心得體會是對自己在某個過程或經(jīng)歷中的感悟和總結(jié)。寫心得體會時要保持積極的心態(tài)，認真對待，不斷提高自身的寫作水平。在這里，我們分享一些成功的心得體會，希望給你帶來一些啟示和思考。

機械原理實驗的心得體會報告篇一

機械原理是機械工程領(lǐng)域的基礎(chǔ)，旨在描述和解釋機械系統(tǒng)的運動和動力學行為。實驗是機械原理學習的重要環(huán)節(jié)，有助于深化理解并培養(yǎng)實際操作能力。我在參與了一系列機械原理實驗后，收獲頗豐。

____二、實驗過程____。

我在實驗中主要負責組裝和調(diào)試實驗設(shè)備，觀察和記錄實驗結(jié)果。我不僅獨立完成了實驗，也在團隊協(xié)作中扮演了重要角色。我仔細研究了實驗過程，對每一個步驟都進行了深入的理解和掌握。

____三、實驗分析____。

在實驗過程中，我發(fā)現(xiàn)了機械系統(tǒng)運行的一些有趣的現(xiàn)象，如摩擦、磨損和疲勞等問題。我通過數(shù)據(jù)分析，發(fā)現(xiàn)了這些現(xiàn)象與機械系統(tǒng)的工作條件和工作環(huán)境之間的關(guān)系。實驗結(jié)果超出了我的預(yù)期，使我更深入地理解了機械原理。

____四、個人收獲____。

這次實驗經(jīng)歷讓我收獲頗豐。我學會了如何處理實驗數(shù)據(jù)，理解了機械系統(tǒng)的基本原理，并在團隊協(xié)作中提高了我的溝通能力和解決問題的能力。同時，我也認識到了機械原理在工程實踐中的重要性，這將是我未來學習和工作中寶貴的財富。

____五、改進建議____。

回顧整個實驗過程，我認為我們可以進一步提高實驗的效率和效果。我建議，我們可以增加更多的實驗設(shè)備，以加快實驗進程，同時，我們也應(yīng)該設(shè)立更多的實驗小組，讓更多的同學有機會參與實驗。

總結(jié)，這次實驗使我對機械原理有了更深入的理解和體驗，同時也提高了我解決問題的能力。我將繼續(xù)努力，希望能在未來的學習和工作中做得更好。

____六、參考文獻____。

在這份報告中，我們引用了和機械原理實驗相關(guān)的多篇文獻。這些文獻包括但不限于《機械原理》、《機械工程實驗》等。我們尊重這些文獻的作者，并對其研究成果表示深深的敬意。

在這次實驗中，我深感實驗的重要性，它不僅增強了我對機械原理的理解，也提高了我的實踐操作能力。我期待在未來的學習和工作中，能將我在實驗中學到的知識和技能應(yīng)用到實踐中，為機械工程領(lǐng)域的發(fā)展做出貢獻。

機械原理實驗的心得體會報告篇二

姓名：馬睿聰班級：機械z1317學號：2013000384。

實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。

采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.采煤機是實現(xiàn)煤礦生產(chǎn)機械化和現(xiàn)代化的重要設(shè)備之一.機械化采煤可以減輕體力勞動、提高安全性,達到高產(chǎn)量、高效率、低消耗的目的.采煤機分鋸削式、刨削式、鉆削式和銑削式四種：采煤機是一個集機械、電氣和液壓為一體的大型復(fù)雜系統(tǒng),工作環(huán)境惡劣,如果出現(xiàn)故障將會導(dǎo)致整個采煤工作的中斷,造成巨大的經(jīng)濟損失.隨著煤炭工業(yè)的發(fā)展,采煤機的功能越來越多,其自身的結(jié)構(gòu)、組成愈加復(fù)雜,因而發(fā)生故障的原因也隨之復(fù)雜.雙滾筒采煤機綜合了國內(nèi)外薄煤層采煤機的成功經(jīng)驗,是針對我國具體國情而設(shè)計的新型大功率薄煤層采煤機.采煤機的主要組成部分：

采煤機的類型很多，但基本上以雙滾筒采煤機為主，其基本組成部分也大體相同。各種類型的采煤機一般都由下列部分組成。

（1）截割部。

因此，研制生產(chǎn)效率高和比能耗低的采煤機主要體現(xiàn)在截割部。

傳動裝置：

截割部傳動裝置的作用是將采煤機電動機的動力傳遞到滾筒上，以滿足滾筒轉(zhuǎn)速及轉(zhuǎn)矩的要求；同時，還應(yīng)具有調(diào)高功能，以適應(yīng)不同煤層厚度的變化。

截割部的傳動方式主要有一下幾種：

螺旋滾筒：

第2頁。

線截割式三角形滾筒、截楔盤式滾筒等。

滾筒由螺旋葉片由螺旋葉片、端盤、齒座、噴嘴、筒轂及截齒組成。

（2）牽引部。

采煤機的牽引部是采煤機的重要組成部分，它不但負擔采煤機工作時的移動和非工作時的調(diào)動，而且牽引速度的大小直接影響工作機構(gòu)的效率和質(zhì)量，并對整機的生產(chǎn)能力和工作性能產(chǎn)生很大的影響。

輔助裝置包括擋煤板、底托架、電纜拖曳裝置、供水噴霧冷卻裝。

第3頁。

置，以及調(diào)高、調(diào)斜等裝置。該裝置的主要作用是同各主要部件一起構(gòu)成完整的采煤機功能體系，以滿足高效、安全采煤的要求，改善采煤機的工作性能。

mg500/1130-wd型電牽引采煤機，屬多部電機橫向布置形式。整機由左、右牽引部，左、右截割部，左、右行走部及電控箱組成，電氣控制系統(tǒng)、液壓傳動系統(tǒng)及噴霧冷卻系統(tǒng)組成機器的控制保護系統(tǒng)。

左、右牽引部、電控箱通過一組連接絲杠，形成剛性聯(lián)接，左、右牽引部分別與電控部的左、右端面干式對接。兩行走部分別固定在左、右牽引部的箱體上。牽引部與電控部對接面用圓柱銷定位，高強度t形螺栓和螺母聯(lián)接。

第4頁。

機。這種采煤機沿工作面往返一次進一刀的采煤法叫單向采煤法。雙滾筒采煤機工作時，如圖2-2（c）所示，前滾筒割頂部煤，后滾筒割底部煤。因此雙滾筒采煤機沿工作面牽引一次，可以進一刀；返回時又可以進一刀，即采煤機往返一次進二刀，這種采煤法稱為雙向采煤法。

滾筒的旋轉(zhuǎn)方向：

采煤機滾筒的旋轉(zhuǎn)方向的確定原則是有利于裝煤和機器的穩(wěn)定性。為了輸送機推運煤，滾筒的旋轉(zhuǎn)方向必須與滾筒的螺旋線方向一致。對逆時針（站在采空區(qū)側(cè)看滾筒）旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為左旋；順時針旋轉(zhuǎn)的滾筒，葉片應(yīng)為右旋。即符合“左轉(zhuǎn)左旋，右轉(zhuǎn)右旋”的規(guī)律。

第5頁。

作面的滾筒，應(yīng)逆時針旋轉(zhuǎn)，使用左旋滾筒，如圖2-3（b）所示。

對于雙滾筒采煤機，為了保證采煤機的工作穩(wěn)定性，雙滾筒采煤機兩個滾筒的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)相反，以使兩個滾筒受的截割阻力相互抵消，因此，兩個滾筒必須具有不同的螺旋方向。兩個轉(zhuǎn)向相反的滾筒有兩種布置方式：一是前順后逆，如圖2-4（a）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較好，但滾筒易將煤甩出打傷司機，且煤塵較大，影響司機正常操作。二是前逆后順，如圖2-4（b）所示。采用這種方式，采煤機的工作穩(wěn)定性較差，易振動，但裝煤效果好，煤塵少。對機身較重的采煤機，機器振動影響不大。因此，大部分采煤機都采用“前逆后順”的方式，即左滾筒為左旋葉片，逆時針旋轉(zhuǎn)；右滾筒為右旋葉片，順時針旋轉(zhuǎn)。

第6頁。

實驗一：采煤機的主功能及輔助功能。

掘進機主要部件結(jié)構(gòu)及工作原理。

1截割部結(jié)構(gòu)。

截割部主要由截割頭組件。

1、懸臂段。

2、截割減速器。

2．裝運部結(jié)構(gòu)。

第7頁。

成。裝載部（鏟板部）的結(jié)構(gòu)如圖2所示，它由主鏟板。

2、側(cè)鏟板。

1、星輪驅(qū)動裝置。

4、弧形三齒星輪5等組成，兩臺低速大轉(zhuǎn)矩馬達直接驅(qū)動兩個弧形三齒星輪5旋轉(zhuǎn)，將截割頭破碎下來的煤和巖石裝運到運輸部（第一運輸機）的機尾溜槽8中。鏟板通過耳座6與鏟板升降油缸連接，通過支點耳座7與本體部連接；鏟板升降油缸推動鏟板繞支點耳座7可上下擺動。

星輪驅(qū)動裝置結(jié)構(gòu)如圖3所示，弧形三齒星輪1通過定位銷2和螺釘4與旋轉(zhuǎn)盤3連接，液壓馬達6的輸出軸插入旋轉(zhuǎn)盤3的花鍵孔，帶動旋轉(zhuǎn)盤3及弧形三齒星輪1旋轉(zhuǎn)。

第一運輸機位于機體中部，是中雙鏈刮板式運輸機，其結(jié)構(gòu)如圖4。運輸機分前溜槽1和后溜槽3，前、后溜槽用高強度螺栓2聯(lián)接，運輸機前端通過插口插入鏟板部和本體部連接的銷軸上，后端通過高強度螺栓固定在本體上。運輸機采用二個液壓馬達5直接驅(qū)動鏈輪，帶動刮板鏈實現(xiàn)物料運輸。緊鏈裝置4采用絲杠螺母機構(gòu)對刮板鏈的松緊程度進行調(diào)整，彈簧座起緩沖的作用。

第8頁。

3本體部（機架）。

本體部由回轉(zhuǎn)臺、回轉(zhuǎn)軸承、本體架等組成，本體架采用整體箱形焊接結(jié)構(gòu)，主要結(jié)構(gòu)件為加厚鋼板，其結(jié)構(gòu)如圖5所示。

2、第9頁。

行走機構(gòu)結(jié)構(gòu)如圖6所示。主要由定量液壓馬達。

12、行星減速器。

16、驅(qū)動輪。

9、履帶。

6、張緊輪。

1、張緊油缸。

4、履帶架5等組成。定量液壓馬達12通過行星減速器16及驅(qū)動輪9帶動履帶6實現(xiàn)行走。履帶6的松緊程度是靠張緊油缸4推動張緊輪托架11前后移動來進行調(diào)節(jié)的。張緊油缸為單作用形式，張緊輪伸出后靠卡板10鎖定，卡板的厚度分別為50mm、20mm、10mm、6mm，可隨意組合使用。張緊油缸、卡板均安裝在履帶外側(cè)，方便實用，并均配有蓋板以保證外形的美觀。液壓馬達、行星減速器均用高強度螺栓13、15與履帶架聯(lián)接。左右履帶架各采用12顆m30的高強度螺栓3、8緊固在本體架的兩側(cè)。

第10頁。

5后支承。

后支承的作用是減少截割時機體的振動，提高工作穩(wěn)定性并防止機體橫向滑動，其結(jié)構(gòu)如圖7。在后支承架2兩邊分別裝有升降支承器3，利用油缸實現(xiàn)支承。后支承架用鍵和m24的高強度螺栓1與本體部相聯(lián)，后支承的后支架4與第二運輸機回轉(zhuǎn)臺5聯(lián)接。電控箱、泵站都固定在后支承支架上。

第11頁。

6.液壓系統(tǒng)。

液壓系統(tǒng)。由油缸（包括：截割頭升降油缸、截割頭回轉(zhuǎn)油缸、鏟板升降油缸、后支撐器升降油缸、履帶張緊油缸）、馬達（包括：行走馬達、第一運輸機馬達、星輪馬達、噴霧泵驅(qū)動馬達）、泵站、操縱閥及相互連接的管道等組成?？梢则?qū)動機器的截割頭上下左右擺動、鏟板升降、后支撐器升降、履帶張緊、行走輪轉(zhuǎn)動、第一運輸機運轉(zhuǎn)、星輪轉(zhuǎn)動、噴霧水泵運轉(zhuǎn)等。另外還為錨桿鉆機提供了兩個備用接口。

7．噴霧冷卻系統(tǒng)。

第12頁。

機械原理實驗的心得體會報告篇三

實驗名稱：

學號姓名1：20090540張世榮；

學號姓名2：20090581嚴郡。

實驗?zāi)康模?/p>

1.將各個小部件按照實驗說明書拼湊成完整的機器模型。

實驗要求：

實驗儀器：

機器模型零部件，產(chǎn)品說明書十字形螺絲刀。

實驗步驟：

1，觀察機器模型的大致組裝過程，形成初步印象。

2，實際動手，按照說明書進行各部件的分別組裝，兩個同學分工，分別組裝各部件。

實驗結(jié)果：

如照片所示。

機械原理實驗的心得體會報告篇四

自從我接觸機械原理以來，我對這門學科的理解不斷深化。而通過實驗，我更加深入地理解了機械運動、動力和傳動的本質(zhì)。以下是我進行機械原理實驗的心得體會。

首先，實驗為我提供了直觀的理解。理論知識固然重要，但它往往難以解釋現(xiàn)實世界中的復(fù)雜現(xiàn)象。通過實驗，我能直接觀察到理論是如何在現(xiàn)實中體現(xiàn)出來的。例如，在研究齒輪傳動比的過程中，我通過觀察齒輪的轉(zhuǎn)動，直接感受到了輸入和輸出轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系。這樣的體驗讓我對理論有了更深的理解。

其次，實驗培養(yǎng)了我解決問題的能力。在實驗過程中，我遇到了許多預(yù)料之外的問題和困難。每一次，我都在嘗試中找到了一種有效的解決辦法。比如，在設(shè)計和構(gòu)建一個動力機器時，我遇到了軸承磨損的問題。通過查閱資料和請教老師，我找到了解決方法，并成功解決了問題。這種解決問題的過程讓我對機械原理有了更深的理解。

再次，實驗提升了我的創(chuàng)新能力。在實驗過程中，我不斷嘗試新的想法和改進方案。比如，在構(gòu)建一個自動化生產(chǎn)線時，我嘗試增加一個自動控制環(huán)節(jié)，以提高生產(chǎn)效率。雖然初次嘗試并未成功，但我并沒有放棄，而是繼續(xù)探索，最終成功實現(xiàn)了我的想法。這種創(chuàng)新的過程讓我對機械原理有了更深的理解。

總的來說，機械原理實驗為我提供了一個將理論與實踐相結(jié)合的平臺。通過實驗，我不僅提高了自己的理解能力，還培養(yǎng)了解決問題的能力，提升了創(chuàng)新能力。我相信，這些經(jīng)驗將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極影響。

機械原理實驗的心得體會報告篇五

____摘要：____這篇文章主要講述了作者參與機械原理實驗的過程以及從中獲得的實踐經(jīng)驗。通過實驗，作者深入理解了機械裝置的運行原理，提高了自己的動手能力和獨立思考能力。

____背景介紹：____在本科階段，我有幸參與了一個關(guān)于機械原理的實驗。這個實驗是由我們的教授主導(dǎo)，旨在通過實際操作，讓我們更深入地理解機械原理。

____實驗描述：____實驗的主要設(shè)備是一個電機，一個輪子和一些傳感器。我們的任務(wù)是通過這些設(shè)備，設(shè)計一個可以測量速度和位置的裝置。在實驗過程中，我和我的隊友一起設(shè)計、組裝和測試我們的設(shè)備。

____心得體會：____這次實驗讓我對機械原理有了更深入的理解。我明白了如何通過電機驅(qū)動輪子，如何通過傳感器測量速度和位置。我意識到，理論知識是基礎(chǔ)，但只有通過實踐，才能真正理解和掌握。

以上是我的機械原理實驗心得體會。我深深感受到了實踐對于理解和掌握理論知識的重要性，也更加期待未來能有更多的實踐機會，以增強我的實踐能力和深化我對機械原理的理解。

機械原理實驗的心得體會報告篇六

《機械原理》是研究各種機械的組成原理、機器常用機構(gòu)的運動及動力性能分析與設(shè)計、機器動力學等問題的一門主干技術(shù)基礎(chǔ)課。

系統(tǒng)：由相互之間有機聯(lián)系的要素組成，具有特定功能的整體。

2,系統(tǒng)具有6個特性：整體性、相關(guān)性（結(jié)構(gòu)性和開放性）、動態(tài)性、層次性、目的性和環(huán)境適應(yīng)性。整體性是系統(tǒng)所具有的最重要和最基本的特性。

3,任何機械都可以看成是由若干個裝置、部件和零件按照一定的結(jié)構(gòu)組合而成的有特定功能的整體，這個整體就機械系統(tǒng)。而組成機械系統(tǒng)的基本要素是機械零件。

4,從實現(xiàn)系統(tǒng)功能的角度出發(fā)，機械系統(tǒng)應(yīng)有以下必備的子系統(tǒng)組成：動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)、操縱與控制系統(tǒng)等。

5,傳動系統(tǒng)的功能包括以下四項:減速或增速,變速,有級變速和無級變速,改變運動規(guī)律或形式。

6,機械系統(tǒng)設(shè)計的目的是提供優(yōu)質(zhì)高效、物美價廉，應(yīng)能夠在市場競爭中取得優(yōu)勢，能夠贏得用戶，取得較好的經(jīng)濟效益和社會效益的機械產(chǎn)品。

7,方案設(shè)計是機械系統(tǒng)設(shè)計的核心環(huán)節(jié)，方案設(shè)計是保證設(shè)計水平和質(zhì)量的重要工作，在很大程度上決定了機械系統(tǒng)設(shè)計的成敗。

方案設(shè)計是一個創(chuàng)造性思維的過程，在進行方案設(shè)計時，重要的是要創(chuàng)新，采用新原理、新技術(shù)、新機構(gòu)、新工藝，才能設(shè)計出有突破性的新產(chǎn)品。

8任何機械系統(tǒng)都可以看成是實現(xiàn)某種能量流、物料流和信息流傳遞和轉(zhuǎn)化的裝置。

機械系統(tǒng)可抽象為：實現(xiàn)輸入的能量、物料、信息和輸出的能量、物料、信息轉(zhuǎn)化的機械裝置。

10技術(shù)過程是若干個分過程和工序組合而成的復(fù)合過程。

11技術(shù)系統(tǒng)是實現(xiàn)技術(shù)過程各項轉(zhuǎn)化的人為系統(tǒng)。

12功能分解是在系統(tǒng)分解的基礎(chǔ)上進行的。對各子系統(tǒng)的功能可逐項分解，直至得到不能再分解的功能元為止。

13系統(tǒng)邊界是技術(shù)系統(tǒng)功能范圍的界限，即內(nèi)部系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的分界。

17對機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)，應(yīng)盡量使振動源遠離執(zhí)行系統(tǒng)，采用分離驅(qū)動的方法，把電動機和變速箱、主軸箱分置，用有緩沖減振的傳動裝置將它們聯(lián)接起來，就可使振源與執(zhí)行系統(tǒng)隔開.布置執(zhí)行系統(tǒng)時應(yīng)首先確定執(zhí)行構(gòu)件的位置。工作機械就是機械系統(tǒng)的執(zhí)行系統(tǒng)。

17周期載荷包含3個要素：幅值、頻率和相位角。

18確定載荷有3種方法：類比法、計算法和實測法。

19按勵磁方式不同，直流電機可分為：他勵、并勵、串勵、復(fù)勵等形式,按轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)磁場轉(zhuǎn)速的不同，交流電機可分為同步電動機和異步電動機。按電源不同，電動機分為交流電動機和直流電動機。

20電動機的機械特性可分為固有機械特性和人為機械特性。

三相異步電動機可分為籠型電動機和繞線型電動機。

21執(zhí)行系統(tǒng)是由執(zhí)行構(gòu)件和執(zhí)行機構(gòu)組成。執(zhí)行構(gòu)件是執(zhí)行機構(gòu)中的一個或幾個構(gòu)件，是執(zhí)行系統(tǒng)中直接完成功能的零部件。

執(zhí)行機構(gòu)是帶動執(zhí)行構(gòu)件運動所需要的機構(gòu),執(zhí)行系統(tǒng)的作用是傳遞或變換運動和動力，把傳動系統(tǒng)傳來的運動或動力進行變換后傳遞給執(zhí)行構(gòu)件，滿足其要求。

24工程中使用的機械，大都是由若干個基本機構(gòu)通過各種連接方法組合而成的機構(gòu)系統(tǒng)—機構(gòu)組合。

25并聯(lián)組和:若干個單自由度基本機構(gòu)的輸入構(gòu)件連接在一起，保留各自的輸出運動；或若由干個單自由度機構(gòu)的輸出構(gòu)件連接在一起，而保留各自的輸入運動；或有共同的輸入構(gòu)件與輸出構(gòu)件的連接（稱為并行連接）。其特征是各基本機構(gòu)均是單自由度機構(gòu)。

26機器的運動循環(huán)至少包括一個工作行程和空回行程，有時有的執(zhí)行構(gòu)件還有一個或若干個停歇階段。

27傳動系統(tǒng)是位于動力機與執(zhí)行機構(gòu)（或執(zhí)行構(gòu)件）之間的中間裝置，它的作用是將動力機的運動和動力傳遞給執(zhí)行機構(gòu)（執(zhí)行構(gòu)件）。傳動系統(tǒng)是由運動鏈及相應(yīng)的聯(lián)系裝置組成的。

28動力機輸出的一般是等速連續(xù)的回轉(zhuǎn)運動，而執(zhí)行系統(tǒng)的運動形式是多種多樣的。當兩者的運動形式不相同時，要求傳動系統(tǒng)能夠改變動力機輸出的運動形式，以滿足執(zhí)行機構(gòu)的要求。當兩者運動形式相同時，還有轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩是否相同的問題，這就要求傳動系統(tǒng)具有減速增矩或增速減矩的作用。

傳動系統(tǒng)。

31常用的離合器按工作原理分有兩種形式：嚙合式離合器和摩擦式離合器。

32最簡單最基本的有級變速裝置是兩軸變速傳動裝置，可采用兩個或兩個以上的兩軸變速機構(gòu)串聯(lián)的方法，組合成多軸變速裝置。

機械原理實驗的心得體會報告篇七

首先，實驗讓我更好地理解了機械原理。在實驗中，我通過實際操作和觀察，深入了解了各種機械元件的工作原理和特性。例如，在操作一個曲柄滑塊機構(gòu)時，我觀察到了它的運動規(guī)律和變化過程，從而更好地理解了這一機械元件的基本原理。這種理論知識和實踐操作的結(jié)合，使我更加清晰地認識到機械原理在實際操作中的運用。

其次，實驗使我鍛煉了動手能力。在實驗過程中，我不得不親自設(shè)計和制作實驗所需的裝置和工具。這不僅增強了我的實踐操作能力，也提高了我的創(chuàng)新思維能力。在遇到問題時，我學會了獨立思考和解決問題，這對于我日后的學習和工作都是非常有幫助的。

此外，實驗也增強了我的團隊協(xié)作能力。在實驗過程中，我需要與團隊成員進行有效的溝通和協(xié)作，才能順利完成實驗任務(wù)。這使我明白了團隊合作的重要性，也提升了我的溝通技巧和解決問題的能力。

最后，實驗也讓我認識到了機械原理在實際應(yīng)用中的廣泛性。在實驗過程中，我接觸到了許多實際應(yīng)用場景，例如機械手臂、電梯等。這讓我深刻地認識到機械原理在工業(yè)、交通、醫(yī)療等各個領(lǐng)域都有著重要的應(yīng)用。

總的來說，機械原理實驗不僅增強了我的理論知識，也鍛煉了我的實踐操作能力，團隊協(xié)作能力，以及讓我更好地認識到機械原理在實際應(yīng)用中的廣泛性。我相信這些經(jīng)驗將對我未來的學習和工作產(chǎn)生積極的影響。

機械原理實驗的心得體會報告篇八

在進行了機械原理實驗后，我深深感受到了機械世界的奧妙和嚴謹。這次實驗不僅增強了我的理論知識，更讓我對機械原理有了更深入的理解。

在實驗中，我主要負責設(shè)計和制作一個基于機械原理的簡易模型。在導(dǎo)師的指導(dǎo)下，我逐步理解了如何運用機械原理來優(yōu)化模型的設(shè)計，如何選擇合適的材料，以及如何利用工具進行精確的切割和組裝。

實驗過程中，我遇到了許多挑戰(zhàn)。例如，在切割過程中，我常常無法準確地切割出所需的形狀。然而，通過不斷嘗試和調(diào)整，我逐漸找到了解決問題的方法。這些挫折讓我更加明白，在實踐中，我們必須時刻關(guān)注細節(jié)，才能達到預(yù)期的效果。

實驗結(jié)束后，我制作的簡易模型成功地實現(xiàn)了預(yù)期的功能?？吹阶约旱呐Τ晒疑罡行牢?。同時，我也深刻體會到，機械原理實驗不僅讓我理解了機械原理，更讓我學會了如何將理論知識運用到實踐中。

通過這次實驗，我不僅掌握了更多的實踐技能，也明白了更多的道理。我認識到，只有不斷學習，不斷改進，才能在這個復(fù)雜的世界中立足。同時，我也明白了實踐的重要性，以及在實踐中如何運用所學知識的重要性。

總的來說，這次實驗讓我受益匪淺。我不僅增強了自己的實踐能力，也更加深入地理解了機械原理。我期待未來能有更多的機會進行這樣的實驗，讓我能夠在實踐中不斷成長。

機械原理實驗的心得體會報告篇九

mechanicalsystemdesign。

分：2學分。

理論學時：34學時課程設(shè)計：有開課學期：第六學期。

后續(xù)課程：數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)協(xié)同設(shè)計技術(shù)、現(xiàn)代設(shè)計方法、機電產(chǎn)品設(shè)計技術(shù)等教學定位。

2.1能力培養(yǎng)目標。

本課程主要培養(yǎng)學生以下四個方面的能力：

1、認知和理解需求的能力。

能夠正確獲取和理解機械系統(tǒng)的整體概念及各功能部分的有機組合，掌握機械系統(tǒng)組成、基本要求、工作原理、設(shè)計方法和理論計算的能力。

2、機械系統(tǒng)的分析和評價能力。

能夠綜合運用機械設(shè)計和制造領(lǐng)域的基本概念、設(shè)計要求、原理和方法對機械系統(tǒng)的整體進行分析和評價。

能夠綜合運用機械設(shè)計和制造領(lǐng)域的相關(guān)知識，初步具備開發(fā)設(shè)計性能良好、且具有市場競爭力的機電產(chǎn)品的能力。

4、團隊協(xié)作和項目管理能力。

了解機電產(chǎn)品項目開發(fā)的過程、組織、計劃和管理等，培養(yǎng)學生具備個人工作與團隊協(xié)作的能力。

2.2課程的主要特點。

該課程是機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的重要專業(yè)平臺課。它綜合前導(dǎo)課程的有關(guān)科學技術(shù)知識，從系統(tǒng)的觀點出發(fā)，介紹了機械系統(tǒng)的功能原理和總體設(shè)計方法，各子功能部分的組成、基本要求、工作原理、設(shè)計方法和理論計算等，結(jié)合課程設(shè)計等實踐教學環(huán)節(jié)，使學生們掌握機電產(chǎn)品分析、設(shè)計和計算的基本技能。

2.3教學定位。

機械系統(tǒng)設(shè)計課程教學的任務(wù)，在于使學生們學會機械系統(tǒng)的基本分析方法，掌握機械產(chǎn)品的基本設(shè)計技能。

機械系統(tǒng)設(shè)計概述——基本概念（學時：2學時）。

機械系統(tǒng)的概念和組成（了解，核心）機械系統(tǒng)設(shè)計的地位和作用（了解，核心）。

功能原理設(shè)計——基礎(chǔ)原理（學時：2學時）。

基本概念（功能，功能分類，功能元，功能結(jié)構(gòu)）（理解，核心）。

設(shè)計方法（黑箱法，功能元求解，設(shè)計實例）（了解，核心）。

結(jié)構(gòu)總體設(shè)計——設(shè)計概念（學時：2學時）。

設(shè)計任務(wù)和原則，設(shè)計步驟，總體布局（理解，核心）。

主要設(shè)計參數(shù)（轉(zhuǎn)速損失，公比，變速范圍，級數(shù)，標準數(shù)列）（運用，核心）。

共4學時。

3.3傳動系統(tǒng)設(shè)計。

傳動系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學時：1學時）。

類型及其組成（了解，核心）。

有級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計方法（學時：5學時）。

轉(zhuǎn)速圖（基本組和擴大組，結(jié)構(gòu)網(wǎng)和結(jié)構(gòu)式，擬定方法和原則，幾種特殊情況，擴大變速范圍方法）（運用，核心）。

齒輪齒數(shù)的確定（運用，核心齒輪的布置與排列（理解，核心）。

計算轉(zhuǎn)速——計算方法（學時：1學時）。

功率－扭矩特性（理解，核心）。

傳動件計算轉(zhuǎn)速（運用，核心）。

無級變速傳動系統(tǒng)——設(shè)計方法（學時：2學時）。

工作特點（理解，核心）。

擴大恒功率區(qū)間的方法（運用，核心）。

內(nèi)聯(lián)傳動系統(tǒng)——設(shè)計策略（學時：1學時）。

誤差來源和傳動規(guī)律（了解，核心）。

提高傳動精度的方法（內(nèi)聯(lián)傳動鏈設(shè)計原則）（運用，核心）。

共10學時。

3.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計。

執(zhí)行系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學時：1學時）。

功能，組成，分類（了解，核心）。

執(zhí)行軸系統(tǒng)——設(shè)計方法（學時：5學時）。

構(gòu)成，基本要求，布局（了解，核心）。

執(zhí)行軸（形狀，結(jié)構(gòu)，材料及熱處理，技術(shù)要求）（運用，核心）。

執(zhí)行軸支承（推力支承的配置，支承形式的選擇，典型滾動軸承）（運用，核心）。

執(zhí)行軸傳動件（典型傳動方式，傳動件的布置）（運用，核心）。

執(zhí)行軸組件計算（支承剛度，執(zhí)行軸直徑，合理跨距）（運用，核心）導(dǎo)軌——設(shè)計方法（學時：5學時）。

功能，分類，技術(shù)要求（了解，核心）。

普通滑動導(dǎo)軌（結(jié)構(gòu)類型，組合方式，適用場合，間隙調(diào)整方法，導(dǎo)軌材料的選用和搭配）（運用，核心）。

普通滑動導(dǎo)軌計算（受力分析，驗算方法）（運用，核心）。

其它各種類型導(dǎo)軌（了解，推薦）共11學時。

支承系統(tǒng)概述——需求基礎(chǔ)（學時：1學時）。

功用，基本要求，設(shè)計步驟（了解，核心）。

靜剛度——設(shè)計概念（學時：2學時）。

基本類型，各項靜剛度的影響因素，剛度的折算和比較（理解，核心）。

支承系統(tǒng)設(shè)計——設(shè)計策略（學時：1學時）。

截面的選擇原則（理解，核心）。

3.6控制系統(tǒng)設(shè)計。

控制系統(tǒng)——設(shè)計概念（學時：1學時）。

操縱系統(tǒng)——設(shè)計概念（學時：1學時）。

操縱系統(tǒng)的功能、組成、分類（了解，推薦）。

主要參數(shù)的確定方法，機構(gòu)結(jié)構(gòu)及原理（理解，核心）共1學時。

3.8其它學時。

機動(學時：1學時)實驗(學時：6學時)講授提示及方法。

重點：機械，機械系統(tǒng)的相關(guān)概念及學科中的位置。難點：學習機械系統(tǒng)設(shè)計課程的重要性。

講授提示與方法：回顧機械工程的發(fā)展歷程，注重機械系統(tǒng)的整體性，提高學生對機械系統(tǒng)設(shè)計的認知程度。

重點：功能原理設(shè)計的基本概念，主要設(shè)計參數(shù)及其確定方法。難點：各主要設(shè)計參數(shù)的特點及所適用場合。

講授提示與方法：強調(diào)總體設(shè)計在機電產(chǎn)品開發(fā)應(yīng)用中的重要性，強化機械系統(tǒng)的設(shè)計方法和步驟；充分利用多媒體課件，多以實例說明解釋各概念和各項設(shè)計參數(shù)。

4.3傳動系統(tǒng)設(shè)計。

重點：轉(zhuǎn)速圖的定義，轉(zhuǎn)速圖擬定方法和原則，擴大變速范圍的方法，齒輪齒數(shù)的確定，功率扭矩特性，傳動件的計算轉(zhuǎn)速，無級變速傳動系統(tǒng)設(shè)計。

難點：擬定轉(zhuǎn)速圖的方法和步驟，設(shè)備的功率扭矩特性和傳動件計算轉(zhuǎn)速的求解方法，無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計特點。

講授提示與方法：引入實例講解轉(zhuǎn)速圖所表示內(nèi)容和含義，根據(jù)轉(zhuǎn)速圖擬定原則“口訣”結(jié)合實例講授轉(zhuǎn)速圖的擬定方法和步驟，注重講解傳動齒輪齒數(shù)配齒表的使用特點，比較設(shè)備功率扭矩特性特點和調(diào)速電動機功率扭矩特性關(guān)系講解無級變速傳動系統(tǒng)的設(shè)計方法和特點；講授中充分利用多媒體課件。

4.4執(zhí)行系統(tǒng)設(shè)計。

重點：執(zhí)行軸，執(zhí)行軸支承，執(zhí)行軸傳動件，執(zhí)行軸組件計算，普通滑動導(dǎo)軌，普通滑動導(dǎo)軌計算。

難點：執(zhí)行軸組件的計算，滑動導(dǎo)軌計算中力學模型簡化過程和疊加。

講授提示與方法：引入工程力學中彈性模量、慣性矩、角應(yīng)變、強度和剛度等相關(guān)概念，考慮實際工作中的摩擦、發(fā)熱、受力、變形和振動等因素影響，結(jié)合工程結(jié)構(gòu)實例分項分析、比較和總結(jié)（或經(jīng)過理論推導(dǎo)和計算），得出結(jié)論。

重點：靜剛度的基本類型及影響因素，截面的選擇原則，設(shè)計中應(yīng)注意的若干問題。

難點：提高支承系統(tǒng)靜剛度的方法和措施。

講授提示與方法：采用由淺入深、循序漸進的講解方式，由支承系統(tǒng)的受力分析入手，通過支承系統(tǒng)受力變形引出各項靜剛度的概念，結(jié)合支承系統(tǒng)的典型結(jié)構(gòu)形式和截面的選擇原則闡明提高各項靜剛度的方法和措施。

4.6控制系統(tǒng)設(shè)計。

重點：控制系統(tǒng)的作用、典型控制系統(tǒng)的類型。難點：控制系統(tǒng)在機械系統(tǒng)中的作用。

講授提示與方法：明確控制系統(tǒng)的功能，講授中應(yīng)注重相關(guān)課程知識的聯(lián)系，指明控制系統(tǒng)有多種形式。

重點：擺動式操縱機構(gòu)。

難點：擺動式操縱機構(gòu)的定位、行程和干涉。

5.1習題設(shè)計。

由于本課程主要講述機械系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)計理論和設(shè)計方法，因此本課程的作業(yè)應(yīng)以綜合性分析和設(shè)計題目為主，使學生綜合運用教師在課堂上講述的設(shè)計理論和設(shè)計方法來解決機械系統(tǒng)的實際設(shè)計問題。習題主要有計算習題、分析習題和思考習題三種形式。習題涵蓋的主要方面包括：

2、機械系統(tǒng)主要參數(shù)計算和確定；

3、轉(zhuǎn)速圖的擬定、配齒和傳動件計算轉(zhuǎn)速的確定，已知傳動系統(tǒng)的分析與計算；

4、執(zhí)行軸的結(jié)構(gòu)分析和執(zhí)行軸組件的計算；

5、導(dǎo)軌的結(jié)構(gòu)選擇、受力分析和驗算應(yīng)用；

6、靜剛度的概念和影響因素，支承系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析。

通過上述作業(yè)的練習使得學生們加深對課堂教學的理解，加強學生們對機械系統(tǒng)的分析、設(shè)計和計算能力，同時可反映學生對知識的掌握程度，針對存在的問題進行課堂教學的改進。

5.2實驗設(shè)計。

實驗項目共3項，合計6學時。實驗。

一、傳動系統(tǒng)分析（2學時）實驗類型：綜合性實驗；

實驗?zāi)繕耍菏箤W生深化對不同類型傳動系統(tǒng)的理解，增強對傳動系統(tǒng)的感性認識，掌握傳動系統(tǒng)的分析方法，培養(yǎng)學生的工程分析能力。

實驗。

實驗?zāi)繕耍菏箤W生掌握靜剛度的檢測方法，熟悉靜剛度對執(zhí)行系統(tǒng)的影響，增強實際操作和團隊協(xié)作的能力。

實驗。

6.1考核的方式及成績的評定。

學生成績的構(gòu)成：平時成績占總成績的30%，期末成績占總成績的70%。

平時成績的構(gòu)成：上課出勤占平時成績的1/3，作業(yè)占平時成績的1/3，實驗占平時成績的1/3。

期末成績：閉卷筆試。

6.2考題的設(shè)計。

考試題分為以下三類，重點考察學生對基本概念、基本方法、基本技術(shù)的掌握和綜合運用。

1、概念、判斷、計算題。

2、綜合分析題。

重點考察學生綜合運用基本原理分析問題和解決問題的能力。約占20%。

3、傳動系統(tǒng)設(shè)計、運算和分析題。

重點考察學生設(shè)計和分析傳動系統(tǒng)及擬定轉(zhuǎn)速圖的能力。約占20%。