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如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短一

材料訂貨方： (以下簡稱甲方) 材料供應方： (以下簡稱乙方)

根據(jù)《民法典》、《瀝青混凝土》等國家現(xiàn)行標準和有關規(guī)定，經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致同意，特訂立本瀝青混凝土材料供應與攤鋪合同，供雙方以資信守：

一、瀝青混凝土攤鋪工程概況：

1、工程名稱： 玉井路罩面與便道維修 工程

2、地 址：____省____市____縣玉井路(北起新昌，南至新源街)。

3、瀝青混凝土要求：車行道為5c細粒式密級配b改性瀝青混凝土(ac-13c)罩面處理。

3、瀝青混凝土的價格： 315元噸(此價格包含所有人工、材料及機械費用)。

4、工 程 量：以現(xiàn)場實際用量為準

5、工 期：________年____月____日________年____月____日

二、技術要求

(一)、瀝青混凝土面層

1、瀝青

瀝青采用a級70號道路石油瀝青，質量要求應符合《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(g f40-)(下稱《瀝規(guī)范》)表

4.2.1-2道路石油瀝青技術要求的規(guī)定。

2、粗集料

粗集料的規(guī)格應符合《瀝規(guī)范》表

4.8.3的規(guī)定，質量要求符合《瀝規(guī)范》表

4.8.2的規(guī)定。

3、細集料、填料

細集料的質量要求符合《瀝規(guī)范》表

4.9.2的規(guī)定，礦粉的質量應符合表

4.10.1的要求。天然砂的規(guī)格應符合表

4.9.3的要求，機制砂或石屑應符合表

4.9.4的要求。

粗、細集料及填料應采用粘附性大于或等于4級的堿性石料。

(二)、粘層

1、在瀝青上面層和下面層之間設置粘層。

2、瀝青：粘層瀝青采用c-3乳化瀝青，質量要求應符合《瀝規(guī)范》表

4.3.2噴灑用陽離子乳化石油瀝青c-3的規(guī)定。

3、乳化瀝青的用量0.5a;2;，應待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完畢之后方可鋪筑瀝青上面層。

二、瀝青混凝土攤鋪的質量要求：

1、乙方根據(jù)合同要求，按國家現(xiàn)行標準和設計要求及甲方要求的有關技術指標組織生產(chǎn)瀝青混凝土(含原材料級配、瀝青含量、出廠溫度、到現(xiàn)場溫度等)，并提供瀝青混凝土出廠合格證;甲方按國家現(xiàn)行標準及合同中的技術要求驗收，并隨時核實瀝青混凝土的實際重量。

2、瀝青混凝土攤鋪應符合國家現(xiàn)行相關標準，并提供瀝青抽提、試驗等相關試驗檢驗資料。

3、因瀝青混凝土質量及攤鋪質量不合格影響工程質量和進度，甲方有權終止協(xié)議，乙方承擔因此所造成的全部損失及發(fā)生的全部費用。

4、瀝青混凝土攤鋪施工過程中，乙方應保證施工現(xiàn)場施工機械、車輛、人員充足，在保證質量的情況下避免延誤工期。

三、結算及付款方式：

甲方在攤鋪之前預付給乙方大約90%以上的總工程款，以實際匯款為準。剩余工程款待工程竣工由甲方抽檢瀝青、瀝青配合比及含油量合格后付清，如抽檢不合格所有相關的檢測試驗費用由乙方承擔。同時承擔由此給甲方所造成的一切損失。

四、供應瀝青混凝土的其它要求：

1、甲方應做好攤鋪瀝青混凝土前的一切準備工作，以及攤鋪期間的現(xiàn)場調度及安全工作，保證施工現(xiàn)場道路暢通，為乙方能順利、及時、優(yōu)質完成攤鋪任務提供便利條件。

2、甲、乙雙方應按國家現(xiàn)行標準和有關安全施工規(guī)程進行施工，如發(fā)生安全事故，事故責任由責任方負責，并由責任方承擔全部經(jīng)濟損失和相關責任(包括法律責任)。

五、合同變更：

1、甲方如對瀝青混凝土供應規(guī)格、數(shù)量等提出變更要求，應提前4小時向乙方提出。

2、瀝青混凝土在攤鋪過程中，甲、乙雙方如變更約定的重要技

術數(shù)據(jù)、質量標準等事項，要求變更的一方必須出具有效的書面變更憑證，否則產(chǎn)生的質量問題由變更方負責。

六、違約責任：

1、因乙方提供的瀝青混凝土質量不符合國家現(xiàn)行標準、設計要求及甲方要求的有關技術指標，造成甲方損失的，全部損失費用由乙方賠償。

2、因甲方保證施工現(xiàn)場道路暢通造成攤鋪延遲，由甲方承擔責任。

3、因乙方原因造成工期延誤，所有責任及損失由乙方承擔。

七、本協(xié)議與《合同》具有同等法律效力，出現(xiàn)爭議，雙方協(xié)商解決。本協(xié)議一式肆份，甲、乙雙方各執(zhí)兩份，經(jīng)雙方簽字、蓋章生效。

八、本協(xié)議于________年____月____日簽訂于

訂貨方(蓋章)： 供貨方(蓋章)：

________年____月____日________年____月____日

如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短二

訂立合同雙方：

托運方：

承運方：

托運方詳細地址：

收獲方詳細地址：

按照《中華人民共和國合同法》及國家有關運輸規(guī)定，經(jīng)雙方充分協(xié)商，特簽訂本合同，以便雙方共同遵守。

第一條

名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款

合同價款：暫定為： ，最終價款以實際拉運數(shù)量及托運方上級主管部門的審計金額為準結算。

第二條 貨物起運地點：由托運方瀝青拌合站至托運方瀝青路面施工現(xiàn)場攤鋪機前，并自卸倒入攤鋪機內。

第三條 貨物承運日期：

第四條 運輸質量及安全要求：承運方在運輸過程中，必須對貨

物質量負責，嚴禁倒賣，途中發(fā)生的一切外部交通事故及人身傷亡事故，托運方不承擔任何責任和經(jīng)濟損失，全部由承運方承擔。

第五條 貨物裝卸責任和方法：由托運方負責裝車，承運方負責卸車。

第六條 收貨人領取貨物及驗收方法：承運方將貨物裝車后在承運方瀝青拌合站地磅上過磅后，運到托運方指定施工地點攤鋪機前，托運方統(tǒng)一驗收，承運方將其中一聯(lián)票交給現(xiàn)場施工負責人，承運方按照托運方的施工要求倒入攤鋪機內，同時保證攤鋪機正常工作。

第七條 運輸費用、結算方式：拌合站至路線終點22.4公里，實行分段計價，5公里范圍內不分遠近按5.5元/噸計價，超過5公里至終點的17.4公里范圍段按0.7元/噸〃公里，平均運距13.7km計算費用(車輛所發(fā)生的一切費用：油材料、配件、修理、過路、過橋等費用能夠全部由承運方承擔)。工程竣工后，托運方按實際拉運數(shù)量一次性結算，承運方向托運方提供納稅發(fā)票，承運方自行到甲方上級審計部門審計，審計金額為最終結算金額。

第八條 各方的權利和義務

一、托運方的權利和義務

1. 托運方的權利：要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點、質量及數(shù)量，把貨物運輸?shù)侥康牡?。貨物托運后，托運方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運方提出變更要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知承運方，并應按有關規(guī)定付給承運方所需費用。

2. 托運方的義務：按約定向承運方交付運雜費，但承運方必須完成合同標的物數(shù)量30%的任務。余款待完成合同任務后，結算資料經(jīng)審計后，托運方根據(jù)審計金額視資金情況分期付款。

二、承運方的權利和義務

1.承運方的權利：向托運方、收貨方收取運輸費用;承運托運方指定的全部運輸任務，運輸車輛由承運方負責配車。

2.承運方的義務：

(1)在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知。對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺、無損壞、無人為的變質。如有上述問題，應承擔賠償托運方經(jīng)濟損失。在貨物到達以后，按規(guī)定的期限(收貨人未驗收之前)負責保管。

(2)瀝青拌合料必須加蓋篷布。

(3)在瀝青拌合站和攤鋪施工現(xiàn)場車輛必須服從托運方的生產(chǎn)指揮和安排，保證安全生產(chǎn)無事故。

(4)作息時間按照托運方要求，必須每天早上兩點準時到瀝青拌合站準備裝料。

(5)按照承運方要求于5月3日前車輛到位，要求是工程自卸車，車型符合攤鋪機的施工要求。

(6)車輛數(shù)量要求：從瀝青路面開工至完工，每天早上2點至5點30分的第一趟，必須保證20輛車在瀝青拌合站裝料，20輛車出發(fā)攤鋪完后，從第二趟開始，至當天結束，保證12輛車。

第九條 違約責任

一、托運方責任

托運方未按合同規(guī)定的時間、數(shù)量和要求提供托運的貨運，應按運輸合同價款3%償付給承運方違約金。

二、承運方責任

1.承運方不按合同規(guī)定時間、數(shù)量和要求配車發(fā)運貨物應償付托運方合同價款3%的違約金。

2.承運方如將貨物錯運到貨地點，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點。如果貨物逾期達到，承運方應償付逾期交貨的違約金1000元/車次。

3.運輸過程中貨物丟失、短少、變質、污染、損壞、承運方應按貨物的實際損失(包括包裝費、運雜費)賠償托運方。

4.聯(lián)運的貨物發(fā)生丟失、短少、變質、污染、損壞、應由承運方承擔賠償責任的，由終點階段的承運方向負有責任的其他承運方追償。

5.在符合法律和合同條件下的運輸，由于下列原因造成貨物丟失、短少、變質、污染、損壞的，承運方不承擔違約責任。

(1)不可抗力;

(2)貨物本身的自然屬性;

(3)貨物的合理損耗;

(4)托運方或收貨方本身的過錯。

第十條 除本合同外，托運方、承運方各自的債權債務自行負擔。

第十一條 本合同未盡事宜，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成，可向托運方所在地人民法院提起訴訟。

第十二條 本合同一式拾份，具有同等法律效力。

第十三條 其他約定：

承運方必須嚴格服從托運方的生產(chǎn)指揮和施工管理，并確保運輸能力滿足托運方的施工需要并順利完成合同工程量，如因承運方運輸能力影響托運方施工生產(chǎn)任務，托運方有權拒付運費，并調入車輛，按照托運方確定的價格扣除，以確保施工進度，直至清退承運方。

承運方運輸過程中發(fā)生的一切外圍干擾及各種糾紛均自行解決，費用自理，根據(jù)雙方就本合同達成的附加條件，承運方有義務協(xié)助托運方進行當?shù)氐膶ν鈪f(xié)調工作。

3.合同數(shù)量為暫定數(shù)量，托運方只按照實際驗收數(shù)量對承運方進行運費結算，承運方必須確保完成中鹽高速lm6合同段內的瀝青路面運輸任務，如承運方未能完成本段任務中途退場，承運方按照托運方損失進行賠償。

托 運 方： 承 運 方：

法定代表人： 法定代表人：

委托代理人： 委托代理人：

地 址： 地 址：

電 話： 電 話：

開 戶銀 行： 開 戶銀 行：

帳 號： 帳 號：

合同簽訂時間及地點： 二00 年 月 日

如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短三

甲方(發(fā)包方)：

乙方(承運方)：

住所地：

法人代表： 身份證號：

因甲方施工生產(chǎn)需要，雇用乙方運輸車輛，根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，為明確甲、已雙方的權利與義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

一、工程概況

1.1 工程名稱

龍青高速公路土建九標段(k129+750-k140+150，含該段落內龍泉互通區(qū)各匝道、即墨東互通區(qū)、即墨停車區(qū)等)段路基瀝青混凝土面層料的運輸。

1.2 工程地點：青島市即墨市境內

二、甲乙雙方責任和義務

2.1甲方負責工程征地范圍內的施工便道的正常維修、維護工作，確保施工便道通暢。運輸過程中需要通行施工便道以外的道路，由甲乙雙方共同負責協(xié)調，確保運輸車輛的通行。

2.2乙方負責按甲方要求將貨物完好的運輸?shù)街付ǖ攸c，在運輸過程中采取各種有效措施保護好承運貨物，確保貨物無灑落、丟失。

2.3如乙方未將貨物卸到甲方的指定地點，乙方需無償按甲方要求處理，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物運費5-10倍的違約責任。

2.4運輸過程中因自然條件、防護措施、及車輛故障等原因，造成貨物數(shù)量損失、質量降級或無法按預期繼續(xù)使用，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔，乙方還需承擔此批承運貨物價值1倍的違約責任。

2.5甲乙雙方共同負責協(xié)調好地方關系，確保運輸過程中無外界干擾。

2.6對運輸時間有要求的特種貨物如水泥混和料和瀝青混凝土等，甲方應事先告知乙方，乙方必須采取有效措施確保按時將貨物送達，乙方負責工作出現(xiàn)問題如車輛故障、外界干擾等，造成貨物未按時送達，由此產(chǎn)生的經(jīng)濟損失由乙方承擔。

2.7乙方必須在甲方施工現(xiàn)場配備一名負責人，確保24小時通信暢通，保證甲方及時將運輸任務和要求傳達給乙方，避免產(chǎn)生不必要的糾紛。

2.8乙方駕駛員必須聽從甲方現(xiàn)場人員指揮，如雙方發(fā)生爭議，乙方駕駛必須將貨物卸到指定地點，空車駕駛離施工現(xiàn)場，不得阻礙其他車輛正常作業(yè)，由甲乙雙方負責人協(xié)商處理、合理解決，否則，給予一小時一萬元處罰。

2.9乙方加強車輛的保養(yǎng)和維修，保證運輸能力滿足甲方施工生產(chǎn)的需要，車輛數(shù)量的配備必須服從甲方制定的標準。甲方有權根據(jù)實際情況增加其它方運輸車輛，乙方無權干涉。甲方在每天晚9點前通知乙方第二天出車時間、作業(yè)內容、臺數(shù)等，乙方運輸車輛必須按時全部到達現(xiàn)場。如因乙方負責工作出現(xiàn)問題，影響甲方正常施工生產(chǎn)，由此生產(chǎn)的誤工費用由乙方承擔。

三、安全生產(chǎn)

3.1甲方負責對乙方運輸作業(yè)的安全工作進行監(jiān)督和檢查。對乙方人員的違規(guī)作業(yè)，甲方有權制止和處罰，處罰標準按照甲方內部管理規(guī)定執(zhí)行。

3.2乙方必須遵守安全生產(chǎn)方面的法律、法規(guī)及甲方各項安全管理制度，嚴格按照安全操作規(guī)程作業(yè)，防止發(fā)生安全事故。

3.3乙方或其他方責任引起的傷亡、火災、車輛、物損治安等各類事故，造成自身、甲方或第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失的，由責任方承擔事故責任和經(jīng)濟賠償，甲方不承擔任何責任和經(jīng)濟賠償。

3.4乙方造成的各類安全事故，甲方協(xié)助乙方做好搶救工作，但所需費用由乙方承擔。

3.5安全方面未盡事宜，在乙方進場后雙方共同簽訂《安全生產(chǎn)合同》予以明確。

四、運輸單價

4.1瀝青混凝土面層運輸單價：按3元/噸乘以實際噸數(shù)做為最終結算金額，若運距超過1km，則每增加1km運費單價相應增加0.9元/噸;最后按實際車數(shù)、噸數(shù)及運距計算結果作為最終結算金額。

4.2運輸單價中包含乙方管理費、臨時設施費、及運輸車輛單程調遣費等一切費用。

五、運費結算

5.1乙方裝貨后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并簽發(fā)運發(fā)料單，貨物到達后甲方現(xiàn)場人員驗收數(shù)量并在運發(fā)料單簽認收貨數(shù)量。如乙方對甲方簽認的單據(jù)有異議，必須當時提出，否則視為乙方接受且以后乙方不得以任何理由對此單據(jù)提出異議。

5.2甲方現(xiàn)場人員按車次開據(jù)運發(fā)料單，并將運輸結算聯(lián)返給乙方運輸車輛。甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)為運費結算的唯一憑證，乙方必須妥善保管，丟失的票據(jù)一律不補。

5.3運費結算時，結算數(shù)量以甲方簽認的運發(fā)料單一運輸結算聯(lián)中收料數(shù)量為準。

六、付款方式

甲方在施工過程中按照結算入賬情況，及時支付資金，保證乙方的施工生產(chǎn)。支付時間為合同簽署日起二個月后七日內(結算金額為乙方本月總金額的80%)，余款20%至本分項工程完工后全部結清。

七、合同爭議的解決辦法

雙方發(fā)生爭議或違約，可協(xié)商解決;協(xié)商不成通過法律程序解決，訴訟至被告所在地法院。

八、其他

8.1本合同自雙方簽字、蓋章之日起生效。

8.2本合同一式叁份，甲方貳份，乙方壹份。

甲方(蓋章)： 乙方(蓋章)：

甲方法定代表或

授權代理人簽章：

聯(lián)系方式：

合同簽署時間：

如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短四

關于加大環(huán)境保護的力度 建設最佳人居環(huán)境的議案

近年來，市委、市政府高度重視環(huán)境保護工作，堅持環(huán)保立市方針不動搖，加大對環(huán)境的整治和環(huán)保的執(zhí)法力度，使我市城鄉(xiāng)環(huán)境建設取得了較好成效。但是，應當清醒地看到，我市的環(huán)保工作仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，環(huán)保問題仍然突出，環(huán)保形勢仍然嚴峻。突出表現(xiàn)有以下六個方面問題：

1、工業(yè)污染問題。①武夷新區(qū)暨仙店工業(yè)園區(qū)靠景區(qū)太近，不利于景區(qū)環(huán)保，有礙旅游觀瞻。園區(qū)內有21家工業(yè)企業(yè)使用的工業(yè)鍋爐，主要燃料以竹木下腳料和煤為主，其除塵、脫硫設施及工藝技術不完善，煙塵排放達不到國家環(huán)境空氣質量標準《gb13271—20xx鍋爐大氣污染物排放》的指標要求，煙塵濃度、so2濃度排放超標。②武夷新區(qū)內的污水排放及處理系統(tǒng)不健全，污水排放問題已成為下游區(qū)域飲用水安全的隱患。③洋莊工業(yè)園區(qū)未編制環(huán)境影響報告書，也未經(jīng)過環(huán)保審批，且處于市區(qū)居民飲用水源的上游，關系到市區(qū)居民的飲水安全。園區(qū)內的竹木加工企業(yè)，使用苯酚、甲醛、甘油等化工輔助原料極易造成對空氣、水源的污染。④五夫鉬礦、鉛鋅礦均為洞采方式，大量的廢渣于礦山洞口堆放，遇雨天易造成泥石流、塌方等地質災害。兩礦山均未建設廢水重復利用的設施，排放的廢水進入溪流后，造成澄溪村河流中的重金屬鉛濃度超標。

2、河流河床遭污染破壞問題。①西溪、東溪、崇陽溪流域沿線傾倒棄土、生活垃圾及污水直接排放，造成對河流的污染，尤其是對飲用水源的污染。②九曲溪上游兩側大量旅游餐飲設施，所排放的餐飲廢棄物、污水造成對九曲溪的污染。③三菇度假區(qū)飲用水源二級保護區(qū)內建設項目的開發(fā)，已使該飲用水源存在污染隱患。④自然保護區(qū)和九曲溪上游采砂取石、毀林開荒等破壞生態(tài)景觀的行為仍有發(fā)生。⑤市境內各流域砂石開采無序，河床遭受破壞的問題比較突出。如發(fā)生的星村馬蘭洲違法取砂事件，就嚴重影響九曲溪的生態(tài)安全。

3、闊葉林資源保護發(fā)展問題。闊葉林的生態(tài)效益遠強于針葉林，據(jù)有關研究表明，僅兩者間的水源涵養(yǎng)功效比為7:3。抓好闊葉林資源的保護和發(fā)展，對改善生態(tài)環(huán)境狀況具有重要意義。但是目前我市闊葉林資源的保護和發(fā)展問題比較嚴峻。①農(nóng)村群眾生產(chǎn)、生活用柴與闊葉林資源保護的矛盾突出。全市有3.5萬戶農(nóng)戶，據(jù)市林業(yè)部門測算，平均每戶每年需燒柴5—6噸，每年農(nóng)村群眾生活用柴需消耗15萬噸以上的薪材，加上烤煙、茶葉制作加工等生產(chǎn)性消耗，全市每年農(nóng)村群眾生產(chǎn)、生活用材消耗森林資源20萬立方米以上，按一般林木蓄積量6米3/畝折算，相當于每年砍伐3萬畝青山。大部分薪材都是砍伐闊葉樹幼林。②大量天然闊葉林是商品林，無法限制采伐，難以有效保護。全市現(xiàn)有商品天然闊葉林32.95萬畝，占全市天然闊葉林面積的44.84%，占全市林地面積的10.62%。其中西溪、東溪、梅溪、九曲溪、黃柏溪等五大流域上游水源涵養(yǎng)區(qū)內共有商品天然闊葉林20.81萬畝。這些商品天然闊葉林沒有進入生態(tài)林保護范圍，按照林改政策，均已分到農(nóng)戶手中，現(xiàn)階段沒有有效手段能夠限制采伐，從而難以有效保護。尤其是五大水源涵養(yǎng)區(qū)內的商品天然闊葉林占全市商品天然闊葉林的63.16%，占全市天然闊葉林的28.35%，若被采伐，則將嚴重影響我市水源的涵養(yǎng)、水土保持和生態(tài)的安全。③木制品加工企業(yè)的發(fā)展，影響闊葉林資源的保護。全市現(xiàn)有闊葉樹木材加工企業(yè)逾20家，其中規(guī)模較大的有5家，每年消耗闊葉樹原木1萬多立方米，絕大部分為我市采伐提供。這些企業(yè)的存在和發(fā)展，客觀上對我市闊葉林資源造成危害。而且大量木制品加工企業(yè)的發(fā)展，必然需要大量消耗森林資源，客觀助推了盜砍濫伐現(xiàn)象發(fā)生。全市每年都有幾十起偷盜亂伐木材案子發(fā)生，且盜伐重點多為生態(tài)林和國有商品林，不利于我市生態(tài)環(huán)境的保護。④闊葉林與針葉林、竹林、茶山呈現(xiàn)“此消彼長”狀況。闊葉林的營造成本、成材期大都比針葉林、竹林長，直接經(jīng)濟效益比茶山、竹山低，致使闊葉林砍伐后大量改種為針葉林、茶山或撫育竹林，從而呈現(xiàn)“此消彼長”的不良狀況，不利于水源涵養(yǎng)、保持水土，造成生態(tài)劣化。目前全市純天然闊葉林資源面積僅存73.4萬畝，僅占全市有林地面積的24.53%。

4、城鄉(xiāng)環(huán)境衛(wèi)生問題。①市區(qū)、度假區(qū)環(huán)境臟、亂、差現(xiàn)象比比皆是：垃圾、違規(guī)廣告、亂涂亂畫、亂張貼現(xiàn)象隨處可見，流動小吃、燒烤攤點到處烏煙臭氣，各居住小區(qū)內的小餐館、小加工作坊的噪聲、油煙、有毒氣體污染現(xiàn)象普遍存在，各農(nóng)貿市場家禽經(jīng)營戶活禽宰殺使用瀝青、松香脫毛情況仍有發(fā)生。②市區(qū)排污管網(wǎng)系統(tǒng)建設不完善，遇雨天市區(qū)內雨水、污水到處橫流。③農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生狀況更差。畜禽糞便、污水、生活垃圾隨處都是。農(nóng)村衛(wèi)生保潔設施建設滯后，農(nóng)村衛(wèi)生保潔工作落后。

5、醫(yī)療廢棄物處置問題。據(jù)統(tǒng)計，全市共有20所市、鄉(xiāng)醫(yī)院，全年年均醫(yī)療垃圾產(chǎn)生量為142噸(不含個私醫(yī)療診所)。醫(yī)療垃圾每天都在不斷產(chǎn)生，但目前我市的醫(yī)療垃圾暨醫(yī)療廢棄物沒有集中處置的設施，致使我市目前的醫(yī)療廢棄物的處置如同生活垃圾的處置，尤其是個私醫(yī)療診所更是如此，存在著污染環(huán)境問題。

6、機磚廠破壞生態(tài)問題。據(jù)調查，目前我市仍有取土燒磚的機磚廠13家，其中武夷大道武夷魂段附近有3家，花崇線崩埂段附近有3家。這些機磚廠都是鏟除山體、土表植被來取土燒磚，造成了對山體生態(tài)和土地資源的嚴重破壞，而且造成水土流失。尤其是大量使用闊葉樹薪材來燒磚，造成對森林資源的破壞。

上述六個方面共18個具體問題的存在，客觀反映出我市環(huán)保形勢不容樂觀。必須圍繞建設最佳人居環(huán)境的目標，全力強化環(huán)保立市的觀念，下大力氣切實解決好我市環(huán)保方面存在的具體問題，促進我市城鄉(xiāng)環(huán)境保護工作再上新水平。為此，建議：

一、強化環(huán)保硬約束，落實環(huán)保硬責任。抓環(huán)保，關鍵是抓領導責任的到位，對各級領導的環(huán)保責任制，要實行硬約束，硬責任的要求。(一)要做到“四個非?！?。即對保護環(huán)境重要性的認識，落實環(huán)保責任制的要求，要做到“非常清醒、非常認真、非常嚴格、非常負責”;(二)要嚴格實行“三個一律”。即沒有經(jīng)過環(huán)評的企業(yè)一律不得開工，沒有通過環(huán)保驗收的企業(yè)一律不得投產(chǎn)，污染治理沒有達標的企業(yè)一律關閉;(三)要強化宣傳。要廣泛宣傳保護環(huán)境，就是保護我們生命線的重要意義，努力在我市全社會形成濃厚的環(huán)保輿論氛圍，使人人講環(huán)保，使愛護環(huán)境，保護環(huán)境的行為，成為我市人民的自覺行動。

二、抓整治工業(yè)污染，建設生態(tài)工業(yè)園。(一)要對仙店武夷新區(qū)內21家工業(yè)企業(yè)使用的不達標鍋爐，實行嚴格的限期整改，使其煙塵、so2排放濃度達到國家規(guī)定的標準。若整改后，仍達不到標準要求的，必須責令停產(chǎn)整頓;對新入園的企業(yè)必須嚴格環(huán)保配套設施建設的要求，污染物排放必須達標后才能投產(chǎn);對園區(qū)內的污水排放及處理系統(tǒng)要進行完善，使污水排放達到安全的標準要求。(二)對工業(yè)項目在投產(chǎn)前，要進行嚴格的環(huán)評和環(huán)保審批。投產(chǎn)后，要進行定期的煙塵、排污監(jiān)測。對排污、除塵不達標的企業(yè)，必須責令停產(chǎn)整改，嚴控污染水源、土壤、大氣問題的發(fā)生。對洋莊工業(yè)園區(qū)新入園的企業(yè)，要從嚴環(huán)保審批，確保下游飲用水源的安全。(三)要對五夫鉬礦、鉛鋅礦加強環(huán)保監(jiān)督。督促限期建設好廢水重復利用的設施，確保廢水排放達標;對上西坑鉬礦要監(jiān)測落實相應的環(huán)保治理設施，對尚未進行環(huán)境保護竣工驗收監(jiān)測的葉坑鉛鋅多金屬礦，要督促其限期完成環(huán)保三同時驗收。(四)要抓好工業(yè)園區(qū)的綠化美化工程的實施，大力植樹種草，建設生態(tài)工業(yè)園區(qū)。尤其是要種大樹、叢竹，形成生態(tài)屏障。(五)要責令關閉取土燒磚的機磚廠，并進行植被恢復。尤其是對武夷大道、花崇線等主干公路沿線附近的機磚廠，要作為重點整治的對象，必須在更短期限內關閉，并進行更高要求的土地植被恢復，以改善公路沿線的生態(tài)環(huán)境。

三、抓整治河流污染，強化河道的管理。(一)加大對水源污染的防治和執(zhí)法的力度，確保人民群眾飲水安全。三菇度假區(qū)飲用水源取水口要盡快重新選址、搬遷。要重視加強城市備用飲用水源的保護，確保我市具備安全優(yōu)質的飲用水源體系;(二)要啟動“拯救母親河”工程，全面整治崇陽溪流域沿線污染問題。具體實施好“四大整治工程”即：實施好沿河衛(wèi)生環(huán)境治理工程，禁止居民生活垃圾及糞便排放入河;實施好沿河兩岸建設項目整治工程，清理沿河兩岸私建濫蓋與取土棄土的行為;實施好崇陽溪流域生態(tài)環(huán)境保護工程，確保源頭生態(tài)安全;實施好企業(yè)“三廢”達標排放工程，對企業(yè)非環(huán)保行為絕不姑息縱容，嚴格限制景區(qū)、度假區(qū)周邊地區(qū)，特別是市區(qū)上游工業(yè)的發(fā)展，控制好工業(yè)污染的發(fā)生;(三)要對市境內各流域沿線傾倒棄土、生活垃圾及污水直接排放的問題，組織進行整治，控制對河流污染行為的發(fā)生，并落實長效管理機制。尤其是對九曲溪上游兩側大量旅游餐飲設施造成污染問題，要組織進行有效的治理整頓，確保九曲溪水質的安全。同時要抓好各流域的水源、生態(tài)保護工作，實現(xiàn)建設山清水秀的環(huán)境目標。(四)要強化對河道的管理和整治。對任何河段的砂石開采，都必須事先通過科學論證與環(huán)境評估，實行有效的環(huán)保約束。開采后應進行清場，恢復觀瞻及防止河道梗阻等隱患發(fā)生。對非法開采的要堅決查處;對已發(fā)證開采但危害、破壞河道生態(tài)環(huán)境的，要收回開采權;對開采不規(guī)范的要監(jiān)督糾正。

四、抓整治環(huán)境衛(wèi)生，促城鄉(xiāng)環(huán)境改善。(一)要加強城市各社區(qū)環(huán)境臟、亂、差的整治力度。對嚴重污染居住環(huán)境的小餐館、小加工作坊及流動小吃、燒烤攤點，必須關閉、取締;對城市噪聲、煙塵污染及隨處丟垃圾、亂涂亂畫、亂張貼的行為，必須強化整治，嚴厲打擊，并落實有效管理的措施。(二)要健全城市公共衛(wèi)生設施保障體系。對城市社區(qū)衛(wèi)生設施的建設，要加大投入，逐步配套完善衛(wèi)生保潔設施。同時要積極探索建立有效的城市社區(qū)衛(wèi)生保潔工作機制。(三)要整治農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生。加大對農(nóng)村生活垃圾池項目、農(nóng)村改廁項目、農(nóng)村自來水項目建設的力度和覆蓋面，抓好建立健全農(nóng)村環(huán)境衛(wèi)生保潔工作體制。(四)要抓好醫(yī)療廢棄物的集中處置，嚴控醫(yī)療垃圾對環(huán)境污染的影響。

五、保護闊葉林資源，發(fā)展闊葉林資源。闊葉林對涵養(yǎng)水源，保持水土，改善生態(tài)環(huán)境，具有獨特的重要性，必須把保護和發(fā)展闊葉林資源擺上重要位置來抓。(一)要發(fā)展農(nóng)村新能源，減少農(nóng)民對薪材的需求，解決好農(nóng)民生產(chǎn)、生活用柴與闊葉林資源保護的矛盾問題。結合社會主義新農(nóng)村建設，統(tǒng)籌規(guī)劃、利用政策、科技和經(jīng)濟措施，在全市農(nóng)村深入開展薪材改革工作，推廣使用沼氣、煤炭、電能等能源來替代薪材，最大限度減少薪材的消耗，從而減少農(nóng)民生產(chǎn)、生活用柴對闊葉林資源的破壞。(二)嚴格實行林地闊葉樹禁伐政策。嚴格執(zhí)行好除竹林撫育可適當擇伐胸徑60公分以下的散生闊葉樹外，其他林地闊葉樹全部禁伐，且胸徑60公分以上的任何天然闊葉樹不準采伐的政策，切實做到政策管死。同時，嚴禁企業(yè)收購我市此類闊葉樹木材。(三)采取積極有效的政策措施，解決好現(xiàn)有32.95萬畝商品天然闊葉林的保護，與農(nóng)民群眾的利益矛盾問題，重點解決好五大水源涵養(yǎng)區(qū)的商品天然闊葉林保護問題。探索建立我市森林生態(tài)效益補償基金，按照政府投入為主，受益者合理承擔的原則，多渠道籌集補償基金。補償基金可來源于：上級財政的生態(tài)建設補助資金，以森林景觀為主要旅游資源的景點門票收入中提取的資金、從利用水資源的水費、發(fā)電收入中的電費提取的資金，社會各界捐贈的資金等。(四)不再審批新的闊葉樹木材加工企業(yè)，減少企業(yè)對闊葉樹木材的消耗量。對現(xiàn)有的闊葉樹木材加工企業(yè)，應以外地購進原料為主。(五)加大闊葉樹造林的力度，加快發(fā)展闊葉林資源。在每年的植樹造林工作中，都要有計劃、有要求地安排和實施較大規(guī)模的闊葉樹造林任務，以此加快促進發(fā)展闊葉林資源。(六)嚴厲打擊盜砍濫伐，毀壞森林資源的行為。對盜砍濫伐等破壞森林資源的行為，公、檢、法部門要有效協(xié)調配合，從重、從快、從嚴打擊，有效遏制人為破壞森林資源問題的發(fā)生。

如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短五

需方：（以下簡稱甲方）

供方： (以下簡稱乙方）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》的有關規(guī)定，按照平等互利的原則，為明確供方與需方的權利義務，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同，以資雙方信守執(zhí)行。

一、產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、數(shù)量、單價、金額等見下表

用需方地磅，需方不向供方收取過磅費)，供方須開具合法的稅務銷售發(fā)票。

(二)以上產(chǎn)品數(shù)量為估算量，需方按月向供方提報月計劃量，供方必須保證月計劃需求量。實際到貨數(shù)量以工地現(xiàn)場驗收后與供方共同確認的數(shù)量為準。

二、產(chǎn)品質量要求及驗收標準

(一)供方交付石油瀝青的質量及技術須符合gb50092-1996《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》、jtj052-20xx《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》的標準要求。

(二)供方交貨時應提供瀝青的檢驗報告原件或者復印件加蓋供方公章。

(三)供方送貨時每車瀝青均須附有磅單(注明毛重及凈重)。貨到需方對每車瀝青進行重新過磅，如需方過磅數(shù)量與供方磅單數(shù)量誤差在千分二以內，則以需方磅單數(shù)量為準。若誤差超過千分二，供需雙方有權在第三方的公平地磅(即經(jīng)市級技術監(jiān)督局認可的營業(yè)性地磅)對其進行重檢，數(shù)量則以宜春市的公平磅磅單為準，結算時以需方驗收員簽收的磅單數(shù)量為結算依據(jù)。

(四)需方將嚴格按照本合同要求和國家相關技術、標準進行驗收，并由供需雙方相關人員簽字確認。

三、交貨方式：

(一)交貨時間：自合同簽訂生效之日起至20xx年底，如遇不可抗因素，交貨期順延。分批交貨，產(chǎn)品具體交貨時間、數(shù)量以供方收到需方電話/傳真通知為準。)

(二)交貨地點：需方瀝青拌和場，需方每需要一批貨應提前二天(電話或傳真方式)通知供方。供方在接到需方所通知的計劃數(shù)量以后，應在48小時內按合同要求將約定產(chǎn)品交付需方)。

(三)運輸方須具備相應運輸資質和職業(yè)資格證，同時產(chǎn)品在運輸途中所產(chǎn)生的一切責任由供方負責。

四、付款方式

(一)合同簽訂后一個星期內需方一次性支付總額70%訂貨款(3136萬)，供方按需方施工現(xiàn)場的需求通知組織供應到需方拌合站，最后一批供貨結束后，供方及時開出發(fā)票給需方，開票采取三票制，一是瀝青費，二是倉儲費，三是運輸費，倉儲費和運費由倉儲單位及運輸單位直接開票，供方代收代付。需方應在三個月內付清貨款，超期付款，需方每天將按同期銀行貸款利息支付給供方作為賠償。

(二)供方按需方月報計劃供貨，價格不予調整，需方提貨數(shù)量差額不得超過上下5%噸。

五、違約責任

(一)供方交付的產(chǎn)品經(jīng)需方驗收不合格，需方將拒收退貨，供方須于48小時內將不合格產(chǎn)品調換為合格產(chǎn)品，因此發(fā)生的一切費用由供方負責，并按逾期交貨處理。

(二)若需方因使用了供方不合格的產(chǎn)品所造成的一切經(jīng)濟損失均由供方承擔，同時，需方有權單方解除合同。

(三)貨到時，需方配合供方及時安排驗收接卸，卸貨應在八小時內完成(遇到不可防御的情況下除外)，避免熱瀝青在槽車內因溫度下降而凝固，否則，由此給供方造成的經(jīng)濟損失由需方承擔。

(四)供方應按需方的通知計劃(提前時間按合同規(guī)定)保證到貨的及時性，若供方到貨不及時造成無法滿足需方生產(chǎn)需求，由此造成的經(jīng)濟損失均由供方承擔(沒有及時付清貨款除外)。

(五)當事人一方因不可抗力不能履行合同時，應及時通知對方，并在合理期限內提供有關機構出具的證明，可以全部或部分免除該方當事人責任。

(六)其他違約責任按《中華人民共和國合同法》執(zhí)行。

六、其他事項

(一)如對本合同條款理解有爭議，雙方應以誠實信用原則，按照合同使用詞句、合同有關條款、合同目的等協(xié)商確定合同條款真實意思。

(二)合同執(zhí)行期間，供需雙方須嚴格履行合同約定的權利與義務。

(三)本合同在執(zhí)行中發(fā)生糾紛，雙方協(xié)商解決不成時，可向需方所在地人民法院提出訴訟。(或申請需方所在地仲裁機構仲裁解決。)

(四)本合同一式陸份，需方肆份，供方貳份。自雙方簽字蓋章之日起生效，義務履行完畢效力自然終止。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

如何寫瀝青路面鋪設協(xié)議書簡短六

一、一般橋梁的結構構造

橋梁的三個主要組成部分是：上部結構，下部結構和附屬結構。

1.上部結構由橋跨結構、支座系統(tǒng)組成。

橋跨結構

或稱橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯(lián)結系、拱上建筑、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)，變形縫以及安全防護設施等部分。

支座系統(tǒng)

設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動支座。

2.下部結構，由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。

橋墩、橋臺

是在河中或岸上支承兩側橋跨上部結構的建筑物。橋臺設在兩端，橋墩則在兩橋臺之間。而橋臺除此之外，還要與路堤銜接，并防止其滑塌。為保護橋臺和路堤填土，橋臺兩側常做一些防護和導流工程。

墩臺基礎

保證橋梁墩臺安全并將荷載傳至地基的結構部分。

3.附屬構件，主要包括伸縮縫、燈光照明、橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)等幾部分。

伸縮縫

在橋跨上部結構之間，或橋跨上部結構與橋臺端墻之間，設有縫隙保證結構在各種因素作用下的變位。為使橋面上行駛順直，無任何顛動，此間要設置伸縮縫構造。特別是大橋或城市橋的伸縮縫，不但要結構牢固，外觀光潔，而且需要經(jīng)常掃除深入伸縮縫中的垃圾泥土，以保證它的功能作用。

燈光照明

現(xiàn)代城市中標志式的大跨橋梁都裝置了多變幻的燈光照明，增添了城市中光彩奪目的晚景。

橋面鋪裝

或稱行車道鋪裝，鋪裝的平整、耐磨性、不翹殼、不滲水是保證行車舒適的關鍵。特別在鋼箱梁上鋪設瀝青路面的技術要求甚嚴。

排水防水系統(tǒng)

應迅速排除橋面上積水，并使?jié)B水可能降低至最小限度。此外，城市橋梁排水系統(tǒng)應保證橋下無滴水和結構上的漏水現(xiàn)象。

欄桿（或防撞欄桿）

它既是保證安全的構造措施，又是有利于觀賞的最佳裝飾件

二、橋梁常見病害的檢查

橋梁檢查的種類分為經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查三種。

經(jīng)常性檢查由路段檢查人或橋梁養(yǎng)護人員進行巡視檢查。

定期檢查是對橋梁結構的質量狀況進行定期跟蹤的全面檢查。

特殊檢查是因各種特殊原因由專家們依據(jù)一定的物理、化學無破損檢驗手段對橋梁進行的全面察看、測強和測缺，旨在找出損壞的明確原因、程度和范圍，分析損壞所造成的后果以及潛在缺陷可能給結構帶來的危險。

1、橋面系的外觀檢查

(1)橋面鋪裝的檢查

瀝青橋面鋪裝的主要病害有：輕微裂縫（發(fā)狀或條狀）、嚴重裂縫（龜裂、縱、橫裂縫）、坑槽、車轍、擁包、磨光和起皮等。此外，瀝青橋面鋪裝應保證足夠的平整而粗糙，過分光滑雨天易使車輛打滑。

水泥混凝土橋面鋪裝的主要病害有：裂縫、剝落、坑洞、磨光等。

(2)伸縮縫裝置的檢查

各種伸縮縫裝置一般具有的缺陷往往表現(xiàn)在伸縮縫本身的破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平等等，這些缺陷也成為伸縮縫處漏水的原因，從而加速支座和結構本身的惡化。

(3)橋面排水設施的檢查

橋面排水設施的缺陷，在降雨和化雪時表現(xiàn)得最顯著，因而對橋面排水設施缺陷的檢查最好在此時進行。

橋面排水設施不良，主要是排水設施本身被破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施，以致不能正常排水。

(4)欄桿、扶手及人行道的檢查

主要檢查欄桿、扶手本身破壞情況以及相互連接處是否脫落，鋼制構件是否銹蝕、脫漆，對于人行道，檢查路緣石是否有破碎，人行道與橋面板連接的牢固程度，等等。

(5)照明設備、交通設施檢查

檢查燈具完整性，電路正常否，燈柱有無損壞、銹蝕、變形、標志、標線是否完整、清晰、有效。

2、橋梁上部結構的檢查

(1)基本受力構件缺陷及損傷檢查

①橋面板斷裂。

②橋面板碎裂。

③由鋼筋銹蝕而引起的抗彎強度不足遭到的破壞。

④橋面板剛度不夠而引起的裂縫。

⑤由主梁的影響而引的破壞。

⑥拱橋或箱梁（槽形梁）橋梁結構中采用小拱板或空心板做橋面板時，由于小拱板或預制的空心板強度不足或施工不良，與主梁連接不好，而引起板的折裂、破損、甚至掉落，形成空洞。

(2)、基本構件的橫向聯(lián)系檢查

對于起橫向聯(lián)系的構件狀況檢查一般包括它們本身狀況檢查及它們與基本構件連接狀況的檢查。

(3)、基本受力構件及幾何縱軸線的檢查

一般量測基本構件的實際長度及截面尺寸。構件連接處的完整性及線形，可以采用隨機抽樣調查方法進行。

基本受力構件的變形（下?lián)吓で鷤惹?、位移等）及裂縫調查應重點深入。

3、支座的檢查

(1)、支座本身(2)、支座底板

4、橋梁墩臺的檢查

橋梁墩臺的檢查主要是墩臺身缺陷及裂縫檢查，墩臺變位（沉降、位移、傾斜）的檢查。

5、橋梁基礎的檢查

對于墩臺基礎的檢查，主要指墩臺基礎的沖刷情況和缺陷情況的檢查。

三、鐵路預應力混凝土t梁結構構造

1、構造布置

常用跨徑——20~50m

主梁布置

梁距通常在1.5~2.2米之間

大跨度盡量增大梁距

2、主要尺寸

主梁——高1/15~1/25l，寬15~18cm

橫梁——中橫梁3/4h，端橫梁與主梁同高,寬12~16cm

翼板——1/12h，一般為變厚度

下馬蹄——占截面總面積的10~20％

（1）馬蹄總寬度約為肋寬的2~4倍，并注意馬蹄部分（特別是斜坡區(qū)），管

道保護層不宜小于60mm。

（2）下翼緣高度加1/2斜坡區(qū)，高度約為梁高的（0.15~0.20）倍，斜坡宜

陡于45。

梁端，梁寬與下馬蹄同寬

3、鋼筋構造

主梁受力鋼筋為預應力筋

箍筋

錨下局部加強鋼筋

翼板橫向鋼筋

架立鋼筋

分布鋼筋

4、橫向連接

鋼板連接

現(xiàn)澆接縫

企口鉸

扣環(huán)式接頭

主要構造作用：

1主梁是上部構造的主要承重構件。

2橫隔梁起著聯(lián)系各主梁、增強全橋整體性的作用，保證作用在橋面上的車輛荷載對主梁有良好的橫向分配。

3支座作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實際受力情況符合結構計算圖示。

四、橋梁常見的病害

1.橋面系病害：橋面蜂窩、漏筋、麻面、空洞、磨損、銹蝕、老化、整體化接縫破壞、裂紋、橋面脫落、橋面厚度不足、鋼筋下落等

2．主梁病害：梁體裂縫（網(wǎng)狀裂縫、下緣受拉區(qū)的裂縫、 腹板上是豎向裂縫、 腹板上是斜向裂縫）、頂板混凝土漏水滲水、鋼筋外露及鋼筋銹蝕、預應力過大過小、拱度過大、管道壓漿混凝土溶蝕、混凝土強度不均勻、梁體凍裂等

3.墩臺病害：侵蝕、臺后填土凍脹、橋臺前移、墩臺裂紋、墩臺傾斜、表面剝落、混凝土強度低、墩臺變位（沉降、位移、傾斜）支座病害（止浮裝置的損害；限制移動裝置的損害；輥軸的偏移和下降；銷子和輥軸的破壞；支座構件裂痕；螺母松動；帶頭螺栓固定螺栓的脫落；滑動面、滾動面銹死；下底板的破裂；各構件的腐蝕；插座相互間接觸錨栓切斷；填充砂漿裂縫；支座底板混凝土碎裂；支座墊石壓壞、剝離）等

4.附屬結構病害：橋面鋪裝磨光、裂縫、坑槽；伸縮縫破壞損傷、錨固件損壞、接頭周圍部位后鋪筑料的剝落、凹凸不平；橋面排水設施破壞以及塵土、樹葉、淤泥等堵塞排水設施； 欄桿、扶手本身破壞、連接處脫落、鋼制構件銹蝕、脫漆；燈柱損壞、銹蝕、變形、標志、標線不完整、不清晰；錐體護坡坍塌等

五、某鐵路預應力混凝土t梁（沋河特大鐵路橋）所出現(xiàn)的病害及主要病害維修

1.病害有：橋墩銹蝕、混凝土剝落掉塊、出現(xiàn)裂紋、麻面；橋梁頂板裂縫、混凝土漏水、浸蝕，翼緣板鋼筋外露及鋼筋銹蝕、混凝土掉塊；橋梁伸縮縫破損、伸縮縫接頭周圍部位后鋪筑料的剝落；支座各構件的銹蝕；泄水管堵塞等

2.主要病害維修：

（1）梁體出現(xiàn)的裂縫

原因：

①混凝土澆注后處于塑性階段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫 ②混凝土凝固過程中產(chǎn)生的裂縫

③由于溫度變化產(chǎn)生的裂縫

④施工不當產(chǎn)生的裂縫

預防辦法：

①一旦裂縫出現(xiàn)可以用環(huán)氧樹脂配固化劑、丙酮配合修補，將裂縫周圍5cm內的混凝土用鋼刷刷凈，用丙酮清洗后，在涂環(huán)氧樹脂，貼玻璃布后，再涂一層環(huán)氧樹脂

②配置足夠的溫度應力鋼筋，增加結構安全儲備來防止裂縫的產(chǎn)生

③施工時盡量選擇溫度低的時間澆注混凝土

(2)梁體鋼筋外露及鋼筋銹蝕

原因：

① 梁體滲水或裂縫進水，造成鋼筋銹蝕而露筋先露筋

②引發(fā)鋼筋銹蝕膨脹混凝土開裂進水

預防辦法：

①鋼筋保護層一定足夠，不能當時露筋或很短時間便露筋

②混凝土要做到密實。

(3) 梁體頂板混凝土漏水

漏水現(xiàn)象，對梁的混凝土及鋼筋都造成損害。使混凝土溶蝕、鋼筋和鋼絲銹蝕。 造成滲漏的原因有：

①設計沒有防水。

②頂部混凝土不密實。

③開設的拆除模天窗封閉不嚴密。

④橋面排水不良。

⑤橋面出現(xiàn)裂縫。

預防辦法：

①橋面用防滲性能高的材料做防水。

②做好橋上縱橫向排水坡度。

③梁頂板混凝土要用平板振搗器搗實，頂板厚度達到設計要求，要抹平拉

(4)橋梁墩臺混凝土出現(xiàn)的裂縫

原因：

① 混凝土早期溫縮、干縮裂縫

② 混凝土沉降裂縫、模板變形裂縫

③ 荷載裂縫

④ 地基沉降裂縫。

預防辦法：

①從設計上根據(jù)不同結構，加密防裂鋼筋的間距，使之成為抗裂鋼筋網(wǎng)，要比加厚混凝土為佳。

②在澆混凝土注后，要加強養(yǎng)護，包括防止外力作用，加強澆水保持濕潤，覆蓋產(chǎn)生。 ③改善混凝土配合比設計，降低單位用水量，減少坍落度，選擇粘性好的水泥和外加劑。 ④降低混凝土澆注速度，減少每次澆注高度，在混凝土初凝左右（4h）, 貫入值 35kg/cm2，進行二次振搗。

⑤臺后填土和主梁安裝時，要充分考慮墩臺混凝土強度，結構特點，采取防止裂縫的方法施工。