體會是指將學習的東西運用到實踐中去，通過實踐反思學習內(nèi)容并記錄下來的文字，近似于經(jīng)驗總結(jié)。大家想知道怎么樣才能寫得一篇好的心得體會嗎？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

有關燃氣安全企業(yè)篇心得體會如何寫一

現(xiàn)通過一年的時間，已在城區(qū)敷設了中低壓管網(wǎng)180余公里，簽約用戶30000余戶，通氣用戶15000余戶，創(chuàng)造了城市管道燃氣發(fā)展的奇跡。奇跡的取得，得益于市委、市府及各部門的正確領導和大力支持，尤其是在座的部門和各位領導的支持和幫助。

燃氣行業(yè)，安全是企業(yè)的生命線。在確保企業(yè)快速發(fā)展的同時，公司從創(chuàng)建伊始并始終如一地高標準、嚴要求抓好安全生產(chǎn)。借此次搶修應急演練的機會，我把公司的安全生產(chǎn)工作情況向大家做一個簡短匯報。

一、建立、健全安全管理制度

為確保建立起來的制度能有效實施并執(zhí)行到位，不致于停留在口頭上，體現(xiàn)在文字中，或躺在柜子里，公司成立了安全生產(chǎn)委員會，由13人組成，設臵專職安全管理員1名，部門兼職安全管理員3名。設臵專職巡線員、專職搶修員和兼職宣傳員。公司每年都與各部門負責人及各崗位人員簽定安全管理目標責任書，嚴格執(zhí)行各級安全生產(chǎn)責任制和安全事故責任追究的規(guī)定，切實將安全工作落實到崗位，落實到責任人，實行誰在崗，誰負責，誰操作，誰負責的首問責任制。要求每個員工做到有崗必有責、上崗必守則。

二、建立、健全安全管理組織體系

根據(jù)國家燃氣安全相關法規(guī)，結(jié)合公司實際，公司先后建立并完善了“工程施工安全管理制度”、“安全運營管理制度”、“安全檢查制度”、“安全例會制度”、“安全教育及培訓制度”、“安全考核制度”、“氣站安全管理制度”等全面的安全管理制度，使公司安全管理工作有法可依、有章可循，做到高起點、高標準、嚴要求，并使之規(guī)范化、科學化、系統(tǒng)化。

三、堅持執(zhí)行安全檢查制度

公司始終堅持“預防為主，防勝于消”的安全理念，在工作中“以檢查促整改、以整改保安全”，保證重點部位、重點環(huán)節(jié)、重點時段的安全，結(jié)合公司情況及節(jié)假日、氣候變化、季節(jié)交替等特點每年進行6次以上的全面安全大檢查，對氣站、管線、燃氣設施、施工現(xiàn)場、燃氣用戶進行嚴格檢查，每個月進行一次月度安全例行檢查，每周進行班組安全檢查并結(jié)合日常安全檢查和安全突擊檢查。每年組織進行1-2次用戶戶內(nèi)安全檢查，對燃氣用戶調(diào)壓裝臵、表具、灶具、立管、膠管等燃氣設施進行檢查，發(fā)放燃氣安全使用宣傳資料，確保居民的用氣安全。各類檢查使用專用檢查檢查表，檢查人員必須如實填寫。對檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時進行整改，暫無法整改的上報安委會備案并加強巡視。

有關燃氣安全企業(yè)篇心得體會如何寫二

天然氣是一種易燃易爆氣體，具有易燃、可燃氣體的雙重性，比空氣輕。如發(fā)生泄漏能迅速四處擴散，會引起人身中毒、燃燒和爆炸。當天然氣泄漏時在空氣中的濃度達到25%時，可導致人體缺氧而造成神經(jīng)系統(tǒng)損害，嚴重時會出現(xiàn)呼吸麻痹、昏迷，最終導致死亡。

2.1緊急情況分類：

2.1.1車輛出站前發(fā)生泄漏；

2.1.2車輛運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏；

2.1.3車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況；

2.1.4車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時；

2.1.5車輛行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)。

3.1車輛出站前發(fā)生泄漏的應急方案：

3.1.1車輛在充裝天然氣時（未駛出氣站時）檢查出泄漏但未出現(xiàn)火情時，駕駛員應立即關閉各瓶組閥門，關閉上游環(huán)路閥門，同時熄滅發(fā)動機，消除附近存在的明火及隱患，通知停止充氣。

3.1.2駕駛員立即將事故情況準確地報告給車隊安檢員、分隊長、加氣站站長及相關負責人，然后協(xié)助氣站工作人員作好應對準備。

3.1.3車隊安檢員、分隊長接到通知后，應立即趕往加氣站，查找漏點進行堵漏（如泄漏點過大，應采取對泄漏鋼瓶進行放散），同時分隊長應立即將事故情況報告搶險小組。如安檢員和分隊長距離加氣站較遠，則應聯(lián)系加氣站內(nèi)的技術人員對事故現(xiàn)場處理，駕駛員則應協(xié)助氣站工作人員進行現(xiàn)場處置，服從氣站現(xiàn)場指揮。

3.1.4待事故處理完畢，并確認無任何危險隱患后，駕駛員方可根據(jù)分隊長指揮，確定是否可以行車，在完成交接手續(xù)后才能將氣車輛駛離出氣站。

3.1.5充氣站若發(fā)生火情（并非車輛起火），應迅速將車輛駛離現(xiàn)場，通知有關人員配合施救。

3.1.6車輛若在氣站發(fā)生火災，駕駛員應第一時間冷靜判斷是否能完成滅火（比如車內(nèi)線路起火立即用二氧化碳滅火器滅火），當判斷一時無法撲救時，駕駛?cè)藛T應按照一級警報立即撥打119報警電話，配合氣站消防人員做好施救工作，同時在第一時間向公司領導報告。公司領導向運管等相關部門報告。

3.2車輛運輸途中鋼瓶發(fā)生泄漏的應急預案：

3.2.1當鋼瓶發(fā)生泄漏后，車輛必須停下，但停放地點不得靠近機關、學校、廠礦、橋梁、倉庫和人員稠密的地方，停車位置應通風良好，停車點附近不能有明火。駕駛員應立即查找漏氣點，找到后關閉各瓶組閥門，上游環(huán)路閥門，消除泄漏。

3.2.2發(fā)生泄漏應立即止漏，如不能控制漏氣點，應及時把漏氣管段的氣體進行放散（放散過程中需設立隔離區(qū)，熄滅周邊火種），駕駛員在安全范圍內(nèi)進行監(jiān)護。

3.2.3駕駛員在進行安全監(jiān)護的同時，要及時準確的把情況報給車隊隊長。

3.2.4待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走。

3.2.5車輛若在運輸途中鋼瓶發(fā)生火災時，駕駛員應立即將車?？吭诳諘绲貛?，撥打119求救。首先要射水冷卻，并迅速撲滅車輛體的燃燒，再用干粉或直流水槍撲滅氣瓶噴出的火焰。在滅火過程中，為了避免爆炸傷人，應劃出危險區(qū)，禁止無關人員和車輛進入。當發(fā)現(xiàn)火焰發(fā)白，并伴有“吱寧”的聲音，車輛有搖晃、顫抖等異常紅火時，可能會發(fā)生爆炸。在不能有效防止爆炸的情況下，參加撲救的人員和車輛應迅速撤離危險區(qū)。

3.3車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶未出現(xiàn)漏氣情況的應急預案：

3.3.1當發(fā)生交通事故時，駕駛員應首先檢查管路、閥門是否漏氣。事故現(xiàn)場有明火，首先應該滅火，并立即向122交通事故勘察報警。

3.3.2當車輛未發(fā)現(xiàn)漏氣情況時，應及時準確地把現(xiàn)場情況報告給分隊長，由分隊長逐級上報。

3.3.3待分隊長和安檢員到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，確認鋼瓶無危險隱患存在，方可繼續(xù)行駛。

3.3.4若發(fā)生的是翻車事故，應聽從技術人員的指揮進行吊裝，吊裝過程嚴禁產(chǎn)生火花。

3.4車輛發(fā)生交通事故，鋼瓶出現(xiàn)漏氣情況時的應急預案：

3.4.1當發(fā)生交通事故時，駕駛員應檢查管路、閥門漏氣現(xiàn)象。事故現(xiàn)場如有明火，首先應該滅火（初始火情最易控制并撲滅），并立即向122交通事故勘察、119消防火警報警（火勢很大時）。

3.4.2當發(fā)現(xiàn)鋼瓶有漏氣情況時，駕駛員無法控制漏氣點時，應當關閉除泄漏管路之外其它鋼瓶閥門，進行漏氣管段的放散，放散的地點盡量避免在城鎮(zhèn)或人口密集的地方，如只能在原地進行放散，應對周圍設置警戒線，疏散附近居民。在高速路上放散時，至少要把同方向行使的車輛攔截在安全范圍外的地方。

3.4.3放散的同時，應立即把現(xiàn)場的情況及時準確地向分隊長報告，分隊長按事故上報程序的要求逐級上報，并由客服中心通知搶險小組的成員趕往事故現(xiàn)場。待事故搶險小組到現(xiàn)場后確認事故的嚴重程度，進行必要的處置，經(jīng)過技術人員確定無危險隱患后，方可把運輸車拖走或開走（在此過程中，客服中心應通知就近的燃氣成員企業(yè)在事故搶險小組到來之前協(xié)助搶險）。

3.4.4若發(fā)生的是翻車事故，待放散完后，應聽從技術人員的指揮進行吊裝。

3.5車輛行駛過程中發(fā)生超壓狀態(tài)的應急預案：

3.5.1當車輛行駛途中罐體壓力過高（超過0.7mpa時），運輸車應立

即選擇人員稀少、通風良好的位置停車，停車點附近不能有明火。

3.5.2駕駛員打開管路放空閥進行放散，直至壓力表顯示0.4mpa以下時關閉閥門，放散過程中要設置警戒區(qū)域，密切關注下風向人員。

3.5.3駕駛員立即將事故情況準確地報告給分隊長和安檢員，確認無隱患后方可繼續(xù)行駛。

4.1駕駛員應檢查車輛自備消防滅火器材是否隨車，車輛行駛性能是否發(fā)生異常，嚴禁駕乘人員在氣車輛行駛途中，吸煙等違章行為。

4.2對閥門、儀表的日常檢查，定期校驗。

4.3加強運輸、裝卸車過程的檢查。

4.4加強對駕駛員的安全教育，嚴格按照操作規(guī)程操作車輛和設備。

4.5駕駛員遵守道路交通法規(guī)，嚴禁超速行駛，行駛速度不得超過公司規(guī)定的速度60~80公里/小時。

4.6加強對車輛得日常維護，確保剎車、燈光、方向機構(gòu)等完好。

4.7加強管理，嚴格作息制度，保證睡眠充足，不疲勞駕駛車輛。

4.8嚴格按照公司車輛管理辦法“安全十八法”管理和調(diào)派車輛，選配技術好、責任心強的駕駛?cè)藛T。

4.9保持車況完好，不帶病出車。

5.1將患者移到新鮮空氣處。

5.2呼叫120或者其他急救醫(yī)療服務中心。

5.3如果患者停止呼吸，應進行人工呼吸。

5.4如果出現(xiàn)呼吸困難應進行吸氧。

5.5脫去并隔離受污染的衣服和鞋子。

5.6保持患者溫暖和安靜。

5.7應讓醫(yī)務人員知道事故中涉及的有關物質(zhì)，并采取自我防護措施。

有關燃氣安全企業(yè)篇心得體會如何寫三

律回春暉漸，萬象始更新。我們告別成績斐然的20__，迎來了充滿希望的20__。過去的一年，我們有付出也有收獲;我們有歡笑也有淚水，回顧這一年的工作與體會，既有成功的經(jīng)驗也有失敗的教訓。我在公司領導和同事的支持與幫助下，嚴格要求自己，按照公司的要求，較好的完成了自己的本職工作。我努力工作繼續(xù)堅持“不學習不上進就會下崗失業(yè)、不吃苦不耐勞就會被淘汰”的理念努力的工作，不斷的提升自己的工作水平和技術能力。

有一段時間我放松了對自己的要求，在公司領導的批評指導下我及時認識到了自己的錯誤并及時進行了改正。我也認識到自己的不足之處，理論知識水平還比較低，管理力度不夠，需要學習的知識還很多。今后，我一定認真克服缺點，發(fā)揚成績，刻苦學習、勤奮工作，在明年的工作中我要努力工作，深刻認識自己的問題與不足，努力改變自己，適應工作要求，為公司的發(fā)展貢獻自己全部的力量。我想我應該努力做到：

1、努力學習更深一步的了解的施工工藝和國家規(guī)范，并落實到實際、使自己成為一個燃氣行業(yè)專業(yè)的施工管理人員。

2、及時總結(jié)工作中的得與失并加強反思，找出工作中存在的問題，同時對新情況新問題進行調(diào)查研究，不斷探索新途徑、新方法，力爭把工作做到最好。

3、不斷充電，增強自己的實際管理能力努力提高自己的理論管理水平。

4、領導交辦的每一項工作，分清輕重緩急，科學安排時間，按時、按質(zhì)、按量完成任務。

5、在工作中對安全問題決不放松，始終堅持“安全第一、預防為主”的方針，積極投入到工作中，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時處理，不等不靠，安全隱患不解除不放過。

6、“百年大計、質(zhì)量第一”，我深知質(zhì)量對一個企業(yè)來說多么的重要，所以我要熟悉圖紙，熟悉規(guī)范，深入工地，進行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時上報及時處理，把質(zhì)量隱患消滅在施工過程之中。并繼續(xù)對質(zhì)量通病進行分析并預防，爭取把質(zhì)量通病問題降到最低。

7、“文明施工”是一個企業(yè)的窗口，也是一面鏡子，他代表著一個企業(yè)的形象，所以也要繼續(xù)加強對文明施工的管理工作。

某有限公司：某

20__年某月某日

有關燃氣安全企業(yè)篇心得體會如何寫四

1. 一切努力，只為家人的平安

2. 鎖住威脅，釋放安全

3. 浴室殺手兇又殘，一氧化碳惹禍端。

4. 鋼瓶殘液易燃易爆，請不要自行清理。

5. 為了你和家人的安全，請使用燃氣具時保持室內(nèi)空氣流通。

6. 天氣寒冷，使用燃氣熱水器等燃氣器具時要注意安全，保持室內(nèi)通風，防止一氧化碳中毒

7. 燃氣安全系萬家，安全使用莫違規(guī)。

8. 為了你和家人的安全，請不要使用過期石油氣鋼瓶

9. 超過使用年限的燃氣器具應及時更換

10. 如需在道路和街坊路面施工，施工單位應事先向燃氣公司申請燃氣管道監(jiān)護，在辦理燃氣管道交底手續(xù)后，方可進行施工。

11. 加強燃氣安全監(jiān)督管理，保障人民生命財產(chǎn)安全。

12. 燃氣嚴把關，安全零距離。

13. 燃氣要安全，閥門把關嚴。

14. 熱水沖個涼，莫把安全忘。

15. 鋼瓶殘液易燃易爆，請不要自行清理。

16. 使用燃氣要小心，安全守則要留心，正確使用可放心，節(jié)約能源要關心，家居生活更開心。

17. 燃氣泄漏勿輕視，通知鄰居要及時，及早報警莫遲疑，安全第一人人知。