通過報告，我們可以有效地展示研究成果、工作進展或者問題解決方案。如何寫一份完美的報告？首先，需要明確報告的目的和讀者群體。以下是小編為大家收集的報告范文，旨在為大家提供寫報告時的參考和借鑒。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇一

綜合實訓(xùn)是開放教育試點物流管理專業(yè)(?？?教學(xué)計劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后,或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后,結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進行。學(xué)生完成4周時間的綜合實訓(xùn)、且實訓(xùn)報告合格，可取得3學(xué)分，并計入畢業(yè)總學(xué)分。

在綜合實訓(xùn)過程中要求做到：

1、綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用?？山Y(jié)合專業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進行綜合實訓(xùn)；或安排一定時間到有關(guān)崗位的上崗綜合實訓(xùn)，增強從事物流管理工作的實際操作能力。

2、綜合實訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實意義，并能為學(xué)員所駕馭。

3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實訓(xùn)對象和內(nèi)容），根據(jù)實訓(xùn)結(jié)果獨立寫出綜合實訓(xùn)報告，并填寫綜合實訓(xùn)考核表。綜合實訓(xùn)報告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目、參加時間、地點、方式、過程、實訓(xùn)對象一般情況、實訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會等，綜合實訓(xùn)報告要求語言簡練、準確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)，字數(shù)要求不少于20xx字。綜合實訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計的模板（見附表1）。

1、指導(dǎo)教師條件：

（1）具有認真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。

（2）具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。

（3）對師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當(dāng)放寬?？凭C合實訓(xùn)指導(dǎo)教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。

分校實踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負責(zé)審核工作站（教學(xué)點）指導(dǎo)教師資格，并做好資料建檔工作。

2、指導(dǎo)教師職責(zé)：

（1）根據(jù)實踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細工作計劃。

（2）確定選題，對學(xué)生實踐全過程進行指導(dǎo)，解決實踐中的有關(guān)問題。

（3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實踐成果的文字材料寫作計劃，檢查寫作提綱，審閱學(xué)生寫作初稿，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進行文獻檢索，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。

（4）針對學(xué)生綜合實訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準確的評語，并給出初評成績。

凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實訓(xùn)。綜合實訓(xùn)時間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點）應(yīng)根據(jù)省級電大有關(guān)要求，結(jié)合本校（本地區(qū)）實際情況，為每個學(xué)生制定出詳細的實踐計劃。綜合實訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié)，不得免修。

綜合實訓(xùn)成績評定以《物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評定綜合實訓(xùn)成績。成績在60分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。

綜合實訓(xùn)成績評定標準。

（1）綜合實訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評成績，工作站（教學(xué)點）負責(zé)審核并填寫綜合實訓(xùn)成績總表，分校負責(zé)成績的復(fù)審，省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗收，取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）。

（2）各等成績評定標準。

85～100分：積極認真完成綜合實訓(xùn)活動，主動性強，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實，體會深刻，針對性強、表述符合知識原理、觀點有獨到之處。文章用詞準確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強。

75～84分：能按規(guī)定完成綜合實訓(xùn)活動，配合完成各項工作，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實，有體會，表述符合知識原理。文章用詞準確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強。

有一定邏輯性。

59分以下：對綜合實訓(xùn)的教學(xué)活動走過場，抄襲別人報告?；騼?nèi)容空洞、觀點含糊、文字表述不清，或存在知識性錯誤。

1、綜合實訓(xùn)報告依據(jù)成績評定標準，由指導(dǎo)教師評定出成績，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。

2、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。

3、考核成績59分以下者，可準予在當(dāng)年補做一次，也可隨下一年級進行。但不得降低標準與要求。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇二

二.實訓(xùn)目的：

三.公司簡介：

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

四.實訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

五.實訓(xùn)感悟：

正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，借鑒外國的經(jīng)驗和做法，把物流行業(yè)做好做強。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇三

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了物流管理的實訓(xùn)。這次實訓(xùn)，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與到機房實訓(xùn)，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，了解信息管理方面的知識與經(jīng)驗，我想如果是個真的企業(yè)，那時我們更要認真，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負責(zé)、細心的工作態(tài)度。

物流信息管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流信息活動、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是掌握物流信息的相關(guān)知識，進而熟練運用。

來具體介紹具體操作過程，在第三方物流軟件的模擬實訓(xùn)中，我了解到倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、貨代與報關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。在實訓(xùn)倉庫系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中，要先對貨物、地點、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料。然后再對倉庫進行基本設(shè)置，入庫流程管理、庫內(nèi)費用計算、出庫流程管理、費用結(jié)算管理流程等，通過這些流程的模擬實訓(xùn)，能進一步加深對倉庫整個流程的了解。在運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理、運輸價格管理、集裝箱業(yè)務(wù)管理、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)管理、費用結(jié)算管理、報表統(tǒng)計管理等業(yè)務(wù)流程的操作。

通過這次實訓(xùn)，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗，這為以后我們自己的工作過程打下了良好的基礎(chǔ)。更加懂得了許多做人的道理。很感謝老師能夠給我們們這次實訓(xùn)的機會。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇四

1、了解物流運輸?shù)闹饕绞健?/p>

2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務(wù)流程。

3、掌握物流運輸合理化的有關(guān)措施。

（一）、物流運輸業(yè)務(wù)流程。

1、接單。

2、登記。

3、調(diào)用安排。

4、車輛交接。

5、提貨發(fā)送。

6、在途追蹤。

7、到達簽收。

8、回單。

9、運輸結(jié)算。

（二）、物流運輸價格情況。

1、陸運價格舉例；

2、水運。

（1）海運價格樣，如集裝箱運輸，按照每個集裝箱收費，集裝箱分為普通干箱（generalpurpose，dry）和特種集裝箱，按照集裝箱大小分為20’，40’，20’h（high，高箱），40’h（high，高箱），45’等；特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸（拼集裝箱），按照重量或者立方米計價，通常輕貨（體積較大）按照每立方米計價，特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費，并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。海洋運輸附加費：frightsurcharge，當(dāng)船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié)，如baf，fas，ddc等，通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

（2）河運價格。

3、空運。

4、管道運輸。

（三）、各種運輸方式的優(yōu)缺點。

1、陸運。

2、水運。

運輸能量大，通用性強，費用低，但是受自然條件限制較大。

3、空運。

速度快，機動性能好，幾乎能穿越所有的障礙，但費用高，安全性低，費用高。

4、管道運輸。

運輸量大，安全性高，工程量小，受自然條件限制小，不足之處是專用性高。

（四）、運輸合理化的措施及前沿信息。

1、提高運輸工具實載率。

2、采取減少動力投入。

3、發(fā)展社會化運輸體系。

4、盡量發(fā)展直達運輸e。通過流通加工使運輸合理化f、配載運輸。

通過此次實訓(xùn)，使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務(wù)流程，也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況，還知道了不同的`運輸方式會對應(yīng)著不同的價格，為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù)，避免不必要的浪費。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇五

這學(xué)期根據(jù)我校經(jīng)管系的安排，為我們兩個物流管理班開設(shè)了網(wǎng)絡(luò)物流虛擬實驗實訓(xùn)。這次培訓(xùn)和以前的參觀培訓(xùn)有很大的不同。它讓我們感受到虛擬網(wǎng)絡(luò)市場中企業(yè)的競爭和真實性。這個訓(xùn)練主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃和理論實踐相結(jié)合的靈活性，這要靠我們自己去發(fā)揮自己的潛力。

本次培訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)本專業(yè)以來第一次結(jié)合物流市場，運用自己的專業(yè)知識和物流規(guī)劃體系進行綜合參考和設(shè)計。一開始我們都很著急，連個思路都找不到。經(jīng)過幾次實驗，我們發(fā)現(xiàn)其實沒那么復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，制定合理的價格策略，就能獲得不錯的利潤。我覺得如果是真正的企業(yè)，那么就要具體事件具體分析，每一步都做好，有一個負責(zé)任、細心的工作態(tài)度，企業(yè)才能生存。

在本次培訓(xùn)中，我們分為三個角色:物流用戶(生產(chǎn)銷售用戶)、配送用戶和倉儲用戶，并成立小組自由競爭，實現(xiàn)公司利潤最大化。

物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際、提高教學(xué)質(zhì)量的重要舉措，旨在增強學(xué)生對物流活動、物流流程和物流發(fā)展現(xiàn)狀的感性認識；通過實踐訓(xùn)練，學(xué)生可以自覺主動地將在學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，根據(jù)實際工作情況找出學(xué)習(xí)中的差距，鍛煉獨立思考、分析和解決問題的能力，為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

經(jīng)過一個學(xué)期的物流專業(yè)學(xué)習(xí)，對物流的定義、基本功能和各種運作流程有了一定的理論基礎(chǔ)。通過實踐，我們可以將這些理論與實際操作相結(jié)合，提高在實踐中應(yīng)用知識的能力。我們了解物流的特點、主要設(shè)備和運作流程，進行分析，并根據(jù)學(xué)習(xí)理論提出自己的觀點。這次培訓(xùn)的目的不是單純的完成這個物流任務(wù)，而是在這樣一個虛擬的市場中，我們應(yīng)該思考一下。這種模擬訓(xùn)練充分調(diào)動了主觀能動性，結(jié)合所學(xué)知識，并加以應(yīng)用。了解所學(xué)知識在現(xiàn)實世界中應(yīng)該如何運用，才能充分發(fā)揮其最大效果。這個模擬雖然是虛擬環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本提供最好的服務(wù)，進而獲得最大的效益。因此，在實際培訓(xùn)中，不僅要考慮自己的利益，還要考慮服務(wù)的需求。

第一，什么樣的競爭市場才是物流市場。

這是我在實際培訓(xùn)中值得思考的一個重要問題，盡管我知道物流是物流，包括企業(yè)和賣家本身的運輸、倉儲、包裝和搬運活動。最早是作為“第三利潤源”而引起關(guān)注的，但是在這次培訓(xùn)中，我發(fā)現(xiàn)物流的種類很多，不同的物流會提供不同的服務(wù)和增值服務(wù)，比如第三方物流(外包)，通過提供增值服務(wù)使企業(yè)利潤最大化，而產(chǎn)銷物流則是通過銷售和轉(zhuǎn)移商品來盈利。

在這種情況下，我感覺不同的物流有不同的企業(yè)戰(zhàn)略。比如倉儲的價格過高或過低都會影響業(yè)務(wù)量，而這個確定的價格是雙方協(xié)商一致達成的協(xié)議，并不是自己的企業(yè)設(shè)定的。

第二，最優(yōu)惠的價格策略是什么？

這個問題讓我很頭疼，因為我記得我第一次操作的時候，是一個生產(chǎn)銷售用戶，銀行賬戶是負數(shù)，價值很大。當(dāng)時我就在想是不是有制度問題。我本來在產(chǎn)銷方面就不會有這樣的問題，但后來我意識到這不是制度問題，而是我自己的規(guī)劃不合理，甚至缺乏規(guī)劃物流都會造成這樣的后果。那么這樣的話，我想知道什么是合理的價格，會帶來最大的收益。我認為這個問題將成為未來研究的一個主要問題。

在培訓(xùn)期間，我也遇到了很多問題，比如企業(yè)如何才能真正實現(xiàn)合作，成為戰(zhàn)略伙伴，如何提高信譽，增加業(yè)務(wù)量等等。

分析四三個角色的具體過程。

學(xué)了幾天國際物流軟件，了解到國際貨代工作的復(fù)雜性，要求工作人員對工作要有心、有毅力、有信心、有愛心。

這種訓(xùn)練可謂“理論聯(lián)系實際的橋梁”。要意識到自己目前的不足，就是所學(xué)的專業(yè)知識與時代脫節(jié)，不能很好的應(yīng)用到實際操作中。但是我收獲了很多。在這次培訓(xùn)中，我第一次意識到實際操作的重要性，發(fā)現(xiàn)了很多我沒有注意到的細節(jié)。要注意實踐和理論的結(jié)合。職業(yè)能力的培養(yǎng)與職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)相結(jié)合。

通過這次培訓(xùn)，我也了解到了實訓(xùn)基地建設(shè)的經(jīng)驗，為我們自己的學(xué)校今后建設(shè)和發(fā)展物流實訓(xùn)基地打下了良好的基礎(chǔ)。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇六

物流10-1。

一機房、四機房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。

通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日?；镜奈锪鳂I(yè)務(wù)。

本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進行的。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進行簡單的介紹。

1、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2、客戶管理。

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細，分別對建立的12個客戶進行報價明細的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進入報價單頁面，單擊確認即完成此部分。

（2）合同管理此項內(nèi)容對中所建立的12個客戶進行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

（4）運輸資料進入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個，會進入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3、配送管理。

（1）部件維護此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。

（2）入倉管理進入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關(guān)，進入頁面單擊確認即可；再進入入倉卸車頁面，點擊確認；再進入入倉驗貨，點擊確認；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認；再進入報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認，最后一步進入入倉確認頁面，單擊確認即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理進入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認結(jié)束出倉報關(guān)；再進入出倉卸車頁面，確認即可；進入下一步報關(guān)確認，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認，核對信息無誤后，點擊確認結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位進入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認即可。

（6）費用處理進入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的.費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理。

（8）入倉查詢。

（9）選貨查詢。

（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。

4、倉儲管理。

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5、調(diào)度處理。

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細，在訂車明細的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認，再返回訂車處理的首頁，點擊確認。

（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認、托運確認。

（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認即可。

（4）運輸明細。

（5）收支明細。

（6）托運對賬。

（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6、費用產(chǎn)生。

（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。

（2）費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認。

（3）取消查詢。

（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進行刪除。

（5）應(yīng)收賬單。

（6）修改應(yīng)收。

（7）應(yīng)付賬單。

（8）修改應(yīng)付。

（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7、統(tǒng)計查詢。

8、客戶分析。

9、退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達到理論與實踐相結(jié)合，加強了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實習(xí)，讓我更深刻地認識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟時代的企業(yè)經(jīng)濟管理模式，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對物流軟件的更深一步認識，出感覺到了其優(yōu)越性。

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，在本學(xué)期14-18周的周五上午，由學(xué)校安排在實訓(xùn)計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學(xué)習(xí)、掌握整個物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程。這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

掌握倉庫、庫區(qū)、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業(yè)務(wù)員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調(diào)整和計量單位、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換的操作；掌握發(fā)貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結(jié)算和倉庫費用結(jié)算操作等。

在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

在這次實訓(xùn)中，我學(xué)到了倉庫、庫位、庫區(qū)基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調(diào)整、產(chǎn)品等級轉(zhuǎn)換和計量單位轉(zhuǎn)換等等。理論是實踐的基礎(chǔ)，但理論的最終價值是要在實踐中體現(xiàn)。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業(yè)流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現(xiàn)許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關(guān)聯(lián)的流程。就比如在操作到庫位分配與預(yù)入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關(guān)鍵數(shù)據(jù)，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關(guān)于預(yù)入庫的流程也無法做下去?？晌覀儾⒉欢@些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學(xué)校應(yīng)該再配備一個專業(yè)的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實訓(xùn)時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實訓(xùn)效果。

1，提高學(xué)生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學(xué)生可能開始時操作了一會就不想操作了。

2，安排一個專業(yè)的物流管理實訓(xùn)老師，解決我們在實訓(xùn)中遇到的所有難題。

雖然在實訓(xùn)中遇到了一些小問題，但并影響這次實訓(xùn)的效果。毋庸置疑的是，我學(xué)到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇七

姓名：xxx。

實習(xí)地點：xxxx代理有限公司船務(wù)操作部計劃調(diào)度組。

xxxx代理有限公司是中國外運股份有限公司旗下中國船務(wù)代理有限公司位于上海的專業(yè)船務(wù)代理有限公司。

中國船務(wù)代理有限公司作為中國最大的船舶代理公司之一，中國船務(wù)代理有限公司憑借其母公司在中國貨運代理行業(yè)的領(lǐng)先地位以及與國內(nèi)外著名航運公司的良好合作關(guān)系，為客戶提供銜接緊密，涉及面廣，方案周全的船舶代理服務(wù)。利用先進的信息系統(tǒng)和規(guī)范的操作流程來保證各項代理服務(wù)的.順利實施。通過與國內(nèi)外客戶的業(yè)務(wù)交流，中國船務(wù)代理有限公司以誠信聞名于航運界。同時，公司通過遍及國內(nèi)江海港口的71個分支機構(gòu)和數(shù)個海外代表處，以其強大的代理網(wǎng)絡(luò)為船公司提供船舶代理服務(wù)。

而xxxx代理有限公司則是基于上海開展船務(wù)代理業(yè)務(wù)，服務(wù)于通過長江口錨地進入上海港口的船只。

根據(jù)國際航運的習(xí)慣做法，船務(wù)代理業(yè)務(wù)范圍主要包括有四個方面即：船舶進出港業(yè)務(wù)、貨運業(yè)務(wù)、供應(yīng)業(yè)務(wù)和其它服務(wù)性業(yè)務(wù)。

1、船舶進出港業(yè)務(wù)：包括申報海關(guān)和辦理相關(guān)的聯(lián)檢手續(xù)，安排拖輪引航、船舶靠泊、檢驗、修理、掃艙、洗臉、熏艙。辦理海上救助、海事處理以及買賣船舶和期租船在港的交接手續(xù)等。

2、貨運業(yè)務(wù)：包括安排貨物裝卸、貨艙檢驗、理貨、交接中轉(zhuǎn)、儲運、理賠。代船公司承攬貨載、簽發(fā)提單、計收運費、代付各種款項和費用。同港方簽訂滯期、速遣協(xié)議和結(jié)算。代貨主租船訂艙和繕制貨物運輸單證等。

3、供應(yīng)業(yè)務(wù)：包括辦理燃料、淡水、物料、伙食供應(yīng)。代購、轉(zhuǎn)送船用備件和物料等。

4、其它服務(wù)性業(yè)務(wù)：包括辦理船員調(diào)換、遣返、出入境手續(xù)、就醫(yī)、參觀游覽、船員家屬探望、船員信件轉(zhuǎn)遞以及船公司或船長臨時委托辦理的其他事項等。

xxxx代理有限公司則屬于口岸船代公司，下有管理部、財務(wù)部、船務(wù)操作部、操作部、進口部與出口部共六個部門。而我所實習(xí)所在為船務(wù)操作部中的計劃組。

非常榮幸能夠進入到xxxx代理公司開始我為期三周的實習(xí)活動，在整個三周的實習(xí)期間，我主要進行了船務(wù)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)與了解，并在計劃組老師的耐心與熱情的幫助下我逐步了解的他們工作中的主要職責(zé)與工作內(nèi)容，讓我受益匪淺。整個實習(xí)時間只有短短的三個星期，15個工作日，而其中由于返校安排及面試緣故我的實際實習(xí)的日子只有11.5天，和計劃組的各位老師相處的時間過短是我本次實習(xí)過程當(dāng)中最為遺憾的地方。

雖然我的實習(xí)在開始就已經(jīng)注定了它的短暫，但是也正由于這樣的短暫也讓我深感時間的寶貴，所以在整個實習(xí)期間我都在努力克服自己在學(xué)校中養(yǎng)成的被動學(xué)習(xí)的習(xí)慣。在實習(xí)過程當(dāng)中船務(wù)操作部的老師們都以他們認真工作給我樹立了一個良好的榜樣，他們對于船務(wù)方面的知識與實務(wù)操作更是讓我學(xué)到了很多東西。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇八

這個學(xué)期根據(jù)學(xué)校經(jīng)濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設(shè)了物流信息管理的實訓(xùn)。這次實訓(xùn)，與以前的參觀實訓(xùn)有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網(wǎng)絡(luò)化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓(xùn)主要是考察我們同學(xué)的思想規(guī)劃與理論結(jié)合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。這次實訓(xùn)是我們學(xué)習(xí)這門專業(yè)以來第一次與到機房實訓(xùn)，并運用自己學(xué)的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設(shè)計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經(jīng)過幾次試驗，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有那么的復(fù)雜。只要我們明確自己的角色，了解信息管理方面的知識與經(jīng)驗，我想如果是個真的企業(yè)，那時我們更要認真，就要具體事件具體分析，把好每一關(guān)，要有負責(zé)、細心的工作態(tài)度。

物流信息管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強學(xué)生對物流信息活動、物流的信息流程和物流信息交通工具的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。這次實訓(xùn)的目的不是為了單純的完成這項物流任務(wù)，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應(yīng)該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓(xùn)充分調(diào)動主觀能動性，并結(jié)合學(xué)過的知識，學(xué)以致用。了解學(xué)到的知識在真是的世界應(yīng)該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是掌握物流信息的相關(guān)知識，進而熟練運用。

來具體介紹具體操作過程，在第三方物流軟件的模擬實訓(xùn)中，我了解到倉儲系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、貨代與報關(guān)系統(tǒng)等方面的業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)。在實訓(xùn)倉庫系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作中，要先對貨物、地點、客戶的相關(guān)信息輸入相關(guān)資料。然后再對倉庫進行基本設(shè)置，入庫流程管理、庫內(nèi)費用計算、出庫流程管理、費用結(jié)算管理流程等，通過這些流程的模擬實訓(xùn)，能進一步加深對倉庫整個流程的了解。在運輸系統(tǒng)業(yè)務(wù)操作系統(tǒng)中，我們主要涉及的內(nèi)容有車輛調(diào)度管理、運輸價格管理、集裝箱業(yè)務(wù)管理、零擔(dān)運輸業(yè)務(wù)管理、費用結(jié)算管理、報表統(tǒng)計管理等業(yè)務(wù)流程的操作。

通過這次實訓(xùn)，我了解了物流信息管理方面的經(jīng)驗，這為以后我們自己的工作過程打下了良好的基礎(chǔ)。更加懂得了許多做人的道理。很感謝老師能夠給我們們這次實訓(xùn)的機會。讓我們學(xué)到這么多以前課本上學(xué)不到的東西。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇九

xx物資學(xué)院、xx煙草配送中心、xx圖書配送中心、xx現(xiàn)代生產(chǎn)車間。

物流管理實訓(xùn)是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強我們學(xué)生流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識；并通過實訓(xùn)，使我們自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.

本次實訓(xùn)內(nèi)容主要包括以下幾方面：

1．物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學(xué)習(xí)與操作。

我們通過對這個軟件12個模塊的學(xué)習(xí)，了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學(xué)習(xí)，我們了解到物流工作的復(fù)雜性，但在此實習(xí)中充分了解了物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識，了解其運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專業(yè)的認識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系。針對這些操作，每個模塊的學(xué)習(xí)我們都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

在老師的指導(dǎo)下，我們學(xué)習(xí)了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構(gòu)成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術(shù)參數(shù)和總體構(gòu)成、帶式輸送機一般結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用。在物流博物館的實訓(xùn)過程中，剛開始，老師給我們出了一道題，給我們幾十本書，讓我們集體討論，怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水，經(jīng)過一番討論，問題開始慢慢浮現(xiàn)出來，意見并不統(tǒng)一，用掉的時間不說，問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點，我們開始組織討論形式，并最終得出一套方案，弄出一套編碼規(guī)則，來管理這批書，交出了一份還算合格的答案。

之后老師給我演示了條形碼的制作流程，并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設(shè)備的概念分類及特點，以及分揀設(shè)備系統(tǒng)的構(gòu)成。并且啟動了那套分揀設(shè)備，演示了整個分揀設(shè)備的流程，讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作，也懂得了分揀設(shè)備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設(shè)備，是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術(shù)保證。經(jīng)過一次設(shè)備的啟動演示，我們也能看到這套設(shè)備的一些特點，比如：能連續(xù)、大批量的分揀貨物，分揀誤差率很低，人員操作少等特點?？赐攴謷O(shè)備之后，我們來到了一個托盤面前，老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前，再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。

我們都知道，托盤是一種用來集結(jié)、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺，是種典型的集裝單元設(shè)備，在托盤上擺放各種形狀的包裝物，為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性，必須采用各種不同的組合碼垛方式，碼垛時，也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性，結(jié)合托盤的使用要求，選取合理的托盤碼垛形式，以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合！完成碼垛后，我們來到一組貨架旁，老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段，也就是貨位與標識管理。條碼技術(shù)的應(yīng)用對于物流的意義在于物流與信息流的結(jié)合，在沒有應(yīng)用條碼技術(shù)的時代，不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng)，都存在一個問題，那就是操作中出現(xiàn)差錯的概率非常大，如出庫、盤點過程等，條碼技術(shù)形成后，條碼在物資管理中的應(yīng)用就大大減少了出錯的可能性，而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性、唯一性。

在倉庫管理中，對貨品存放的貨架、貨位，每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關(guān)信息，利用條碼技術(shù)，就可對這些信息隨時進行采集處理。結(jié)合管理信息系統(tǒng)和實物盤點，可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位，進行存貨貨品的庫存結(jié)構(gòu)平衡。最后，老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點，每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術(shù)等。

3．企業(yè)參觀。

在老師的帶領(lǐng)下，我們?nèi)チ藊x現(xiàn)代生產(chǎn)車間進行了參觀，大致的了解了xx現(xiàn)代汽車的組配過程；接著去了xx圖書配送中心，我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀，了解了這種多品種，小批量，多批次的圖書配送過程。最后去了xx煙草配送中心，參觀了由整箱煙到小批量的散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員，參觀了xx圖書物流配送中心的作業(yè)流程，期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng)，我們都興奮不已。看到了一些書的選貨、打包的過程，基本上全自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝，在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn)，不然，像這種多批次，少批量，多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關(guān)專業(yè)人員的講解下，我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的?？梢哉f那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置，公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此，在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課.對于物流，我知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學(xué)的還有很多。

通過對物流設(shè)備一系列的學(xué)習(xí)，對貨物運轉(zhuǎn)速度，貨差貨損率高低，高層貨架利用率的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢，只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。還有，不管是在一個企業(yè)，或一個組織中，我們都應(yīng)該具備一種團隊精神，只有團結(jié)在一起了，我們才能集結(jié)更多的力量去解決問題，提高辦事的效率！非常感謝老師能給我們這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我們這個機會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇十

本學(xué)期一周六上午。

湘潭步步高物流配送中心。

綜合實訓(xùn)是物流管理專業(yè)實踐教學(xué)體系中重要組成部分。通過學(xué)生全面運用所學(xué)理論和專業(yè)知識，在物流實訓(xùn)室的實際訓(xùn)練區(qū)模擬實際物流運行環(huán)境中的虛擬崗位，進行物流綜合實訓(xùn)培養(yǎng)學(xué)生物流管理和具體物流實務(wù)綜合技能。讓學(xué)生全面掌握信息系統(tǒng)在物流管理中的應(yīng)用的基本技術(shù)；物流系統(tǒng)管理和物流企業(yè)經(jīng)營管理能力，采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務(wù)管理的操作技能；成為德智體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用。

參觀湘潭步步高物流配送中心，了解倉儲配送，運輸調(diào)度，條碼技術(shù)，電子揀貨標簽，自動立庫等。

1、通過本次湘潭步步高物流配送中心的參觀與步步高人員的講解，加深了對物流的理解，深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關(guān)重要的作用。可以說物流貫穿于我們生活的方方面面，一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流，因此對于社會主義建設(shè)來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

2、一個成熟的的企業(yè)，在它的內(nèi)部已經(jīng)形成了一個成熟的系統(tǒng)。所有的運作只需要根據(jù)這個系統(tǒng)的程序一步步來就可以了，它不需要太多的'管理人員，而需要更多的基層人員，由于步步高物配中心，是一個半現(xiàn)代設(shè)備的企業(yè)，所以我們所看到的和我們所學(xué)習(xí)的現(xiàn)代物流還是有一定的差距的，但就本地現(xiàn)在的經(jīng)濟能力而言，這樣的物配中心，已經(jīng)不錯了，至少就我們所看到的，相信過不了多久的時間，它也一定能夠成為現(xiàn)代物流中的配送中心，實現(xiàn)全自動化的運作模式。達到人力物力100%的配合使用率，降低人員的使用率。同時，在參觀后，我想到現(xiàn)在的社會幾乎進入了一個新的時代，現(xiàn)代化、自動化，因此我們要跟隨時代的腳步，更新我們的知識，為了能更好的適應(yīng)社會，發(fā)展社會。

3、通過本次實訓(xùn)有什么收獲？

（1）通過對倉庫的參觀，初步了解了我市物流企業(yè)的在倉儲這方面發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢。

（2）熟悉了相關(guān)搬運工具，切實體驗倉庫的具體操作過程。

（3）收獲了貨物儲存的基本條件和注意事項的相關(guān)知識，并清楚了貨物存放區(qū)域的選擇和分配。

（4）對物流倉儲管理的整個流程有了深刻的了解，為今后在企業(yè)中的工作做準備。

4、這次實訓(xùn)可以說是相當(dāng)成功的一次實訓(xùn)，使每位同學(xué)對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解，是我們更加接近了實際，為今后的工作奠定了基礎(chǔ)。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇十一

綜合實訓(xùn)是開放教育試點物流管理專業(yè)（?？疲┙虒W(xué)計劃所規(guī)定的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，可安排在學(xué)完所有中央電大統(tǒng)設(shè)專業(yè)課程后，或者在學(xué)完大部分專業(yè)課程后，結(jié)合最后一學(xué)期的專業(yè)課程學(xué)習(xí)進行。學(xué)生完成4周時間的綜合實訓(xùn)、且實訓(xùn)報告合格，可取得3學(xué)分，并計入畢業(yè)總學(xué)分。

在綜合實訓(xùn)過程中要求做到：

1、綜合實訓(xùn)主要是結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓(xùn)練。目的是對所學(xué)的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應(yīng)用?？山Y(jié)合專業(yè)課程，安排學(xué)生到物流企業(yè)或物流管理公司進行綜合實訓(xùn)；或安排一定時間到有關(guān)崗位的上崗綜合實訓(xùn)，增強從事物流管理工作的實際操作能力。

2、綜合實訓(xùn)原則上全學(xué)程安排一次，建議安排在第五學(xué)期。實訓(xùn)選題應(yīng)該是有關(guān)物流管理方面的問題。選題應(yīng)具體、具有現(xiàn)實意義，并能為學(xué)員所駕馭。

3、學(xué)生應(yīng)根據(jù)選題列出提綱（包括實訓(xùn)對象和內(nèi)容），根據(jù)實訓(xùn)結(jié)果獨立寫出綜合實訓(xùn)報告，并填寫綜合實訓(xùn)考核表。綜合實訓(xùn)報告的內(nèi)容應(yīng)包括：題目、參加時間、地點、方式、過程、實訓(xùn)對象一般情況、實訓(xùn)內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題、結(jié)果和體會等，綜合實訓(xùn)報告要求語言簡練、準確；敘述清楚、明白；數(shù)據(jù)、資料可靠；結(jié)論有理、有據(jù)，字數(shù)要求不少于20xx字。綜合實訓(xùn)考核表使用福建電大設(shè)計的模板（見附表1）。

1、指導(dǎo)教師條件：

（1）具有認真的工作態(tài)度和豐富的專業(yè)知識，熟悉電大教學(xué)情況。

（2）具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷，且有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，具有3年以上經(jīng)濟管理類專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷或?qū)嶋H工作經(jīng)歷。

（3）對師資較缺乏的地區(qū)，經(jīng)審批可適當(dāng)放寬?？凭C合實訓(xùn)指導(dǎo)教師條件，但必須具備以下條件：具有經(jīng)濟管理類專業(yè)本科及以上學(xué)歷或有中級及以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，同時具有2年以上電大相應(yīng)專業(yè)教學(xué)經(jīng)歷。

分校實踐環(huán)節(jié)指導(dǎo)小組負責(zé)審核工作站（教學(xué)點）指導(dǎo)教師資格，并做好資料建檔工作。

2、指導(dǎo)教師職責(zé)：

（1）根據(jù)實踐教學(xué)工作的具體要求和安排，制定詳細工作計劃。

（2）確定選題，對學(xué)生實踐全過程進行指導(dǎo)，解決實踐中的有關(guān)問題。

（3）指導(dǎo)學(xué)生制訂反映實踐成果的文字材料寫作計劃，檢查寫作提綱，審閱學(xué)生寫作初稿，提出具體修改意見。指導(dǎo)學(xué)生進行文獻檢索，推薦參考書目和資料并指導(dǎo)閱讀。

（4）針對學(xué)生綜合實訓(xùn)全過程表現(xiàn)寫出具體準確的評語，并給出初評成績。

凡已修本專業(yè)課程學(xué)分達到全部課程總學(xué)分60%以上的學(xué)生，可參加綜合實訓(xùn)。綜合實訓(xùn)時間安排不少于4周，工作站（教學(xué)點）應(yīng)根據(jù)省級電大有關(guān)要求，結(jié)合本校（本地區(qū)）實際情況，為每個學(xué)生制定出詳細的實踐計劃。綜合實訓(xùn)為各專業(yè)學(xué)生必修環(huán)節(jié)，不得免修。

綜合實訓(xùn)成績評定以《物流管理專業(yè)綜合實訓(xùn)考核表》方式考核。通過考核表評定綜合實訓(xùn)成績。成績在60分以上方可獲得相應(yīng)學(xué)分。

綜合實訓(xùn)成績評定標準。

（1）綜合實訓(xùn)由指導(dǎo)教師以百分制給出初評成績，工作站（教學(xué)點）負責(zé)審核并填寫綜合實訓(xùn)成績總表，分校負責(zé)成績的復(fù)審，省電大在當(dāng)學(xué)期期末抽查驗收，取得60分以上成績者獲得相應(yīng)的學(xué)分（4學(xué)分）。

（2）各等成績評定標準。

85～100分：積極認真完成綜合實訓(xùn)活動，主動性強，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實，體會深刻，針對性強、表述符合知識原理、觀點有獨到之處。文章用詞準確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強。

75～84分：能按規(guī)定完成綜合實訓(xùn)活動，配合完成各項工作，撰寫的報告內(nèi)容完整、真實，有體會，表述符合知識原理。文章用詞準確精煉、結(jié)構(gòu)合理、邏輯性強。

有一定邏輯性。

59分以下：對綜合實訓(xùn)的教學(xué)活動走過場，抄襲別人報告。或內(nèi)容空洞、觀點含糊、文字表述不清，或存在知識性錯誤。

1、綜合實訓(xùn)報告依據(jù)成績評定標準，由指導(dǎo)教師評定出成績，并由分校專業(yè)責(zé)任教師審定合格后，學(xué)生獲得相應(yīng)的學(xué)分。

2、電大分校對成績評定予以審定。原則上成績評定為85～100分者學(xué)生人數(shù)不超過總?cè)藬?shù)的20%。

3、考核成績59分以下者，可準予在當(dāng)年補做一次，也可隨下一年級進行。但不得降低標準與要求。

物流管理的實訓(xùn)報告的實訓(xùn)總結(jié)篇十二

一、實訓(xùn)內(nèi)容：

1、基本情況：我所實訓(xùn)的雷鵬公司成立于20xx年，是一家專業(yè)從事國內(nèi)長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息咨詢?yōu)橹鞯奈锪鞣?wù)企業(yè)。地處東二環(huán)立交，交通便利。

2、主要設(shè)施：現(xiàn)已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3、倉庫類型：

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度為4米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存。

其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

4、作業(yè)流程。

作為實訓(xùn)的學(xué)生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，并且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二、研究結(jié)論及建議：

1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至于使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據(jù)倉庫的實際加大空間利用率，根據(jù)倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數(shù)客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現(xiàn)階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有著其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業(yè)的物流成本，提高商品的流通速度，企業(yè)應(yīng)主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務(wù)。

三、建議：

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以西安市區(qū)配送為主輻射陜西地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

4、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

四、實訓(xùn)感想：

我經(jīng)過一學(xué)期物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過在雷鵬物流實訓(xùn)報告心得體會將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓(xùn)的機會，讓我對物流理有了新的認識。

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