9.總結(jié)是對自身成長與發(fā)展的一種自我審視和反思怎樣寫一篇簡明扼要但富有亮點的總結(jié)？掌握總結(jié)的寫作要領(lǐng)，可以參考以下范文，豐富自己的寫作技巧。

課程設(shè)計說明書篇一

設(shè)計題目:減速器箱體。

姓名梁晟豪。

學號108102315。

院（系）航空工程系。

專業(yè)機械設(shè)計制作及其自動化自動化。

指導(dǎo)教師于斐。

2012年11月28日。

1、打開ug6.0軟件，新建文件夾；再在模型選項卡的模板類型為模型，進入新的環(huán)境。

2、進入繪制草圖環(huán)境，繪制如下草圖：

3、完成草圖后，進行拉伸命令，確定拉伸開始值和終點值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值160；其他采用系統(tǒng)默認設(shè)置；如下圖：

4、進入繪制草圖平面，選著yc-zc平面繪制如下草圖：

5、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值60，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他的采用系統(tǒng)默認對象，如下圖：

6、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

7、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

8、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

9、完成草圖后，進行回轉(zhuǎn)命令，確定回轉(zhuǎn)起始值和結(jié)束值，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本中輸入值0，在終點下拉列表框中選擇值選項，并在其下的角度文本框中輸入值360，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

10、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

11、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值50；在布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

12、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

13、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇貫通選項，在終點的下拉列表框中選擇貫通選項，布爾區(qū)域中的下拉列表框中選擇求差選項，其他采用默認對象，如下圖：

14、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

15、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖：

16、進行鏡像命令，如下圖：

17、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

18、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇對稱值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域中選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

19、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

20、完成草圖后，進行拉伸命令，在限制區(qū)域的開始下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值0，在終點的下拉列表框中選擇值選項，并在其下的距離文本框中輸入值5，在布爾區(qū)域選擇求和選項，其他采用默認對象，如下圖：

21、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為14.5，深度為38，頂錐角為118，然后孔的安放的位子如圖所示：

22、進行孔命令，孔的類型選取簡單孔，孔的直徑為13.5，深度為22，頂錐角為118，然后空的安放的位子如圖所示：

23、進入繪制草圖平面，繪制如下草圖：

24、完成草圖后，進行拉伸命令，如下圖所示：

25、進行鏡像命令，如下圖所示：

26、進行倒圓角命令，位子如圖所示。

27、進行孔命令，孔的類型選取沉頭孔，沉頭孔直徑為30，沉頭孔深度為3，孔徑為15.5，孔深度為20，頂錐角為118，空的安放位子如下圖所示：

28、進行鏡像命令，如下圖所示：

29、進行孔命令，孔的類型選取螺紋孔，孔的直徑為7，深度為20，在螺紋中大徑為8，長度為20，螺距為1.5，角度為60，位子如下圖所示：

30、進行鏡像命令，如下圖所示：

31、進行孔命令，如下圖所示：

32、進行鏡像命令，如圖所示：

33、進行倒圓角命令，半徑為1，如下圖所示：

設(shè)計完畢。。。

課程設(shè)計說明書篇二

學院機電工程學院專業(yè)材料成型及控制工程班級一姓名王星福周武斌學號20090310040128（29）。

題目肥皂盒下殼。

指導(dǎo)老師周慧蘭__實訓時間第17周。

2.通過拉伸、、旋轉(zhuǎn)、剪切以及倒圓角的各種工具獲得三維造型。

三維造型俯視圖。

三維造型地面外觀。

4.通過復(fù)制，分型面拉伸，并且進行合并處理獲得分型面。

下圖所示：

文件，通過保存副本的方式將型腔零件轉(zhuǎn)換成“**.stp”格式。文件。

五．型腔零件的ug數(shù)控加工設(shè)計。

1.建模模式下，利用長方體工具繪制毛坯，毛坯比型腔的四周及上面高出2mm，留予加工表面。2.開始---加工，開始設(shè)計加工工序，“指定部件”選擇調(diào)入的型腔零件，“指定毛坯”選擇剛繪制的毛坯。

4.模型樹中，復(fù)制第一道工序，并進行粘貼，右鍵編輯粘貼得到的工序。每刀深度改為1mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為（參數(shù)由金屬切削手冊查得）：

該工序加工的效果。

5.第三道工序----腔體內(nèi)精銑。

該工序的加工余量為0，刀具為立銑刀，每刀深度改為0.2mm.每齒進給量0.1nn/z,切削速度m/min,加工余量0.2mm,刀具改為：

7.利用平面銑加工澆口澆道，具體方法為，先在建模模式下繪制直線。

以此作為參照選為“部件邊界”，“指定底面”則通過平面的偏距獲得澆口、澆道的底部平面。這里的加工為選用與要加工槽大小相同刀具一次成型。

三把刀的刀具參數(shù)如下：

澆口，澆道的加工效果：

固定孔的加工效果。

9.到此肥皂盒型腔零件的cam設(shè)計完成。最終加工效果圖如下。

課程設(shè)計說明書篇三

1．搶答器工藝的技術(shù)要求。

實用搶答器的這一產(chǎn)品是各種競賽活動中不可缺少的設(shè)備，無論是學校、工廠、軍隊還是益智性電視節(jié)目，都會舉辦各種各樣的智力競賽，都會用到搶答器。目前市場上已有的各種各樣的智力競賽搶答器絕大多數(shù)是早期設(shè)計的，只具有搶答鎖定功能的一個電路，以模擬電路、數(shù)字電路或者模擬電路與數(shù)字電路相結(jié)合的產(chǎn)品，這部分搶答器已相當成熟?，F(xiàn)在的搶答器具有倒計時、定時、自動（或手動）復(fù)位、報警（即聲響提示，有的以音樂的方式來體現(xiàn)）、屏幕顯示、按鍵發(fā)光等多種功能。但功能越多的電路相對來說就越復(fù)雜，且成本偏高，故障高，顯示方式簡單(有的甚至沒有顯示電路)，無法判斷提前搶按按鈕的行為，不便于電路升級換代。本設(shè)計要求就是利用plc作為核心部件進行邏輯控制及信號的產(chǎn)生，用plc本身的優(yōu)勢使競賽真正達到公正、公平、公開。

2．搶答器電氣控制系統(tǒng)設(shè)計要求。

1）搶答器同時供8名選手或8個代表隊比賽，分別用8個按鈕s0~s7表示。

2）設(shè)置一個系統(tǒng)清除和搶答控制開關(guān)s，該開關(guān)由主持人控制。

3）搶答器具有鎖存與顯示功能。即選手按動按鈕，鎖存相應(yīng)的編號，并在led數(shù)碼管上顯示，同時揚聲器發(fā)出報警聲響提示。選手搶答實行優(yōu)先鎖存，優(yōu)先搶答選手的編號一直保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

4）搶答器具有定時搶答功能，且一次搶答的時間由主持人設(shè)定（如30秒）。當主持人啟動“開始”鍵后，定時器進行減計時，同時揚聲器發(fā)出短暫的聲響，聲響持續(xù)的時間0.5秒左右。

5）參賽選手在設(shè)定的時間內(nèi)進行搶答，搶答有效，定時器停止工作，顯示器上顯示選手的編號和搶答的時間，并保持到主持人將系統(tǒng)清除為止。

6）如果定時時間已到，無人搶答，本次搶答無效，系統(tǒng)報警并禁止搶答，定時顯示器上顯示00。

課程設(shè)計說明書篇四

為期十多天的機械制圖課程設(shè)計馬上就要結(jié)束了，回首這幾天，幾分坎坷幾分歡欣。

炎炎烈日，烘烤著大地，沒有空調(diào)的經(jīng)管210就像一個大蒸爐，再加上每個人排出的溫度，此時的教室儼然就是人間地獄，然而，在這地獄之中卻發(fā)生了一件詭異的事情：酷暑難耐，作業(yè)繁重，本來這是一件十分痛苦的事情，本應(yīng)該度日如年，可事實偏偏與此相反，每天早早的來到經(jīng)管，時間似流水一般悄無聲息的從指間劃過，不知不覺一天就這樣從身邊走過。地獄般的生活本該痛不欲生，苦不堪言，可一路走來，汗水中夾雜著喜悅，似乎輕輕松松，預(yù)期的苦痛并沒有如約而來?，F(xiàn)在想來，有點不可思議，這也許就是機械制圖課程設(shè)計的獨特之處吧。

每天雖然很忙碌很疲勞，但感覺很充實，收獲頗多。每天的專注和辛勞，喚回了我對機械設(shè)計課的重新認識，還有一種對設(shè)計制圖工作的熱情和認真的態(tài)度，看著圖紙上的每一個細節(jié)，我覺得沒有枉費這兩周來的心血。在這次設(shè)計中進一步培養(yǎng)了我對工程設(shè)計的獨立能力，樹立正確的設(shè)計思想，掌握常用的機械零件，機械傳動裝置和簡單機械設(shè)計的方法和步驟。在老師的諄諄教導(dǎo)，和同學們的熱情幫助下，使我找到了信心。

現(xiàn)在想想其實課程設(shè)計當中的每一天都是很累的，其實正向老師說得一樣，機械設(shè)計的課程設(shè)計沒有那么簡單，雖然種種困難我都已經(jīng)克服，但是還是難免我有些疏忽和遺漏的地方。完美總是可望而不可求的，不在同一個地方跌倒兩次才是最重要的。抱著這個心理我一步步走了過來，最終完成了我的任務(wù)。制圖測繪是學習機械制圖課程的一個非常重要的實踐環(huán)節(jié)。通過對各種圖紙的測繪，讓我們?nèi)娴亍⑾到y(tǒng)的復(fù)習機械制圖課程所要求掌握的基礎(chǔ)理論、基本知識和基本技能，進一步提高繪圖、讀圖的質(zhì)量和速度，為后續(xù)課程打下基礎(chǔ)。

通過十多天的課程設(shè)計，自己感悟頗多，知道了設(shè)計絕不是一件簡單的事，一根線條，一個結(jié)論，都需要經(jīng)過深思熟慮，反復(fù)思考后才能加以確定（最后還不一定正確），也明白了要想學好機械制圖，不僅需要嚴謹細致的學習作風，還需要認真負責的學習態(tài)度。

最后，感謝老師這十多天陪我們一路走來。這十多天，雖然艱辛，但也有喜悅，雖然痛苦，但也有歡愉，相信這十多天會成為我大學生活中最值得回憶的一段特殊時光。

課程設(shè)計說明書篇五

1、回答時間設(shè)置：（假設(shè)回答問題的時間為15秒）。

按一下“回答時間設(shè)置”按鍵，進入回答時間設(shè)置界面。此時的在時間界面上，顯示時間（好像）是23:59，長按回答時間設(shè)置按鍵，時間會快速調(diào)整（按一次本按鍵時間調(diào)整一秒）。兩者結(jié)合起來調(diào)整時間，直到界面顯示變成00:15為止，便完成了回答時間的設(shè)置。

2、搶答時間設(shè)置：（假設(shè)回答問題的時間為10秒）。

其實這個設(shè)置的方法也是跟上面那個設(shè)置的方法是一樣的，只要安裝上面的方法做。

一次就可以了。

3、當回答時間和搶答時間設(shè)置完成后，按復(fù)位鍵回到準備界面。這個時候可以檢查一下你的設(shè)置是否已完成。方法如下：按復(fù)位鍵回到準備狀態(tài)，按開始鍵（此時界面上顯示10的搶答時間在倒數(shù)），然后隨便按一個號碼（如5），界面正常顯示應(yīng)該為（組別顯示5，時間顯示在倒數(shù)15秒）。

4、當檢查完這些設(shè)置后，便可開始搶答環(huán)節(jié)。每個問題結(jié)束后，按復(fù)位鍵。主持人在下一個問題讀完后，主持人說請搶答（開始按鍵必須在主持人說請搶答的答字前按下）后，選手們才能搶答。在這里強調(diào)一個問題，如果主持人在沒有說完請搶答和按下開始按鍵的時候，有個別組（如5）超前搶答的，界面顯示的是（組別顯示5，時間顯示空白），這樣就代表組5違反規(guī)定。

二、需要注意問題。

1、當回答時間與搶答時間設(shè)置好后，主持人要做的是負責復(fù)位鍵（一個問題結(jié)束）和開始鍵（下一個問題開始）。

2、本機器最好是由主持人自己控制，主要難度是主持人在說請搶答與什么時候按下開始按鍵的時間配合，做到公平、公正。

課程設(shè)計說明書篇六

其中包括：采煤機的設(shè)計，三維建模與運動仿真（帶仿真視頻）（校級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計）“葉子”搬運機器人設(shè)計（帶仿真視頻）（院級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計）。

福田奧鈴ctx輕卡變速器設(shè)計。

特種裝載車（航空彈藥裝載）托舉機構(gòu)設(shè)計。

液壓挖掘機的設(shè)計。

如有需要以及任何疑問請聯(lián)系我注：會依據(jù)其畢業(yè)設(shè)計含金量定價，但是肯定比淘寶便宜。

課程設(shè)計說明書篇七

機器通常是由原動機、傳動系統(tǒng)和工作機三個部分所組成的。

傳動系統(tǒng)是將原動機的運動和動力傳遞給工作機的中間裝置。它常具有減速（或增減）、變更運動形式或運動方向，以及將運動和動力進行傳遞與分配的作用。可見，傳動系統(tǒng)是機器的重要組成部分。傳動系統(tǒng)的質(zhì)量和成本在整臺機器中占有很大的比重。因此，在機器中傳動系統(tǒng)設(shè)計的好壞，對整部機器的性能、成本以及整體尺寸的影響都是很大的。所以合理的設(shè)計傳動系統(tǒng)是機械設(shè)計工作的一個重要組成部分。

傳動方案通?？梢杂脵C構(gòu)簡圖來表示，它反映運動和動力傳遞路線與各部件的組成和聯(lián)接關(guān)系。

合理的傳動方案首先應(yīng)滿足工作機的性能要求，其次要滿足工作可靠、結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、傳動效率高、使用維護方便、工藝性和經(jīng)濟性好等要求。

由題意，選擇二級圓柱齒輪減速器，這種方案結(jié)構(gòu)尺寸小，傳動效率高，適用于較差環(huán)境下長期工作。

二、電動機的選擇。

選擇電動機包括選擇電動機的類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號。

1.選擇電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式。

電動機的類型和結(jié)構(gòu)形式應(yīng)根據(jù)電源種類（電流或交流）、工作條件（環(huán)境、溫度等）。工作時間的長短（連續(xù)或間歇）及載荷的性質(zhì)、大小、起動性能和過載情況等條件來選擇。工業(yè)上一般采用三相交流電動機。y系列三相交流異步電動機由于具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、維護方便等優(yōu)點，故其應(yīng)用最廣。當轉(zhuǎn)動慣量和啟動力矩較小時，可選用y系列三相交流異步電動機。在經(jīng)常啟動、制動和反轉(zhuǎn)、間歇或短時工作的場合（如起重機械和冶金設(shè)備等），要求電動機的轉(zhuǎn)動慣量小和過載能力大，因此，應(yīng)選用起重及冶金用的yz和yzr系列三相異步電動機。

2、確定電動機的轉(zhuǎn)速。

同一功率的異步電動機有同步轉(zhuǎn)速3000r/min、1500r/min、1000r/min、750r/min等幾種。一般來說，電動機的同步轉(zhuǎn)速愈高，磁極對數(shù)愈小，外廓尺寸愈小，價格愈低；反之轉(zhuǎn)速愈低，外廓尺寸愈大，價格愈貴。

課程設(shè)計說明書篇八

封面（見附件1）。

目錄（小標題、頁碼）。

1．設(shè)計題目（包括機器的功能、工作條件及設(shè)計要求、原始數(shù)據(jù)）。

2．原動機的選擇。

3．總傳動比的確定及選定運動方案中傳動比分配。

4．執(zhí)行機構(gòu)的選擇與比較。

5．傳動機構(gòu)的選擇（含原動機）與比較。

6．機械系統(tǒng)運動方案的擬定（方案布置圖4種）。

7．機械系統(tǒng)運動方案的分析與比較。

7．1方案1分析（主要指原理分析）。

7．2方案2分析。

7．3方案3分析。

7．4方案4分析。

7．5各方案的比較（可從是否能順利地實現(xiàn)預(yù)定功能目標，是否滿足其運動性能及動力性能，機械效率，機構(gòu)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、制造的難易程度等經(jīng)濟性和實用性等多方面進行比較，最后選出最優(yōu)方案。）。

8．執(zhí)行機構(gòu)設(shè)計。

8．1執(zhí)行機構(gòu)運動參數(shù)的選定及設(shè)計。

8．2執(zhí)行機構(gòu)運動和動態(tài)靜力分析。

9．設(shè)計小結(jié)（課程設(shè)計的體會、本人設(shè)計的優(yōu)缺點及改進意見）。

10．參考資料（作者、書名、出版單位、出版時間）。

(例：1.孫桓,陳作模.機械原理.北京:高等教育出版社,2001.2.作者…)。

說明：3，8項內(nèi)容可根據(jù)各組設(shè)計題目要求調(diào)整，其它為必寫內(nèi)容。

二．說明書撰寫規(guī)范。

1．封面用a4紙電子文本打印。

2．課程設(shè)計說明書要求手工書寫在a4紙上，上下左右邊距各留20mm，說明書中的計。

量單位、制圖、制表、公式、縮略詞和符號應(yīng)遵循國家的有關(guān)規(guī)定。格式如下：

20mm……………………20mm2．原動機的選擇。

電動機因構(gòu)造簡單、工作可靠、控制簡便、維護容易，一般生產(chǎn)。

訂

轉(zhuǎn)速。

n=1000。

r/min電動機的轉(zhuǎn)速n=--------……………………。

7．機械系統(tǒng)運動方案的分析與比較。

……………………。

……………………。

2）機械運動方案圖中應(yīng)包括電動機、傳動機構(gòu)和執(zhí)行機構(gòu)三部分，全部用計算機繪圖。

粗實線、細實線應(yīng)按國標規(guī)定。

4）應(yīng)用三維造型軟件進行機構(gòu)運動仿真時，要求選擇反映多數(shù)構(gòu)件的運動平面為視圖。

平面并打印在a4上。

三.參考文獻。

課程設(shè)計說明書篇九

題目：二級圓柱齒輪減速器造型設(shè)計院（部）：機械工程學院專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化班級：0801學生姓名：李維指導(dǎo)教師：

何麗紅譚加才完成日期：2011年1月8日

目錄。

第1章前言。

1.1引言。

目前大學生就業(yè)壓力極大，要想畢業(yè)后找到一份不錯的工作的話，就一定要有足夠的知識水平，作為一個工程技術(shù)人員，掌握ug繪圖的本領(lǐng)是必須的。

另外現(xiàn)在的實際生產(chǎn)中，手工制圖已經(jīng)成為歷史，為此熟練掌握至少一項的制圖軟件是十分用必要的，此外將二維圖轉(zhuǎn)為三維圖也是十分重要的一項技能。是作為工程型人才必備的基本素質(zhì)。

1.1.1減速器的功能。

本品為二級減速器，其功能為連接電動機和工作機，將電動機相對于工作機高速的動力經(jīng)過其內(nèi)部的兩對齒輪轉(zhuǎn)變?yōu)檩^為低速的。

1.1.2減速器傳動方案。

高速端連接電動機的，其為一對直齒輪傳動，再由一對斜齒輪傳動至工作機。

54213圖1.1二級圓柱齒輪減速器傳動方案。

1-電動機2-聯(lián)軸器3-減速器4-聯(lián)軸器5-工作機。

1.2任務(wù)安排。

1.2.1基本任務(wù)：

結(jié)合各人已完成機械原理、機械設(shè)計等課程設(shè)計成果，綜合應(yīng)用ug等cad軟件完成齒輪減速器三維實體造型及工程圖設(shè)計。

1.2.2設(shè)計內(nèi)容及要求。

1）減速器零部件三維造型設(shè)計。

建模必須依據(jù)設(shè)計圖紙表達出零件的主要外形特征與內(nèi)特征，對于細部結(jié)構(gòu)，也應(yīng)盡量完整的表達。

2）應(yīng)用工程圖模塊轉(zhuǎn)化生成符合國家標準二維工程圖。

裝配圖上應(yīng)標注外形尺寸、安裝尺寸、裝配尺寸以及技術(shù)特性數(shù)據(jù)和技術(shù)要求，并應(yīng)有完整的標題欄和明細表。

零件工程圖上應(yīng)包括制造和檢驗零件所需的內(nèi)容，標注規(guī)范（如形位公差、粗糙度、技術(shù)要求，對齒輪還要有嚙合參數(shù)表等）。

3）減速器虛擬裝配。

將各零件按裝配關(guān)系進行正確定位，并生成爆炸圖。4）撰寫課程設(shè)計說明書。

說明書應(yīng)涵蓋整個設(shè)計內(nèi)容，包括總體方案的確定，典型零件造型的方法，工程圖生成過程，虛擬裝配介紹，心得體會（或建議）等，說明書的字數(shù)不少于3千字。

1.2.3進度安排：

第四天：虛擬裝配、撰寫說明書；第五天：檢查、答辯。

第2章減速器零件建模。

2.1引言。

ug軟件建模是基于特征的復(fù)合建模，是顯示建模、參數(shù)化建模、基于約束的建模技術(shù)的選擇性組合。

顯示建模：顯示建模的對象是相對于模型空間，而不是相對于彼此建立。對一個或多個對象所做的變化不影響其他對象。

個模型。

基于約束的建模:模型幾何體的一組設(shè)計規(guī)則的定義，稱之為約束。模型是通過約束或求解的。這些約束可以是尺寸約束或幾何約束。

2.2零件的建模如圖2.1。

圖2.12.2.1大的直齒輪建模。

建立齒輪的平面圖進行回轉(zhuǎn)并建鍵槽如圖2.2。

圖2.2。

在齒輪腹板開減重孔如圖2.3。

圖2.3。

輸入表達式如圖2.47。

圖2.4。

生成漸開線如圖2.5。

圖2.5。

生成齒如圖2.68。

圖2.6。

第3章工程制圖。

3.1箱蓋的轉(zhuǎn)換。

打開箱蓋模型圖如圖3.19。

圖3.1。

設(shè)置圖紙為a3建立基本視圖如圖3.2。

圖3.2。

將圖導(dǎo)出cgm如圖3.310。

圖3.3。

將圖導(dǎo)出dxf/dwg在caxa中打開調(diào)入a3圖框如圖3.4。

圖3.4。

第4章虛擬裝配。

4.1引言。

零件之間的裝配關(guān)系就是零件之間的位置約束，也可以見零件組裝成組件，然后再將多個組件裝配成總裝配件。

根據(jù)裝配的模型和零件模型的引用關(guān)系，ug軟件有3種創(chuàng)建裝配體的方法，即從頂向下裝配、從底向上裝配和混合裝配。

自頂向下裝配：如果裝配模型中的組件存在關(guān)聯(lián)，可以基于一個組件創(chuàng)建一個組件，即首先完成裝配級的裝配模型，然后再根據(jù)裝配級模型創(chuàng)建其子裝配件。也可以首先完成頂層裝配模型文件，然后在裝配體中創(chuàng)建零部件模型，再將其中的子裝配體另外存儲。

從底向上裝配：先創(chuàng)建零件模型，再組合成子裝配模型，最后由子裝配模型生成總裝配件的裝配方法。

4.2總裝配圖。

4.2.1總裝配圖。

根據(jù)配對與中心的方法裝配好端蓋如圖4.112。

圖4.1。

同樣方法裝好軸承如圖4.2。

圖4.2。

把軸裝好如圖4.313。

圖4.3。

裝好齒輪如圖4.4。

圖4.4。

蓋好蓋并裝好其余零件如圖4.514。

圖4.5。

心得體會。

說句實話，在沒搞ug課程設(shè)計之前，我對ug這個制圖軟件還很不熟練很所東西都不會，cad還馬馬虎虎，但是在這一個星期的ug課程稱設(shè)計中，我學到了很多，從基本不會到慢慢熟悉，這種過程真的很美妙，這一個星期我感覺真的很充實，不過期間我也搞得很煩燥，有的時候也想干脆不搞算了，但是做事情沒有一帆風順的，一個人要想成為一個能在社會上立足的人的話，就一定要在失敗，困難中學到知識，所以我還是在老師和同學的幫助下完成了本次設(shè)計任務(wù)，課程設(shè)計其實很長知識，很有意義。

這次ug課程設(shè)計加深了我對這款軟件的認識，通過這次課程設(shè)計，使我熟悉了很多以前不懂得不熟悉的操作及其功能，通過查閱書籍或上網(wǎng)查閱資料并詢問同學，使自己對這款軟件印象更深刻了，既鞏固了以前所學的知識也學到了很多書本上沒有學到過的知識。使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有所學的理論與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論才能真正為啥社會服務(wù)，從而提高自己的實際動手能力和獨立思考的能力。

這次課程設(shè)計跟我們以后的工作性質(zhì)很相似，很多機設(shè)專業(yè)的學生畢業(yè)工作后去從事技術(shù)研發(fā)，這就要求自己有一定的專業(yè)素養(yǎng)，并且有獨立的思考能力，會熟練的利用一門或幾門制圖軟件，這次整個三維設(shè)計均是利用ug軟件制圖，它運用方便，易修改，速度快，且易學好懂，不過還有很多不是太熟練的地方，這就要求我以后多加練習，更加熟練的運用此款軟件，為以后找工作加些堅實的籌碼。

本次的課程設(shè)計，培養(yǎng)了我綜合應(yīng)用機械設(shè)計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應(yīng)用生產(chǎn)實際知識解決工程實際題目的能力；在設(shè)計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，同學們共同協(xié)作，解決了很多個人無法解決的題目；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結(jié)。

這次課程設(shè)計使我收獲頗大，真切感受到ug的強大功能，作為一名機械專業(yè)的學生，我們應(yīng)該熟練掌握ug的各項功能，快速制作出三維實物，還使我學到了很多的專業(yè)知識，也經(jīng)歷了不少艱辛，培養(yǎng)了我獨立思考的能力，也體會到了團隊的力量，與同學們一起解決難題，也鍛煉了我的毅力，不怕困難不怕失敗，擁有恒心去解決任何的困難，這正是以后我們工作中所需要的，對以后的學習和生活有著重要的影響。通過這次課程設(shè)計我也找到了自己在很多方面的額不足，以后認真學習各項技能，充實自己，在實踐中學習，為以后走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。

參考文獻。

課程設(shè)計說明書篇十

1．機械畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書………………………………………………3。

2．設(shè)計目的及總體分析…………………………………………………。

3．電動機選擇…………………………………………………………6。

4．傳動裝置總傳動比及分配傳動比…………………………………7。

5．傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算…………………………………8。

6．v帶的傳動設(shè)計……………………………………………………8。

7．齒輪的傳動設(shè)計……………………………………………………10。

8.軸的設(shè)計……………………………………………………………13。

9．軸承的設(shè)計…………………………………………………………18。

10.鍵與聯(lián)軸器的選擇………………………………………………26。

11．潤滑方式與密封方式……………………………………………27。

課程設(shè)計說明書篇十一

目：

三階魔方結(jié)構(gòu)設(shè)計。

學院：**學院。

目錄。

三階魔方結(jié)構(gòu)設(shè)計。

二、課程設(shè)計的性質(zhì)與目的1.性質(zhì)。

cad輔助課程設(shè)計是開設(shè)《工程制圖》課程之后進行的一個實踐性教學環(huán)節(jié)。是autocad知識的強化訓練，著重培養(yǎng)學生借助計算機進行機械新產(chǎn)品的設(shè)計、制造和系統(tǒng)集成的綜合應(yīng)用能力。它對進一步優(yōu)化學生的知識能力結(jié)構(gòu)、加強專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力培養(yǎng)有重要意義。

2.目的：通過該課程設(shè)計應(yīng)使學生具備以下基本操作技能：

1)。

熟悉繪制和閱讀工程圖樣的原理和方法，培養(yǎng)繪制和閱讀常見機器或部件零件圖和裝配圖的基本能力。

2)熟悉autocad軟件，靈活并綜合運用cad命令繪圖，進一步加深對cad軟件的熟練程度。

3)通過課程設(shè)計，掌握新產(chǎn)品的計算機輔助設(shè)計過程和方法，培養(yǎng)利用計算機進行結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力，訓練和提高cad輔助設(shè)計技能。

1.熟悉autocad軟件，進一步加深對cad軟件的熟練程度。

2.掌握綜合性的cad設(shè)計的基本過程。掌握綜合性cad及二維工程圖樣設(shè)計、三維建模的方法。

3.認真撰寫總結(jié)報告，培養(yǎng)嚴謹?shù)淖黠L和科學的態(tài)度。

每個學生應(yīng)完成的設(shè)計工作量及要求：

左上：主視圖。

左下：俯視圖。

右上：東南等軸測右下：左視圖二、三維模型圖樣。

三、裝配圖。

四、步驟：

一、角塊。

3.將兩塊移動至指定位置并合并，即成角塊。

二、棱塊。

2.繪出長方體，并用slice截去多余塊，縮放（復(fù)制）后移動到指定位置并求。

差集；

3.將兩塊移動至指定位置并合并，即成棱塊。

三、中心塊。

2.在指定位置分割成上下兩塊；

3.上塊下表面倒角并與4個圓柱合并；4.下塊其中心與圓柱求差，并倒圓角。

四、十字架。

1.將三圓柱成直角相交；

3.將剩余兩個圓柱頭縮放（復(fù)制）后移動到指定位置并求差集。

五、螺釘。

1.利用螺旋、掃掠做出螺紋，并與六棱柱合并。

六、裝配。

分別將各零件放入同一窗口中，復(fù)制、旋轉(zhuǎn)并移動到指定位置，即完成裝配；

五、設(shè)計收獲與體驗。

在此次autocad課程設(shè)計中，我通過學習給定ppt以及自己在網(wǎng)上學習文檔和視頻教程完成了三階魔方結(jié)構(gòu)設(shè)計工作。

基本學會了autocad2007的使用方法及技巧.但在這個過程中我也因為對其使用方法和操作一點小的不理解和不熟悉而感到沮喪。在今后的學習以及實踐過程中我將盡力避免這樣的不成熟的個人因素，我也將繼續(xù)摸索autocad的更多的使用方法和技巧爭取能夠熟練使用。

六、參考文獻。

課程設(shè)計說明書篇十二

專業(yè)：機械設(shè)計制造及其自動化。

班級：1201班。

姓名：閆佳榮。

學號：20121804141指導(dǎo)老師：馬利云。

呂梁學院學院礦業(yè)工程系。

完成時間：2015年。

目錄。

第一章前言.............................................................（3）。

第二章減速器零部件三維造型設(shè)計.........................................（3）。

2.1箱座建模主要參數(shù)及主要過程.....................................（3）。

2.2大端蓋建模主要參數(shù)及主要過程...................................（7）。

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程.............................（8）。

第三章虛擬裝配..........................................................（11）。

3.1制作裝配圖.....................................................（11）。

第四章心得體會..........................................................(13)第五章參考文獻..........................................................(14)。

第一章前言。

計算機輔助設(shè)計（cad）技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)領(lǐng)域中設(shè)計技術(shù)之一，也是使用最廣泛的技術(shù)。ug作為中高端三維cad軟件，具有功能強大、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)點，應(yīng)此被認為是具有統(tǒng)一力的中高端設(shè)計解決方案。

ug由許多功能模塊組成，每一個模塊都有自己獨立的功能，可以根據(jù)需要調(diào)用其中的一個或幾個模塊進行設(shè)計。還可以調(diào)用系統(tǒng)的附加模塊或者使用軟件進行二次開發(fā)工作。下面介紹ug集成環(huán)境中的四個主要cad模塊。

1.基礎(chǔ)環(huán)境基礎(chǔ)環(huán)境是ug啟動后自動運行的第一個模塊，是其他應(yīng)用模塊運行的公共平臺。

2.建模模塊建模模塊用于創(chuàng)建三維模型，是ug中的核心模塊。ug軟件所擅長的曲線功能和曲面功能在該模塊中得到了充分體現(xiàn)，可以自由地表達設(shè)計思想和進行創(chuàng)造性的改進設(shè)計，從而獲得良好的造型效果和造型速度。3.裝配模塊使用ug的裝配模塊可以很輕松地完成所有零件的裝配工作。在組裝過程中，可以采用自頂而下和自下而上的裝配方法，可以快速跨越裝配層來直接訪問任何組件或子裝配圖的設(shè)計模型。

4.制圖模塊使用ug三維模型生成工程圖簡單方便，只需對自動生成的視圖進行簡單的修改或標注就可以完成工程圖的繪制。同時，如果在實體模型或工程圖二者之一做任何修改，其修改結(jié)果就會立即反應(yīng)到另一個中，使得工程圖的繪制更加輕松快捷。

這次二級減速器造型設(shè)計能夠使我們學習機械產(chǎn)品ug設(shè)計基本方法，鞏固課程知識，提高動手實踐能力，進一步提高運用計算機進行三維造型及裝配設(shè)計、工程圖繪制方面的能力，了解軟件間的數(shù)據(jù)傳遞交換等運用。

第二章。

減速器零部件三維造型設(shè)計。

2.1箱座建模主要參數(shù)及主要過程。

1、繪制箱座底座，如圖2.1-1所示。

利用草圖和拉伸操作完成箱座大至尺寸的建模。

圖2.1-1。

2、箱體的壁厚取12，如圖2.1-2所示。

圖2.1-2。

圖2.1-3。

圖2.1-4。

圖2.1-5。

4、箱體通過拉伸打孔等特征操作最后箱體如圖2.1-6。

圖2.1-6。

5、利用孔、螺紋特征工具制作油塞孔、視孔、通氣器孔及吊環(huán)孔，如圖2.1-7所示。

圖2.1-7。

8、油塞螺紋孔的創(chuàng)建參數(shù)如圖2.1-8所示。

圖2.1-8。

9、倒圓角、倒斜角操作完善箱座建模。

圖2.1-9。

9、用到的其他特征和操作：插入墊塊，建立平面和基準。

圖2.1-102.2大端蓋建模主要過程。

1、建立草圖、拉伸完成箱蓋大至外形建模2.2-1。

圖2.2-1。

4、運用拉伸、利用孔完成凸臺上螺栓沉頭孔的建模如圖2.2-2。

圖2.2-2。

5、運用鏡像操作，完成箱蓋主體建模即完成大端蓋建模如圖2.2-3。

圖2.2-3。

圖2.2-4。

7、利用倒斜角、倒圓角完善箱蓋建模，完成效果圖如圖2.2-5。

圖2.2-5。

2.3軸及軸上零件建模主要參數(shù)及主要過程。

1、軸的建模：建立草圖、回轉(zhuǎn)（臺階軸）——草圖，拉伸、布爾操作（鍵槽）。

——倒斜角如圖2.3-1。

圖2.3-1。

2、利用ug斜齒輪建模插件，輸入?yún)?shù)，自動生成斜齒輪。

圖2.3-2。

3、運用鍵特征生成鍵如圖2.3-3。

圖2.3-3。

4、運用拉伸和倒角特征完成最后零件如圖2.3-4。

圖2.3-4。

5、軸承端蓋：草圖——回轉(zhuǎn)——孔——倒斜角、倒圓角如圖2.3-5。

圖2.3-5。

6、通氣蓋板草圖——拉伸——孔——矩形陣列——倒圓角。

圖2.3-6。

7、通氣塞。

圖2.3-7。

8、螺栓和起蓋螺釘。

圖2.3-8。

9、軸承的建模。

軸承是標準件，利用ug軟件插件獲得軸承模型。

圖2.3-9。

10、軸套按照實際尺寸，建立草圖——回轉(zhuǎn)獲得。

圖2.3-10第三章虛擬裝配。

3.1制作裝配圖。

1）新建文件設(shè)置如圖并打開，開始-裝配如圖3.1-。

1、3.1-2所示。

3）點擊“添加組件”以絕對原點的方式添加零件如圖3.1-3。

圖3.1-45）分別添加零部件最后裝配圖渲染效果如下圖3.1-5。

圖3.1-5。

第四章心得體會。

機械設(shè)計課程設(shè)計的一些符號相混，結(jié)果往往是張冠李戴。但如果書上的知識沒有掌握，在設(shè)計的過程中會遇到很多麻煩，就像有許多公式記不起來，結(jié)果是弄得自己手忙腳亂，只好再從書上查找；通過這次設(shè)計，我查找資料的能力和軟件操作能力也得到了很大的提高。

經(jīng)過這次課程設(shè)計，我的三維造型能力得到很大的提高。在這個二級減速器造型設(shè)計過程中，我的ug制圖知識得到了進一步的鞏固，同時還知道了許多的技巧。例如，箱體上螺紋孔的創(chuàng)建。我還有一個收獲就是學會了查資料來解決問題，我本來不知道圓柱直齒輪是怎么建模的，于是我到圖書館找了幾本書回來看，最后，我才懂得用掃掠的方法來畫斜齒輪。所以，我應(yīng)該感謝這次課程設(shè)計使我獲得了進一步的提高。

這次的設(shè)計，使我也懂得所學的理論知識要做到真正的融會貫通，就必須是理論同實踐相結(jié)合。在現(xiàn)實生活中要勤于用學過的知識分析遇到的問題。

第五章參考文獻。

[1]nx7.0中文版機械設(shè)計從入門到精通.北京：機械工業(yè)出版社，2010.[2]吳宗澤等.機械設(shè)計課程設(shè)計手冊.北京：高等教育出版社，2006.[3]nx6.0中文版產(chǎn)品建模.北京：化學工業(yè)出版社，2010.[4]濮良貴等.機械設(shè)計.北京：高等教育出版社.北京：高等教育出版社，2006.

課程設(shè)計說明書篇十三

機械制造工藝學課程設(shè)計是對本專業(yè)學生設(shè)計能力的一次綜合訓練，是對學生掌握、運用專業(yè)基礎(chǔ)知識情況的考查，綜合反映出學生的分析能力、計算能力、設(shè)計能力以及邏輯思維語言表達能力。

設(shè)計要求：每人針對零件加工過程中的某一個或幾個工步、工序制定裝夾方案，可采用氣動、液壓、手動形式。

設(shè)計工作量：

1、夾具裝配圖1張（根據(jù)實際需要，a1或a2均可，手繪）繪圖比例一般為1:1；

主視圖應(yīng)取操作者實際工作位置；零件視為“假想體”，雙點劃線繪制輪廓；夾緊機構(gòu)處于夾緊狀態(tài)。

2、設(shè)計說明書1份（7～10頁，手寫）(1)制訂簡單的工藝路線（工藝規(guī)程）；

切削力及夾緊力計算等。設(shè)計時間：1周設(shè)計圖紙要求：

(1)圖紙規(guī)范，符合國家標準；

(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、正確；

(3)結(jié)構(gòu)表達正確；(4)圖面清晰、整潔；(5)尺寸、配合標注完整；

(6)文字表達準確、工整。

設(shè)計說明書要求：

(1)撰寫規(guī)范、條理清晰；(2)計算內(nèi)容正確、完整。參考文獻：

1.趙家齊.機械制造工藝學課程設(shè)計指導(dǎo)書.2版.北京：機械工業(yè)出版社，1998.2.機床夾具設(shè)計集錦.北京：機械工業(yè)出版社，2010.3.哈爾濱工業(yè)大學，上海工業(yè)大學.機床夾具設(shè)計.上海：上海科學技術(shù)出版社，1980.4.王先逵.機械加工工藝手冊.2版.北京：機械工業(yè)出版社，2007.5.王棟.機械制造工藝學課程設(shè)計指導(dǎo)書.北京：機械工業(yè)出版社，2010.6.李益民.機械工藝設(shè)計簡明手冊.北京：機械工業(yè)出版社，1994.7.趙長發(fā).機械制造工藝學.3版.哈爾濱：哈爾濱工程大學出版社,2013.8.機床夾具圖冊、機械工藝師手冊、機械工程師手冊、機械設(shè)計手冊等相關(guān)的參考資料。

課程設(shè)計說明書篇十四

1、箱體零件建模過程。

1、新建零件命名為箱體，確定進入草繪環(huán)境。

2、草繪箱體輪廓，完成后確定，拉伸160。

3、選擇抽殼工具，選擇平面放置，輸入厚度為12。

4、選擇上平面草繪，提取外邊繪制長方形，到提取的邊左右為32.25，上下為25。單擊確定完成草繪。

5、選擇相反方向拉伸。

7、刪除多余線段，點擊完成，拉伸25.8、單擊草繪使用先前平面進行草繪，繪制三個同心圓。直徑分別為100、71、71。單擊確定，拉伸25.9、使用先前平面草繪三個同心圓直徑分別為84、61、61.確定拉伸去除材料。

10、選擇上三步拉伸鏡像。選擇筋工具繪制兩個加強筋，鏡像，完成箱體建模。底座建模方式相同。箱體建模主要采用拉伸、旋轉(zhuǎn)、鏡像，基準面、基準軸的建立等。

11、二、裝配。

1、輸入軸裝配。

新建組建命名為輸入軸裝配，點擊確定進入組件裝配界面。插入軸3選擇缺省，點擊完成，再插入軸承，點擊放置選擇對齊，選擇軸3中心軸和軸承中心軸完成部分約束。新建約束，選擇對齊，選擇軸承面與軸面，完成完全約束。同上完成另一軸承與齒輪的裝配。

2、中間軸的裝配。

新建組建命名為中間軸裝配，點確定進入裝配環(huán)境。插入軸2選擇缺省點擊完成，再插入軸承1點擊放置選擇對齊進行約束，選擇兩零件的中心軸完成部分約束，新建約束，選擇軸承面與軸端面完成完全約束，重復(fù)插入軸承與軸另一端面完成約束。插入齒輪，點擊放置選擇兩零件中心軸完成部分約束，新建約束，選擇軸承端面與軸的面完成完全約束。

3、輸出軸裝配。

新建組建不使用缺省模板命名為輸入軸裝配，進入組件裝配環(huán)境，插入軸1選擇缺省點擊完成，再插入軸承點擊放置選擇對齊，選擇兩零件中心軸完成部分約束，新建約束，選擇對齊，再選擇軸承面與軸端面完成完全約束。同樣方法插入軸承完成輸出軸的約束。

4、總裝配。

新建組建不使用缺省模板，命名為總裝配，點擊確定進入組件裝配環(huán)境。插入底座選擇缺省點擊完成。插入輸入軸裝配組件點擊放置選擇對齊，然后選擇底座大圓中心軸與輸入軸中心軸完成部分約束，新建約束選擇對齊選擇軸承內(nèi)端面與底座內(nèi)面完成完全約束。插入中間軸裝配組件點擊放置，選擇對齊，然后選擇軸承與底座中間圓的中心軸完成部分約束，新建約束，選擇軸承內(nèi)端面與底座內(nèi)表面完成完全約束。再插入輸出軸裝配組件，點擊放置選擇對齊，然后選擇輸出軸與底座最后一個圓的中心軸完成部分約束，新建約束選擇對齊，然后選擇軸承內(nèi)端面與底座內(nèi)表面完成完全約束。

插入箱蓋，點擊放置選擇對齊，然后選擇底座與箱蓋上對應(yīng)孔的中心軸完成部分約束，新建約束，然后選擇底座與箱蓋面完成完全約束。插入螺栓，點擊放置，然后選擇螺栓與箱體上孔的中心軸完成部分約束，新建約束選擇對齊然后選擇螺栓帽下表面與箱蓋上面對齊完成完全約束。同樣方法完成六個螺栓與螺母的裝配。

建模過程其余零部件截圖如下：3。

三、工程圖。

1、輸入軸工程圖。

右鍵選擇插入普通視圖，在視圖類型里面選擇幾何參照，設(shè)置好參照。在視圖顯示里面顯示類型選擇線框相切邊顯示樣式選擇無，完成設(shè)置。插入尺寸新參照標注零件尺寸，如上圖所示。

2、大齒輪工程圖。

建立方法與輸入軸工程圖方法相同。

這次關(guān)于圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計是我們真正理論聯(lián)系實際、深入了解設(shè)計概念和設(shè)計過程的實踐考驗，對于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際的設(shè)計思想;訓練綜合運用機械設(shè)計和有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實際和解決工程實際問題的能力;鞏固、加深和擴展有關(guān)機械設(shè)計方面的知識；提高我們機械設(shè)計的綜合素質(zhì)等方面有重要的作用。

通過兩三個星期的設(shè)計實踐，使我們對機械設(shè)計有了更多的了解和認識。為我們以后的工作打下了堅實的基礎(chǔ)。在此次設(shè)計過程中，不但使我們樹立起了正確的設(shè)計思想，而且，也使我們學到了很多機械設(shè)計的一般方法，基本掌握了一般機械設(shè)計的過程，還培養(yǎng)了我們的基本設(shè)計技能，所以這次課程設(shè)計我們的收獲是非常巨大的。

機械設(shè)計是機械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當強的技術(shù)課程，它融《機械原理》、《機械設(shè)計》、《理論力學》、《材料力學》、《公差與配合》、《cad實用軟件》、《機械工程材料》、《機械設(shè)計手冊》等于一體。

在這次的課程設(shè)計過程中,綜合運用先修課程中所學的有關(guān)知識與技能,結(jié)合各個教學實踐環(huán)節(jié)進行機械課程的設(shè)計,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力。在此期間我們同學之間互相幫助，共同面對課程設(shè)計當中遇到的困難，培養(yǎng)我們面地團隊精神。在這些過程中充分認識到自己在知識理解和接受應(yīng)用方面的不足，將來要近一步加強自己的學習能力。為我們以后對專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計打下了寬廣而堅實的基礎(chǔ)。

一分耕耘一分收獲，雖然兩三周的設(shè)計時間很緊迫，每天都要計算、畫圖到深夜，但是我們的收獲也是很巨大的，相信這次的課程設(shè)計必將是我們走向成功的一個堅實基礎(chǔ)。

在本次設(shè)計過程中得到了各位指導(dǎo)老師的細心幫助和支持。衷心的感謝老師們的指導(dǎo)和幫助.設(shè)計中還存在不少錯誤和缺點，需要繼續(xù)努力學習和掌握有關(guān)機械設(shè)計的知識，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計習慣和思維從而提高設(shè)計實踐操作能力。

課程設(shè)計說明書篇十五

三周的課程設(shè)計結(jié)束了，緊張而又充實，有煩惱也有喜悅！這是我們的第一次獨立設(shè)計，雖然和實際工作中的設(shè)計還有很大差距，但是對于我們的能力的提升仍然有很大的幫助，我們從中學到了不少知識，對于設(shè)計也有了更深一層的認識和體會。

對于這次設(shè)計，感觸最深的就是我們?nèi)鄙賹υO(shè)計的整體把握。由于我們本身對機器接觸的比較少，對設(shè)計也是紙上談兵，沒有實際經(jīng)驗，很多實際中應(yīng)注意的問題，我們都沒有考慮到。比如在螺栓的裝配，當時在畫圖時，畫的螺栓是從下面往上面裝，其實，螺栓的長度，已經(jīng)大于下面留的安裝空隙了，實際裝配時根本裝不上去，只有重新改為從上面向下面裝了。其實老師也講過這樣的問題，但是在設(shè)計中，我們確實沒考慮到位。剛開始設(shè)計的時候，我們沒有清晰的設(shè)計思路，感覺無從下手，相信每個設(shè)計初學者都有這樣的體會，但當設(shè)計一展開，一步一步做下去，到設(shè)計完成也是水到渠成了。

我們組是三個人，組員也都很賣力，前幾天主要是計算，先是根據(jù)原始數(shù)據(jù)算出各個軸的轉(zhuǎn)速、功率、扭矩，再來選擇電動機，然后算設(shè)計計算齒輪、軸、軸承以及聯(lián)軸器等。在設(shè)計中每個部分都是緊密聯(lián)系的，組員一定要相互溝通。開始的時候我們也是比較順利，電動機的選擇我們一起努力計算，很快就完成了。接下來，我們?nèi)齻€人，每人算一根軸，每人算一對齒輪，效率也挺高的。我們組在分工合作方面做的非常好，每個人都有自己的事情做，大家做出的數(shù)據(jù)都放在一起，彼此交流自己的設(shè)計進程，遇到問題，一起討論攻破難點，共同確定一些關(guān)鍵尺寸，使我們的設(shè)計實現(xiàn)最好的配合。有點麻煩的感覺就是箱體了，因為這個不能單單是算的，要邊畫邊算，邊算邊改。其實軸在前期的設(shè)計中也不是很準確，在畫圖的過程中，也需要改，但是如果在前期的計算中和組員交流的比較好，軸的改動也不會很大。就是箱體，要根據(jù)整體布局來設(shè)計，螺釘長度和位置，有時候會發(fā)生干涉，很難發(fā)現(xiàn)。我們組的較大的軸承端蓋螺釘位置和箱體螺栓位置就出現(xiàn)了問題，剛開始也沒發(fā)現(xiàn)，也沒有去注意這個問題，當畫一個剖視圖的時候，結(jié)果才發(fā)現(xiàn)這兩個螺栓發(fā)生了干涉，只有嘆口氣，再去改了。還是考慮的太不周全了。

關(guān)于課本上老師講過的東西還不錯，像軸承端蓋與罩杯，罩杯與機壁間的墊片，軸承端蓋與軸承間的間隙，加工面與非加工面的區(qū)別等，也都注意到了。有的地方局部剖視做的還不是太好，有的不是很必要卻畫上了，有的必要則是沒畫，都是后來才補上，以后都得注意。剛開始的時候，最基本的沉槽都沒注意，也都是后來補上的，以后也得提前考慮。

在設(shè)計中最令人頭疼的就是畫好的圖突然發(fā)現(xiàn)了錯誤。當你看著你自己費了那么多心血畫出的漂亮圖紙，實在不忍心擦掉，哪怕只有一點，哪怕只有幾根線條，尤其是加深過的，就更悲催了，好像一個美人臉上突然長了一道疤痕，大煞風景，讓人很是無奈，以后一定得把草圖搞好，什么都考慮周全了再加深。

在最后的尺寸標注上，也遇到一點問題。剛開始標準記得不是很清楚，一些細節(jié)沒注意到，后來才又仔細查了標準才完善了尺寸標注。比如裝配圖的尺寸標注，主要有五條，一是配合尺寸，二是相對位置尺寸，三是安裝尺寸，四是外形尺寸，五是其他重要尺寸，公差也是查了才標。零件圖的尺寸標注就比較復(fù)雜一點，一些細節(jié)只有照著圖冊來標了。但是，我們最后還是漏掉了一個重要的尺寸，裝配圖上中心距的極限偏差，經(jīng)老師的提醒才知道，這個是非常重要的尺寸，一定得標，到最后才又補上。

減速器算是比較簡單的設(shè)計了，但是里面的知識點也不少，很多地方都有具體的規(guī)定，在任務(wù)指導(dǎo)書里面都有，開始我們也都看了任務(wù)指導(dǎo)書，但是在設(shè)計過程中，很多細節(jié)都忽略掉了，到設(shè)計收尾環(huán)節(jié)會出現(xiàn)很多漏洞，我感覺這是我們對減速器理解的還不夠，如果我們做到對減速器每個零件，每個部位的功能和作用都能了解透徹，那么我們的設(shè)計將會輕松很多。

最后我們都按時完成了設(shè)計，看著親手畫出來的圖紙，心中有一種興奮和喜悅，設(shè)計中的煩惱一掃而空。這是我們第一次畫零號圖紙，以后估計機會也很少了，真有一種想把圖紙永久收藏的沖動，要是不用交該多好??！只能拍照留念了。

總之，經(jīng)過這次設(shè)計，我們的收獲是非常大的，有了設(shè)計的初步經(jīng)驗，也學到了很多知識，對課本上的知識在實踐中加以應(yīng)用，加深了對以前所學知識的理解和體會。

課程設(shè)計說明書篇十六

二、沖裁模介紹………………………………………………3。

三、模具簡介…………………………………………………4。

四、使用電腦軟件繪圖………………………………………4。

五、凸模零件及其加工工藝…………………………………5。

六、模具裝配圖………………………………………………8。

七、實驗心得…………………………………………………9。

一.沖壓工藝的介紹。

沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類。分離工序也稱沖裁，其目的是使沖壓件沿一定輪廓線從板料上分離，同時保證分離斷面的質(zhì)量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的條件下發(fā)生塑性變形，制成所需形狀和尺寸的工件。在實際生產(chǎn)中，常常是多種工序綜合應(yīng)用于一個工件。沖裁、彎曲、剪切、拉深、脹形、旋壓、矯正是幾種主要的沖壓工藝。

沖壓用板料的表面和內(nèi)在性能對沖壓成品的質(zhì)量影響很大，要求沖壓材料厚度精確、均勻；表面光潔，無斑、無疤、無擦傷、無表面裂紋等；屈服強度均勻，無明顯方向性；均勻延伸率高；屈強比低；加工硬化性低。

模具的精度和結(jié)構(gòu)直接影響沖壓件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響沖壓件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設(shè)計和制造需要較多的時間，這就延長了新沖壓件的生產(chǎn)準備時間。

模座、模架、導(dǎo)向件的標準化和發(fā)展簡易模具(供小批量生產(chǎn))、復(fù)合模、多工位級進模(供大量生產(chǎn))，以及研制快速換模裝置，可減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于減少沖壓生產(chǎn)準備工作量和縮短準備時間，能使適用于大批量生產(chǎn)的先進沖壓技術(shù)合理地應(yīng)用于小批量多品種生產(chǎn)。

沖壓設(shè)備除了厚板用水壓機成形外，一般都采用機械壓力機。以現(xiàn)代高速多工位機械壓力機為中心，配置開卷、矯平、成品收集、輸送等機械以及模具庫和快速換模裝置，并利用計算機程序控制，可組成高生產(chǎn)率的自動沖壓生產(chǎn)線。

在每分鐘生產(chǎn)數(shù)。

沖壓加工也存在著一些問題和缺點。主要表現(xiàn)在沖壓加工時產(chǎn)生的噪音和振動兩種公害，而且操作者的安全事故時有發(fā)生。不過，這些問題并不完全是由于沖壓加工工藝及模具本身帶來的，而主要是由于傳統(tǒng)的沖壓設(shè)備及落后的手工操作造成的。隨著科學技術(shù)的進步，特別是計算機技術(shù)的發(fā)展，隨著機電一體化技術(shù)的進步，這些問題一定會盡快二完善的得到解決。沖壓成形用戶市場的迅猛發(fā)展為沖壓行業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇，雖然在沖壓業(yè)發(fā)展的道路上還存在著各種各樣的阻力與障礙，但我們始終相信，這些都阻擋不了沖壓行業(yè)前進的步伐。

二.沖裁模介紹。

沖裁模是沖壓生產(chǎn)中不可缺少的工藝裝備，良好的模具結(jié)構(gòu)是實現(xiàn)工藝方案的可靠保證。沖壓零件的質(zhì)量好壞和精度高低，主要取決于沖裁模的質(zhì)量和精度。沖裁模結(jié)構(gòu)是否合理、先進，有直接影響到生產(chǎn)效率及沖裁模本身的使用壽命和操作的安全、方便性等。由于沖裁件形狀、尺寸、精度和生產(chǎn)批量及生產(chǎn)條件不同，沖裁模的結(jié)構(gòu)類型也不同。

沖裁模是從條料、帶料或半成品上規(guī)定輪廓分離板料所使用的模具，通常指落料模和沖孔模。根據(jù)沖制零件尺寸、精度要求不同，沖裁模分為普通沖裁模和精密沖裁模。普通沖裁是以凸、凹模之間產(chǎn)生剪切裂紋的形式實現(xiàn)板料的分離。精密沖裁是以塑性變形的形式實現(xiàn)板料的分離。精密沖裁沖出的零件斷面垂直、光潔、精度高。

沖裁模結(jié)構(gòu)的合理性和先進性，對沖裁件的質(zhì)量和精度，沖裁加工的生產(chǎn)率與經(jīng)濟效益、模具的使用壽命與操作安全等全都有密切的關(guān)系。

任何一副沖裁模都是由上模和下模兩部分組成的。上模通過模柄或上模固定在壓力機的滑塊上，可隨滑塊做上、下往復(fù)運動，是沖模的運動部分；下模通過下模座固定在壓力機工作臺或墊板上，是沖模的固定部分。

三.模具簡介。

本周課程設(shè)計我們這組分到的是導(dǎo)柱式固定卸料落料模，如圖所。

示。導(dǎo)柱式卸料落料模凹模凸模是工作零用進保。

件，這種沖模的上、下模正確位置是利導(dǎo)柱和導(dǎo)套的導(dǎo)向來保證的，且凸模在行沖裁之前，導(dǎo)柱已經(jīng)進入導(dǎo)套，從而證了在沖裁過程中凸、凹模之間間隙的均勻性。該模具沖件由凸模逐次從凹模孔中推下并經(jīng)壓力機工作臺孔漏入料箱。

四.使用電腦軟件繪圖。

1、pro/e系統(tǒng)軟件介紹。

pro/engineer是美國ptc公司的產(chǎn)品，于1988年問世。10多年來，經(jīng)歷20余次的改版，已成為全世界及中國地區(qū)最普及的3dcad/cam系統(tǒng)的標準軟件，廣泛應(yīng)用于電子、機械、模具、工業(yè)設(shè)計、汽車、航天、家電、玩具等行業(yè)。pro/e是全方位的3d產(chǎn)品開發(fā)軟件包，和相關(guān)軟件pro/desinger（造型設(shè)計）、pro/mechanica（功能仿真），集合了零件設(shè)計、產(chǎn)品裝配、模具開發(fā)、加工制造、鈑金件設(shè)計、鑄造件設(shè)計、工業(yè)設(shè)計、逆向工程、自動測量、機構(gòu)分析、有限元分析、產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫管理等功能，從而使用戶縮短了產(chǎn)品開發(fā)的時間并簡化了開發(fā)的流程；國際上有27000多企業(yè)采用了pro/engineer軟件系統(tǒng)，作為企業(yè)的標準軟件進行產(chǎn)品設(shè)計。

pro/e獨樹一幟的軟件功能直接影響了我們工作中的設(shè)計、制造方法。與其他同類三維軟件（mdt、ug、catia等）相比，proe/engineer的不同之處在于以下幾點：（1）基于特征的（feature-based）。

pro/engineer是一個基于特征的（feature-based）實體模型建模工具，利用每次個別建構(gòu)區(qū)塊的方式構(gòu)建模型。設(shè)計者根據(jù)每個加工過程，在模型上構(gòu)建一個單獨特征。特征是最小的建構(gòu)區(qū)塊，若以簡單的特征建構(gòu)模型，在修改模型時，更有彈性。

（2）關(guān)聯(lián)的（associative）。

通過創(chuàng)建零件、裝配、繪圖等方式，可利用proe/engineer驗證模型。由于各功能模塊之間是相互關(guān)聯(lián)的，如果改變裝配中的某一零件，系統(tǒng)將會自動地在該裝配中的其他零件與繪圖上反映該變化。（3）參數(shù)化（parametric）。

pro/engineer為一參數(shù)化系統(tǒng)，即特征之間存在相互關(guān)系，使得某一特征的修改會同時牽動其他特征的變更，以滿足設(shè)計者的要求。如果某一特征參考到其他特征時，特征之間即產(chǎn)生父/子（parent/child）關(guān)系。（4）構(gòu)造曲面（surface）。

復(fù)雜曲面的生成主要有三種方法：1）由外部的點集，生成三維曲線，再利用pro/e下surface的功能生成曲面。2）直接輸入由pro/desinger（造型設(shè)計）產(chǎn)生的曲面。3）利用import（輸入）功能，以iges、set、vda、neutral等格式，輸入由其他軟件或三維測量儀產(chǎn)生的曲面。

（5）在裝配圖中構(gòu)建實體。

該功能是由軟件自帶的機構(gòu)模塊實現(xiàn)的。機構(gòu)模塊（mechanisms）主要有兩大功能：定義機構(gòu)和機構(gòu)仿真運動。由此可見，該模塊主要應(yīng)用于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)檢測及仿真設(shè)計。

產(chǎn)品各零件之間的裝配關(guān)系，可使用仿真模塊模擬實際操作。它可快速、準確地檢測零部件的干涉、物理特征，模擬使用產(chǎn)品的操作過程，直觀顯示存在問題的區(qū)域及相關(guān)的零部件，指導(dǎo)設(shè)計者直接、快速地修改模型，從而縮短修改時間，提高設(shè)計效率。

2、軟件在產(chǎn)品開發(fā)后期的應(yīng)用（1）．生成工程圖。

pro/e的渲染工具可幫助用戶以真實的照片有效地交流其設(shè)計。用戶完成的高質(zhì)量的零件、裝配圖、裝配爆炸效果圖，可用于演示、設(shè)計檢查、市場銷售、制作說明書等用途.最直觀的pro/e拋棄傳統(tǒng)cad/cam軟件中的線框和表面模型，而直接簽于3d實體。這使我們的設(shè)計環(huán)境完全從2d或2d與3d混合狀態(tài)上升為純3d模式。產(chǎn)品或模具的描述信息變得更加完整，概念更加清晰，更易于抓住設(shè)計意圖。設(shè)計質(zhì)量和速度也大大提高，尤其是結(jié)合快速原型技術(shù)，可以大大縮短產(chǎn)品設(shè)計生產(chǎn)上市周期?？傊S著pro/e的不斷完善和發(fā)展，越來越多的問題將被解決，越來越多的理想將變?yōu)楝F(xiàn)實。pro/e的魅力將更多地體現(xiàn)為生產(chǎn)力水平的極大提高。

五.模具零件及其加工工藝。

1，落料凸模的作用。

a）用于較大直徑的凸模。

b）用于較小直徑的凸模。

一般說來，對于形狀簡單。沖壓件尺寸不大的模具工作零件，常選用碳素工具鋼。所以該凸模材料選用t10a碳素工具鋼。

4，加工過程。

工序1；下料。棒料為鍛造后的t10a碳素工具鋼。工序2,；車端面。工序3；車外面。工序4；精車端面。

工序5；精車外面。

工序6；對工件進行淬火熱處理。工序7；研磨。5，凸模零件三維圖。

六．模具裝配圖。

七.實驗心得。

一周的課程設(shè)計使我們認識到了作為一名工程技術(shù)人員需具備的素質(zhì)，扎實的專業(yè)知識和較寬的知識面，我們設(shè)計者之間團隊的重要性，一周的時間里的能夠讓我們學到很多很多的實際性的知識，怎樣才能在這一周里更好的運用學的知識來完成設(shè)計任務(wù)呢？這無疑讓我們有時間做一個理性的思考。把所學的知識在這次設(shè)計中和自己的想法結(jié)合起來并在自己的設(shè)計中形象而生動的表現(xiàn)出來，我認為此次課程設(shè)計是我們走向工作的前奏也算是對個人的一個實踐性的訓練。

美麗而多彩的大學生活把我們帶進了知識的殿堂，為了將來更好的服務(wù)社會，為了把我們已基本掌握的基礎(chǔ)知識和專業(yè)課程更好的融會、貫通，而課程設(shè)計就是這道橋梁。

隨著高新技術(shù)時代的發(fā)展，機械設(shè)計越來越表現(xiàn)出其特有的結(jié)構(gòu)化新穎的作用，通過此次機械設(shè)計，使我對機械零件設(shè)計步驟和設(shè)計思想，得到了充分掌握，真正地能把所學到的知識初步地運用到了實踐之中，收益很大，同時，也發(fā)現(xiàn)了自己的多方面的不足之處。

在這段時間里我們通過彼此之間的相互合作，交流學習，了解了許多新知識，尤其對機械原理和機械設(shè)計有了系統(tǒng)的掌握。但由于時間有限，學習心得不夠深刻，還不能對所學的知識達到熟練的運用，這就需要我們在今后的工作中有待學習和提高。

這次接觸課程設(shè)計，有一種特別的感覺，和以前接觸的是完全不同的境界。一切都從零開始許多所學知識都已經(jīng)淡忘了，翻閱資料，到圖書館借書，試著照書上的例題設(shè)計。校核、繪圖，并且不斷的修改，反復(fù)修改再驗證。每一部分、每一個步驟都讓我們感到了許多事情都是顯得有些無奈必須都按技術(shù)要求來設(shè)計。雖然，我們?yōu)槟苋缙谕瓿闪苏n程設(shè)計，應(yīng)當承認，我們設(shè)計的全面性還還不夠，考慮問題的周密性也不強，所設(shè)計的最后結(jié)果還沒有達到最優(yōu)效果。這其中有多方面原因，這包括對所學的知識不夠熟練，在繪圖中重新學了一下autocad真的感覺到了它的方便和實用性。這也包括我們對實踐中的機械零件的接觸的太少了,在繪出標準的圖形和用視圖表達零件的方法上走了不少的彎路。

參考文獻。