總結(jié)是一個反思和思考的過程，可以讓我們更清楚地認識自己。總結(jié)要言之有物，突出重點，避免泛泛而談。以下是一些總結(jié)的經(jīng)典范文，希望能對大家有所幫助。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇一

供2013年考友參考。

本來這個市政建造師對于我這個并不從事市政工程施工的人的來說意義并不大，但身邊有那么多人追捧和前仆后繼，心里癢癢，想試一試，結(jié)果一試三年，2012年才勉強通過了實務考試，分數(shù)擦著地皮97通過。

具體分數(shù)：經(jīng)濟72，項目管理88，法律107，市政實務97。

我本來可以考的更好，結(jié)果鬼使神差，案例題答漏了考點，顯然，心里當時還是緊張的要命，一個變更施工方案的題，把考點給漏了！至少失去了10分以上。

回過頭來看，這個一建考試的確需要刻苦學習和巧妙的考試策略相結(jié)合才能有把握地攻克，千萬別相信什么泄露考題、改分等作弊手段，那都是唬人的，受傷的是你。具體說，那三門公共課：經(jīng)濟、項目管理、法律需要按計劃拿下，以配合實務，給實務留出更大的學習空間。我是這么謀劃的，先過經(jīng)濟和管理，這兩門學習的時間可能要長些，第一年考四門，但重點是經(jīng)濟和管理，法律次之，實務可以輕描淡寫地翻翻書、看看往年題，務必確保過經(jīng)濟和管理，如果運氣好法律過了更好，這樣，來年的考試就剩下實務和法律了，學習時間容易保證。

我，因為你比我能力強很多！

2012總算在忐忑中走過了，我的目標已經(jīng)標準了注冊土木師的考試，在中國如果能拿上一級建造師、注冊土木師、注冊造價師證，你的生活會輕松很多，你完全可以享受你的下半生了，起碼近幾年是這個情況，所以研究好考試的策略，是成功的一半，因為我不是學這些專業(yè)的，我的成功必須走更加有效的捷徑，如果你也跟我一樣，歡迎一起探討。最后祝你成功，也祝我成功！2013年元月。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇二

1、造成經(jīng)濟損失()萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質(zhì)量事故屬于重大施工質(zhì)量事故。

a．5。

d．10。

c．15。

d．20。

2、對危險性較大的現(xiàn)場安裝的起重機械設備，安裝完畢交付使用前必須經(jīng)()的驗收，合格后方可使用。

a．專業(yè)管理部門。

b．施工單位。

c．業(yè)主。

d．監(jiān)理單位。

3、下列說法錯誤的是()。

a．質(zhì)量控制可以歸結(jié)為作業(yè)技術活動和管理活動。

b．質(zhì)量管理是質(zhì)量控制的一部分。

c．作業(yè)技術是突出產(chǎn)品質(zhì)量或服務質(zhì)量的直接手段。

d．產(chǎn)品或服務質(zhì)量是作業(yè)技術活動的直接結(jié)果。

4、對于我國大型或特大型建設項目，控制性施工進度計劃的編制任務可以由()承擔。

a．業(yè)主。

b．設計單位。

c．總承包商。

d．物資供應商。

5、一般情況下，計劃施工成本總額應控制在目標成本的范圍內(nèi)，并使()計劃建立在切實可行的基礎上。

a．資金。

b．成本。

c．施工。

d．預算。

6、意外風險和不可預見因素索賠通常應該由()承擔。

a．保險人。

b．承包人。

c．分包人。

d．發(fā)包人。

7、下列施工質(zhì)量事故處理方式中，（）是指經(jīng)過適當?shù)募庸萄a強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。

a．返工處理。

b．返修處理。

c．讓步處理。

d．降級處理。

8、職業(yè)建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業(yè)建康安全方針。

b．監(jiān)督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

9、單價合同對于承包商而言不存在()風險。

a．工程量。

b．價格。

c．設計錯誤。

d．環(huán)境變化。

10、對查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括()。

a．定整改計劃人、定整改措施、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

b．定整改執(zhí)行人、定整改方案、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

c．定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收入。

d．定整改檢查人、定整改方案、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。

11、建筑工程安全施工控制中，要求對危險源進行分類，“可能發(fā)生意外釋放能量的載體或危險物質(zhì)”，稱作()危險源。

a．第一類。

b．第二類。

c．第三類。

d．第四類。

12、職業(yè)建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業(yè)建康安全方針。

b．監(jiān)督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

13、下列施工質(zhì)量事故處理方式中，（）是指經(jīng)過適當?shù)募庸萄a強、修復缺陷，自檢合格后重新進行檢查驗收。

a．返工處理。

b．返修處理。

c．讓步處理。

d．降級處理。

14、有關分包人與發(fā)包人的關系，正確的描述包括()。

a．分包人須服從承包人轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)包人或工程師與分包工程有關的指令。

b．在某些情況下，分包人可以與發(fā)包人或工程師發(fā)生直接工作聯(lián)系。

c．分包人可以就有關工程指令問題，直接致函發(fā)包人或工程師。

d．當涉及質(zhì)量問題時，發(fā)包人或工程師可以直接向分包人發(fā)出指令。

15、施工總承包合同一般實行()。

a．單價合同。

b．成本加酬金合同。

c．可調(diào)單價合同。

d．總價合同。

16、建設工程信息分類方法中，按設計準備、設計、招投標和施工過程等進行信息分類是屬于按()的`劃分方式。

a．項目管理工作過程。

b．項目管理的任務。

c．項目實施的工作過程。

d．項目管理工作任務。

17、下列關于工程變更的說法中正確的是()。

a．如果計劃完整，工程變更可以避免。

b、工程變更一般包括設計變更、進度計劃變更、施工條件變更等。

c．一旦出現(xiàn)變更，工程量、工期、成本不一定發(fā)生變化。

d．工程變更不能作為施工成本控制的依據(jù)。

18、合同條文不全，()。

a．視為合同作廢。

b．屬于合同錯誤。

c．應為合同變更。

d．屬于合同違法。

19、對查出的安全隱患要做到“五定”，“五定”包括()。

a．定整改計劃人、定整改措施、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

b．定整改執(zhí)行人、定整改方案、定整改完成地點、定整改完成人、定整改驗收人。

c．定整改責任人、定整改措施、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收入。

d．定整改檢查人、定整改方案、定整改完成時間、定整改完成人、定整改驗收人。

20、職業(yè)建康管理體系一級要素中不包括()。

a．職業(yè)建康安全方針。

b．監(jiān)督機制。

c．實施和運行。

d．檢查和糾正措施。

21、造成經(jīng)濟損失()萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質(zhì)量事故屬于重大施工質(zhì)量事故。

a．5。

d．10。

c．15。

d．20。

22、各項施工現(xiàn)場管理制度應有文明施工的規(guī)定，包括()。

a．上下班打卡和現(xiàn)場作息時間有關規(guī)定。

b．獎懲制度、競賽制度、持證上崗制度。

c．個人崗位責任制、經(jīng)濟責任制、安全檢查制度。

d．總監(jiān)理工程師和工程師代表負責制。

23、勞務分包合同中，工程承包人收到勞務分包人遞交的結(jié)算資料后()天內(nèi)進行核實。

a．14。

b．28。

c．21。

d．7。

24、有關分包人與發(fā)包人的關系，正確的描述包括()。

a．分包人須服從承包人轉(zhuǎn)發(fā)的發(fā)包人或工程師與分包工程有關的指令。

b．在某些情況下，分包人可以與發(fā)包人或工程師發(fā)生直接工作聯(lián)系。

c．分包人可以就有關工程指令問題，直接致函發(fā)包人或工程師。

d．當涉及質(zhì)量問題時，發(fā)包人或工程師可以直接向分包人發(fā)出指令。

25、項目質(zhì)量、進度、成本控制編碼的基礎是()。

a．項目結(jié)構(gòu)圖。

b．組織結(jié)構(gòu)圖。

c．任務分工表。

d．合同結(jié)構(gòu)圖。

26、承包人在()天內(nèi)對核算資料進行核實確定。

a．7。

b．14。

c．21。

d．28。

27、項目質(zhì)量、進度、成本控制編碼的基礎是()。

a．項目結(jié)構(gòu)圖。

b．組織結(jié)構(gòu)圖。

c．任務分工表。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇三

（1）沉樁前應掌握工程地質(zhì)鉆探資料、水文資料和打樁資料。

（2）沉樁前必須處理地上（下）障礙物，平整場地，并應滿足沉樁所需的地面承載力。

（3）應根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境狀況采取降噪聲措施；城區(qū)、居民區(qū)等人員密集的場所不應進行沉樁施工。

（4）對地質(zhì)復雜的大橋、特大橋，為檢驗樁的承載能力和確定沉樁工藝應進行試樁。

（5）貫入度應通過試樁或做沉樁試驗后會同監(jiān)理及設計單位研究確定。

（6）用于地下水有侵蝕性的地區(qū)或腐蝕性土層的鋼樁應按照設計要求做好防腐處理。

【口訣：土水資料承載力，降噪試樁貫防腐】。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇四

預應力混凝土連續(xù)梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續(xù)梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應考慮：

（1）掛籃前端的垂直變形值；

（2）預拱度設置；

（3）施工中已澆段的實際標高；

（4）溫度影響。

因此，施工過程中的監(jiān)測項目為前三項；必要時結(jié)構(gòu)物的變形值、應力也應進行監(jiān)測，保證結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇五

4）最后澆筑中跨合龍段形成連續(xù)梁體系。

（2）要求：

1）托架、膺架應經(jīng)過設計，計算其彈性及非彈性變形。

2）在梁段混凝土澆筑前，應對掛籃（托架或膺架）、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理等情況進行全面檢查，經(jīng)有關方簽認后方準澆筑。

3）懸臂澆筑混凝土時，宜從懸臂前端開始，最后與前段混凝土連接。

4）橋墩兩側(cè)梁段懸臂施工應對稱、平衡，平衡偏差不得大于設計要求。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇六

墊層主要改善土基的濕度和溫度狀況，通常在土基濕、溫狀況不良時設置。墊層材料的強度要求不一定高，但其水穩(wěn)定性必須要好。

(二)基層的性能要求。

基層在路面中主要是承重，因此基層應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度?；鶎邮茏匀灰蛩氐挠绊戨m不如面層強烈，但瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩(wěn)定性，以防基層濕軟后變形大，導致面層損壞。

(1)基層應具有足夠的、均勻一致的承載力和較大的剛度;有足夠的抗沖刷能力和抗變形能力，堅實、平整、整體性好。

(2)不透水性好。

(3)抗凍性滿足設計要求。

(三)面層的性能要求。

1.平整度。

為減緩面層平整度的衰變速率，應重視面層結(jié)構(gòu)及面層材料的強度和抗變形能力。

2.承載能力。

有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高的強度和剛度。

3.溫度穩(wěn)定性。

4.抗滑能力。

5.透水性。

6.噪聲量。

近年我國城鎮(zhèn)開始修筑降噪排水路面，以提高城鎮(zhèn)道路的使用功能和減少城鎮(zhèn)交通噪聲。瀝青路面結(jié)構(gòu)組合：上面(磨耗層)層采用ogfc瀝青混合料，中面層、下(底)面層等采用密級配瀝青混合料。既滿足瀝青面層強度高、高低溫性能好和平整密實等路用功能，又實現(xiàn)了城鎮(zhèn)道路排水降噪的環(huán)保要求。

瀝青路面結(jié)構(gòu)組成。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇七

即ac型瀝青混合料，適用于城鎮(zhèn)次干道、輔路或人行道等場所。

(二)改性瀝青混合料。

(2)改性瀝青混合料與ac型瀝青混合料相比具有較高的高溫抗車轍能力，良好的低溫抗開裂能力，較高的耐磨耗能力和較長的使用壽命。

(3)改性瀝青混合料面層適用城鎮(zhèn)快速路、主干路。

(三)瀝青瑪碲脂碎石混合料(簡稱sma)。

(2)sma是一種間斷級配的瀝青混合料，5mm以上的粗骨料比例高達70%～80%，礦粉用量達7%～13%(“粉膠比”超出通常值1.2的限制);瀝青用量較多，高達6.5%～7%。

(3)sma是當前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強，耐久性較好的瀝青面層混合料;適用于城鎮(zhèn)快速路、主干路。

(四)改性(瀝青)瀝青瑪碲脂碎石混合料(sma)。

(1)使用改性瀝青，材料配比采用sma結(jié)構(gòu)形式。

(2)有非常好的高溫抗車轍能力，低溫抗變形性能和水穩(wěn)定性，且構(gòu)造深度大，抗滑性能好、耐老化性能及耐久性都有較大提高。

(3)適用于交通流量和行駛頻度急劇增長，客運車的軸重不斷增加，嚴格實行分車道單向行駛的城鎮(zhèn)快速路、主干路。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇八

背景材料：

某工程建設單位的一項燃氣管道工程施工已基本完成，目前的工程進展情況如下：

燃氣管道全部安裝完成。：

埋地敷設的管道回填土至管頂0.3m。

設計輸氣壓力為0.5mpa。：

燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆。

管道的竣工圖已完成。

問題：

對該燃氣管道進行強度試驗，試驗壓力為多少？

是否可以進行氣密性試驗，為什么？

若可以進行氣密性試驗，其試驗壓力為多少？

要對管道進行通球掃線，應如何操作？

燃氣管道如何標志？

在管道的竣工圖上應標注什么？

【答案4】。

1．對該燃氣管道進行強度試驗，其試驗壓力應為設計壓力的1.5倍，因此為0.75mpa，此壓力大于0.3mpa，所以試驗壓力為0.75mpa。

2．以目前的工程進展情況，還不能進行氣密性試驗，因為氣密性試驗需在燃氣管道全部安裝完成后進行，若是埋地敷設，必須回填土至管頂0.5m以上后才可進行。而本工程回填土至管頂0.3m，還不滿足進行氣密性試驗的條件。

3．若繼續(xù)回填土，回填至管頂0.5m以上，就可以進行氣密性試驗，試驗壓力應為設計壓力的1.15倍，因此為0.58mpa，此壓力大于0.1mpa，所以試驗壓力為0.58mpa。

4．要對管道進行通球掃線，必須在管道及其附件組裝完成并試壓合格后才可進行，并不少于兩次。每次吹掃管道不宜超過3km，通球應按介質(zhì)流動方向進行，以避免補償器內(nèi)套管被破壞，掃線結(jié)果可用貼有紙或白布的板置于吹掃口檢查，當球后的氣體無鐵銹臟物則認為合格。

5．除了給燃氣管道涂以黃色的防腐識別漆標識外，還有當管道回填土夯實至管頂0.5m后，將黃色印有文字的管道塑料標志帶，平敷在管道位置的上方。每段搭接處不少于0.2m，帶中間不得撕裂或扭曲。

6．在管道的竣工圖上應標注坐標和栓樁位置。

一級建造師市政實務知識點總結(jié)篇九

圖紙會審是所有工程施工準備工作的重要一環(huán)，除對本專業(yè)施工圖紙上尚存的疑問向設計單位取得明確的解釋外，更主要的是查閱核對不同專業(yè)間的銜接和接口是否符合要求，避免形成工程實體后返工造成較大的損失，建筑智能化工程在圖紙會審時與其他專業(yè)工程的關聯(lián)點主要在以下幾個方面：

1.兩者有輸入輸出關系的元器件的規(guī)格參數(shù)要匹配。

2.兩者間每個信號的傳遞路徑應暢通。

3.建筑設備向智能化系統(tǒng)提供測量、狀態(tài)傳感器的位號在兩者圖紙上應都有標示，且位號一致，但允許有各自的標示方法。

4.建筑智能化工程的設備安裝環(huán)境，如計算機管理中心、消防控制中心等的布置要符合要求，不能有因建筑物輪廓尺寸限制或裝飾裝修安排而導致影響設備操作或維修的現(xiàn)象發(fā)生。

5.建筑智能化工程元器件的安裝位置，不能因建筑物的結(jié)構(gòu)原因?qū)е略骷o法發(fā)揮預期作用，如大梁梁底高度太低使火災探測區(qū)有盲區(qū)，門寬度太寬，開門時會遮擋監(jiān)視攝像機的視界等。

(二)進度計劃。

(三)作業(yè)分工。

通常建筑智能化工程的時間跨度很大，有著明顯的前松后緊現(xiàn)象，于是常規(guī)的做法是將與土建的配合工作委托給其他專業(yè)的作業(yè)隊伍實施，為此在施工準備階段要做好委托工作。

必須注意：與土建配合階段會隨著工程實體的不斷形成，建筑智能化工程的設計變更會不斷增加，尤其是以銷售為主的辦公用建筑，不同的顧客會有對智能化工程的不同需求，所以設計變更在所難免，因而與被委托者的聯(lián)系人要積極做好向設計單位、建設單位、被委托者的溝通工作，將因設計變更造成的損失降到最低限度。

二、施工期間的協(xié)調(diào)配合。