(dāng)。

依據(jù)《政府價格決策聽證辦法》第二十七條在降低價格或者價格的制定對社會影響較小的情況下，聽證會可采取簡易程序以及《河南省價格聽證簡易程序暫行規(guī)定》第二條列入河南省聽證目錄的商品和服務(wù)項目，在制定（包括調(diào)整，下同）價格及收費標(biāo)準(zhǔn)時，社會影響面較小或降低商品和服務(wù)價格的，價格聽證可以采取簡易程序的規(guī)定，但本次龍門石窟門票價格調(diào)整不是降低門票價格，也由于龍門石窟是“世界文化遺產(chǎn)”、“全國文明風(fēng)景旅游區(qū)”、“5a級旅游景區(qū)”、“洛陽的名片”，是我們洛陽百姓招待外地親朋好友的必到之處和全世界游客來洛的必游之地，其門票價格的調(diào)整，社會影響廣泛而深遠。因此，本次龍門石窟門票價格調(diào)整采用簡易程序既不符合客觀實際情況，也不符合法律規(guī)定。

2、本次聽證會不符合公開性的要求。

20xx年2月2日,國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》，其指出:在舉行門票價格聽證會前，應(yīng)通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)或其他公開方式向社會公告，充分發(fā)揮聽證制度的作用。對實行政府定價和政府指導(dǎo)價的門票價格，因成本支出大幅增加確需調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)在調(diào)價前兩個月向社會公布。但是,據(jù)了解，本次聽證沒有向社會公布，更談不上提前兩個月了。只有4月18日《東方今報》進行了新聞報道。因此不符合公開性的要求。

3、本次聽證會沒有經(jīng)過初審報告和公開論證。

聽證會代表所沒有看到連續(xù)三年的預(yù)結(jié)算報告和審計報告，這是不應(yīng)該的。如何保持合理價格水平，實現(xiàn)景點效益的最大化是一個大課題，在聽證會前，政府有關(guān)部門應(yīng)對調(diào)價的合理性進行充分論證，認真測算評估后，慎重提出可行性方案，而我認為本次聽證會，政府在這方面做得不夠充分。

4、聽證代表來源和構(gòu)成不符合《通知》要求。

《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》明確指出，對國內(nèi)外享有較高聲譽的重要的游覽參觀點門票價格的制定和調(diào)整要按照各地聽證目錄規(guī)定實行聽證。門票價格決策聽證應(yīng)公開舉行，要合理確定聽證會代表的構(gòu)成。聽證代表中消費者代表一般不少于聽證總代表人數(shù)的三分之一，對以外地游人為主的游覽參觀點，門票價格調(diào)整聽證會要保證一定比例的外地消費者代表參加。要規(guī)范聽證代表產(chǎn)生的程序，確保聽證代表的廣泛性和代表性。因此本次聽證會中沒有外地代表，也是不符合法規(guī)的要求。

6、監(jiān)審報告的制定不符合政府制定價格成本監(jiān)審辦法的要求，沒有根據(jù)監(jiān)審辦法第三條規(guī)定“本辦法所稱定價成本是指全國或一定范圍內(nèi)經(jīng)營者生產(chǎn)經(jīng)營同種商品或者提供同種服務(wù)的社會平均合理費用支出，是政府制定價格的基本依據(jù)?！边M行監(jiān)審，監(jiān)審報告只是根據(jù)申請人提供的材料進行的監(jiān)審，不具有權(quán)威性，難保客觀真實。

總上所述，本次龍門石窟門票價格聽證會不能體現(xiàn)“公正、公開、客觀、透明、合理、合法”的聽證原則。

二、希望政府正確處理好三大關(guān)系：

1、世界文化遺產(chǎn)的保護和文化遺產(chǎn)的宣傳繼承關(guān)系；

2、文化遺產(chǎn)的傳承與開發(fā)利用之間的關(guān)系；

3、開發(fā)利用與旅游收入（門票）之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上通盤考慮，樹立洛陽大旅游的思想。搞好洛陽的旅游經(jīng)濟，不能僅限于依靠提高票價來提高旅游收入，發(fā)展旅游經(jīng)濟。

杭州作為一線的旅游城市，景點門票最高的是宋城，只有80元。而且杭州取消了西湖的門票，不僅沒有使杭州的旅游收入減少，反而提高了旅游收入，發(fā)展了旅游經(jīng)濟。在國外，法國是世界旅游大國，首都巴黎是世界旅游收入最高的城市。盧浮宮、凱旋門、凡爾賽宮、埃菲爾鐵塔、巴黎圣母院等舉世聞名的景觀每年吸引眾多游客前來觀光。對這些寶貴的“財富”，法國政府始終堅持“以人為本、著眼未來”的管理原則。不因為這些景點“有名”而隨意提高門票價格，在法國只要冠以“公園”的名號，公眾就可在開放時間自由進出，一年四季免費開放。意大利是文化旅游大國，全國共有39處文化古跡、考古遺址、自然景觀等遺產(chǎn)被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》，但意大利各旅游景點的門票價格比較低廉，最貴的景點門票價格也不足意大利人均月收入的1％。埃及最高文物委員會主席哈瓦斯日前接受記者采訪時說：“門票漲價其實并不是一個好辦法，但如果維持目前的游客數(shù)量，埃及很多文物古跡用不了100年就會被完全毀掉，其中包括金字塔和獅身人面像。”因此，每天獲準(zhǔn)進入最著名的胡夫金字塔的人數(shù)限制在300人以內(nèi)。另外，埃及文物保護的經(jīng)費主要靠國家撥款，各博物館每年用于文物保護方面的經(jīng)費預(yù)算基本都能得到滿足。

因此，洛陽保護好龍門，利用好龍門，發(fā)展艱旅游經(jīng)濟，不能簡單依靠門票收入，依靠漲價來創(chuàng)收。采取綜合保護措施，辯證看待保護與創(chuàng)收，處理好兩者之間的關(guān)系。

河南省發(fā)改委副主任陳永石日前說：“河南省的旅游門票價格的制定和調(diào)整應(yīng)體現(xiàn)公益性，按照國家規(guī)定從嚴(yán)掌握調(diào)整時間間隔和調(diào)整幅度。２００７年，河南省旅游景點門票價格要保持穩(wěn)定，原則上不得提高”。我個人認為：包括世遺在內(nèi)的著名旅游景點漲價，實際上是地方利益對公共利益的博弈，其實際操控權(quán)和決定權(quán)都是掌握在地方利益集團手中，公共利益集團無法通過有效的途徑表達反對意見，對其行為進行約束。世遺景點歸地方政府管理，價格聽證會由地方政府召集，而且全是“本地人”參加。這樣的聽證會難于保證公平。世遺作為一種稀缺的資源，具有公共屬性，理應(yīng)屬于全民所有，根據(jù)我國《價格法》規(guī)定，資源稀缺的少數(shù)商品價格可以實行政府指導(dǎo)價或者政府定價，而目前，中央定價目錄僅剩13種，世遺景點票價的定價權(quán)在省級定價目錄中，其價格由省級價格部門確定。然而，世遺景點其實是一種不可替代性的、特殊的、稀缺的商品資源，應(yīng)該將其定價權(quán)收歸中央定價目錄，是否漲價，應(yīng)該由國務(wù)院物價主管部門來組織聽證會，在全國范圍內(nèi)征集聽證代表，管理旅游資源的地方政府只能派代表參加聽證會陳述漲價理由，最終是否漲價，應(yīng)由全體代表作出決定。

國家發(fā)改委針對各地游覽參觀點門票價格發(fā)出了《關(guān)于進一步做好當(dāng)前游覽參觀點門票價格管理工作的通知》。

提出了明確的限價：票價50元以下的景區(qū)一次提價幅度不得超過原價35%，50元至100元漲幅不得超過30%，100元至200元不得超過25%，200元以上不得超過15%。本次申請人提出的方案，均超出了國家發(fā)改委的要求。

最后還要提的是，像世遺景點的門票調(diào)價這樣重大的決策行為，僅僅靠一次聽證會就想全面、科學(xué)了解真實的民意，是困難的。真誠希望政府在本次聽證會后，對龍門景點的相關(guān)問題進行綜合研究，制定綜合措施，處理好本人前述的三大關(guān)系。

發(fā)言完畢，謝謝大家。

模擬聽證會發(fā)言稿篇十

大家上午好！非常感謝大家在百忙之中能夠蒞臨學(xué)校檢查指導(dǎo)工作，也感謝各位一直以來對我們工作的支持與厚愛！你們的到來，就是對學(xué)校工作的大力支持和密切配合，是對學(xué)校全體教職員工努力做好本職工作的最大鼓勵和鞭策，是對孩子全面關(guān)心的具體表現(xiàn)。希望您能借此機會了解孩子們在學(xué)校的學(xué)習(xí)等各方面的成長情況，更希望能得到您的理解、支持和鼓勵。

在家長會開始之前，我懇請各位將隨身電話置于靜音或關(guān)機狀態(tài)，不要在教室內(nèi)吸煙、隨意走動和高聲談?wù)?。由此給各位帶來的不便，敬請諒解。

首先由學(xué)校校長同志就學(xué)校的工作情況作簡要匯報，學(xué)生代表和家長代表發(fā)言。

各位家長同志們：我們清醒自己的不足，自己的工作離家長、學(xué)生的要求還有一定的差距。一個學(xué)生沒教好，對教師來說，可能只有幾十分之一的遺憾；但對于一個孩子來說，將導(dǎo)致整個家庭百分之百的失望。我們不敢有半點馬虎，我們將竭盡全力，將自己滿腔的熱情傾注到工作中去。但是孩子的家長們，你們是孩子成長的第一任教師，是孩子的第一責(zé)任人和監(jiān)護人，你們要幫扶孩子順利走好人生的每一步。在社會飛速發(fā)展的今天，教育已不僅是學(xué)校、社會的責(zé)任，也是每一位家長應(yīng)該重視的問題，只要我們學(xué)校、家庭能互相溝通、互相合作，用科學(xué)的方法，智慧的方法教育我們的孩子，那么我們的孩子就一定會成為社會的有用之人。我堅信，有了您的配合，有我校這批愛崗敬業(yè)，樂于奉獻，充滿活力，有愛心、有事業(yè)心的教師隊伍，您的孩子一定會健康愉快地成長。

“一切為了孩子，為了孩子的一切，為了一切孩子”，那就讓我們攜起手來共同托起孩子們的未來！實驗中學(xué)全體教職員工衷心的祝您：合家歡樂，身體健康。祝愿您的孩子在以后的日子里學(xué)業(yè)進步！謝謝大家！

模擬聽證會發(fā)言稿篇十一

社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。

燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！

消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔(dān)了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！

因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應(yīng)該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務(wù)，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！

當(dāng)然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！

我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者

和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應(yīng)對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。

“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學(xué)先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準(zhǔn)確可靠，那么設(shè)定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。

方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；

方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；

這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。

雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應(yīng)了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。

中國民主建國會會員

南京躍進汽車制動系統(tǒng)有限公司

聽證代表呂曉其

模擬聽證會發(fā)言稿篇十二

1.初一放學(xué)要按時，目的是想告訴學(xué)生，做什么事情都要有序。

2.初二和初三要適當(dāng)?shù)难訒r，目的是讓優(yōu)秀的的學(xué)生幫助中等生，團結(jié)互助，共同進步。

3.初四要按時放學(xué)，目的是給學(xué)習(xí)自覺的學(xué)生充分的自我空間，讓這些學(xué)生便于發(fā)揮自覺的自覺能動性，提高自己的學(xué)習(xí)成績。

1.初一的工作重點：十分強勢的養(yǎng)成學(xué)生的良好習(xí)慣。這時候的學(xué)生具有很強的可塑性，對以后四年的學(xué)習(xí)有很大的影響。我們的習(xí)慣養(yǎng)成的還是比較優(yōu)秀的。班級學(xué)生間的關(guān)系比較和諧融洽。我們做到了。

2.初二和初三的工作重點：穩(wěn)中求進，盡力的幫助每一個學(xué)生前進，在團結(jié)中前進，在良好的環(huán)境的成長和競爭。班級的中等生和中等偏下的學(xué)生在不斷進步，班級成績在不斷進步，班級的待進生對學(xué)習(xí)還有很大的信心。我們做到了。

3.初四的工作重點：首先，利用我良好的習(xí)慣和和諧班級氛圍，力求班級的有效成績，讓更多的學(xué)生考取高中。其次，抓可以抓、值得抓、抓的住的學(xué)生的學(xué)習(xí)成績，我們在乎這些學(xué)生的學(xué)業(yè)發(fā)展。

2．語文和政治弱的都有一個表現(xiàn)，就是字體可以寫好但是呈現(xiàn)的比較潦草。數(shù)理化偏差的學(xué)習(xí)都有另外一個表現(xiàn)，就是學(xué)習(xí)沒有主動性。一個是態(tài)度問題，一個是能力問題。思考好這個問題，再回頭看面對學(xué)生的成績，我們采用的教育方法就可以因人而異了，態(tài)度問題可以批評，能力問題要慢慢幫助。

3.試題的難易程度會有變化，分?jǐn)?shù)的高低取決于試題的難度，真正的優(yōu)秀生是不問試題難度高低的，都能有很優(yōu)秀的分?jǐn)?shù)。一般優(yōu)秀的學(xué)生，可能會因試題的難度對自己的名次影響很大。

1.一對一的輔導(dǎo)。目前班級有參加一對一輔導(dǎo)的學(xué)生，這些學(xué)生要思考輔導(dǎo)老師是否專業(yè)化和精英化，前對家長可能不是問題，時間對學(xué)生來說很是寶貴，家長選著時，一定要慎重。

2.小班額輔導(dǎo)班的輔導(dǎo)。班級中的大多學(xué)生在參與這樣或那樣的輔導(dǎo)班。只要是個小班，輔導(dǎo)老師的精力就會平面化，你要問問老師你的學(xué)生是否在真正的學(xué)習(xí)，到了初四了學(xué)生都有自己的想法和個性。我估計老師不會輕易主動的說某一個學(xué)生的學(xué)習(xí)方面的是非，但是你只要問老師還是會給你一些指導(dǎo)性的建議。

3.所有的輔導(dǎo)都是對學(xué)校學(xué)習(xí)的一種輔助。成績的主要來源于學(xué)校的課堂，這里是我們思考的重點，休息時間的輔導(dǎo)是在精力相對疲憊的情況繼續(xù)學(xué)習(xí)，效果肯定沒有學(xué)校的學(xué)習(xí)效果好。學(xué)生學(xué)習(xí)主動的學(xué)生上輔導(dǎo)班還可能有點小作用。所以在這里強調(diào)學(xué)習(xí)主動性對成績提高才有作用。

1.升學(xué)有把握的學(xué)生，適當(dāng)?shù)馁徺I一些參考書，適當(dāng)?shù)倪x著中等難度和很有難度的題，加強解題的速度和技能。在時間的安排上可以給一些建議，一些機械重復(fù)的題目，可以給班主任或任課老師申請不做，教育方法要靈活。

2.升學(xué)有希望的學(xué)生，在扎實基礎(chǔ)的基礎(chǔ)上，適當(dāng)?shù)馁徺I一些參考書，適當(dāng)?shù)倪x著中等難度，加強解題的速度和準(zhǔn)確率，在學(xué)習(xí)上這一部分學(xué)生有一定的惰性，還需要督促。

3.基礎(chǔ)較弱還想學(xué)習(xí)的學(xué)生，先學(xué)能學(xué)懂的知識，可以在課堂上做大量的記錄，讓后復(fù)習(xí)初二初三的書，在家教的幫助下，努力學(xué)習(xí)。基礎(chǔ)較弱不想學(xué)習(xí)合不學(xué)習(xí)的學(xué)生，建議家長教育自己的學(xué)生管好自己的行為，不要影響其他學(xué)生學(xué)習(xí)，可以為班級做一些力所能及的事情。

4.所有的學(xué)生都應(yīng)該加強體育鍛煉，沒有良好的作息、沒有科學(xué)的飲食、沒有合理的鍛煉，就沒有較好的精力投入課堂。

模擬聽證會發(fā)言稿篇十三

本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。

一、個人經(jīng)營出租權(quán)是個人就業(yè)權(quán)的應(yīng)有之義，公司托管是一種變相的連坐制度。

凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護照為宜，不應(yīng)當(dāng)適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應(yīng)該允許經(jīng)營出租車。

市場經(jīng)濟首先是個人經(jīng)濟，個人應(yīng)該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。

個體經(jīng)營出租車應(yīng)該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。

相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風(fēng)險使得司機天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。

出租車行業(yè)沒有必要設(shè)立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務(wù)院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復(fù)合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設(shè)置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設(shè)想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的多大浪費。

個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應(yīng)該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標(biāo)示個人姓名，從而形成制約；消費者也應(yīng)該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。

二、出租車準(zhǔn)入應(yīng)該采取隨機制、抽簽制。

為保證公平、公正、公開、透明，出租車準(zhǔn)入應(yīng)該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應(yīng)該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。

出租車的經(jīng)營退出制度應(yīng)該強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和交通責(zé)任。

對于這兩項，分別采取扣分制度。

對于服務(wù)質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。

為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴(yán)從重打擊，以高于私家車的標(biāo)準(zhǔn)去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。

超標(biāo)沒有必要，是將簡單事情復(fù)雜化。

三、其它方面。

立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。

鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應(yīng)予許可。

鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。

托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。

個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。

行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當(dāng)行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應(yīng)該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應(yīng)該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。

應(yīng)該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的?？诔鲎廛嚋p低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。

四立法的前瞻性問題。

將租賃車中配司機的6－9座商務(wù)車納入出租車管理范圍，吸取國外先進經(jīng)驗，一人一車司機兼導(dǎo)游給游客提供全程服務(wù)的模式，符合目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。

將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。

應(yīng)該允許通過年檢的各種車型進行出租車運輸，當(dāng)然要經(jīng)過相應(yīng)的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達到社會平均化。

此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч瑢崿F(xiàn)管理的先進性和可控性。

五總之，社會管理是一種利益平衡的協(xié)調(diào)、靠疏不靠堵。

諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務(wù)，這才是和諧社會發(fā)展的應(yīng)有之義。

謝謝大家。

模擬聽證會發(fā)言稿篇十四

公司的代表，今天作為一名消費者代表，表達一下觀點：

在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：

所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！

什么事兒都有個理由，漲價一樣，就是漲價的理由。大概是以下幾點。

1天然氣要漲價。

2用價格杠桿調(diào)整打車難問題。

3司機們太辛苦，想要漲工資。

4用價格杠桿治理城市擁堵問題分析理由1其實這理由不用分析，它們要說漲，誰能說個不字兒？只能問候它們?nèi)伊?。所以成本漲了自然售價要漲，這道理可通用分析理由2打車難的問題由來已久，尤其是上下班高峰，我認為可能是銀川市出租車基數(shù)不夠吧，或者公交運力不足，導(dǎo)致相當(dāng)一部分人衡量性價比后選擇了打車，這里談到性價比可能就是司機們說的起步價價格低，漲價后，這部分人可能就會重回到公交運輸上，假如打車難解決了，可是如果公交運力依然沒有改觀，票價依然堅挺，那只會導(dǎo)致更多的人開始抱怨，因為最根本的是大家的工資依然不漲，交通運輸依然不方便，看來矛盾依舊，這部分人很可能就分流到選擇打黑車等等。

分析理由3奮斗在各行各業(yè)的人們，對于復(fù)出和回報而言，我敢肯定沒有公平可言，人人都有自己的苦，所以別拿‘你來365天開個車試試’之類的話說自己多辛苦，大家都不容易，究其原因我們的生活成本太高，這里有物價，社會福利等問題，所以還是它們的問題，它們沒有解決好問題，把矛盾留給了我們干嘴仗分析理由4擁堵問題的原因好像不單單是出租車吧，交通事故（有些司機，行人的馬路道德大家都懂的），道路狹窄，公共機構(gòu)設(shè)立的位置過于集中等等，都是原因，加之私家車逐年增長，帶來的連鎖問題更多，所以這理由好像不是那么太硬綜合看下來還是因為天然氣漲價所以出租車漲價的理由又粗又硬哎。至于一罐能加多少氣，能跑多少公里，能賺多少，要付出多少辛苦等等等問題我就不曉得了，隔行如隔山我們的生活成本太高了。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表：

非常感謝大家在百忙之中抽空來關(guān)注我們水業(yè)的工作。剛才各位提出了很多寶貴的意見，充分體現(xiàn)了大家對社會性事業(yè)的參與意識和對我們水業(yè)工作的支持和關(guān)心。在此，我代表公司對各位代表的支持與各部門的指導(dǎo)表示衷心的感謝！

這次水價調(diào)整，我們也是從多方面進行考慮，作為公益性單位，在考慮到企業(yè)生存的同時，更多的還是考慮了市民的承受能力，特別是低收入群體的承受能力，所以本次的水價調(diào)整方案也是在體現(xiàn)以人為本的前提下出臺的適當(dāng)調(diào)整方案。當(dāng)然，水價調(diào)整成功后，受益的還是我們的市民，我們收取的水費最終也是“取之于民，用之于民”，在城市化發(fā)展迅速的今天，我們水行業(yè)將更有保障，才能為廣大市民提供更安全、更優(yōu)質(zhì)的水。

最后，再一次忠心感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和各位代表的關(guān)心和支持！

社會上承認油價波動對出租車行業(yè)帶來的影響，實行油價—運價的聯(lián)動機制是必要的，作為消費者代表我是同意的。我原則上反對燃油附加費只能上調(diào)不能下調(diào)的做法，對因國際油價上漲價格調(diào)整快而油價下降調(diào)整慢的方式有意見。

燃油附加費這一元錢，無論去年年底是否“并入起步價”也好，還是今年年初“臨界點下”取消也罷，駕駛員吃的是“明虧”到暫不吃虧，而我們消費者吃的是“暗虧”！

消費者認為這兩套方案，政府部門都考慮到了“為保持我市出租汽車行業(yè)的穩(wěn)定”，給“出租車方”的“優(yōu)撫”，而未完全照顧到“消費群體”的利益，消費者已經(jīng)承擔(dān)了大于50%的油價漲幅，明顯吃了“眼前虧”！

因此，我認為“聯(lián)動機制”一旦通過，按方案規(guī)定，消費者即使“吃虧”也要吃在明處，政府對出租行業(yè)的“優(yōu)撫”也應(yīng)該擺在實處。我們不需要對方領(lǐng)情，而是“打的”時有些“抱怨”，希望出租車行業(yè)能夠理解，為提升出租車形象，更好地為乘客服務(wù)，不要讓變相的“拒載”再傷了乘客的心！

當(dāng)然，從上次聽證會后，出租車行業(yè)狀況確實在改善，它離不開司機朋友們的配合和公司的管理，特別是客運管理處在整治出租車行業(yè)及環(huán)境方面所做的努力，以及政府部門為制訂方案仔細地研究，我表示敬意！

我只有一個小小的遺憾，何時能在平衡三方利益的時候，也能讓我們消費者。

lxq15/1/20xx。

南京市出租汽車油價—運價聯(lián)動方案聽證會。

和司機們都不吃虧。我認為一方面在于政府必須平壓油價，繼續(xù)實行“定補政策”來應(yīng)對壟斷的油價上漲，另一方面在于出租車企業(yè)不斷整合，督促擠壓“租金”等待一點點的讓利。

“價格成本監(jiān)審報告書”中公布的50輛車gps數(shù)據(jù)，采取了科學(xué)先進的統(tǒng)計手段，無可爭辯。審計的數(shù)據(jù)如果準(zhǔn)確可靠，那么設(shè)定的關(guān)鍵油價臨界點從4.66元/升下調(diào)到4.42元/升這一重新改變經(jīng)監(jiān)審認定的結(jié)果也就無可非議。

方案一：我簡稱它為“浮動方案”（可上、可下、可上下）；

方案二：我另稱它為“上浮方案”（可上、可上、可上下）；

這兩個方案比較各有利弊，但考慮到公平和效率的原則，我只能同意第一套方案。因為a.本次聽證會主要解決的是油價--運價聯(lián)動機制問題，而非出租車起步價格的調(diào)整；b.只要公布、宣傳、解釋到位，又通過現(xiàn)行運行，撕票結(jié)算是可行的；c.計價器因油價浮動調(diào)整既浪費人力物力又有成本，還影響出租車工作。

雖然油價上漲被某些部門和個人看好，號稱與國際接軌，實際上給某些壟斷行業(yè)帶來了巨額利潤，這才是老百姓心目中注定的“熊市”；老百姓指望著社會的和諧，物價的穩(wěn)定，但總還是讓人們留下了今年年初油價下調(diào)的美好回憶，它客觀反應(yīng)了老百姓對物價能否下降的急切期盼，它永遠是咱老百姓心目中的“牛市”。

中國民主建國會會員。

舉行關(guān)于出租車調(diào)價的聽證會,你作為消費者代表發(fā)言,需做什么準(zhǔn)備既然我是代表消費者去的，就應(yīng)該本著為消費者負責(zé)的態(tài)度認真的參加此次聽證會。

1、參加聽證會前要有充分的準(zhǔn)備。要聽取群眾意見，詢問廣大消費者有什么要求和建議，對自來水公司的供水有哪些要求，通過調(diào)查了解當(dāng)前自來水供水的服務(wù)質(zhì)量，核實當(dāng)前自來水的生產(chǎn)成本等聽證會上需要的信息，盡可能的保證信息的準(zhǔn)確。

2、在聽證會上，要認真的聽取相關(guān)部門做出的說明以便及時準(zhǔn)確的反饋給廣大群眾，根據(jù)前提群眾提出的要求和建議，向相關(guān)部門反映群眾的意見。

3、在聽證會上，要和有關(guān)部門積極溝通，對于合理的調(diào)價因素，應(yīng)該做到了解、知道，能夠在聽證會結(jié)束后給群眾解釋，對于可能存在的不合理的調(diào)價因素，要據(jù)理力爭，保障群眾合法權(quán)益不受損失。

4、在聽證會結(jié)束后，要及時的向群眾公布聽證會的詳情，把相關(guān)信息告知廣大群眾。然后綜合群眾意見，如果廣大群眾還有不同意見，也應(yīng)該及時匯總，通過正常渠道向相關(guān)部門反映，求得群眾滿意的結(jié)果。

尊敬的主持人，尊敬的各位代表，尊敬的新聞媒體的朋友們：

大家下午好。

我是來自河南坤達律師事務(wù)所的一名執(zhí)業(yè)律師，我叫高曉軍，20xx年從部隊轉(zhuǎn)業(yè)后，從事了律師工作.我積極關(guān)注社會公益事業(yè)，始終熱心公益事業(yè)，20xx年成立了澗西區(qū)維護軍人軍屬合法權(quán)益律師服務(wù)站，參加了洛陽市公交票價調(diào)整的聽證會，這次我有幸成為消費者的一名正式代表，參加本次聽證會。感到很幸運，又感到責(zé)任很大。為了開好這次聽證會，我在會前進行了大量的調(diào)查和訪問，上網(wǎng)查找了一些資料，除此之外我很認真地研讀了聽證組織部門提供的有限的聽證材料。

我作為一名律師，一名消費者代表，借此機會，談一下個人看法，供政府決策時參考。

1、采取簡易程序不適當(dāng)。

依據(jù)《政府價格決策聽證辦法》第二十七條在降低價格或者價格的制定對社會影響較小的情況下，聽證會可采取簡易程序以及《河南省價格聽證簡易程序暫行規(guī)定》第二條列入河南省聽證目錄的商品和服務(wù)項目，在制定（包括調(diào)整，下同）價格及收費標(biāo)準(zhǔn)時，社會影響面較小或降低商品和服務(wù)價格的，價格聽證可以采取簡易程序的規(guī)定，但本次龍門石窟門票價格調(diào)整不是降低門票價格，也由于龍門石窟是“世界文化遺產(chǎn)”、“全國文明風(fēng)景旅游區(qū)”、“5a級旅游景區(qū)”、“洛陽的名片”，是我們洛陽百姓招待外地親朋好友的必到之處和全世界游客來洛的必游之地，其門票價格的調(diào)整，社會影響廣泛而深遠。因此，本次龍門石窟門票價格調(diào)整采用簡易程序既不符合客觀實際情況，也不符合法律規(guī)定。

2、本次聽證會不符合公開性的要求。

20xx年2月2日,國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)了《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》，其指出:在舉行門票價格聽證會前，應(yīng)通過新聞媒體、網(wǎng)絡(luò)或其他公開方式向社會公告，充分發(fā)揮聽證制度的作用。對實行政府定價和政府指導(dǎo)價的門票價格，因成本支出大幅增加確需調(diào)整的，應(yīng)當(dāng)在調(diào)價前兩個月向社會公布。但是,據(jù)了解，本次聽證沒有向社會公布，更談不上提前兩個月了。只有4月18日《東方今報》進行了新聞報道。因此不符合公開性的要求。

3、本次聽證會沒有經(jīng)過初審報告和公開論證。

聽證會代表所沒有看到連續(xù)三年的預(yù)結(jié)算報告和審計報告，這是不應(yīng)該的。如何保持合理價格水平，實現(xiàn)景點效益的最大化是一個大課題，在聽證會前，政府有關(guān)部門應(yīng)對調(diào)價的合理性進行充分論證，認真測算評估后，慎重提出可行性方案，而我認為本次聽證會，政府在這方面做得不夠充分。

4、聽證代表來源和構(gòu)成不符合《通知》要求。

《關(guān)于進一步規(guī)范游覽參觀點門票價格管理的通知》明確指出，對國內(nèi)外享有較高聲譽的重要的游覽參觀點門票價格的制定和調(diào)整要按照各地聽證目錄規(guī)定實行聽證。門票價格決策聽證應(yīng)公開舉行，要合理確定聽證會代表的構(gòu)成。聽證代表中消費者代表一般不少于聽證總代表人數(shù)的三分之一，對以外地游人為主的游覽參觀點，門票價格調(diào)整聽證會要保證一定比例的外地消費者代表參加。要規(guī)范聽證代表產(chǎn)生的程序，確保聽證代表的廣泛性和代表性。因此本次聽證會中沒有外地代表，也是不符合法規(guī)的要求。

6、監(jiān)審報告的制定不符合政府制定價格成本監(jiān)審辦法的要求，沒有根據(jù)監(jiān)審辦法第三條規(guī)定“本辦法所稱定價成本是指全國或一定范圍內(nèi)經(jīng)營者生產(chǎn)經(jīng)營同種商品或者提供同種服務(wù)的社會平均合理費用支出，是政府制定價格的基本依據(jù)。”進行監(jiān)審，監(jiān)審報告只是根據(jù)申請人提供的材料進行的監(jiān)審，不具有權(quán)威性，難?？陀^真實。

總上所述，本次龍門石窟門票價格聽證會不能體現(xiàn)“公正、公開、客觀、透明、合理、合法”的聽證原則。

二、希望政府正確處理好三大關(guān)系：

1、世界文化遺產(chǎn)的保護和文化遺產(chǎn)的宣傳繼承關(guān)系；

2、文化遺產(chǎn)的傳承與開發(fā)利用之間的關(guān)系；

3、開發(fā)利用與旅游收入（門票）之間的關(guān)系。在此基礎(chǔ)上通盤考慮，樹立洛陽大旅游的思想。搞好洛陽的旅游經(jīng)濟，不能僅限于依靠提高票價來提高旅游收入，發(fā)展旅游經(jīng)濟。

杭州作為一線的旅游城市，景點門票最高的是宋城，只有80元。而且杭州取消了西湖的門票，不僅沒有使杭州的旅游收入減少，反而提高了旅游收入，發(fā)展了旅游經(jīng)濟。在國外，法國是世界旅游大國，首都巴黎是世界旅游收入最高的城市。盧浮宮、凱旋門、凡爾賽宮、埃菲爾鐵塔、巴黎圣母院等舉世聞名的景觀每年吸引眾多游客前來觀光。對這些寶貴的“財富”，法國政府始終堅持“以人為本、著眼未來”的管理原則。不因為這些景點“有名”而隨意提高門票價格，在法國只要冠以“公園”的名號，公眾就可在開放時間自由進出，一年四季免費開放。意大利是文化旅游大國，全國共有39處文化古跡、考古遺址、自然景觀等遺產(chǎn)被聯(lián)合國教科文組織列入《世界遺產(chǎn)名錄》，但意大利各旅游景點的門票價格比較低廉，最貴的景點門票價格也不足意大利人均月收入的1％。埃及最高文物委員會主席哈瓦斯日前接受記者采訪時說：“門票漲價其實并不是一個好辦法，但如果維持目前的游客數(shù)量，埃及很多文物古跡用不了1就會被完全毀掉，其中包括金字塔和獅身人面像?！币虼?，每天獲準(zhǔn)進入最著名的胡夫金字塔的人數(shù)限制在300人以內(nèi)。另外，埃及文物保護的經(jīng)費主要靠國家撥款，各博物館每年用于文物保護方面的經(jīng)費預(yù)算基本都能得到滿足。

因此，洛陽保護好龍門，利用好龍門，發(fā)展艱旅游經(jīng)濟，不能簡單依靠門票收入，依靠漲價來創(chuàng)收。采取綜合保護措施，辯證看待保護與創(chuàng)收，處理好兩者之間的關(guān)系。

河南省發(fā)改委副主任陳永石日前說：“河南省的旅游門票價格的制定和調(diào)整應(yīng)體現(xiàn)公益性，按照國家規(guī)定從嚴(yán)掌握調(diào)整時間間隔和調(diào)整幅度。2007年，河南省旅游景點門票價格要保持穩(wěn)定，原則上不得提高”。我個人認為：包括世遺在內(nèi)的著名旅游景點漲價，實際上是地方利益對公共利益的博弈，其實際操控權(quán)和決定權(quán)都是掌握在地方利益集團手中，公共利益集團無法通過有效的途徑表達反對意見，對其行為進行約束。世遺景點歸地方政府管理，價格聽證會由地方政府召集，而且全是“本地人”參加。這樣的聽證會難于保證公平。世遺作為一種稀缺的資源，具有公共屬性，理應(yīng)屬于全民所有，根據(jù)我國《價格法》規(guī)定，資源稀缺的少數(shù)商品價格可以實行政府指導(dǎo)價或者政府定價，而目前，中央定價目錄僅剩13種，世遺景點票價的定價權(quán)在省級定價目錄中，其價格由省級價格部門確定。然而，世遺景點其實是一種不可替代性的、特殊的、稀缺的商品資源，應(yīng)該將其定價權(quán)收歸中央定價目錄，是否漲價，應(yīng)該由國務(wù)院物價主管部門來組織聽證會，在全國范圍內(nèi)征集聽證代表，管理旅游資源的地方政府只能派代表參加聽證會陳述漲價理由，最終是否漲價，應(yīng)由全體代表作出決定。

國家發(fā)改委針對各地游覽參觀點門票價格發(fā)出了《關(guān)于進一步做好當(dāng)前游覽參觀點門票價格管理工作的通知》。

提出了明確的限價：票價50元以下的景區(qū)一次提價幅度不得超過原價35%，50元至100元漲幅不得超過30%，100元至200元不得超過25%，200元以上不得超過15%。本次申請人提出的方案，均超出了國家發(fā)改委的要求。

最后還要提的是，像世遺景點的門票調(diào)價這樣重大的決策行為，僅僅靠一次聽證會就想全面、科學(xué)了解真實的民意，是困難的。真誠希望政府在本次聽證會后，對龍門景點的相關(guān)問題進行綜合研究，制定綜合措施，處理好本人前述的三大關(guān)系。

發(fā)言完畢，謝謝大家。

大家上午好，我是公司的代表，今天作為一名消費者代表，

表達一下觀點：

在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：

一、提價有沒有基于廣大人民群眾的利益基礎(chǔ)上制定的？

二、現(xiàn)時廣大企業(yè)步步為艱，這個時候提價，提價機制如何平衡這個利益點？（基于現(xiàn)時企業(yè)鍋爐基本都實現(xiàn)了煤改氣，相比以往燒煤，成本上升了1.5陪到2.0陪甚至更高）。

所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！

本人作為消費者代表，在比較中立、客觀的角度上去闡述出租車管理的問題。

凡是具有駕照、具一定駕齡和合法身份文件的公民，身份文件以身份證、戶口簿、護照為宜，不應(yīng)當(dāng)適用暫住證；在一定條件下具備國際駕照或大陸駕照、一定駕齡和合法身份者，都應(yīng)該允許經(jīng)營出租車。

市場經(jīng)濟首先是個人經(jīng)濟，個人應(yīng)該擁有廣泛的職業(yè)選擇的權(quán)利，除非此種選擇是個人力不能及或為公共利益所不允許，出租車行業(yè)廣大個人從業(yè)的事實已證明了上述理由的不存在。我們多年以來長期存在的'行政強勢和管理文化，使得在社會經(jīng)濟生活中不缺少管理，缺少個體自由空間。

個體經(jīng)營出租車應(yīng)該是公民的一種勞動權(quán)利、就業(yè)權(quán)利。北京上海等地的出租車公司的現(xiàn)況表明，很多出租車公司成為只收管理費，俗稱“份兒錢”的不履行管理功能的純食利階層。這樣，只是在無形中增大了出租車運營成本，并最終轉(zhuǎn)嫁到消費者身上。而消費者用腳投票，會較少出租車使用次數(shù)而降低經(jīng)濟生活效率，或者乘坐黑摩的帶來包括自己在內(nèi)的安全隱患。

相信市場，讓個人在追求更大利益或更大幸福的目的下聯(lián)合經(jīng)營出租車或加入出租車聯(lián)合實體，各國各地的實踐證明：充分發(fā)展后的出租車市場大部分經(jīng)營主體會是某種組織，也就是非個體。即使個體經(jīng)營，我們也可以通過行業(yè)協(xié)會去聯(lián)系松散的個體，出租車行業(yè)的風(fēng)險使得司機天然有一種聯(lián)系的需要，在實踐中表現(xiàn)為安裝電臺等。

出租車行業(yè)沒有必要設(shè)立經(jīng)營資格考試。資格考試、發(fā)證、評比過多過濫已經(jīng)成為國務(wù)院正在關(guān)注的事件。相比醫(yī)師、律師這些復(fù)合技能要求較高的行業(yè)，出租車行業(yè)所要的技能相對簡單，完全沒有必要考試。社會生活中許多資格考試都沒有必要性，這種在公民就業(yè)權(quán)上設(shè)置的前置性是沒有充分合法性的。這就有必要出臺一部《行業(yè)資格考試法》去遏制資格考試過多的現(xiàn)象，從而讓公民的就業(yè)權(quán)行使得更加順暢。設(shè)想一下，如果有一天掃地都要持證上崗，這會是對社會資源的多大浪費。

個體沒有必要建立與企業(yè)的托管關(guān)系，但是為了社會整體安全和諧考慮考慮，個體經(jīng)營出租車應(yīng)該采取實名制和字號制度，具體而言就是在出租車外觀上醒目標(biāo)示個人姓名，從而形成制約；消費者也應(yīng)該積極行使索要發(fā)票的權(quán)利，以防止糾紛。

為保證公平、公正、公開、透明，出租車準(zhǔn)入應(yīng)該實行申請制度，凡是符合上述條件的個體可以且只可以提出一份申請，公司可以就擬經(jīng)營出租車數(shù)量提出數(shù)份申請，此種申請應(yīng)該在公證證明下放入抽簽箱，由抽簽決定。公司或其它非個體可以放入擬經(jīng)營出租車數(shù)量的數(shù)量相同的申請，使得選中機會相等。公司或非個體以實際抽中的數(shù)量作為許可經(jīng)營的數(shù)量。

出租車的經(jīng)營退出制度應(yīng)該強調(diào)服務(wù)質(zhì)量和交通責(zé)任。

對于這兩項，分別采取扣分制度。

對于服務(wù)質(zhì)量方面，在拒載、車內(nèi)吸煙、繞道等涉嫌欺詐行為以及其它方面采取扣分制，依照扣分情況采取包括停業(yè)整頓直至退出的處理。

為遏制出租車隨意變道、急速即停即開、違法掉頭、無攝像頭處闖紅燈、隨意鳴喇叭等城市污染、危險行為，必須從嚴(yán)從重打擊，以高于私家車的標(biāo)準(zhǔn)去實行交通管理，并對違規(guī)行為采取扣分制，根據(jù)扣分情況采取停業(yè)整頓直至退出。

超標(biāo)沒有必要，是將簡單事情復(fù)雜化。

立法要尊重現(xiàn)實，不是為了方便管理，是為了社會利益的最大化。

鑒于跨市縣經(jīng)營出租車與異地駐點運輸在執(zhí)行中難以區(qū)分，建議允許跨市縣經(jīng)營、至少始發(fā)地單程、始發(fā)地往返應(yīng)予許可。

鑒于立法平等的宗旨，不建議采取一般資質(zhì)和較高資質(zhì)的區(qū)分辦法。

托管這種立法思路，是對于個體的懷疑在先、有罪推定、而且實際中容易淪落為掛靠、不可取。

個體工商戶取得出租車經(jīng)營權(quán)，必須本人從事營運、且每天不少于8小時。

行政主管部門要防止出現(xiàn)以前的統(tǒng)一著裝這樣的不恰當(dāng)行政行為，對于車身廣告的利益問題，不應(yīng)該將廣告發(fā)布權(quán)與出租車經(jīng)營權(quán)掛鉤，不應(yīng)該爭利于民，靠借助行政手段去傾向某個廣告公司。

應(yīng)該將出租車價格管理納入立法，比如論證了近十年的?？诔鲎廛嚋p低起步價的問題，解決出租車加氣難的問題。

四立法的前瞻性問題。

將租賃車中配司機的6－9座商務(wù)車納入出租車管理范圍，

吸取國外先進經(jīng)驗，一人一車司機兼導(dǎo)游給游客提供全程服務(wù)的模式，符合。

目前旅游行業(yè)自由客發(fā)展的趨勢和國際潮流。

將本法改名為《出租租賃汽車管理辦法》比較好涵蓋出租車和租賃車兩種車輛。

應(yīng)該允許通過年檢的各種車型進行出租車運輸，當(dāng)然要經(jīng)過相應(yīng)的改裝；政府不要為了形象工程或者涉嫌與車商的關(guān)系，去限定車型。這樣比較容易實現(xiàn)出租車市場的運力充足和平衡，使得出租車的利潤達到社會平均化。

此外，可以對于已有的車輛現(xiàn)況先保持不動，對于新增的車輛著重加大個體工商戶的試點，小規(guī)?？纯葱Ч?，實現(xiàn)管理的先進性和可控性。

五總之，社會管理是一種利益平衡的協(xié)調(diào)、靠疏不靠堵。

諧社會能夠以與自己的收入相對稱的支出享受交通服務(wù)，這才是和諧社會發(fā)展的應(yīng)有之義。

謝謝大家。

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

今天，我們在這里召開村農(nóng)村低保工作民主評議聽證會議，參加本次會議的有村“兩委”成員、民主評議人員、村務(wù)監(jiān)督委員會成員、低保申請人和鎮(zhèn)上各位領(lǐng)導(dǎo)。

今天會議的議程有六項：

第一項，請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。

第二項，請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。

第三項，申請人或代理人陳述家庭基本情況。

第四項，入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟狀況調(diào)查情況。

第五項，張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，確定擬保對象。

第六項，所有參加人簽字確認結(jié)果。

下面我們進行第一項議程：請鎮(zhèn)人大主席姚俊宏同志講話。

下面進行第二項議程：請民政辦王主任宣講農(nóng)村低保政策規(guī)定。

下面進行第三項議程：申請人或代理人陳述家庭基本情況。

下面進行第四項議程：入戶調(diào)查員介紹家庭經(jīng)濟狀況調(diào)查情況。

請各位評議聽證人員考慮一下。

（稍停）有不同意見的請發(fā)表。

（稍停）沒有意見的話，下面我們進行表決。

同意享受農(nóng)村低保的請舉手。（清點同意的人數(shù)后）同意的有人。

不同意的請舉手。沒有（請放下）。

棄權(quán)的請舉手。沒有（請放下）。

一致通過（通過）。

下面進行第五項議程：請張小偉同志根據(jù)現(xiàn)場評議聽證結(jié)果，填寫擬保障對象花名表。下面進行第六項議程：請所有參加人簽字確認結(jié)果。本次選舉大會在大家的的認真參與下，已完成了各項議程，今天的會議就到這里，散會。

大家好，我是來自新星駕駛員培訓(xùn)學(xué)校的孫國英，今天作為一名消費者代表，我表達三個觀點：第一，在今天的會議之前，我對《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》作了深入研究，并對其他省、市的通行費收費標(biāo)準(zhǔn)價格作了大致的了解。據(jù)我了解：s3津濱高速一類收費為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.71元/車公里；g4京港澳高速一類為0.33元/車公里，二類為0.66元/車公里，三類為0.99元/車公里；s83運風(fēng)高速、g5501大同繞城高速一類為0.36元/車公里，二類為0.54元/車公里，三類為0.87元/車公里。我認為《張承高速公路崇禮至張承界段車輛通行費收費材料方案相關(guān)材料》收費標(biāo)準(zhǔn)定價有些偏高；第二，崇禮是處于發(fā)展中的城鎮(zhèn)，各方都在大興土木，積極建設(shè)崇禮，高速通行費定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的出行問題，盡管這次高速通行費定價是基于對周邊城市的調(diào)研而得出的，但我坦率講在今年什么都先后漲價，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高價格的制定都會使民眾十分敏感。第三，在成本監(jiān)審結(jié)論中，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免防止不合理和其他非常態(tài)成本，增加消費者負擔(dān)。

我的發(fā)言完了，謝謝！

模擬聽證會發(fā)言稿篇十五

公司的代表，今天作為一名消費者代表，表達一下觀點：

在今天的會議之前，我對《天然氣居民用氣銷售價格定價方案》作了大致的了解。該區(qū)處于發(fā)展中城鎮(zhèn)，外來人口和常住人員都比較少，加之天然氣普及并不太高，作為天然氣公司應(yīng)努力拓展市場，提高居民使用意識，降低天然氣成本，天然氣的定價不僅是經(jīng)濟問題，更是涉及到千家萬戶的民生問題，盡管這次天然氣定價是基于對周邊城鎮(zhèn)的調(diào)研而得出的，坦率講在近年來的水電成品油漲價不斷，特別是居民食品居住的支出大幅上升的背景下，任何高出價格的制定都會使民眾十分敏感：對此我提出點疑問：

所以，我們建議技術(shù)單位進一步優(yōu)化治理結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟效益，而且應(yīng)該進一步加強成本監(jiān)審，以免不合理常表和其他非常態(tài)成本轉(zhuǎn)稼到用氣者身上，從而增加用氣者的負擔(dān)。我的發(fā)言完了，謝謝！

模擬聽證會發(fā)言稿篇十六

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁、各位代表：

你們好!我xx經(jīng)發(fā)出租車公司經(jīng)理xx當(dāng)我看完關(guān)于《xx市深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展實施意見》、《xx市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實施細則》兩個征求意見稿后，本著認真負責(zé)的態(tài)度參與這次聽證會，因為我今天的發(fā)言不僅僅是代表我個人而是代表整個群體;經(jīng)過與同行們一起深入探討和大量分析，并參考、對比省內(nèi)其他地市州出臺的相關(guān)管理辦法，討論者都一致認為、公平、公正、公開、公信、文明、優(yōu)質(zhì)、健康、有序才是出租車經(jīng)營管理的必然方向！我們一致?lián)碜o這兩個文件的出臺，贊同《意見》中“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，支持“以人為本、改革創(chuàng)新、統(tǒng)籌兼顧、依法規(guī)范、屬地管理”的基本原則，在“錯位發(fā)展、公平競爭”的前提下，努力實現(xiàn)構(gòu)建多樣化、差異化的出行服務(wù)體系，提升行業(yè)服務(wù)水平和管理能力，促進行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，更好滿足人民群眾出行需求。但在《細則》中，圍繞五個關(guān)鍵問題即：

1、規(guī)范運價政策；

2、設(shè)定發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》有關(guān)條件；

3、網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)滿足的條件；

高品質(zhì)的服務(wù)。二是持有我市居住證可以保障持證人享受我市基本公共服務(wù)，設(shè)置該條件有利于保護從業(yè)人員的權(quán)利。三是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車涉及公共安全，通過設(shè)置該條件能夠加強對駕駛員的管理，有利于保障乘客的合法權(quán)益。

四、規(guī)定車輛的具體標(biāo)準(zhǔn)和營運要求方面。

我們不僅贊同《細則》對車價、軸距、申請加入營運的車齡規(guī)定等方面的要求，更希望將車價的標(biāo)準(zhǔn)要求再提高一點，裸車價應(yīng)達到10萬元以上、入網(wǎng)車齡在2年內(nèi)、行駛里程在10萬公里內(nèi)更好。一是設(shè)定該條件主要是考慮到國家對網(wǎng)約車有高品質(zhì)、差異化的政策導(dǎo)向，要圍繞“差異化競爭，錯位經(jīng)營”的核心，著眼“xx新未來，成渝第二城”建設(shè)發(fā)展的需要，通過提高網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車的檔次，滿足日益增多的高端人士出行的需要，提升城市的窗口形象，二是2年內(nèi)的車輛技術(shù)狀況、衛(wèi)生狀況相對較好，安全系數(shù)較高，有利于保障乘客出行的安全。三是公平競爭角度考慮。我市巡游車準(zhǔn)入要求全新的車輛，5年退出營運；國家對網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車使用年限要求是不超過8年。因此從網(wǎng)約車、巡游車錯位發(fā)展、公平競爭的原則出發(fā)，該條件設(shè)定有利于網(wǎng)約車、巡游車兩種業(yè)態(tài)公平競爭、健康發(fā)展。

我們認為《細則》應(yīng)修改的地方：

（一）應(yīng)規(guī)定具體的保險額：三者險100萬元以上、承運。