總結(jié)是對自己經(jīng)歷的一種記錄，也是對他人的一種分享。如何培養(yǎng)創(chuàng)新思維，不斷適應(yīng)社會發(fā)展的需求？這些總結(jié)范文是從不同領(lǐng)域和不同人的視角來撰寫的，具有一定的代表性。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇一

智能化生產(chǎn)必將是未來機(jī)械行業(yè)發(fā)展的趨勢之一。智能化技術(shù)是將原本冷冰冰的機(jī)器變得具有一定的判斷力和決策力，其明顯的特征是具有較強(qiáng)的適應(yīng)性及主動性，能夠根據(jù)外界給予的數(shù)據(jù)信息做出一定范圍內(nèi)的判斷和選擇。智能化的實現(xiàn)使傳統(tǒng)人機(jī)關(guān)系的矛盾得到緩解，能在很大程度上解放工作人員的雙手、保證生產(chǎn)的安全性和產(chǎn)品的質(zhì)量。當(dāng)然，要實現(xiàn)智能化的生產(chǎn)絕對離不開多學(xué)科技術(shù)的支持，涉及到計算機(jī)科學(xué)、系統(tǒng)工程學(xué)、數(shù)學(xué)、行為學(xué)等等學(xué)科。

3.2模塊化。

模塊化的生產(chǎn)有利于降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本、減少生產(chǎn)時間、提高產(chǎn)品質(zhì)量，因此未來機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展離不開系統(tǒng)的模塊化。通過計算機(jī)系統(tǒng)集成技術(shù)將機(jī)械制造過程中的技術(shù)、管理、制造、質(zhì)量等環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一化的管理，從而將企業(yè)的各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)相連接，模塊化管理，進(jìn)一步保證產(chǎn)品的'質(zhì)量。

3.3敏捷化。

敏捷化的生產(chǎn)是指企業(yè)能夠根據(jù)市場的需求變化快速做出反映，并且及時的對產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)品的生產(chǎn)具備一定的柔性，當(dāng)然這對于企業(yè)的實際生產(chǎn)技術(shù)要求變得更高。敏捷化的實現(xiàn)需要企業(yè)不同部門間的通力合作，建立共同的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。

3.4綠色化。

傳統(tǒng)機(jī)械制造技術(shù)對環(huán)境的污染十分嚴(yán)重，隨著國家節(jié)能減排等相關(guān)政策的提出，未來的機(jī)械制造需要另辟蹊徑將環(huán)境污染降到最低程度。例如，企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中常見的冷卻液、切削屑可以進(jìn)行回收重復(fù)使用，將所謂的“垃圾”變廢為寶。

4總結(jié)。

我國機(jī)械制造業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展離不開高校的科學(xué)化培養(yǎng)體制，離不開企業(yè)的先進(jìn)管理技術(shù)、生產(chǎn)技術(shù)及銷售策略，離不開國家有關(guān)政策的強(qiáng)力支持。只有將各個方面有機(jī)的結(jié)合在一起，才能“深入肌理”的改變當(dāng)前行業(yè)弊端，才能實現(xiàn)“中國制造2025”的強(qiáng)國夢。不忘初心，方得始終。作為從事機(jī)械制造行業(yè)的一員，我們有責(zé)任也有義務(wù)為祖國的機(jī)械制造技術(shù)發(fā)展做出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇二

智能制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備(機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動化裝備)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(機(jī)器視覺、傳感器、rfid、工業(yè)以太網(wǎng))、工業(yè)軟件(erp/mes/dcs等)、3d打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。全球范圍來看，除了美國、德國和日本走在全球智能制造，其余國家也在積極布局智能制造發(fā)展。

1、全球智能制造行業(yè)發(fā)展概況。

智能制造產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋智能裝備(機(jī)器人、數(shù)控機(jī)床、服務(wù)機(jī)器人、其他自動化裝備)，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(機(jī)器視覺、傳感器、rfid、工業(yè)以太網(wǎng))、工業(yè)軟件(erp/mes/dcs等)、3d打印以及將上述環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合的自動化系統(tǒng)集成及生產(chǎn)線集成等。

全球范圍來看，除了美國、德國和日本走在全球智能制造，其余國家也在積極布局智能制造發(fā)展。

智能制造裝備是智能制造的主要體現(xiàn)載體智能制造裝備涉及的工業(yè)機(jī)器人、3d打印設(shè)備、數(shù)控機(jī)床、智能控制系統(tǒng)、傳感器等主要行業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模實現(xiàn)快速增長。根據(jù)工信部的統(tǒng)計，2010年以來我國制造業(yè)產(chǎn)值規(guī)模占全球的比重在19%-21%之間。2016年，我國智能制造行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模達(dá)12233億元。據(jù)此測算，2016年，全球智能制造產(chǎn)值規(guī)模在8687億美元左右。

1、全球工業(yè)機(jī)器人市場現(xiàn)狀及前景分析。

(1)全球工業(yè)機(jī)器人行業(yè)發(fā)展概況。

工業(yè)機(jī)器人是智能制造業(yè)最具代表性的裝備。日本、美國、德國和韓國是工業(yè)機(jī)器人強(qiáng)國。日本號稱“機(jī)器人王國”，在工業(yè)機(jī)器人的生產(chǎn)、出口和使用方面都居世界榜首；日本工業(yè)機(jī)器人的裝備量約占世界工業(yè)機(jī)器人裝備量的60%。

(2)全球工業(yè)機(jī)器人市場規(guī)模分析。

據(jù)國際機(jī)器人協(xié)會統(tǒng)計，1998年以來全球新裝工業(yè)機(jī)器人年均增速達(dá)9%。金融危機(jī)影響后，全球機(jī)器人行業(yè)市場規(guī)模不斷擴(kuò)大，2015年全球工業(yè)機(jī)器人銷量超過25.4萬臺。

(3)全球工業(yè)機(jī)器人市場競爭分析。

從全球工業(yè)機(jī)器人的年安裝量變化情況來看，據(jù)ifr的統(tǒng)計，2016年中國安裝量占比提升至31.0%，北美、日本、韓國和德國的安裝量比重略有下滑。整體來看，2016年亞太地區(qū)依然是工業(yè)機(jī)器人安裝量增量最大的市場。據(jù)ifr的預(yù)測，到2019年，中國安裝量比重將進(jìn)一步上升至38.6%。

(4)全球工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用領(lǐng)域分析。

從下游應(yīng)用結(jié)構(gòu)領(lǐng)域來看，工業(yè)機(jī)器人傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域是汽車行業(yè)，2015年汽車行業(yè)工業(yè)機(jī)器人需求量達(dá)到9.5萬臺，約占總需求量的38.8%，仍為下游最大的應(yīng)用領(lǐng)域。但是從增速來看，非汽車領(lǐng)域(電子、金屬、橡膠和塑料等)是主要增速較快的幾個領(lǐng)域。國內(nèi)市場而言，繼汽車以后，3c、家電等領(lǐng)域有望接棒汽車行業(yè)需求。

(5)全球工業(yè)機(jī)器人發(fā)展趨勢及前景分析。

1)機(jī)器人與信息技術(shù)深入融合。

2)機(jī)器人產(chǎn)品易用性與穩(wěn)定性提升。

3)機(jī)器人向模塊化、智能化和系統(tǒng)化方向發(fā)展。

4)新型智能機(jī)器人市場需求增加。

2、全球數(shù)控機(jī)床市場現(xiàn)狀及前景分析。

(1)全球數(shù)控機(jī)床行業(yè)發(fā)展概況。

美國、德國、日本三國是當(dāng)前世界數(shù)控機(jī)床生產(chǎn)、使用實力最強(qiáng)的國家，是世界數(shù)控機(jī)床技術(shù)發(fā)展、開拓的先驅(qū)。

當(dāng)前，世界四大國際機(jī)床展上數(shù)控機(jī)床技術(shù)方面的創(chuàng)新，主要來自美國、德國、日本；美、德、日等國的廠商在四大國際機(jī)床展上競相展出高精、高速、復(fù)合化、直線電機(jī)、并聯(lián)機(jī)床、五軸聯(lián)動、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、環(huán)?；瘷C(jī)床。

(2)全球數(shù)控機(jī)床市場規(guī)模分析。

數(shù)控機(jī)床不斷高端化、智能化，成為智能制造業(yè)的重要組成部分。2015年全球機(jī)床市場規(guī)模1172億美元，同比增長11.2%。其中，機(jī)床電子市場規(guī)模313億美元，日德美等發(fā)達(dá)國家占市場份額的90%以上。全球機(jī)床電子市場中，數(shù)控系統(tǒng)的市場規(guī)模為200億美元，占機(jī)床電子市場總規(guī)模的63.9%。

(3)全球數(shù)控機(jī)床市場競爭分析。

世界機(jī)床行業(yè)的發(fā)展與兩次世界大戰(zhàn)關(guān)系密切，當(dāng)時歐洲機(jī)床最具代表性，之后向美國轉(zhuǎn)移，二戰(zhàn)之后，亞洲才得以迅速崛起。隨著世界科技技術(shù)的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床應(yīng)運(yùn)而生，目前，歐盟、亞洲和美洲三足鼎立的行業(yè)競爭格局已經(jīng)形成。

(4)全球數(shù)控機(jī)床應(yīng)用領(lǐng)域分析。

自從1952年美國麻省理工學(xué)院研制出世界上第一臺數(shù)控機(jī)床以來，數(shù)控機(jī)床在制造工業(yè)，特別是在汽車、航空航天、以及軍事工業(yè)中被廣泛地應(yīng)用，數(shù)控技術(shù)無論在硬件和軟件方面，都有飛速發(fā)展。

全球數(shù)控機(jī)床行業(yè)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢。

1)高精度化。

2)高速化。

3)高可靠性。

4)系統(tǒng)化。

5)微型化。

6)智能化。

7)由傳統(tǒng)的萬能機(jī)床向機(jī)床功能專用化和產(chǎn)品多樣化發(fā)展。

智能制造裝備跨國企業(yè)主要集中在美國、德國及日本工業(yè)化發(fā)達(dá)國家中，且產(chǎn)業(yè)集中度高企。

以智能控制系統(tǒng)為例，全球前50家企業(yè)排行榜中74%為美德日企業(yè)，入榜企業(yè)最多的是美國和德國，各有13家，其次是日本有11家企業(yè)，其后相對居多的國家是英國和瑞士，其中，排名前10位企業(yè)中有半數(shù)是美國企業(yè)，其企業(yè)競爭力可見一斑；在50家企業(yè)收入總額中，44%為前5家企業(yè)據(jù)有，第1位企業(yè)的收入是第10位的4倍、第50位的51倍，50位企業(yè)的收入中位是第14位企業(yè)，可見行業(yè)巨頭企業(yè)壟斷之勢。

從企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展來看，基于智能制造裝備領(lǐng)域成熟性與壟斷性，差異化、系統(tǒng)化、垂直并購是該領(lǐng)域企業(yè)追求技術(shù)優(yōu)勢增長及市場規(guī)模擴(kuò)張最為常見的模式。領(lǐng)先的制造商著眼于全球市場網(wǎng)絡(luò)，基本形成了全球化的創(chuàng)新研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)布局。在技術(shù)戰(zhàn)略方面，企業(yè)更加重視依托其核心技術(shù)產(chǎn)品的針對于特定應(yīng)用領(lǐng)域的解決方案，以適應(yīng)于用戶更為個性化、高效能、低耗能等需求。

結(jié)合當(dāng)前全球智能制造的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，保守估計未來幾年全球智能制造行業(yè)將保持10%左右的年均復(fù)合增速，預(yù)計到2022年全球智能制造的產(chǎn)值將達(dá)到1.51萬億美元左右。

(二)國外智能制造經(jīng)驗借鑒。

重視制造業(yè)的發(fā)展積極加強(qiáng)頂層設(shè)計。

雖然中國已成為世界制造業(yè)大國，但離制造強(qiáng)國還存在一定的距離，自主創(chuàng)新能力弱，關(guān)鍵核心技術(shù)與高端裝備對外依存度高，尤其是目前勞動力成本等外部因素影響下，一些傳統(tǒng)制造業(yè)開始往國外轉(zhuǎn)移，“中國制造2025”戰(zhàn)略的推出，正是基于新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合、全球制造業(yè)格局面臨調(diào)整、我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行環(huán)境復(fù)雜的背景，充分認(rèn)識到制造業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中的支柱作用，是我國提升綜合國力、保障國家安全、建設(shè)世界強(qiáng)國的必由之路。

改進(jìn)引資環(huán)境構(gòu)建良好的產(chǎn)業(yè)政策體系。

我國制造業(yè)一直離不開對外開放和吸引外資，“中國制造2025”戰(zhàn)略目標(biāo)也要在深化改革開放下進(jìn)行，要繼續(xù)吸引各國新技術(shù)及經(jīng)驗，保持對高端產(chǎn)業(yè)引進(jìn)與對外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的雙向開放，在開放中進(jìn)一步優(yōu)化、提升和做強(qiáng)我國制造業(yè)。

打造智能制造支撐平臺完善產(chǎn)業(yè)布局。

在我國推進(jìn)“中國制造2025”過程中，宜借鑒美國經(jīng)驗，加強(qiáng)政府對制造業(yè)發(fā)展和全國區(qū)域布局的引領(lǐng)作用，強(qiáng)化頂層設(shè)計合理安排創(chuàng)新系統(tǒng)建設(shè)和新興產(chǎn)業(yè)布局，充分發(fā)揮各地資源稟賦，在全國各地形成智能制造支撐平臺。

全球智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測。

(一)中國智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。

智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個階段。智能制造發(fā)展需經(jīng)歷不同的階段，每一階段都對應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟，分為四個階段。

自從德國提出了“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略之后，各國開始大力發(fā)展制造業(yè)，我國頒布的《智能制造2025》可以視為中國版本的“工業(yè)4.0”。但是目前而言，我國制造業(yè)所處階段仍然較世界發(fā)達(dá)國家有一定的差距。

就目前而言，我國仍處于“工業(yè)2.0”(電氣化)的后期階段，“工業(yè)3.0”(信息化)還有待進(jìn)一步普及，“工業(yè)4.0”(智能化)正在嘗試盡可能做一些示范，制造的自動化和信息化正在逐步布局。

國內(nèi)智能制造的發(fā)展起步較晚，但是最近幾年政府及企業(yè)已開始注重智能制造的發(fā)展。

一是國家不斷完善發(fā)展智能制造的產(chǎn)業(yè)政策，從《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》到《中國制造2025》在到《智能制造“十三五”發(fā)展規(guī)劃》的發(fā)布，都是以發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)為核心目標(biāo)，布局規(guī)劃制造強(qiáng)國的推進(jìn)路徑。

二是智能制造產(chǎn)業(yè)體系已逐漸成形，2016年工業(yè)自動化控制系統(tǒng)和儀表儀器、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等部分裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模銷售收入超過10000億元，此外還取得了一批智能制造技術(shù)的突破，包括機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等，建立了一批國家級研發(fā)基地。但智能制造的一些關(guān)鍵性技術(shù)仍舊依賴于進(jìn)口，自主創(chuàng)新能力還較弱。

隨著，我國制造行業(yè)逐漸呈現(xiàn)出穩(wěn)定發(fā)展趨勢的同時，智能制造行業(yè)成為了驅(qū)動我國制造行業(yè)的主要動力之一。因此，《中國智能制造“十三五”規(guī)劃》體現(xiàn)出，在今后，我國智能制造在制造業(yè)中所起到的地位將會越來越重要，對于智能制造行業(yè)在我國制造業(yè)增加值中的比例將會占據(jù)更大的份額。2010-2016年，我國智能制造行業(yè)保持著較為快速的增長速度，到2016年，我國智能制造行業(yè)的產(chǎn)值規(guī)模為12233億元。

全球智能制造裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)測。

我國智能制造各細(xì)分領(lǐng)域目前的競爭狀況匯總?cè)缦拢?/p>

(二)中國通信……技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析。

中國云計算市場現(xiàn)狀及前景分析。

1、中國云計算行業(yè)發(fā)展概況。

目前，中國云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況如下：

(1)云計算正處于產(chǎn)業(yè)初期階段。

云服務(wù)市場仍處于低總量，高增長的產(chǎn)業(yè)初期階段。根據(jù)中國信息通信研究院的調(diào)查，2015年，我國公共云服務(wù)市場規(guī)模突破了100億元，其中iaas市場總收入超過40億元，同比增長超過60%。

(2)云計算產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

隨著政府以及it廠商的積極推動，中國云計算產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構(gòu)建正在進(jìn)行中。在政府的監(jiān)管下，云計算服務(wù)提供商與軟硬件、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商以及云計算咨詢規(guī)劃、交付、運(yùn)維、集成服務(wù)商、終端設(shè)備廠商等一同構(gòu)成云計算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，為政府、企業(yè)和個人用戶提供服務(wù)。

2、中國云計算市場規(guī)模分。

近年來，我國云計算，特別是物聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)快速推進(jìn)，多個城市開展了試點(diǎn)和示范項目，涉及電網(wǎng)、交通、物流、智能家居、節(jié)能環(huán)保、工業(yè)自動控制、醫(yī)療衛(wèi)生、精細(xì)農(nóng)牧業(yè)、金融服務(wù)業(yè)、公共安全等多個方面，試點(diǎn)已經(jīng)取得初步的成果，將產(chǎn)生巨大的應(yīng)用市場。

3、中國云計算市場競爭分析。

(1)行業(yè)主要的領(lǐng)先企業(yè)。

目前，中國云計算產(chǎn)業(yè)各領(lǐng)域主要領(lǐng)先廠商主要如下：

(2)行業(yè)區(qū)域分布情況。

目前，中國共有超過20個城市將云計算作為重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，中國云計算基礎(chǔ)設(shè)施集群化分布的特征突顯，已初步形成以環(huán)渤海、長三角、珠三角為核心，成渝、東北等重點(diǎn)區(qū)域快速發(fā)展的基本競爭格局。

綜合來看，中國云市場還處在培育階段，因此競爭的態(tài)勢還不是很明朗。整個市場還是很分散，集中度較低。

4、中國云計算發(fā)展趨勢及前景分析。

盡管中國目前云計算產(chǎn)業(yè)總體仍處于起步階段，多種技術(shù)路線和標(biāo)準(zhǔn)共存，尚未形成穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)鏈分工，大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用模式也仍未形成，但由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商率先提出的云計算概念已經(jīng)為國內(nèi)外it企業(yè)所迅速跟進(jìn)，成為it產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新熱點(diǎn)，同時許多風(fēng)險投資基金、產(chǎn)業(yè)集團(tuán)也整在密切關(guān)注云計算產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)，掌握云計算核心技術(shù)的創(chuàng)新型企業(yè)已成為資本市場的關(guān)注熱點(diǎn)。未來，云計算成為繼個人電腦、互聯(lián)網(wǎng)之后世界范圍內(nèi)信息技術(shù)新一輪重大革命的觀點(diǎn)將為越來越多的人所接受。

中國大數(shù)據(jù)市場現(xiàn)狀及前景分析。

1、中國大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展概況。

(1)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策現(xiàn)狀。

國家通過“863計劃”、國家科技重大專項——核高基、物聯(lián)網(wǎng)“十三五”發(fā)展規(guī)劃及2015年發(fā)布的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》等，開展了大數(shù)據(jù)技術(shù)有關(guān)的研究。

(2)大數(shù)據(jù)生命周期分析。

就目前而言，大數(shù)據(jù)產(chǎn)品還屬于比較新穎的概念，并且仍有一些技術(shù)上的難題和障礙。從產(chǎn)品生命周期來看，中國仍處于大數(shù)據(jù)時代的初創(chuàng)期。

2、中國大數(shù)據(jù)市場規(guī)模分析。

據(jù)貴陽大數(shù)據(jù)交易所發(fā)布的《中國大數(shù)據(jù)交易產(chǎn)業(yè)白皮書》數(shù)據(jù)顯示，2014年，中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模大約為1038億元，2015年產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模達(dá)到1692億元，2016年，產(chǎn)業(yè)整體規(guī)模達(dá)到2453億元。隨著大數(shù)據(jù)應(yīng)用范圍的不斷擴(kuò)大，大數(shù)據(jù)所形成的價值正在快速提升。

3、中國大數(shù)據(jù)市場競爭分析。

目前，it產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中已經(jīng)形成了一些層次分布，有做服務(wù)器和底層系統(tǒng)的，有做軟件的，有做應(yīng)用的，大數(shù)據(jù)也需要在原有的架構(gòu)上加以發(fā)展。原來做基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，如聯(lián)想、華為，也要向大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)型，提供低成本、低能耗的大型存儲器，這是大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。中間層是類似hadoop、mapreduce的數(shù)據(jù)分析軟件，原有的軟件產(chǎn)業(yè)也要轉(zhuǎn)型，由賣軟件轉(zhuǎn)為以數(shù)據(jù)為中心。再往上就是百度、騰訊、阿里巴巴等大數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)公司，需要增加數(shù)據(jù)分析的效用。

4、中國大數(shù)據(jù)發(fā)展趨勢及前景分析。

(1)大數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用成為核心。

大數(shù)據(jù)的重心將從數(shù)據(jù)的存儲和傳輸過渡到數(shù)據(jù)的挖掘和應(yīng)用，這將深刻地影響企業(yè)的商業(yè)模式，即可直接為企業(yè)帶來利潤，也可通過正反饋為企業(yè)帶來難以復(fù)制的競爭優(yōu)勢。據(jù)麥肯錫測算，大數(shù)據(jù)的應(yīng)用每年潛在可為美國醫(yī)療健康業(yè)和歐洲政府分別節(jié)省3000億美元和1000億歐元，利用個人位置信息潛在可創(chuàng)造出6000億美元的消費(fèi)者剩余。因此大數(shù)據(jù)應(yīng)用有遠(yuǎn)超萬億美元的市場。

(2)大數(shù)據(jù)為信息安全帶來發(fā)展契機(jī)。

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新it技術(shù)逐漸步入主流，大數(shù)據(jù)不僅僅是企業(yè)需要面對的問題，個人消費(fèi)者也將被大數(shù)據(jù)包圍。大數(shù)據(jù)滲透至商業(yè)行為和個人生活的方方面面，無處不在的數(shù)據(jù)，使得信息安全越來越重要。

(3)使商業(yè)智能和信息安全增速加快。

大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈參與者眾多，覆蓋面廣。按照產(chǎn)品形態(tài)，主要分為硬件、基礎(chǔ)軟件和應(yīng)用軟件三大領(lǐng)域。綜合各領(lǐng)域國內(nèi)外競爭態(tài)勢，商業(yè)智能和信息安全將加快增速，云計算將具有更大發(fā)展?jié)摿?，三者將?gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈中快速發(fā)展的三駕馬車。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇三

江蘇是制作業(yè)大省，正處于轉(zhuǎn)型晉級的攻堅期，迫切需要捉住國際資本搬運(yùn)與工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的機(jī)會，結(jié)構(gòu)制作業(yè)競賽新優(yōu)勢。中心對航空航天制作業(yè)的開展日益注重，很多?。ㄊ校┮蔡岢隽诵滤悸放c新舉措。江蘇應(yīng)從戰(zhàn)略高度更加注重航空航天制作業(yè)的開展，活躍自動地參加國際航空航天工業(yè)的分工和競賽，構(gòu)成具有江蘇特征和優(yōu)勢的航空工業(yè)基地，然后保持在全國搶先的位置。

緊鄰“大飛機(jī)”落戶地上海。上海是長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的龍頭城市，對全國各區(qū)域經(jīng)濟(jì)開展的影響力在不斷增強(qiáng)，而“大飛機(jī)落戶上?！彼鶐淼囊丶坌?yīng)，將對包含江蘇在內(nèi)的許多省域航空制作業(yè)開展發(fā)生深遠(yuǎn)影響。據(jù)預(yù)算，國家對悉數(shù)大飛機(jī)的預(yù)期研制投入在300億元到500億元之間，悉數(shù)研制進(jìn)程能帶來無窮的工業(yè)拉動、價值傳導(dǎo)和經(jīng)濟(jì)增加效應(yīng)。在制作進(jìn)程中，一架大飛機(jī)需要由數(shù)千家配套廠商出產(chǎn)并供給合計300萬到500萬個零部件，由此，拉動配套工業(yè)，使其得到不斷晉級的機(jī)會，并終究構(gòu)成無窮的工業(yè)鏈。另一方面，江蘇與上海的聯(lián)絡(luò)更加親近，時空間隔在不斷縮短，這有利于江蘇捉住“大飛機(jī)落戶上?！钡拈_展要害，“搶先”對接，并依托由此而發(fā)生的工業(yè)集聚效應(yīng)，構(gòu)成航空工業(yè)的工業(yè)鏈。

雄厚的經(jīng)濟(jì)根底。江蘇的強(qiáng)壯經(jīng)濟(jì)實力為開展航空航天制作業(yè)供給了足夠的資金支持。全省完結(jié)出產(chǎn)總值54058.2億元，位居全國第二，按可比價格核算，比上年增加10.1%，高新技能工業(yè)出資4059.0億元，增加5.6%，占工業(yè)出資的比重達(dá)24.5%。同年，江蘇省高新技能工業(yè)完結(jié)產(chǎn)量45041.48億元，比上年增加17.36%，完結(jié)出口交貨值11460.94億元，比上年增加4.96%；其間，航空航天制作業(yè)完結(jié)工業(yè)總產(chǎn)量218.30億元，占高新技能工業(yè)總產(chǎn)量的0.48%，該職業(yè)已變成江蘇高新技能工業(yè)的主導(dǎo)工業(yè)之一?？梢姡诮?jīng)濟(jì)強(qiáng)有力的支持下，江蘇航空航天制作業(yè)的開展?jié)摿o窮。

強(qiáng)壯的科技實力。作為科技強(qiáng)省，江蘇研制投入資金雄厚，境內(nèi)的航空院校和科研院所數(shù)量很多，具有較大的人才技能優(yōu)勢。20，全社會研究與開展（r&d）活動經(jīng)費(fèi)1230億元，占區(qū)域出產(chǎn)總值的2.3%，已建國家和省級要點(diǎn)實驗室105個，科技服務(wù)渠道296個，工程技能研究中心2141個，公司院士作業(yè)站326個。在航空航天器制作范疇，江蘇r&d人員全時當(dāng)量、r&d經(jīng)費(fèi)內(nèi)部開銷、科技組織數(shù)自起開端穩(wěn)步上升，分別到達(dá)839人年、1.45億元、20個，其間，內(nèi)部開銷到達(dá)前史最高值。尤其在南京區(qū)域，南京航空航天大學(xué)、南京大學(xué)、東南大學(xué)、南京理工大學(xué)等航空航天有關(guān)院校和研究院所的數(shù)量很多，具有以航空宇航科學(xué)與技能為中心的國家要點(diǎn)學(xué)科群，每年培育運(yùn)送1000多名航空專業(yè)研究生，為航空工業(yè)開展供給可觀的研制人才。

江蘇在航空航天范疇所投入的科技人力、物力、財力，對創(chuàng)新才能的進(jìn)步現(xiàn)已開端表現(xiàn)作用。中航工業(yè)集團(tuán)公司的607所、614所、716所，我國電子科技集團(tuán)公司的14所、28所、55所、58所，以及南航大無人機(jī)研究院都是國內(nèi)專門從事要害技能研究的單位，研制水平到達(dá)或超越國家先進(jìn)水平，有的甚至到達(dá)國際先進(jìn)水平。可見，以經(jīng)濟(jì)繁榮為后臺，江蘇強(qiáng)壯的科技實力正逐漸轉(zhuǎn)化為航空航天工業(yè)創(chuàng)新開展的推動力。

初具規(guī)劃的工業(yè)集聚載體建造。江蘇省內(nèi)各市依據(jù)本身地輿特征及工業(yè)優(yōu)勢，現(xiàn)已創(chuàng)造出一批航空工業(yè)園或航空工業(yè)集群，變成職業(yè)集聚開展的主要載體。江蘇先后樹立了南京江寧的空港工業(yè)園、江蘇省航空動力高技能特征工業(yè)基地、昆山航空工業(yè)園、鎮(zhèn)江新區(qū)的航空材料科技工業(yè)園、濱海新區(qū)的航空配備制作工業(yè)園、江蘇藍(lán)天航空航天工業(yè)園等，變成自立創(chuàng)新和高新技能工業(yè)的主要集聚。

近些年，南京區(qū)域依托于金城集團(tuán)、晨光集團(tuán)、南京航空航天大學(xué)等一批龍頭公司和科研院所，以江寧空港工業(yè)園和溧水開發(fā)區(qū)為載體，將輕型航空動力、機(jī)載機(jī)電和航空電子系統(tǒng)設(shè)備作為要點(diǎn)開展方向，構(gòu)成基于產(chǎn)學(xué)研一體化的航空工業(yè)集聚鏈，并開始構(gòu)建整機(jī)制作、動力系統(tǒng)制作、機(jī)體系作、機(jī)載設(shè)備制作、航空地上設(shè)備制作等對比完備的航空制作工業(yè)系統(tǒng)。

因為特定的前史條件和長時間實施方案經(jīng)濟(jì)體系，江蘇航空航天制作業(yè)積累了很多深層次的矛盾和難題。

航空航天公司規(guī)劃偏小。江蘇省的航空航天企事業(yè)單位數(shù)列于全國第三，但仍存在“多、散、小”的局勢。以20為例，江蘇省有29個航空航天公司，總量位居華東榜首，但就業(yè)人數(shù)、總產(chǎn)量與主營事務(wù)收入的公司均勻值分別是607人、6.52億元和6.98億元；而全國的均勻水平為1562人、8.54億元和8.64億元，華東的均勻值為839人、6.66億元和6.64億元，安徽省的公司均勻值為2322人、16.30億元和16.75億元，江西的公司均勻值為2869人、20.70億元和18.30億元。明顯，江蘇省航空航天公司的均勻出產(chǎn)規(guī)劃遠(yuǎn)不及安徽省和江西省的水平，在華東區(qū)域甚至全國都居于后列。不可否認(rèn)，多數(shù)航空制作公司的規(guī)劃偏小，在很大程度上構(gòu)成公司很少具備整機(jī)出產(chǎn)才能，大多歸于機(jī)載系統(tǒng)公司，在技能、實力上難以與大型主機(jī)公司相抗衡，當(dāng)與其他大型公司進(jìn)行協(xié)作的時分較難具有自動權(quán)，簡略受制于人。

航空航天制作業(yè)商品結(jié)構(gòu)偏低。江蘇大多數(shù)公司出產(chǎn)的商品仍局限于飛機(jī)制作所需悉數(shù)零部件，缺少綜合制作才能，難以把很多的商品鏈條連接起來，構(gòu)成一個完好的制作系統(tǒng)，航空制作業(yè)全體上還處在航空工業(yè)鏈的中低端，商品技能含量和附加值都處于下風(fēng)位置。例如，航空電子設(shè)備要占飛機(jī)總價的30%以上，但國產(chǎn)航空電子系統(tǒng)多限于軍用，民用航空電子設(shè)備的進(jìn)口量偏大；國產(chǎn)儀器儀表普遍存在以下疑問：可靠性較差，均勻無故障作業(yè)時間比國外低1～2個數(shù)量級，功能、功能較為落后，丈量精度比國外差1個數(shù)量級。

航空航天公司“軟實力”缺乏。江蘇航空航天制作業(yè)競賽力缺乏，研制創(chuàng)新才能有待于更大起伏的進(jìn)步。省內(nèi)的很多廠家將目光過多停留在國內(nèi)配套商品上，制約了本身開展。現(xiàn)在，民用航空配備的飛機(jī)簡直都是進(jìn)口，民機(jī)商場基本被波音、空客、龐巴迪和巴西航空等國外航空業(yè)巨頭所占據(jù)，僅僅是很多參加國際航空轉(zhuǎn)包事務(wù)，國外大飛機(jī)制作商有60%擺布的部件在我國、日本、韓國等地轉(zhuǎn)包。因為航空零部件制作技能和整機(jī)制作技能之間存在無窮差異，多年的零部件轉(zhuǎn)包沒能學(xué)習(xí)到制作大型客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)的中心技能，這致使了航空工業(yè)技能創(chuàng)新才能嚴(yán)峻滯后，真實參加航空主體系作的航空公司相對較少，未能構(gòu)成反映職業(yè)先進(jìn)水平的獨(dú)立技能和獨(dú)立品牌。

牢牢捉住大型飛機(jī)項目帶來的開展要害。江蘇省與上海市在工業(yè)方面有互補(bǔ)優(yōu)勢，且向來聯(lián)絡(luò)較為嚴(yán)密?，F(xiàn)在江蘇徹底有資格和實力參加到大型商用飛機(jī)的研制出產(chǎn)。實際上，昆山航空工業(yè)園已構(gòu)成了飛機(jī)修理改裝、航材保稅物流、飛機(jī)零部件加工制作、教學(xué)訓(xùn)練研制和航空工業(yè)旅游等工業(yè)，而南京、鎮(zhèn)江、無錫、姑蘇等地也搶先與大飛機(jī)項目對接，但不可否認(rèn)，繼續(xù)捉住大型飛機(jī)項目帶來的'開展要害，活躍支持和自動參加該項目，仍將是江蘇航空工業(yè)開展所面對的主要任務(wù)之一。

大型民航飛機(jī)的研制，是一項周期長、出資大、技能密集、高度集成、和諧復(fù)雜、風(fēng)險性高的高新技能系統(tǒng)工程。因此，江蘇要對大型民航飛機(jī)研制項目的和諧開展的現(xiàn)狀和將來，進(jìn)行科學(xué)的評估、合理規(guī)劃，活躍憑借上海創(chuàng)造航空工業(yè)的集群效應(yīng)，樹立航空航天研究組織與大規(guī)劃的并行工程團(tuán)隊，并在已有工業(yè)園區(qū)根底上，完善方針及技能服務(wù)，活躍支持和自動參加大型客機(jī)項目的協(xié)作配套，全力創(chuàng)造航空制作工業(yè)集群。

加速集聚工業(yè)開展的資本要素。依照國家航空工業(yè)的總體戰(zhàn)略部署，嚴(yán)密環(huán)繞江蘇航空工業(yè)的開展規(guī)劃，在恰當(dāng)?shù)那疤釛l件下，擬定優(yōu)惠方針，盡力創(chuàng)造中外航空航天公司溝通協(xié)作的主要渠道，營造杰出的出資和職業(yè)開展環(huán)境，加速集聚工業(yè)開展的資本要素。例如，對研制投入以及風(fēng)險出資給予支持和鼓舞；制訂吸引國內(nèi)外航空科技專家、公司家參加航空范疇高新技能開發(fā)和創(chuàng)業(yè)的優(yōu)惠方針，推動航空科技研制及航空科技成果轉(zhuǎn)化、科技公司孵化以及高新技能工業(yè)化；經(jīng)過引入國際先進(jìn)航空技能和一批國外航空制作嚴(yán)重技能配備項目落戶江蘇，接受航空公司的跨國搬運(yùn)，與國際接軌，為公司供給良性的競賽環(huán)境，鼓舞其間的公平競賽，互相推進(jìn)進(jìn)步自立創(chuàng)新才能，然后全體進(jìn)步省內(nèi)現(xiàn)有航空航天商品的質(zhì)量水平緩競賽實力。

活躍樹立航空工業(yè)渠道。工業(yè)方針與區(qū)域方針相結(jié)合，擬定有關(guān)開展規(guī)劃，斷定一批有條件有根底的區(qū)域作為航空航天制作業(yè)的主要基地，經(jīng)過方針歪斜、依托園區(qū)渠道，在工業(yè)園區(qū)內(nèi)進(jìn)行合理的分工協(xié)作，有用進(jìn)步航空航天制作業(yè)的區(qū)域化集聚水平。在園區(qū)建造時，要避免曩昔不有關(guān)公司簡略堆積景象，依據(jù)區(qū)域?qū)Ρ葍?yōu)勢與公司特有優(yōu)勢，引導(dǎo)航空工業(yè)有關(guān)公司進(jìn)入園區(qū)，樹立工業(yè)分工系統(tǒng)，樹立相應(yīng)的研制組織、人才服務(wù)組織、融資渠道等，完結(jié)航空工業(yè)經(jīng)濟(jì)信息、根底設(shè)備等資本共享，降低出產(chǎn)要素本錢，有用表現(xiàn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。總歸，面對來自周邊省份的有力競賽，江蘇必須搶先一步，經(jīng)過樹立航空工業(yè)園等方法樹立渠道，活躍投入，力求在競賽中搶占先機(jī)。

大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民?，F(xiàn)在，江蘇具有不少具有軍工布景的航空航天制作公司，如凱聯(lián)航空發(fā)動機(jī)（姑蘇）有限公司、我國航天科工集團(tuán)南京晨光集團(tuán)有限公司、常州蘭翔機(jī)械有限公司、常州飛機(jī)制作有限公司等，都具有較好的物質(zhì)根底和必定的對比優(yōu)勢。為了大力推進(jìn)航空航天制作業(yè)開展的軍轉(zhuǎn)民進(jìn)程，江蘇應(yīng)在商場化改革中樹立軍民統(tǒng)籌體系機(jī)制，不斷創(chuàng)新聯(lián)合思路，完結(jié)出資主體的多樣化、組織形式股份化，繼續(xù)進(jìn)行區(qū)域化集團(tuán)的建造，經(jīng)過多種形式的聯(lián)合，實施技能資本和出產(chǎn)才能的優(yōu)化裝備，把軍民工業(yè)在航空工業(yè)系統(tǒng)內(nèi)有機(jī)一致起來，構(gòu)成良性互動，股動全系統(tǒng)的一起開展，一起托起航空工業(yè)的將來。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇四

目前我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，其種類豐富多樣，其產(chǎn)品的功能與質(zhì)量也具有極其高的水平，不論是設(shè)備的統(tǒng)一化水平還是零件的質(zhì)量水平都可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展對于國家環(huán)境質(zhì)量的改善具有其無可替代的重要作用。

1.1.機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)專業(yè)戶的基礎(chǔ)，機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)展方向能夠很大程度地改善我國目前機(jī)械生產(chǎn)混亂無規(guī)矩的現(xiàn)狀。產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化需要通過建立完善的質(zhì)量體系、改善相關(guān)法規(guī)，做到豐富產(chǎn)品種類、提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本等方面的內(nèi)容，最終達(dá)到提升環(huán)保機(jī)械產(chǎn)品的市場競爭力的目的。

1.2.提升產(chǎn)品設(shè)計水平。

在我國環(huán)保機(jī)械的生產(chǎn)過程中，因為設(shè)計問題而導(dǎo)致報廢的產(chǎn)品還是占據(jù)著相當(dāng)大的比重的`，因此，提升產(chǎn)品的設(shè)計水平對于資源的利用與環(huán)境的改善具有其無可替代的重要作用。對于優(yōu)化設(shè)計的方法主要有完善數(shù)據(jù)庫的設(shè)計數(shù)據(jù)、對部分企業(yè)的機(jī)械設(shè)計進(jìn)行規(guī)范的指導(dǎo)以及更新產(chǎn)品的設(shè)計程序等，產(chǎn)品設(shè)計水平的提升能夠很大程度提升產(chǎn)品市場競爭力。

1.3.機(jī)械可持續(xù)發(fā)展。

機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展主要表現(xiàn)為資源的有效利用與循環(huán)使用，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速提升，其機(jī)械的生產(chǎn)方式也需要進(jìn)行一定的改革，我國對于機(jī)械的生產(chǎn)從之前的大量消耗資源的豪放派生產(chǎn)到現(xiàn)在的精細(xì)化發(fā)展，力求做到消耗盡可能少的資源達(dá)到生產(chǎn)的目的，同時加強(qiáng)廢棄物的回收利用，減小機(jī)械生產(chǎn)對于環(huán)境的污染程度，維護(hù)我國人們的生活質(zhì)量與身心健康。

1.4.設(shè)備單元化。

設(shè)備單元化是解決我國污染種類多樣化的重要手段，設(shè)備的單元化能夠很大程度提升設(shè)備的質(zhì)量水平與生產(chǎn)的專業(yè)化水平。在環(huán)保機(jī)械制造業(yè)未來的發(fā)展里，企業(yè)要對自身的管理與生產(chǎn)模式進(jìn)行一定的調(diào)整與重組，利用相近原則對部分結(jié)構(gòu)與技術(shù)類似的生產(chǎn)要素進(jìn)行必要的組合，使得企業(yè)的生產(chǎn)具有一定的規(guī)模，同時，對于已經(jīng)進(jìn)行大量生產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行擇優(yōu)，對于較好的設(shè)備進(jìn)行大量的專業(yè)化生產(chǎn)。

2.1.水污染防治技術(shù)。

防治水污染的技術(shù)主要包括城市污水熱解處理技術(shù)、海水淡化技術(shù)以及污水碳氮硫同步技術(shù)。城市污水的處理技術(shù)主要是利用燃燒法對污水廠的泥垢進(jìn)行加熱分解。海水淡化技術(shù)主要利用了半透膜以及全透膜的特性對海水內(nèi)的固體顆粒以及氯化鈉分子等進(jìn)行過濾。而污水碳氮硫同步技術(shù)則是利用微生物對污水進(jìn)行脫硫提取單質(zhì)硫等物質(zhì)，該技術(shù)主要針對工業(yè)廢水的處理。

2.2.氣體的脫銷除塵技術(shù)。

氣體的脫銷除塵技術(shù)主要包括工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)、催化氧化凈化技術(shù)以及靜電除塵技術(shù)與揮發(fā)性物質(zhì)的吸附技術(shù)。工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)主要處理工廠廢氣，其目的在于使得廢氣的顆粒物溶度江堤至原來的0.2%并同時低于30mg/m3，而除了工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)之外的其他三項廢氣處理技術(shù)則只需要做到廢氣凈化率達(dá)到原來的5%即可。

2.3.固體廢棄物降解技術(shù)。

固體廢棄物降解技術(shù)主要利用對于城市不可回收垃圾的熱分解處理以及對于工業(yè)廢渣的熱解回爐處理，固體廢棄物降解技術(shù)主要是利用焚燒手段進(jìn)行的，主要適用于危險物體的加熱分解回收。

2.4.核利用技術(shù)。

核利用技術(shù)主要是對人們?nèi)粘Ｉ钪袌髲U的電子產(chǎn)品以及重工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的重金屬廢物的提純與回收，該技術(shù)主要分為分解技術(shù)與回收技術(shù)，該技術(shù)可以對電子產(chǎn)品中較昂貴的元素進(jìn)行提取，有利于國家稀缺資源的充分利用。

3.1.旋風(fēng)除塵器。

旋風(fēng)除塵器是使用率較高的除塵產(chǎn)品之一，然而旋風(fēng)除塵器卻具有清潔率較低等不足，因此，提升旋風(fēng)除塵器的清潔效率是發(fā)展該產(chǎn)品的重要手段，目前旋風(fēng)除塵器的清潔率低主要因為廠家的過多以及生產(chǎn)水平與質(zhì)量不高等，所以政府應(yīng)該對于該問題給予及時的處理。

3.2.袋式除塵器。

袋式除塵器主要是針對部分耐高溫、耐腐蝕以及柔韌性較高的頑固性材料，目前以發(fā)展為每個小時能夠處理10萬立方米以上的高效污染處理工具，該產(chǎn)品需要耐高溫、質(zhì)量高以及壽命較長等性能，并解決零部件的規(guī)范化生產(chǎn)，同時大力推廣除塵檢漏系統(tǒng)在環(huán)保機(jī)械生產(chǎn)中的利用。3.3.廢氣脫硫裝置廢氣脫硫裝置主要是在我國九五時期對于大型的重工業(yè)工廠配置的，我國的廢氣脫硫裝置的發(fā)展方向需要參考該產(chǎn)品在我國試驗工廠的試用情況以及國外最新的發(fā)展方向，然后根據(jù)我國地理位置的特性設(shè)計出適合我國的廢氣脫硫裝置。

四、結(jié)論。

環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品目前在我國具有十分強(qiáng)大的市場需求，并且我國的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的市場還未達(dá)到飽和，因此，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的完善與升級對于具有其無可替代的重要作用，本文主要針對我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)品設(shè)計水平以及機(jī)械可持續(xù)發(fā)展等發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測，并對目前我國存在的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)水污染防治技術(shù)、氣體的脫銷除塵技術(shù)以及固體廢棄物降解技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的分析，最后介紹了環(huán)保機(jī)械制造業(yè)旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器以及廢氣脫硫裝置等相關(guān)設(shè)備，希望能為我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇五

2008年7月24日，由amt集團(tuán)和暢享網(wǎng)聯(lián)合主辦、無錫市揚(yáng)名高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園特別支持的第二屆中國管理軟件與it服務(wù)年會“制造業(yè)信息化論壇”在無錫凱賓斯基酒店圓滿落幕，德國洪堡學(xué)者、北大縱橫管理咨詢公司合伙人鄭曉軍、用友軟件高級顧問呂曉鋒、無錫利錫拉鏈股份有限公司董事長蔡正興、tectura資深顧問印德華、ilog資深技術(shù)經(jīng)理陳界熹等出席了此次論壇，并針對用戶需求作了精彩的演講。

在論壇上，鄭曉軍博士向制造業(yè)用戶闡述了“中國業(yè)務(wù)流程外包策略”;呂曉鋒則演示了成就眾多制造企業(yè)的“中國最佳經(jīng)營管理平臺”;蔡正興董事長講述了應(yīng)用金蝶軟件的切身體會;印德華則作了一個“微軟erp客戶案例分析”;最后陳界熹經(jīng)理就用戶最關(guān)心的話題講解了“生產(chǎn)計劃與排程的原理與實踐”。

參加此次論壇的包括行業(yè)信息化領(lǐng)域相關(guān)組織機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)和專家，來自無錫和全國各地的制造業(yè)企事業(yè)單位主要領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)信息化工作負(fù)責(zé)人，以及it業(yè)廠商和專家顧問等近300名代表。

與會代表一致認(rèn)為，此次論壇通過用戶的現(xiàn)身說法，廠商、行業(yè)專家、顧問對制造業(yè)信息化工作的介紹，研討了當(dāng)前制造業(yè)企業(yè)信息化的工作重點(diǎn)，了解了如何從業(yè)務(wù)流程外包、it規(guī)劃、管理創(chuàng)新、生產(chǎn)計劃與排程等角度入手，更加明確了企業(yè)信息化的實施效果，從而增強(qiáng)和提升企業(yè)自身的競爭力。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇六

摘要:經(jīng)濟(jì)全球化推動了國際物流的發(fā)展.本文論述了國際物流的特點(diǎn)、發(fā)展歷程和國際物流系統(tǒng).最后提出了我國應(yīng)對國際化物流應(yīng)該采取的措施。

信息革命和電子商務(wù)的興起，加快了世界經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，促進(jìn)了世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，使國際物流也得到了極大的發(fā)展。目前，世界上跨國公司及其分支機(jī)構(gòu)遍布全世界，跨國公司的產(chǎn)值已占到發(fā)達(dá)國家總產(chǎn)值的40%[1]，跨國公司正向圍繞總體戰(zhàn)略協(xié)同經(jīng)營一體化的方向發(fā)展，從而對國際物流提出更高的要求，我國大型企業(yè)要躋身于世界企業(yè)強(qiáng)手之林，也必須提高我國國際物流的支持能力。我國加入世界貿(mào)易組織后，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營都面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。為了使我國在世界貿(mào)易的格局中占據(jù)利的地位，提高我國跨國公司的競爭能力和經(jīng)營優(yōu)勢，加強(qiáng)國際物流管理的研究具有重要的意義。本文在這樣的背景下提出一些不大成熟的看法，與大家共同探討。

1．國際物流的概述。

1、1國際物流的概念。

國際物流是一種跨國界物流的概念，它是指合理組織貨物在國際間流動也就是發(fā)生在不同國家和地區(qū)的物流活動。國際物流的實質(zhì)是按國際分工協(xié)作的原則按照國際物流慣例和標(biāo)準(zhǔn)，利用國際物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)備和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換。以促進(jìn)世界資源的優(yōu)化配置和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

國際物流是世界上不同國家之間的物流，這種物流是世界上有型商品的必然組成部分。國際物流可以實現(xiàn)各國之間的貿(mào)易活動。國際物流的目的是為國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營服務(wù)的，即以最佳的方式和途徑，以最小的費(fèi)用和風(fēng)險，保質(zhì)、保量，適時地將貨物由一國的供方運(yùn)輸?shù)搅硪粐男璺健?/p>

1、2國際物流的特點(diǎn)。

與國內(nèi)物流相比，國際物流有以下幾個特點(diǎn)：

（1）物流環(huán)境存在差異。國際物流的一個非常重要的特點(diǎn)是，各國物流環(huán)境的差異，尤其是物流軟環(huán)境的差異。不同國家的不同物流適用法律使國際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國的國內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧H物流；不同國家不同經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展水平會造成國際物流處于不同科技條件的支撐下，甚至有些地區(qū)根本無法應(yīng)用某些技術(shù)而迫使國際物流全系統(tǒng)水平的下降；不同國家不同標(biāo)準(zhǔn)，也造成國際間“接軌”的困難，因而使國際物流系統(tǒng)難以建立；不同國家的風(fēng)俗人文也使國際物流受到很大局限。由于物流環(huán)境的差異就迫使一個國際物流系統(tǒng)需要在幾個不同法律、人文、習(xí)俗、語言、科技、設(shè)施的環(huán)境下運(yùn)行，無疑會大大增加物流的難度和系統(tǒng)的復(fù)雜性。

（2）物流系統(tǒng)的范圍廣。已談到，物流本身的功能要素、系統(tǒng)與外界的溝通就已是很復(fù)雜的，國際物流再在這復(fù)雜系統(tǒng)上增加不同國家的要素，這不僅是地域的廣闊和空間的廣闊，而且所涉及的內(nèi)外因素更多，所需的時間更長，廣闊范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜性增加，風(fēng)險增大。

當(dāng)然，也正是因為如此，國際物流一旦溶入現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)之后，其效果才比以前更顯著。例如，開通某個“大陸橋”之后，國際物流速度會成倍提高，效益顯著增加，就說明了這一點(diǎn)。

（3）國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。國際化信息系統(tǒng)是國際物流，尤其是國際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。國際信息系統(tǒng)建立的難度，一是管理困難，二是投資巨大，再由于世界上有些地區(qū)物流信息水平較高，有些地區(qū)較低，所以會出現(xiàn)信息水平不均衡因而信息系統(tǒng)的建立更為困難。

當(dāng)前國際物流信息系統(tǒng)一個較好的建立辦法是和各國海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，以及時掌握有關(guān)各個港口、機(jī)場和聯(lián)運(yùn)線路、站場的實際狀況，為供應(yīng)或銷售物流決策提供支持。國際物流是最早發(fā)展“電子數(shù)據(jù)交換”(edl)的領(lǐng)域，以edi為基礎(chǔ)的國際物流將會對物流的國際化產(chǎn)生重大影響。

（4）．國際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高。要使國際間物流暢通起來，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，可以說，如果沒有統(tǒng)一的標(biāo)難，國際物流水平是提不高的。目前，美國、歐洲基本實現(xiàn)了物流工具、設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如托盤采用1000×1200毫米，集裝箱的幾種統(tǒng)一規(guī)格及、條碼技術(shù)等，這樣一來，大大降低了物流費(fèi)用，降低了轉(zhuǎn)運(yùn)的難度。而不向這一標(biāo)準(zhǔn)靠攏的.國家，必然在轉(zhuǎn)運(yùn)、換車底等許多方面要多耗費(fèi)時間和費(fèi)用，從而降低其國際競爭能力。

在物流信息傳遞技術(shù)方面，歐洲各國不僅實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)化，而且實現(xiàn)了企業(yè)之間及歐洲統(tǒng)一市場的標(biāo)準(zhǔn)化，這就使歐洲各國之間系統(tǒng)比其與亞、非洲等國家交流更簡單、更有效。

2、國際物流的發(fā)展歷程。

國際物流的概念雖然最近才提出并得到人們的重視，國際物流活動隨著國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的發(fā)展而發(fā)展。國際物流活動的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段。

第一階段--20世紀(jì)50年代至80年代初。這一階段物流設(shè)施和物流技術(shù)得到了極大的發(fā)展，建立了配送中心，廣泛運(yùn)用電子計算機(jī)進(jìn)行管理，出現(xiàn)了立體無人倉庫，一些國家建立了本國的物流標(biāo)準(zhǔn)化體系等等。物流系統(tǒng)的改善促進(jìn)了國際貿(mào)易的發(fā)展，物流活動已經(jīng)超出了一國范圍，但物流國際化的趨勢還沒有得到人們的重視。

第二階段--20世紀(jì)80年代初至90年代初。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和國際經(jīng)濟(jì)往來的日益擴(kuò)大，物流國際化趨勢開始成為世界性的共同問題。美國密歇根州立大學(xué)教授波索克斯認(rèn)為，進(jìn)入80年代，美國經(jīng)濟(jì)已經(jīng)失去了興旺發(fā)展的勢頭，陷入長期倒退的危機(jī)之中。因此，必須強(qiáng)調(diào)改善國際性物流管理，降低產(chǎn)品成本，并且要改善服務(wù)，擴(kuò)大銷售，在激烈的國際競爭中獲得勝利。與此同時，日本正處于成熟的經(jīng)濟(jì)發(fā)展期，以貿(mào)易立國，要實現(xiàn)與其對外貿(mào)易相適應(yīng)的物流國際化，并采取了建立物流信息網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)物流全面質(zhì)量管理等一系列措施，提高物流國際化的效率。這一階段物流國際化的趨勢局限在美、日和歐洲一些發(fā)達(dá)國家。

成共識：只有廣泛開展國際物流合作，才能促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)繁榮，物流無國界。

3、國際物流系統(tǒng)。

國際物流系統(tǒng)是由商品的包裝、儲存、運(yùn)輸、檢驗、流通加工和其前后的整理、再包裝以及國際配送等子系統(tǒng)組成。運(yùn)輸和儲存子系統(tǒng)是物流系統(tǒng)的主要組成部分。國際物流通過商品的儲存和運(yùn)輸，實現(xiàn)其自身的時間和空間效益，滿足國際貿(mào)易活動和跨國公司經(jīng)營的要求。

(1)運(yùn)輸子系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)淖饔檬菍⑸唐肥褂脙r值進(jìn)行空間移動，物流系統(tǒng)依靠運(yùn)輸作業(yè)克服商品生產(chǎn)地和需要地點(diǎn)的空間距離，創(chuàng)造了商品的空間效益。國際貨物運(yùn)輸是國際物流系統(tǒng)的核心。商品通過國際貨物運(yùn)輸作業(yè)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。國際貨物運(yùn)輸具有路線長、環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險性大、時間性強(qiáng)等特點(diǎn)。運(yùn)輸費(fèi)用在國際貿(mào)易商品價格中占有很大比重。國際運(yùn)輸主要包括運(yùn)輸方式的選擇、運(yùn)輸單據(jù)的處理以及投保等有關(guān)方面。

(2)倉儲子系統(tǒng)商品儲存、保管使商品在其流通過程中處于一種或長或短的相對停滯狀態(tài)，這種停滯是完全必要的。因為商品流通是一個由分散到集中，再由集中到分散的源源不斷的流通過程。國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營中的商品從生產(chǎn)廠或供應(yīng)部門被集中運(yùn)送到裝運(yùn)港口，有時須臨時存放一段時間，再裝運(yùn)出口，是一個集和散的過程。它主要是在各國的保稅區(qū)和保稅倉庫進(jìn)行的，主要涉及各國保稅制度和保稅倉庫建設(shè)等方面。從物流角度看，應(yīng)盡量減少儲存時間、儲存數(shù)量，加速貨物和資金周轉(zhuǎn)，實現(xiàn)國際物流的高效率運(yùn)轉(zhuǎn)。

(3)商品檢驗子系統(tǒng)由于國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營具有投資大、風(fēng)險高、周期長等特點(diǎn)，使得商品檢驗成為國際物流系統(tǒng)中重要的子系統(tǒng)。通過商品檢驗，確定交貨品質(zhì)、數(shù)量和包裝條件是否符合合同規(guī)定。如發(fā)現(xiàn)問題，可分清責(zé)任，向有關(guān)方面索賠。在買賣合同中，一般都訂有商品檢驗條款，其主要內(nèi)容有檢驗時間與地點(diǎn)、檢驗機(jī)構(gòu)與檢驗證明、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與檢驗方法等。

(4)商品包裝子系統(tǒng)杜邦定律（美國杜邦化學(xué)公司提出）認(rèn)為：63％的消費(fèi)者是根據(jù)商品的包裝裝潢進(jìn)行購買的，國際市場和消費(fèi)者是通過商品來認(rèn)識企業(yè)的，而商品的商標(biāo)和包裝就是企業(yè)的面孔，它反映了一個國家的綜合科技文化水平。

(5)國際物流信息子系統(tǒng)主要功能是采集、處理和傳遞國際物流和商流的信息情報。沒有功能完善的信息系統(tǒng)，國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營將寸步難行。國際物流信息的主要內(nèi)容包括進(jìn)出口單證的作業(yè)過程、支付方式信息、客戶資料信息、市場行情信息和供求信息等。

國際物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)是信息量大、交換頻繁；傳遞量大、時間性強(qiáng)；環(huán)節(jié)多、點(diǎn)多、線長。所以要建立技術(shù)先進(jìn)的國際物流信息系統(tǒng)。國際貿(mào)易中edi的發(fā)展是一個重要趨勢。我國應(yīng)該在國際物流中加強(qiáng)推廣edi的應(yīng)用，建設(shè)國際貿(mào)易和跨國經(jīng)營的高速公路。

上述主要系統(tǒng)應(yīng)該和配送系統(tǒng)、裝搬系統(tǒng)以及流通加工系統(tǒng)等有機(jī)聯(lián)系起來，統(tǒng)籌考慮，全面規(guī)劃，建立我國適應(yīng)國際競爭要求的國際物流系統(tǒng)。

4.我國應(yīng)對國際化物流采取的措施。

(1)建立和完善我國的物流網(wǎng)絡(luò),促進(jìn)國際物流合理化。

國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)是指由多個收發(fā)貨的“結(jié)點(diǎn)”和它們之間的連線所構(gòu)成的物流抽象網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴隨的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體.要建立我國的國際物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),首先,在規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)內(nèi)倉庫數(shù)量,地點(diǎn)以及規(guī)模時,要圍繞著商品交易需要和我國對國際貿(mào)易的總體規(guī)劃;其次,要明確各級倉庫的供應(yīng)范圍,分層關(guān)系以及供應(yīng)或收購數(shù)量,注意各級倉庫的有機(jī)銜接;再次,國際物流網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)劃要考慮現(xiàn)代物流技術(shù)的發(fā)展,留有余地,以備將來的擴(kuò)建。

(2)加強(qiáng)物流設(shè)施建設(shè)。

我國物流業(yè)務(wù)要向國際化發(fā)展,必須搞好物流現(xiàn)代化,加大對物流設(shè)施建設(shè)的投資.目前海運(yùn)是我國對外運(yùn)輸?shù)闹饕绞胶屯緩?所以應(yīng)該重點(diǎn)投資港口建設(shè).在建設(shè)港口上,既要重視港口的集裝箱化,還必須考慮諸如石油,煤,原材料,建設(shè)材料等大批量散裝的能源,物資的裝卸;要建設(shè)專用的碼頭貨站,自動化立體倉庫等,逐步實現(xiàn)包裝規(guī)范化,裝卸機(jī)械化,運(yùn)輸集裝箱蝦.要推廣和普及計算機(jī)應(yīng)用技術(shù),建立高效的信息傳遞系統(tǒng)和全球性物流信息網(wǎng)絡(luò),在實現(xiàn)全國范圍物流信息聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)上,逐步向國外發(fā)展,實現(xiàn)物流信息在世界范圍內(nèi)的迅速傳遞,為參與國際競爭,實現(xiàn)物流國際化創(chuàng)造一個良好的環(huán)境。

(3)加速培養(yǎng)開放性物流人才。

要實現(xiàn)物流國際化,必須擁有一支既有開放意識,又有專業(yè)知識和技能的高素質(zhì)物流人才.目前,我國在這方面的教育和培養(yǎng)還比較落后,為適應(yīng)我國物流發(fā)展的要求,應(yīng)加快國際物流人才的培養(yǎng).其次,要加強(qiáng)對物流企業(yè)在職職工的教育和培訓(xùn),不僅要組織短期培訓(xùn),還要組織系統(tǒng)的整體培訓(xùn).對國際物流人才的培養(yǎng),不僅要注重物流基本理論知識的傳授,更要注重加強(qiáng)計算機(jī),網(wǎng)絡(luò),國際貿(mào)易,通訊,標(biāo)準(zhǔn)化等知識的完善補(bǔ)充.另外,面對世界范圍的人才爭奪戰(zhàn),中國要積極改善生活和工作條件,以吸引國外高級物流人才。

5.結(jié)論。

隨著知識經(jīng)濟(jì)和信息化時代的來臨,物流業(yè)必然向著國際化的方向發(fā)展.我國要在日趨激烈的國際經(jīng)濟(jì)的競爭中站穩(wěn)腳跟,必須大力培養(yǎng)一支高素質(zhì)的物流人才隊伍,打造一批物流精英,建立一套完善的健全的物流體系.為我國參與國際經(jīng)濟(jì)的競爭提供優(yōu)質(zhì),高效的服務(wù),促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的快速增長,增強(qiáng)我國的綜合勢力,從而提高我國的國際地位.本文提出了一些不太成熟的看法，與各位同行共同探討，期望在加強(qiáng)我國的物流建設(shè)方面,具有一定的借鑒意義。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇七

[摘要]互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的出現(xiàn)，沖擊了全球化市場中的每一個行業(yè)，當(dāng)然制造業(yè)也不例外。本文分析了我國制造業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的障礙，從多個方面提出了對策和建議。

經(jīng)過20多年的發(fā)展與努力，通過政府扶持、市場引導(dǎo),以及企業(yè)自身的建設(shè)，我國制造業(yè)在信息化建設(shè)中取得了長足的進(jìn)步，絕大多數(shù)企業(yè)在不同程度上實施了信息化項目，為制造業(yè)進(jìn)一步的電子商務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)奠定了良好的基礎(chǔ)。雖然我國制造業(yè)的信息化進(jìn)程已經(jīng)開始全面啟動，但是其應(yīng)用規(guī)模、范圍、深度與發(fā)達(dá)國家相比還有較大差距。這種差距主要集中表現(xiàn)在我國制造產(chǎn)品的信息技術(shù)含量低，生產(chǎn)過程信息化程度低，企業(yè)的組織模式和管理模式落后三個方面。此外，整個制造業(yè)的信息化建設(shè)水平的差異比較懸殊：有實力的大中型企業(yè)每年的信息化建設(shè)投入巨大，成果顯著；一些效益較差的企業(yè)受到資金、人才等方面的制約，以及企業(yè)經(jīng)營管理意識的限制，信息化建設(shè)可能剛剛起步，甚至還沒有起步。從整個行業(yè)的現(xiàn)實來看，制造業(yè)企業(yè)還不具備廣泛開展電子商務(wù)的微觀基礎(chǔ)和宏觀條件，只有占少數(shù)比例的企業(yè)已經(jīng)實施了erp，或還只是借助互聯(lián)網(wǎng)開展企業(yè)信息的交互，屬于電子商務(wù)應(yīng)用的初級階段。

與發(fā)達(dá)國家制造業(yè)相比，我國傳統(tǒng)制造業(yè)在發(fā)展電子商務(wù)時，面臨以下一些障礙：

1.治理結(jié)構(gòu)不合理企業(yè)在我國制造業(yè)中仍占有相當(dāng)?shù)谋壤＿@些企業(yè)的經(jīng)理人大部分對企業(yè)的戰(zhàn)略并不關(guān)心，他們并沒有充分認(rèn)識到電子商務(wù)的概念，以及它能帶來的巨大商機(jī)和利益。因此，國有企業(yè)的體制改革，以及經(jīng)理人市場的培育是改善經(jīng)營動力的重要工作。

2.制造業(yè)企業(yè)的管理體制普遍落后。我國傳統(tǒng)制造企業(yè)在原來的市場環(huán)境下，競爭壓力小，大部分工作人員習(xí)慣于較為松散的環(huán)境，同時，由于傳統(tǒng)企業(yè)的設(shè)備操作簡單，工作人員長期處于單一領(lǐng)域，思想觀念滯后，仍然是傳統(tǒng)商業(yè)模式下的思維。而且傳統(tǒng)企業(yè)金字塔型的管理體制，使上下級之間的信息傳遞和反饋緩慢，影響了領(lǐng)導(dǎo)決策的速度和質(zhì)量。這種信息的傳播方式與電子商務(wù)要求的實時響應(yīng)原則差距較大，嚴(yán)重阻礙了企業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展。

3.大量的管理人才、技術(shù)人才和復(fù)合型人才的缺乏。我國雖然已經(jīng)實施了20多年的改革開放政策，初步建立起了社會主義市場經(jīng)濟(jì)體系，但計劃經(jīng)濟(jì)長期的主導(dǎo)地位掩蓋了人力資源供應(yīng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展間的巨大差距，造成中國教育，特別是管理教育的落后。雖然現(xiàn)在人力資源市場的機(jī)制已逐步發(fā)揮作用，但人力資源的培育需要一定的時間，這使得我國企業(yè)目前在規(guī)劃和發(fā)展電子商務(wù)中缺乏經(jīng)理人員和技術(shù)人員。

4.制造業(yè)的制造技術(shù)落后。cad技術(shù)在我國機(jī)械制造業(yè)覆蓋率只有5%，設(shè)計數(shù)據(jù)缺乏，設(shè)計方法落后，優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材工藝普及率不足10%，尚處于單機(jī)自動化、剛性自動化階段，機(jī)床數(shù)控化率僅有0.7%。此外，只有少數(shù)企業(yè)局部采用了計算機(jī)輔助管理，大部分的企業(yè)還停留在經(jīng)驗管理階段。

5.制造業(yè)的信息技術(shù)落后。發(fā)達(dá)國家的制造業(yè)在20世紀(jì)80年代就開始在企業(yè)內(nèi)部廣泛采用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，改善內(nèi)部信息交流，提高經(jīng)營效率。信息技術(shù)已經(jīng)成為它們大部分企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中不可缺少的基礎(chǔ)環(huán)境。而在我國，大部分的制造企業(yè)對信息化投資嚴(yán)重不足，信息處理設(shè)備落后，仍面臨著熟悉應(yīng)用基于計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的管理模式的問題。

1.全面推進(jìn)信息化。面對新挑戰(zhàn)，制造業(yè)企業(yè)應(yīng)該重新思考自身的組織結(jié)構(gòu)和管理模式，自覺地對其進(jìn)行改革，來適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展的需要，使整個企業(yè)能夠迅速的對變化做出響應(yīng)。在此過程中，尤其要重視利用信息技術(shù)加強(qiáng)對工藝、生產(chǎn)流程、管理流程的改造，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)。

2.分階段推進(jìn)的原則。電子商務(wù)作為一種新的商務(wù)模式，是一個逐漸發(fā)展的過程，而不是一個一蹴而就的過程。我們不應(yīng)期望開始就能制定出一個完善的企業(yè)電子商務(wù)的運(yùn)作模型，而應(yīng)從不同的方面改善工作，讓不同方面的工作相互促進(jìn)，使企業(yè)的電子商務(wù)戰(zhàn)略能穩(wěn)步實施。制造企業(yè)應(yīng)根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要，根據(jù)漸進(jìn)性原則，制定具體的電子商務(wù)的發(fā)展目標(biāo)與規(guī)劃，參照國內(nèi)外的經(jīng)驗，選擇適合自己的`商務(wù)模式，由淺入深，逐步進(jìn)入高階段電子商務(wù)。

3.加強(qiáng)人力資源開發(fā)。制造業(yè)企業(yè)在引入新技術(shù)的同時，要注意人的創(chuàng)造性的發(fā)揮，以便達(dá)到技術(shù)與人和諧的狀態(tài)。要重視員工培訓(xùn)，重視信息在企業(yè)內(nèi)部流動的流暢性。要建立良好的激勵與約束機(jī)制，保證獎懲有序。此外，企業(yè)不僅要利用信息系統(tǒng)協(xié)助上級員工對下級員工進(jìn)行監(jiān)管，也要幫助各級員工進(jìn)行創(chuàng)造性的工作。

4.促進(jìn)電子商務(wù)與先進(jìn)制造生產(chǎn)模式相結(jié)合。這是制造企業(yè)在當(dāng)代市場保持競爭力的有效手段。電子商務(wù)是先進(jìn)的現(xiàn)代商務(wù)模式，而敏捷制造、精益生產(chǎn)等是先進(jìn)的制造生產(chǎn)模式，兩者的有機(jī)結(jié)合必然產(chǎn)生巨大的收益，從而改變整個經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的運(yùn)行規(guī)則。

5.加強(qiáng)政府的引導(dǎo)和支持。加強(qiáng)政府的示范和引導(dǎo)，開展制造企業(yè)電子商務(wù)示范工程，有針對性地扶持重點(diǎn)企業(yè)開展電子商務(wù)，通過試點(diǎn)經(jīng)驗加以推廣。同時，政府應(yīng)發(fā)揮對高等教育的導(dǎo)向作用，鼓勵高等院校增開電子商務(wù)專業(yè)，以培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型的電子商務(wù)人才，為制造業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展輸送新鮮血液。

制造業(yè)信息化必將是我國制造業(yè)未來的發(fā)展方向，傳統(tǒng)的制造企業(yè)必須順應(yīng)潮流，迎接這場革命，加快實施電子商務(wù)的速度，優(yōu)化價值鏈，提高我國制造業(yè)的核心競爭力，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

參考文獻(xiàn)：

[2]賴茂生傅湘鈴:《電子商務(wù)與競爭策略》，機(jī)械工業(yè)出版社，

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇八

摘要：環(huán)保機(jī)械制造業(yè)指的是那些主要用于治理環(huán)境的機(jī)械的制造產(chǎn)業(yè)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)對于我國環(huán)境的保護(hù)具有其獨(dú)一無二的特殊意義，其主要目的主要在于改善環(huán)境、處理污染以及保證資源的可持續(xù)利用，其不僅對于我國環(huán)境的保護(hù)具有極其特殊的意義，還對我國機(jī)械行業(yè)的發(fā)展具有極其重要的作用。本文主要針對環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的產(chǎn)品發(fā)展方向以及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單分析，希望能為我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的技術(shù)改進(jìn)具有積極作用。

目前我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)已經(jīng)進(jìn)入高速發(fā)展的階段，其種類豐富多樣，其產(chǎn)品的功能與質(zhì)量也具有極其高的水平，不論是設(shè)備的統(tǒng)一化水平還是零件的質(zhì)量水平都可達(dá)到世界標(biāo)準(zhǔn)，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展對于國家環(huán)境質(zhì)量的改善具有其無可替代的重要作用。

1.1.機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化。

機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化是產(chǎn)業(yè)專業(yè)戶的基礎(chǔ)，機(jī)械產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化主要表現(xiàn)在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化與產(chǎn)品參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，該發(fā)展方向能夠很大程度地改善我國目前機(jī)械生產(chǎn)混亂無規(guī)矩的現(xiàn)狀。產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)范化需要通過建立完善的質(zhì)量體系、改善相關(guān)法規(guī)，做到豐富產(chǎn)品種類、提升產(chǎn)品質(zhì)量以及降低成本等方面的內(nèi)容，最終達(dá)到提升環(huán)保機(jī)械產(chǎn)品的市場競爭力的目的。

1.2.提升產(chǎn)品設(shè)計水平。

在我國環(huán)保機(jī)械的生產(chǎn)過程中，因為設(shè)計問題而導(dǎo)致報廢的產(chǎn)品還是占據(jù)著相當(dāng)大的比重的，因此，提升產(chǎn)品的設(shè)計水平對于資源的利用與環(huán)境的改善具有其無可替代的重要作用。對于優(yōu)化設(shè)計的方法主要有完善數(shù)據(jù)庫的設(shè)計數(shù)據(jù)、對部分企業(yè)的機(jī)械設(shè)計進(jìn)行規(guī)范的指導(dǎo)以及更新產(chǎn)品的設(shè)計程序等，產(chǎn)品設(shè)計水平的提升能夠很大程度提升產(chǎn)品市場競爭力。

1.3.機(jī)械可持續(xù)發(fā)展。

機(jī)械的可持續(xù)發(fā)展主要表現(xiàn)為資源的有效利用與循環(huán)使用，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)與技術(shù)的高速提升，其機(jī)械的生產(chǎn)方式也需要進(jìn)行一定的改革，我國對于機(jī)械的生產(chǎn)從之前的大量消耗資源的豪放派生產(chǎn)到現(xiàn)在的精細(xì)化發(fā)展，力求做到消耗盡可能少的資源達(dá)到生產(chǎn)的目的，同時加強(qiáng)廢棄物的回收利用，減小機(jī)械生產(chǎn)對于環(huán)境的污染程度，維護(hù)我國人們的生活質(zhì)量與身心健康。

1.4.設(shè)備單元化。

設(shè)備單元化是解決我國污染種類多樣化的重要手段，設(shè)備的單元化能夠很大程度提升設(shè)備的質(zhì)量水平與生產(chǎn)的專業(yè)化水平。在環(huán)保機(jī)械制造業(yè)未來的發(fā)展里，企業(yè)要對自身的管理與生產(chǎn)模式進(jìn)行一定的調(diào)整與重組，利用相近原則對部分結(jié)構(gòu)與技術(shù)類似的生產(chǎn)要素進(jìn)行必要的組合，使得企業(yè)的生產(chǎn)具有一定的規(guī)模，同時，對于已經(jīng)進(jìn)行大量生產(chǎn)的設(shè)備進(jìn)行擇優(yōu)，對于較好的設(shè)備進(jìn)行大量的專業(yè)化生產(chǎn)。

2.1.水污染防治技術(shù)。

防治水污染的技術(shù)主要包括城市污水熱解處理技術(shù)、海水淡化技術(shù)以及污水碳氮硫同步技術(shù)。城市污水的'處理技術(shù)主要是利用燃燒法對污水廠的泥垢進(jìn)行加熱分解。海水淡化技術(shù)主要利用了半透膜以及全透膜的特性對海水內(nèi)的固體顆粒以及氯化鈉分子等進(jìn)行過濾。而污水碳氮硫同步技術(shù)則是利用微生物對污水進(jìn)行脫硫提取單質(zhì)硫等物質(zhì)，該技術(shù)主要針對工業(yè)廢水的處理。

2.2.氣體的脫銷除塵技術(shù)。

氣體的脫銷除塵技術(shù)主要包括工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)、催化氧化凈化技術(shù)以及靜電除塵技術(shù)與揮發(fā)性物質(zhì)的吸附技術(shù)。工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)主要處理工廠廢氣，其目的在于使得廢氣的顆粒物溶度江堤至原來的0.2%并同時低于30mg/m3，而除了工業(yè)煤爐廢氣的脫銷技術(shù)之外的其他三項廢氣處理技術(shù)則只需要做到廢氣凈化率達(dá)到原來的5%即可。

2.3.固體廢棄物降解技術(shù)。

固體廢棄物降解技術(shù)主要利用對于城市不可回收垃圾的熱分解處理以及對于工業(yè)廢渣的熱解回爐處理，固體廢棄物降解技術(shù)主要是利用焚燒手段進(jìn)行的，主要適用于危險物體的加熱分解回收。

2.4.核利用技術(shù)。

核利用技術(shù)主要是對人們?nèi)粘Ｉ钪袌髲U的電子產(chǎn)品以及重工業(yè)生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的重金屬廢物的提純與回收，該技術(shù)主要分為分解技術(shù)與回收技術(shù)，該技術(shù)可以對電子產(chǎn)品中較昂貴的元素進(jìn)行提取，有利于國家稀缺資源的充分利用。

3.1.旋風(fēng)除塵器。

旋風(fēng)除塵器是使用率較高的除塵產(chǎn)品之一，然而旋風(fēng)除塵器卻具有清潔率較低等不足，因此，提升旋風(fēng)除塵器的清潔效率是發(fā)展該產(chǎn)品的重要手段，目前旋風(fēng)除塵器的清潔率低主要因為廠家的過多以及生產(chǎn)水平與質(zhì)量不高等，所以政府應(yīng)該對于該問題給予及時的處理。

3.2.袋式除塵器。

袋式除塵器主要是針對部分耐高溫、耐腐蝕以及柔韌性較高的頑固性材料，目前以發(fā)展為每個小時能夠處理10萬立方米以上的高效污染處理工具，該產(chǎn)品需要耐高溫、質(zhì)量高以及壽命較長等性能，并解決零部件的規(guī)范化生產(chǎn)，同時大力推廣除塵檢漏系統(tǒng)在環(huán)保機(jī)械生產(chǎn)中的利用。3.3.廢氣脫硫裝置廢氣脫硫裝置主要是在我國九五時期對于大型的重工業(yè)工廠配置的，我國的廢氣脫硫裝置的發(fā)展方向需要參考該產(chǎn)品在我國試驗工廠的試用情況以及國外最新的發(fā)展方向，然后根據(jù)我國地理位置的特性設(shè)計出適合我國的廢氣脫硫裝置。

四、結(jié)論。

環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品目前在我國具有十分強(qiáng)大的市場需求，并且我國的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的市場還未達(dá)到飽和，因此，環(huán)保機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)品的完善與升級對于具有其無可替代的重要作用，本文主要針對我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)機(jī)械產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、提升產(chǎn)品設(shè)計水平以及機(jī)械可持續(xù)發(fā)展等發(fā)展方向進(jìn)行預(yù)測，并對目前我國存在的環(huán)保機(jī)械制造業(yè)水污染防治技術(shù)、氣體的脫銷除塵技術(shù)以及固體廢棄物降解技術(shù)等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的分析，最后介紹了環(huán)保機(jī)械制造業(yè)旋風(fēng)除塵器、袋式除塵器以及廢氣脫硫裝置等相關(guān)設(shè)備，希望能為我國環(huán)保機(jī)械制造業(yè)的改革提供參考。

參考文獻(xiàn)：

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇九

一、成本控制方面，主要還是從料工費(fèi)三個方面著手。

一）材料成本控制。

1.了解、審核、合理制定各產(chǎn)品的bom表(物料表)，并明確相關(guān)材料分別在哪個工序投入。

1)對于哪些直接材料列入bom范圍，這個事先必須有明確的規(guī)定。一般來說，同類但不同規(guī)格的產(chǎn)品，耗用的材料品種是差不多的，主要差異應(yīng)該在耗用量上。

2)對不同類別的產(chǎn)品，特別耗用材料的，都要心中有數(shù)。

3)每月生產(chǎn)單位、倉庫作好材料領(lǐng)用記錄，月底作好材料的盤點(diǎn)工作，特別是針對大宗材料、單價比較高的材料，一定要每月盤點(diǎn)，確保庫存準(zhǔn)確，同時也確保當(dāng)月實際耗用數(shù)正確。

4)每月底，必須確認(rèn)當(dāng)月入庫的完工產(chǎn)品數(shù)量，每月底必須盤點(diǎn)在制品數(shù)量，并確定在制品停留的工序。

5)結(jié)合bom，計算當(dāng)月完工產(chǎn)品應(yīng)投入的理論耗用量;。

如此，確定當(dāng)月生產(chǎn)投入按bom計算應(yīng)該耗費(fèi)的材料數(shù)量;。

6)對比當(dāng)月材料實際發(fā)出數(shù)量，與理論耗用量，確定每種材料的超耗率或節(jié)約率。超耗與節(jié)約的金額，應(yīng)按實際情況在入庫完工產(chǎn)品與在制品之間進(jìn)行分配。

7)針對材料耗用異常，應(yīng)要求生產(chǎn)單位提出解釋說明。如發(fā)現(xiàn)是bom設(shè)定有誤或不合理的，應(yīng)及時修正bom表，如屬于生產(chǎn)過程中的問題，則應(yīng)該要生產(chǎn)管理單位提出改進(jìn)措施，財務(wù)部應(yīng)及時跟蹤改進(jìn)效果。

二）直接人工成本控制。

1.合理制定各產(chǎn)品的工序表，確定每道工序的計件工資;。

2.計算當(dāng)月的應(yīng)付計件工資：

1)每月應(yīng)根據(jù)入庫的完工產(chǎn)品計算完工產(chǎn)品的計件工資;。

2)根據(jù)月末在制品的停留工序及對應(yīng)工序的工序單價，計算在制品計件工資;。

3)上述兩項相加，扣減上月末已計算的在制品計件工資，得出當(dāng)月應(yīng)支付的計件工資。

如果在制品每月差異不大，或者生產(chǎn)單位同意，每月計件工資的計算只算完工入庫產(chǎn)品的'，也是可以，但方法一旦確定，就要延續(xù)下去，不能隨意更改。

4)人資單位計算計件工資的產(chǎn)量，必須是財務(wù)部確認(rèn)的數(shù)量，不能僅依據(jù)生產(chǎn)部門提供的數(shù)據(jù)。當(dāng)月計算的計件工資總額，必須有財務(wù)審核確認(rèn)，但財務(wù)可以不參與計件工資總額在各生產(chǎn)工人中的分配。

三）制造費(fèi)用控制。

1.必須了解匹配本單位產(chǎn)品的制造費(fèi)用大項，了解費(fèi)用的特性;。

2.確保費(fèi)用入帳的及時性及均衡性;。

3.確保費(fèi)用分?jǐn)傄?guī)則的合理性;。

二、做好銷售利潤分析。

一）做好每月產(chǎn)值統(tǒng)計：

每月產(chǎn)量確認(rèn)后，應(yīng)根據(jù)已經(jīng)核準(zhǔn)的單位產(chǎn)值(集團(tuán)指導(dǎo)價)計算確認(rèn)當(dāng)月產(chǎn)出的產(chǎn)值;。

同時針對最新銷售單價，計算確認(rèn)市場價值;。

以上兩者差異，可以使管理層及時了解市場情況，判斷產(chǎn)品實際收益，及時調(diào)整集團(tuán)指導(dǎo)價，及時調(diào)整銷售價格。

二）每月做好客戶別的毛利分析。

月份客戶名稱銷售產(chǎn)品銷售數(shù)量銷售單價銷售金額單位成本銷售成本銷售毛利毛利率。

根據(jù)上表：

1.可以統(tǒng)計每個月不同客戶的毛利情況;。

2.可以分析同一產(chǎn)品不同客戶的毛利情況;。

3.可以統(tǒng)計不同月份的各客戶、各產(chǎn)品別的毛利情況;。

4.負(fù)毛利客戶、負(fù)毛利的產(chǎn)品信息，應(yīng)每月及時知會管理層;。

5.毛利波動大的、異常的，應(yīng)及時知會管理層。

這些基礎(chǔ)的統(tǒng)計工作每個月都要做好，以方便在管理層經(jīng)營決策時參考。

三、做好內(nèi)部控制，完善物料請購、領(lǐng)用手續(xù)。

1.應(yīng)堅持物料使用單位只請購但不采購;。

2.采購單位只采購不收貨的原則;。

4.財務(wù)僅憑核準(zhǔn)的采購單、倉庫入庫單核對無誤后入帳付款。

制造業(yè)產(chǎn)能分析范文范本篇十

制造業(yè)是指對制造資源(物料、能源、設(shè)備、工具、資金、技術(shù)、信息和人力等)，按照市場要求，通過制造過程，轉(zhuǎn)化為可供人們使用和利用的大型工具、工業(yè)品與生活消費(fèi)產(chǎn)品的行業(yè)。

一、引言。

隨著產(chǎn)品市場化、現(xiàn)代化物流的迅猛發(fā)展，企業(yè)利潤不僅由產(chǎn)品質(zhì)量和價格決定，物流服務(wù)已在整個價值鏈中發(fā)揮著更為重要作用，物流能力作為供應(yīng)鏈或制造業(yè)核心能力的重要組成部分，決定著制造企業(yè)核心競爭優(yōu)勢，并成為當(dāng)今的熱點(diǎn)話題。在研究中發(fā)現(xiàn)，物流能力正逐步成為以制造業(yè)為核心及其成員企業(yè)的核心能力之一。系統(tǒng)深入研究物流能力有助于制造業(yè)開發(fā)自身關(guān)鍵物流能力，獲得持續(xù)競爭優(yōu)勢。

物流能力的研究國外學(xué)者也是從20世紀(jì)80年代末才開始逐步深入廣泛研究的。至今為止，物流能力研究仍處于探索與發(fā)現(xiàn)階段。目前，對于物流能力研究主要從物流能力的概念及其構(gòu)成要素，建立企業(yè)物流能力綜合評價體系，以及供應(yīng)鏈物流能力研究等方面。論文以制造企業(yè)物流能力為研究對象，借鑒國內(nèi)外歷時30多年的研究成果，并對其研究歷程做一個詳細(xì)總結(jié)，最后給出展望與啟示。

馬士華認(rèn)為物流能力是物流系統(tǒng)從接受客戶需求開始直至運(yùn)輸?shù)娇蛻羧^程中，在響應(yīng)速度、物流成本及訂單準(zhǔn)確性、準(zhǔn)時性等方面的綜合反映。王洪鑫認(rèn)為物流能力是指在特定的物流系統(tǒng)內(nèi)，物流供給主體為客戶創(chuàng)造價值過程中，所達(dá)到以盡可能低成本快速響應(yīng)顧客需求的能力。美國密歇根州立大學(xué)唐納德教授提出物流能力反映廠商能否在盡可能低總成本下提供有競爭優(yōu)勢顧客服務(wù)的一種相對評估。劉星余認(rèn)為物流能力是給顧客創(chuàng)造價值過程具備相關(guān)物流措施指揮和控制為等具體實施能力。

上述學(xué)者從不同角度出發(fā)給出物流能力的內(nèi)涵，主要從物流能力構(gòu)成及相應(yīng)指標(biāo)反映其內(nèi)涵。論文認(rèn)為物流能力是物流供給主體以顧客需求為導(dǎo)向，為顧客創(chuàng)造價值過程中開發(fā)一切有利資源、追求更好服務(wù)績效的綜合能力反映。

到目前為止，規(guī)模最大的要數(shù)密歇根州立大學(xué)全球物流管理團(tuán)隊1995年針對具體行業(yè)背景和外部環(huán)境研究的物流能力，研究成果為后續(xù)物流能力研究奠定重要基礎(chǔ)。morash等對家具制造業(yè)做實證研究，將物流能力劃分為需求導(dǎo)向型和供應(yīng)導(dǎo)向型兩種。faweett()等以德國、日本和美國制造企業(yè)為研究對象，認(rèn)為庫存管理、對客戶服務(wù)柔性及物流戰(zhàn)略是企業(yè)關(guān)鍵物流能力。馬士華()以制造企業(yè)為核心分析供應(yīng)鏈條件下物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，將物流能力劃分為物流要素能力和物流運(yùn)作能力，為后續(xù)供應(yīng)鏈物流能力技術(shù)方法研究奠定了基礎(chǔ)。王洪鑫()以制造企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)為核心，提出供應(yīng)鏈物流能力構(gòu)成要素。王勇等以西南地區(qū)制造企業(yè)為例，構(gòu)建物流能力與供應(yīng)鏈整合之間關(guān)系模型，并對結(jié)果進(jìn)行驗證。秦超等認(rèn)為汽車制造業(yè)循環(huán)取貨物流能力主要由節(jié)點(diǎn)物流能力以及供應(yīng)鏈一體化物流能力構(gòu)成。黃國軍()對水泥制造企業(yè)物流能力進(jìn)行分析與評價。

通過上述國內(nèi)外文獻(xiàn)研究發(fā)現(xiàn)，目前有關(guān)制造業(yè)物流能力研究大都是從企業(yè)及供應(yīng)鏈層面作實證分析，提出概念，給出構(gòu)成要素，開發(fā)評價體系，通過構(gòu)建模型得出結(jié)論。不同之處僅在于物流能力指標(biāo)構(gòu)建與模型間差異。雖然取得一定研究成果，但如何才能更有效提高制造企業(yè)物流能力，開發(fā)關(guān)鍵物流能力等研究還很少涉及。

四、研究展望與啟示。

物流作為一個復(fù)雜系統(tǒng)，其能力受諸多因素制約，如何才能提高制造業(yè)物流能力，增強(qiáng)其市場競爭力，這些都是國內(nèi)外學(xué)者進(jìn)一步深入探討的話題。以下是物流能力未來研究關(guān)注幾個方面：

1.面向供應(yīng)鏈物流能力研究。要想真正提高物流系統(tǒng)整體效率就必須從整個供應(yīng)鏈角度出發(fā)，使企業(yè)、顧客、社會達(dá)到協(xié)同滿意。

2.制造企業(yè)物流能力提升路徑研究。企業(yè)最希望尋找提升物流能力關(guān)鍵途徑，并解決瓶相關(guān)頸，這才是物流能力研究的驅(qū)動力之一。

3.制造企業(yè)與供應(yīng)鏈其它成員物流能力之間關(guān)系。未來研究還可以考慮驗證物流能力與供應(yīng)商，及分銷商結(jié)果變量之間關(guān)系，尋求提升供應(yīng)鏈物流能力最佳途徑。

4.制造企業(yè)逆向物流能力研究。開展逆向物流對資源相對貧乏、遭遇巨大的資源和環(huán)境制約的中國而言，前景誘人。

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