當(dāng)我們備受啟迪時(shí)，常?？梢詫⑺鼈儗?xiě)成一篇心得體會(huì)，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么我們寫(xiě)心得體會(huì)要注意的內(nèi)容有什么呢？下面我給大家整理了一些心得體會(huì)范文，希望能夠幫助到大家。

對(duì)于鐵路人才心得體會(huì)和方法一

??1、車(chē)站聯(lián)鎖：主要以6502電氣集中為主，對(duì)它的設(shè)備組成、電路原理、動(dòng)作程序、配線、結(jié)合電路等都有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)。6502大站電站電氣集中主要由15條網(wǎng)絡(luò)線構(gòu)成，其中1～6為選路電路，7～15線為執(zhí)行電路。所有的列車(chē)進(jìn)路，調(diào)車(chē)進(jìn)路電路的動(dòng)作原理同性質(zhì)的相同，即15條網(wǎng)絡(luò)線為定型電路。牢記每條線的送電規(guī)律（kz、kf）、用途、動(dòng)作程序便不難掌握其動(dòng)作原理，對(duì)故障的分析和處理做出準(zhǔn)確判斷。尤其是6502電氣集中調(diào)試，要多處理故障，積累經(jīng)驗(yàn)，而且還要做詳盡的分析記錄，這樣才會(huì)更加熟悉網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)記憶；在熟練掌握zd、jd型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理、調(diào)試的基礎(chǔ)上，還在施工中不斷學(xué)習(xí)掌握了國(guó)內(nèi)先進(jìn)zyj7、s700k（四機(jī)牽引可動(dòng)心軌）型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝、電路工作原理及調(diào)試。主要參加了xx。

??2、區(qū)間信號(hào)方面：隨著中國(guó)鐵路發(fā)展，尤其是鐵路大提速，區(qū)間設(shè)備發(fā)展很快，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)法國(guó)um71制式工作原理。而北京九線采用zpw-20xx制式國(guó)產(chǎn)化設(shè)備，室外為無(wú)絕緣移頻軌道電路，室內(nèi)設(shè)有發(fā)送器、接收器、軌道繼電器、模擬電纜網(wǎng)絡(luò)，這些先進(jìn)的設(shè)備安裝類(lèi)似于um71制式。在學(xué)校學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，我很快在施工中學(xué)會(huì)了zwp-20xx新設(shè)備、新工藝的使用安裝及工作原理,只要熟悉一種閉塞制式工作原理，其它的便不難掌握。

??3、拿到施工圖后，認(rèn)真審核圖紙文件，對(duì)既有設(shè)備進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，對(duì)設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題以及圖實(shí)不符部分做好記錄，聯(lián)系設(shè)計(jì)單位或妥善處理。

??4、嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件，驗(yàn)標(biāo)，施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，做到有理有據(jù)，認(rèn)真聽(tīng)取甲方的合理化見(jiàn)意，態(tài)度端正，平時(shí)做好記錄資料，可取得豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，杜絕返工，嚴(yán)禁盲目亂干。

??5、在電氣化區(qū)段施工：要特別注意確保牽引回流的暢通，嚴(yán)格按照先通后斷的原則施工或接觸網(wǎng)停電，防止出現(xiàn)人身和設(shè)備事故。

??6、施工期間應(yīng)根據(jù)工程進(jìn)度及時(shí)認(rèn)真填好隱蔽工程檢查證和分項(xiàng)、分部、單位工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，并及時(shí)找監(jiān)理簽字，確保工程質(zhì)量，工程與資料同步，工完資料完。

??7、既有線過(guò)渡施工：認(rèn)真做好施工前的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查工作，對(duì)倒接配線部分做明顯標(biāo)識(shí)，而且點(diǎn)前要點(diǎn)試驗(yàn)一次，制定可行的施工方案，落實(shí)到人，人員、材料、工機(jī)具提前1小時(shí)到位；施工過(guò)渡嚴(yán)禁破壞聯(lián)鎖，不得留有事故苗頭，確保安全、質(zhì)量、正點(diǎn)開(kāi)通。

對(duì)于鐵路人才心得體會(huì)和方法二

第一章 總則

第二章 貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行

第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第六章 附則

第一章 總 則

第1條 根據(jù)有關(guān)規(guī)定，制定本細(xì)則。

第2條 本細(xì)則所指鐵路貨物運(yùn)輸是中華人民共和國(guó)鐵道部公布的營(yíng)業(yè)鐵路貨物運(yùn)輸。

本細(xì)則適用于鐵路運(yùn)輸部門(mén)與企業(yè)、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)組織、國(guó)家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等法人之間簽訂的貨物運(yùn)輸合同。

個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)、個(gè)人與鐵路運(yùn)輸部門(mén)簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)參照本細(xì)則執(zhí)行。

軍事運(yùn)輸、國(guó)際聯(lián)運(yùn)，鐵路與水路、公路、航空、管道之間的貨物聯(lián)運(yùn)，另行規(guī)定。

第3條 托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。

，應(yīng)按照優(yōu)先運(yùn)輸國(guó)家指令性計(jì)劃產(chǎn)品，兼顧指導(dǎo)性計(jì)劃產(chǎn)品和其他物資的原則，根據(jù)國(guó)家下達(dá)的產(chǎn)品調(diào)撥計(jì)劃、鐵路運(yùn)輸計(jì)劃和鐵路運(yùn)輸能力簽訂。在簽訂國(guó)家指令產(chǎn)品運(yùn)輸合同中，如不能達(dá)成一致意見(jiàn)，可逐級(jí)報(bào)請(qǐng)雙方上級(jí)主管綜合部門(mén)處理。其他貨物運(yùn)輸，由托運(yùn)人與承運(yùn)人協(xié)商簽訂貨物運(yùn)輸合同。

第二章 貨物運(yùn)輸合同的簽訂

第4條 大宗物資的運(yùn)輸，有條件的可按年度、半年度或季度簽訂貨物運(yùn)輸合同，也可以簽訂更長(zhǎng)期限的運(yùn)輸合同;其他整車(chē)貨物運(yùn)輸，應(yīng)按月簽訂運(yùn)輸合同。按月度簽訂的運(yùn)輸合同，可以用月度要車(chē)計(jì)劃表代替。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物運(yùn)輸，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。

第5條 按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，經(jīng)雙方在合同上簽認(rèn)后，合同即告成立。托運(yùn)人在交運(yùn)貨物時(shí)，還應(yīng)向承運(yùn)人按批提出貨物運(yùn)單，作為運(yùn)輸合同的組成部分。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物的運(yùn)輸合同，以承運(yùn)人在托運(yùn)人提出的貨物運(yùn)單上加蓋車(chē)站日期戳后，合同即告成立。

第6條 按年度、半年度、季度或月度簽訂的貨物運(yùn)輸合同，應(yīng)載明下列基本內(nèi)容：

一、托運(yùn)人和收貨人名稱(chēng);

二、發(fā)站和到站;

三、貨物名稱(chēng);

四、貨物重量;

五、車(chē)種和車(chē)數(shù);

六、違約責(zé)任;

七、雙方約定的其他事項(xiàng)。

第7條 貨物運(yùn)單應(yīng)載明下列內(nèi)容：

一、托運(yùn)人、收貨人名稱(chēng)及其詳細(xì)地址;

二、發(fā)站、到站及到站的主管鐵路局;

三、貨物名稱(chēng);

四、貨物包裝、標(biāo)志;

五、件數(shù)和重量(包括貨物包裝重量);

六、承運(yùn)日期;

七、運(yùn)到期限;

八、運(yùn)輸費(fèi)用;

九、貨車(chē)類(lèi)型和車(chē)號(hào);

十、施封貨車(chē)和集裝箱的施封號(hào)碼;

十一、雙方商定的其他事項(xiàng)。

第三章 貨物運(yùn)輸合同的履行

第8條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間和要求向承運(yùn)人交付托運(yùn)的貨物;

二、需要包裝的貨物，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家包裝標(biāo)準(zhǔn)或部包裝標(biāo)準(zhǔn)(專(zhuān)業(yè)包裝標(biāo)準(zhǔn))進(jìn)行包裝，沒(méi)有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的，要根據(jù)貨物性質(zhì)，在保證貨物運(yùn)輸安全的原則下進(jìn)行包裝，并按國(guó)家規(guī)定標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志，笨重貨物還應(yīng)在每件貨物包裝上標(biāo)明貨物重量;

三、按規(guī)定需要憑證運(yùn)輸?shù)呢浳?，?yīng)出示有關(guān)證件;

四、對(duì)整車(chē)貨物，提供裝載貨物所需的貨車(chē)裝備物品和貨物加固材料;

五、托運(yùn)人組織裝車(chē)的貨物，裝車(chē)前應(yīng)對(duì)車(chē)廂完整和清潔狀態(tài)進(jìn)行檢查，并按規(guī)定的裝載技術(shù)要求進(jìn)行裝載，在規(guī)定的裝車(chē)時(shí)間內(nèi)將貨物裝載完畢或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)，將貨車(chē)送至交接地點(diǎn);

六、在運(yùn)輸中需要特殊照料的貨物，須派人押運(yùn);

七、向承運(yùn)人交付規(guī)定的運(yùn)輸費(fèi)用;

八、將領(lǐng)取貨物憑證及時(shí)交給收貨人并通知其向到站領(lǐng)取貨物;

九、貨物按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，須提出貨物聲明價(jià)格清單，支付貨物保價(jià)費(fèi);

十、國(guó)家規(guī)定必須保險(xiǎn)的貨物，托運(yùn)人應(yīng)在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，對(duì)于每件價(jià)值在七百元以上的貨物或每噸價(jià)值在五百元以上的非成件貨物，實(shí)行保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度，托運(yùn)人可在托運(yùn)時(shí)投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)，具體辦法另行規(guī)定。

第9條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)以下義務(wù)：

一、按照貨物運(yùn)輸合同約定的時(shí)間、數(shù)量、車(chē)種，撥調(diào)狀態(tài)良好、清掃干凈的貨車(chē);

二、在車(chē)站公共裝卸場(chǎng)所裝卸的貨物，除特定者外，負(fù)責(zé)組織裝卸;

三、將承運(yùn)的貨物按照合同規(guī)定的期限和到站，完整、無(wú)損地交給收貨人;

四、對(duì)托運(yùn)人或收貨人組織裝車(chē)或卸車(chē)的貨物，將貨車(chē)調(diào)到裝、卸地點(diǎn)或商定的交接地點(diǎn);

五、由承運(yùn)人組織卸車(chē)的貨物，向收貨人發(fā)出到貨催領(lǐng)通知;

六、發(fā)現(xiàn)多收運(yùn)輸費(fèi)用，及時(shí)退還托運(yùn)人或收貨人。

第10條 收貨人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：

一、繳清托運(yùn)人在發(fā)站未交或少交以及運(yùn)送期間發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用和托運(yùn)人責(zé)任發(fā)生的墊款;

二、及時(shí)領(lǐng)取貨物，并在規(guī)定的免費(fèi)暫存期限內(nèi)，將貨物搬出車(chē)站;

三、收貨人組織卸車(chē)的貨物，應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的卸車(chē)時(shí)間內(nèi)將貨物卸完或在規(guī)定的停留時(shí)間內(nèi)將貨車(chē)送至交接地點(diǎn);

四、由收貨人組織卸車(chē)的貨物，卸車(chē)完畢后，應(yīng)將貨車(chē)清掃干凈并關(guān)好門(mén)窗、端側(cè)板(特種車(chē)為蓋、閥)，規(guī)定需要洗刷消毒的應(yīng)進(jìn)行洗刷消毒。

第11條 托運(yùn)人托運(yùn)個(gè)人搬家貨物、行李每十千克價(jià)值三十元以上者，可聲明價(jià)格，要求保價(jià)運(yùn)輸。承運(yùn)人按保價(jià)運(yùn)輸辦理時(shí)，按規(guī)定核收貨物保價(jià)費(fèi)。

第12條 托運(yùn)人向承運(yùn)人托運(yùn)貨物和承運(yùn)人向收貨人交付貨物的時(shí)候，都應(yīng)進(jìn)行交接驗(yàn)收。如果發(fā)現(xiàn)貨物(托運(yùn)人組織裝車(chē)的為封印、貨物裝載狀態(tài)、篷布苫蓋狀態(tài)或規(guī)定標(biāo)記)有異狀或與貨物運(yùn)單記載不符，在承運(yùn)時(shí)，應(yīng)由托運(yùn)人改善后接收;在交付時(shí)，收貨人應(yīng)即向承運(yùn)人提出異議。收貨人在驗(yàn)收貨物的時(shí)候，沒(méi)有提出異議，即認(rèn)為運(yùn)輸合同履行完畢。

由承運(yùn)人組織裝車(chē)并在專(zhuān)用線、專(zhuān)用鐵道內(nèi)裝車(chē)的貨物，按承運(yùn)人同收貨人商定的辦法，辦理交接驗(yàn)收。

第13條 承運(yùn)人在查找不到收貨人或收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)，除不宜于長(zhǎng)期保管的貨物外，從發(fā)出催領(lǐng)通知次日起三十日內(nèi)或從收貨人拒絕領(lǐng)取貨物時(shí)起三日內(nèi)通知托運(yùn)人。托運(yùn)人自接到通知次日起，五日內(nèi)提出處理辦法答復(fù)承運(yùn)人。超過(guò)期限，運(yùn)輸合同仍無(wú)法履行時(shí)，承運(yùn)人有權(quán)按照有關(guān)規(guī)定處理。

收貨人拒絕領(lǐng)取貨物的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)出具書(shū)面說(shuō)明。

第14條 因自然災(zāi)害，貨物運(yùn)輸發(fā)生阻礙，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)采取繞路運(yùn)輸或卸下再裝措施。因貨物性質(zhì)特殊，繞路運(yùn)輸或卸下再裝會(huì)造成貨物損失時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)聯(lián)系托運(yùn)人或收貨人在要求的時(shí)間內(nèi)提出處理辦法。超過(guò)期限未答復(fù)時(shí)，承運(yùn)人可比照本細(xì)則第十三條規(guī)定處理。

第四章 貨物運(yùn)輸合同的變更或解除

第15條 貨物運(yùn)輸合同必須經(jīng)雙方同意，并在規(guī)定的變更范圍內(nèi)辦理變更。

第16條 托運(yùn)人或收貨人由于特殊原因，經(jīng)承運(yùn)人同意，對(duì)承運(yùn)后的貨物可以按批在貨物所在的途中站或到站辦理變更到站、變更收貨人，但屬于下列情況，不得辦理變更：

一、違反國(guó)家法律、行政法規(guī)、物資流向或運(yùn)輸限制;

二、變更后的貨物運(yùn)輸期限，大于貨物容許運(yùn)送期限;

三、變更一批貨物中的一部分;

四、第二次變更到站。

第17條 貨物運(yùn)輸合同在貨物發(fā)送前，經(jīng)雙方同意，可以解除。

第五章 違反貨物運(yùn)輸合同的責(zé)任和處理

第18條 承運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行、按車(chē)向托運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按旬間日歷裝車(chē)計(jì)劃及商定的車(chē)種、車(chē)型配夠車(chē)輛，但當(dāng)月補(bǔ)足或改變車(chē)種、車(chē)型經(jīng)托運(yùn)人同意裝運(yùn)者除外;

(二)對(duì)托運(yùn)人自裝的貨車(chē)，未按約定的時(shí)間送到裝車(chē)地點(diǎn)，致使不能在當(dāng)月裝完;

(三)撥調(diào)車(chē)輛的完整和清掃狀態(tài)，不適合所運(yùn)貨物的要求;

(四)由于承運(yùn)人的責(zé)任停止裝車(chē)或使托運(yùn)人無(wú)法按計(jì)劃將貨物搬入車(chē)站裝車(chē)地點(diǎn)。

二、從承運(yùn)貨物起，至貨物交付收貨人或依照有關(guān)規(guī)定處理完畢時(shí)止，貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，按下列規(guī)定賠償：

(一)已投保貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的貨物，由承運(yùn)人和保險(xiǎn)公司按規(guī)定賠償;

(二)保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳?，由承運(yùn)人按聲明價(jià)格賠償，但貨物實(shí)際損失低于聲明價(jià)格的按實(shí)際損失賠償;

(三)除上述一、二兩項(xiàng)外，均由承運(yùn)人按貨物的實(shí)際損失賠償。賠償?shù)膬r(jià)格如何計(jì)算，由鐵道部、國(guó)家物價(jià)局、國(guó)家工商行政管理局另行規(guī)定。

三、由于下列原因之一造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

(一)不可抗力;

(二)貨物本身性質(zhì)引起的碎裂、生銹、減量、變質(zhì)或自燃等;

(三)國(guó)家主管部門(mén)規(guī)定的貨物合理?yè)p耗;

(四)托運(yùn)人、收貨人或所派押運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)。

四、由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)將貨物誤運(yùn)到站或誤交收貨人，應(yīng)免費(fèi)運(yùn)至合同規(guī)定的到站，并交給收貨人。

五、未按規(guī)定的運(yùn)到期限，將貨物運(yùn)至到站，向收貨人償付該批貨物所收運(yùn)費(fèi)5%至20%的違約金。

六、如果托運(yùn)人或收貨人證明損失的發(fā)生確屬承運(yùn)人的故意行為，則承運(yùn)人除按規(guī)定賠償實(shí)際損失外，由合同管理機(jī)關(guān)處其造成損失部分10%至50%的罰款。

第19條 托運(yùn)人的責(zé)任

一、由于下列原因之一，未按貨物運(yùn)輸合同履行，按車(chē)向承運(yùn)人償付違約金五十元：

(一)未按規(guī)定期限提出旬間日歷裝車(chē)計(jì)劃，致使承運(yùn)人未撥貨車(chē)(當(dāng)月補(bǔ)足者除外)，或未按旬間日歷裝車(chē)計(jì)劃的安排，提出日要車(chē)計(jì)劃;

(二)收貨人組織卸車(chē)的，由于收貨人的責(zé)任卸車(chē)遲延，線路被占用，影響向裝車(chē)地點(diǎn)配送空車(chē)或?qū)χ付ㄊ褂帽締挝蛔孕兜目哲?chē)裝貨，而未完成裝車(chē)計(jì)劃;

(三)承運(yùn)前取消運(yùn)輸;

(四)臨時(shí)計(jì)劃外運(yùn)輸致使承運(yùn)人違約造成其他運(yùn)輸合同落空者。

二、由于下列原因之一招致運(yùn)輸工具或設(shè)備或第三者的貨物損壞，按實(shí)際損失賠償：

(一)匿報(bào)或錯(cuò)報(bào)貨物品名或貨物重量的;

(二)貨物包裝有缺陷，無(wú)法從外部發(fā)現(xiàn)，或未按國(guó)家規(guī)定在貨物包裝上標(biāo)明包裝儲(chǔ)運(yùn)指示標(biāo)志的;

(三)托運(yùn)人組織裝車(chē)的，加固材料不符合規(guī)定條件或違反裝載規(guī)定，在交接時(shí)無(wú)法發(fā)現(xiàn)的;

(四)由于押運(yùn)人過(guò)錯(cuò)的。

第20條 由于托運(yùn)人原因招致運(yùn)輸工具、設(shè)備或第三者的貨物損失，由收貨人按實(shí)際損失賠償。

第21條 貨物運(yùn)輸合同遇有下列情況，承運(yùn)人或托運(yùn)人免除責(zé)任：

一、因不可抗力或鐵路發(fā)生重大事故影響排空送車(chē)，企業(yè)發(fā)生重大事故以及停電影響裝車(chē)，超過(guò)二十四小時(shí)時(shí);

二、根據(jù)國(guó)家和省、自治區(qū)、直轄市的主管行政機(jī)關(guān)的書(shū)面要求停止裝車(chē)時(shí);

三、由于組織輕重配裝或已完成貨物噸數(shù)而未完成車(chē)數(shù)時(shí);

四、由于海運(yùn)港口、國(guó)境口岸站車(chē)輛積壓堵塞，不能按計(jì)劃接車(chē)而少裝時(shí)。

第22條 承運(yùn)人同托運(yùn)人或收貨人相互間要求賠償或退補(bǔ)費(fèi)用的時(shí)效期限為一百八十日(要求鐵路支付運(yùn)到期限違約金為六十日)

托運(yùn)人或收貨人向承運(yùn)人要求賠償或退還運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由下列日期算起：

一、貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞，為車(chē)站交給貨運(yùn)記錄的次日;

二、貨物全部滅失未編有貨運(yùn)記錄，為運(yùn)到期限滿(mǎn)期的第十六日，但鮮活貨物為運(yùn)到期限滿(mǎn)期的次日。

三、要求支付貨物運(yùn)到期限違約金，為交付貨物的次日;

四、多收運(yùn)輸費(fèi)用，為核收該項(xiàng)費(fèi)用的次日。

承運(yùn)人向托運(yùn)人或收貨人要求賠償或補(bǔ)收運(yùn)輸費(fèi)用的時(shí)效期限，由發(fā)生該項(xiàng)損失或少收運(yùn)輸費(fèi)用的次日起算。

第23條 承運(yùn)人與托運(yùn)人或收貨人相互間提出的賠償要求，應(yīng)自收到書(shū)面賠償要求的次日起三十日內(nèi)(跨及兩個(gè)鐵路局以上運(yùn)輸?shù)呢浳餅榱諆?nèi))進(jìn)行處理，答復(fù)賠償要求人。

索賠的一方收到對(duì)方的答復(fù)后，如有不同意見(jiàn)，應(yīng)在接到答復(fù)的次日起六十日內(nèi)提出。

第24條 對(duì)貨物運(yùn)輸合同的糾紛，承運(yùn)人和托運(yùn)人或收貨人協(xié)商解決，協(xié)商不一致時(shí)，任何一方均可向合同管理機(jī)關(guān)申請(qǐng)調(diào)解或仲裁，也可以直接向人民法院起訴。

對(duì)于鐵路人才心得體會(huì)和方法三

20xx年8月26日至20xx年9月26日，我在廣州致藝監(jiān)理咨詢(xún)有限公司進(jìn)行為期2個(gè)月的畢業(yè)實(shí)習(xí)，期間被安排的工作崗位在珠海市廣珠鐵路橋梁工程第5標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理員。由于本人馬上面臨大學(xué)畢業(yè)走上工作崗位，但自己的實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn)、社會(huì)經(jīng)驗(yàn)及各方面的能力均十分欠缺，因此，為了強(qiáng)化對(duì)大學(xué)所學(xué)基本理論知識(shí)的理解，增強(qiáng)對(duì)實(shí)際工程的感性認(rèn)識(shí)，提升實(shí)際工程中將理論于實(shí)踐工作的能力、實(shí)際動(dòng)手操作能力，增加自身素質(zhì)能力，同時(shí)也通過(guò)實(shí)習(xí)積累一定的社會(huì)經(jīng)驗(yàn)為畢業(yè)后正式走上工作崗位做準(zhǔn)備，故進(jìn)行此次實(shí)習(xí)，在張孝武工程師帶領(lǐng)下我知道了一下內(nèi)容。

、1模板工程

1）、 對(duì)模板及支撐系統(tǒng)應(yīng)掌握下述原則：

a. 保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分形狀尺寸和相互位置的正確性；

b. 具有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆砼的自重和側(cè)壓力，以及在施工過(guò)程中所產(chǎn)生的荷載；

c. 構(gòu)造簡(jiǎn)單，裝拆方便，并便于鋼筋的綁扎、安裝和砼的澆筑、養(yǎng)護(hù)等要求；

2、 鋼筋工程

3）、 鋼筋的下料、加工，應(yīng)要求承包方的技術(shù)人員根據(jù)圖紙及規(guī)范進(jìn)行鋼筋翻樣，并就鋼筋下料、加工，對(duì)鋼筋工進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。為避免返工，監(jiān)理人員應(yīng)深入鋼筋加工場(chǎng)，對(duì)成型的鋼筋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)通知施工單位改正。

4）、 鋼筋的焊接，監(jiān)理人員首先應(yīng)檢查焊工的焊工考試合格證，在正式焊接前，必須監(jiān)督焊工根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件進(jìn)行試焊，應(yīng)根據(jù)《鋼筋焊接接頭試驗(yàn)方法》的有關(guān)規(guī)定，抽取焊接接頭試樣進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后，方可批準(zhǔn)上崗操作，焊接接頭應(yīng)符合規(guī)范要求。

3 。混凝土工程

c. 混凝土的澆筑、接槎、振搗

混凝土的澆筑順序和方法，事先應(yīng)周密考慮。對(duì)于大體積、大面積混凝土的澆筑施工單位要制定澆搗方案交現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理審核、備案，分層、分段要合理；層、段間的間隔時(shí)間要計(jì)劃好，在前一層、段混凝土初凝前，澆筑后一層、段的混凝土，振搗器要插入下一層。

澆筑豎向結(jié)構(gòu)，要根據(jù)結(jié)構(gòu)形式采用串洞、開(kāi)門(mén)子洞等方法，保證混凝土澆筑中不發(fā)生離析，并保證各部分澆筑密實(shí)。

4、承臺(tái)施工

施工單位應(yīng)及時(shí)向駐地監(jiān)理組提供承臺(tái)立柱施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì)。

監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更以及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規(guī)范要求，特別正確掌握允許的最大偏差值范圍。

監(jiān)理工程師和施工單位應(yīng)認(rèn)真做好內(nèi)業(yè)簽證工作，并及時(shí)做好施工的內(nèi)業(yè)資料。

基坑開(kāi)挖不得擾動(dòng)基底土，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，嚴(yán)禁隨意的用土回填。

5、墩身，托盤(pán)，頂帽，施工

施工單位應(yīng)及時(shí)向駐地監(jiān)理組提供墩身施工組織設(shè)計(jì)，及時(shí)組織施工技術(shù)交底會(huì)，以保證施工質(zhì)量和施工安全。

監(jiān)理工程師應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙，設(shè)計(jì)變更及工程業(yè)務(wù)聯(lián)系單，掌握規(guī)范的要求。

按設(shè)計(jì)圖紙的墩身鋼筋數(shù)量、規(guī)格、插入上蓋梁中預(yù)留筋，要符合設(shè)計(jì)要求。

6鉆孔樁

。承包人可選擇任何一種鉆孔方法，但完成的鉆孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定的允許偏差。

2、鉆孔時(shí)采用長(zhǎng)度適應(yīng)鉆孔地基作件的護(hù)筒，保證孔口不坍塌及不使地表水進(jìn)入鉆孔，并保持鉆孔內(nèi)泥漿表面高程。護(hù)筒應(yīng)符合以下要求：

（1）護(hù)筒可用鋼板或鋼筋混凝土制作。

（2）護(hù)筒內(nèi)徑一般應(yīng)比樁徑稍大，一般大200～400mm，可根據(jù)鉆孔情況選用。

（3）護(hù)筒頂端高程，應(yīng)高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。

（4）當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位2.0m以上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定后承壓水位高出地下水位很多，應(yīng)先做試樁，鑒定在此類(lèi)地區(qū)采用鉆孔灌注樁基的可行性。試樁結(jié)果，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可采用鉆孔灌注樁基。

（5）當(dāng)處于潮水影響地區(qū)時(shí)，護(hù)筒高度應(yīng)高于最高施工水位1.5～2.0m,并應(yīng)采用穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭的措施。

（6）護(hù)筒中心豎直線應(yīng)與樁中心線重合，除設(shè)計(jì)另有規(guī)定外，一般平面允許誤差為50㎜，豎直線傾斜不大于1%；干處可實(shí)測(cè)定位，水域可依靠導(dǎo)向架定位。

（7）護(hù)筒埋置深度應(yīng)根據(jù)圖紙要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋置深度宜為2～4m，特殊情況應(yīng)加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進(jìn)行。有沖刷影響的河床，應(yīng)沉入局部沖刷線以下不小于1.0～1.5m 。

（8）在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位和要求的泥漿相對(duì)密度和粘度。

（9）當(dāng)設(shè)計(jì)為斜樁理，為保證開(kāi)孔斜度準(zhǔn)確，埋設(shè)的護(hù)筒應(yīng)準(zhǔn)確，長(zhǎng)度不宜小于3m，護(hù)筒直徑只宜比鉆錐直徑大20～30㎜。護(hù)筒埋設(shè)的斜度宜稍大于于設(shè)計(jì)斜度，應(yīng)埋筑緊密。

（10）斜孔孔壁較易坍塌，故孔內(nèi)水頭、護(hù)壁泥漿相對(duì)密度、粘度等指標(biāo)應(yīng)比鉆豎孔時(shí)稍大?？蓳接眠m量添加劑以改善泥漿性能。

3、地質(zhì)情況較為復(fù)雜的大、中橋，在鉆孔灌注 樁施工前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師指示，在橋位現(xiàn)場(chǎng)試樁，以驗(yàn)證樁的設(shè)計(jì)參數(shù)及承載力，并根據(jù)地層情況、施工條件選擇合理的施工方法。在試樁中發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況（如有地下水、地層對(duì)混凝土有腐蝕作用、有較大承壓水等）與原設(shè)計(jì)不符時(shí)，承包人應(yīng)提出相應(yīng)的技術(shù)措施或變更設(shè)計(jì)，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。

4、鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并按監(jiān)理工程師的指示處理

1、承包人應(yīng)采用鉆孔泥漿護(hù)壁，以保持孔壁在鉆進(jìn)過(guò)程不坍塌，但采用全長(zhǎng)護(hù)筒者除外。

2、承包人可用膨潤(rùn)土懸浮泥漿或合格的粘土懸浮泥漿作為鉆孔泥漿。鉆孔泥漿不得污染地下水。根據(jù)鉆孔方法的適用性的論證，不加摻加物的清水鉆僅在監(jiān)理工程師書(shū)面同意情況下才可采用。

3、鉆4.鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫(xiě)鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相核對(duì)。當(dāng)與地質(zhì)剖面圖嚴(yán)重不符時(shí)，應(yīng)及時(shí)向監(jiān)理工程師匯報(bào)，并按監(jiān)理工程師的指示處理孔泥漿應(yīng)始終高1.鉆孔達(dá)到圖紙規(guī)定深度后，且成孔質(zhì)量符合圖紙要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，應(yīng)立即進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在地下水位或河流水位以上1.5～2m，以防止鉆孔的任何塌陷。

2、清孔時(shí)，應(yīng)將附著于護(hù)筒壁的泥漿清洗干凈，并將孔底鉆渣及泥砂等沉淀物清除。清孔次數(shù)按圖紙要求和清孔后孔底鉆渣沉淀厚度符合圖紙規(guī)定值為前提進(jìn)行，大橋基礎(chǔ)鉆孔后一般需進(jìn)行兩次清孔。

出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。

摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于10cm 嵌巖樁的沉淀厚度應(yīng)滿(mǎn)足圖紙要求，并不得大于5cm (含砂2% 泥漿比重＜1.10）

旁站

本橋梁工程為商品混凝土，檢查混凝土預(yù)拌廠商提供的混凝土配合比通知單；

檢查測(cè)定混凝土的坍落度、和易性，按《見(jiàn)證取樣及送檢計(jì)劃》要求見(jiàn)證抽取混凝土抗壓試塊及混凝土抗?jié)B試塊；檢查、控制每一振點(diǎn)的振搗、延續(xù)時(shí)間、插入距離 在混凝土澆筑過(guò)程中，經(jīng)常觀察模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和預(yù)留孔洞情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、位移時(shí)，及時(shí)督促承包方進(jìn)行處理 記錄好起止時(shí)間詳細(xì)做好旁站記錄及監(jiān)理日記

一、工作謹(jǐn)慎負(fù)責(zé)，認(rèn)真履行監(jiān)理職責(zé)

1 在工程開(kāi)工前認(rèn)真審圖，熟悉設(shè)計(jì)圖紙的有關(guān)規(guī)定和要求；熟悉合同文件、業(yè)主有關(guān)要求的文件?？吹綀D上有誤的地方要及時(shí)提出，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，提出意見(jiàn)。檢查現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員、施工組織計(jì)劃，施工工藝、施工材料等，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況做出處理并及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

在平時(shí)的日常工作中，按照自己的崗位職責(zé)認(rèn)認(rèn)真真做事，老老實(shí)實(shí)做人，少出紕漏，把事情做好，按照監(jiān)理規(guī)范，注重動(dòng)機(jī)和效果的統(tǒng)一盡量有效地工作，并經(jīng)常與監(jiān)理部同事研究監(jiān)理工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位。

二、加強(qiáng)日常學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì)

2業(yè)務(wù)素質(zhì)是監(jiān)理履職職責(zé)的基礎(chǔ)條件。作為一名年輕的監(jiān)理工作者，我熱愛(ài)自己的專(zhuān)業(yè)，喜歡鉆研工程監(jiān)理中出現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法，并善于總結(jié)，思悟獨(dú)到的見(jiàn)解，并熱衷于對(duì)工程問(wèn)題處理方案的積累。經(jīng)常和監(jiān)理部領(lǐng)導(dǎo)及其他同事共同探討管理跨度、管理方法和管理內(nèi)容，以及在工作如何相互配合，取長(zhǎng)補(bǔ)短

三、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

3只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(zhǎng)期以來(lái)，始終堅(jiān)持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面，我都能夠嚴(yán)于律已。