心中有不少心得體會(huì)時(shí)，不如來(lái)好好地做個(gè)總結(jié)，寫(xiě)一篇心得體會(huì)，如此可以一直更新迭代自己的想法。優(yōu)質(zhì)的心得體會(huì)該怎么樣去寫(xiě)呢？接下來(lái)我就給大家介紹一下如何才能寫(xiě)好一篇心得體會(huì)吧，我們一起來(lái)看一看吧。

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告一

時(shí)間過(guò)得真快,我來(lái)咱們xx中學(xué)工作已經(jīng)三年了,在一千多個(gè)日子里,讓我感同身受的是來(lái)自在座的每一位領(lǐng)導(dǎo)和老師給予我的信任、關(guān)心、支持和幫助,我也在xx中學(xué)這個(gè)優(yōu)秀的大家庭中成長(zhǎng)成熟,古語(yǔ)說(shuō):滴水之恩,涌泉相報(bào),我先借此機(jī)會(huì)向同仁們表示最衷心的感謝:謝謝大家!

下面我就根據(jù)教育局領(lǐng)導(dǎo)的指示精神,從德能勤績(jī)廉方面述職,如有不當(dāng)之處,敬請(qǐng)批評(píng)指正。

一、認(rèn)真學(xué)習(xí),提高素質(zhì)

我能認(rèn)真學(xué)習(xí)馬列毛鄧及三個(gè)代表理論,由于自己平時(shí)愛(ài)讀西方哲學(xué)心理學(xué)著作,對(duì)中國(guó)儒家、道家、兵家學(xué)說(shuō)略知一二,結(jié)合學(xué)校和自身發(fā)展的經(jīng)歷,結(jié)合工作實(shí)踐,我對(duì)黨的創(chuàng)新理論"科學(xué)發(fā)展觀(guān)""建設(shè)和-諧社會(huì),促進(jìn)和-諧發(fā)展"理論有一定的理解和認(rèn)識(shí),并深受啟發(fā),能自覺(jué)地應(yīng)用到工作中。平時(shí)我還能閱讀教育管理、教育政策法規(guī)、文學(xué)、科技、經(jīng)濟(jì)等方面的書(shū)籍報(bào)刊,并做筆記心得,這些也開(kāi)拓了我的視野,認(rèn)識(shí)事物達(dá)到了以木見(jiàn)林的效果。

孔子說(shuō):三人行必有我?guī)?由于我平時(shí)態(tài)度謙虛,見(jiàn)賢思齊,所以能師從天下,日進(jìn)有功,我能認(rèn)真讀老師們的學(xué)習(xí)筆記和總結(jié)反思,認(rèn)真看課,認(rèn)真記錄,認(rèn)真點(diǎn)評(píng),與在座的每一位都有多次的思想和見(jiàn)解的交流,研究交流讓我與老師們思想智慧碰撞出火花,我也了解了老師們的價(jià)值取向以及個(gè)體的背景差異,并能尊重差異,尊重個(gè)體,中肯的進(jìn)行表?yè)P(yáng)和批評(píng),積極地引導(dǎo)老師向?qū)W重教。所以一方面是職業(yè)需求,更是老師們的德知言行敦促我不斷的加強(qiáng)自身修養(yǎng),提高自身素質(zhì)。由于我能真誠(chéng)待人,老師做事,為人仁義厚道,正直不虛,平時(shí)樂(lè)于助人,博愛(ài)樂(lè)群,所以跟大家合作得非常愉快。

二、盡職盡責(zé),做好校長(zhǎng)的助手

三年來(lái),我能不斷地強(qiáng)化角色意識(shí),強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),強(qiáng)化主人奉獻(xiàn)意識(shí),能堅(jiān)持原則,實(shí)事求是,出以公心,服從大局,積極配合校長(zhǎng)工作,高效地完成教育教學(xué)各項(xiàng)任務(wù)。遵照校長(zhǎng)制定的"團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí),把xx中學(xué)建成普通高中強(qiáng)校"的辦學(xué)目標(biāo),我能認(rèn)真組織協(xié)調(diào)-教務(wù)處等各部門(mén)做好以下工作:

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)課程改革,配合校長(zhǎng)結(jié)合課程改革的精神,結(jié)合我校校情,穩(wěn)步推進(jìn)課改,校長(zhǎng)室組織協(xié)同教導(dǎo)處等部門(mén)通過(guò)校本培訓(xùn)、教導(dǎo)例會(huì),教研組長(zhǎng)例會(huì),教研組活動(dòng)等校本研訓(xùn)形式,以新課程標(biāo)準(zhǔn)的研討實(shí)施為載體,毒性課程改革,全面穩(wěn)步提高教育教學(xué)質(zhì)量和教師隊(duì)伍水平。

2、通過(guò)校本研訓(xùn),提高施教水平。平時(shí)我能很好的與教務(wù)處等各部門(mén)進(jìn)行溝通,有效指導(dǎo)各部門(mén)工作計(jì)劃的制定,督促、檢查計(jì)劃落實(shí)和及時(shí)總結(jié)反饋情況,進(jìn)行整改。并能協(xié)同教務(wù)處抓教研組備課組活動(dòng),抓專(zhuān)題研討、組內(nèi)研究課、校級(jí)公開(kāi)課、課改匯報(bào)課、引路課等校本研訓(xùn)活動(dòng),通過(guò)研究探索,樹(shù)立新理念下的課堂教學(xué)模式。我本人管理的特點(diǎn)是善于實(shí)施扁平化管理,善于深入一線(xiàn),深入課堂,辦事u講究效率,能與老師們共同研究課例,用事實(shí)說(shuō)話(huà),共同探討教學(xué)新思路,所以每個(gè)學(xué)期聽(tīng)課都超額完成任務(wù)。為了促進(jìn)進(jìn)一步的交流提高,學(xué)校組織教師講壇、青年教師沙龍等活動(dòng),達(dá)到了很好的效果。

3、全校教師共同努力,嚴(yán)把入口出口質(zhì)量關(guān)。根據(jù)校長(zhǎng)確立的質(zhì)量目標(biāo),及時(shí)確立分層教學(xué),重點(diǎn)包保策略,堅(jiān)持深入一線(xiàn),加強(qiáng)跟蹤聽(tīng)課力度,及時(shí)監(jiān)控學(xué)情,監(jiān)控診斷復(fù)習(xí)課堂,提高教師的備課質(zhì)量,提高復(fù)習(xí)課的含金量,提高效率。我還注重加強(qiáng)對(duì)師生士氣管理,協(xié)同教導(dǎo)處、年級(jí)組、班主任、任課教師通過(guò)教師會(huì)、誓師會(huì)、質(zhì)量分析會(huì)、分層次家長(zhǎng)會(huì)、重點(diǎn)談話(huà)等多種途徑,激勵(lì)師生積極備考,始終保持旺勢(shì)的斗志。

4、抓好常規(guī),做好教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控。我協(xié)同教導(dǎo)處認(rèn)真檢查、評(píng)價(jià)常規(guī)工作,嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)控,通過(guò)教學(xué)例會(huì),及時(shí)調(diào)整管理策略和教學(xué)策略,非常有針對(duì)性的分層管理,盡量做到不忽視積攢問(wèn)題,不滯后不被動(dòng),動(dòng)腦筋想辦法,根據(jù)具體情況,采取最直接、最便捷的方法開(kāi)展工作,處理問(wèn)題。

三、完成任務(wù)及取得實(shí)效

三年來(lái),在校長(zhǎng)書(shū)記的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在校長(zhǎng)的辦學(xué)思想和辦學(xué)目標(biāo)的正確指引下,在各部門(mén)積極配合下,在全體師生共同努力下,完成各項(xiàng)教育教學(xué)任務(wù),取得了成效。

1、三年的中考招生入學(xué)成績(jī)?cè)谄崭咧形挥谏嫌?截至20xx年,每年平均拉下2、5所學(xué)校。高考成績(jī)逐年提高,僅本科錄取率一項(xiàng)今年達(dá)85%,平均每年遞增10個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)這兩項(xiàng)指標(biāo)我們正朝強(qiáng)校目標(biāo)邁進(jìn),現(xiàn)已在社會(huì)上享有較好聲譽(yù)。其實(shí)這是全體同仁能解放思想,實(shí)事求是,大干苦干加巧干,是大家共同努力的結(jié)果,我只是盡了微薄之力。

2、配合校長(zhǎng)制訂了《學(xué)校五年發(fā)展規(guī)劃》、《大連鐵路中學(xué)課程改革方案》、《教師隊(duì)伍建設(shè)方案》、《青年教師培養(yǎng)計(jì)劃》、《大連xx中學(xué)校本課程方案》等文件,及時(shí)把工作方案納入到校工作計(jì)劃中,并把方案的落實(shí)分解到校月工作計(jì)劃中。組織教務(wù)處教研組及時(shí)構(gòu)建了符合學(xué)校特點(diǎn)的課程框架,編寫(xiě)了《大連鐵路中學(xué)學(xué)生選課手冊(cè)》。目前課程改革已在學(xué)校穩(wěn)步推進(jìn),有多位老師優(yōu)質(zhì)課論文獲獎(jiǎng),藝體學(xué)科在課改方面也取得豐碩成果。

3、在校長(zhǎng)書(shū)記的領(lǐng)導(dǎo)下,協(xié)同政教處、教導(dǎo)處、團(tuán)支部對(duì)新青年教師通過(guò)師徒結(jié)對(duì)子活動(dòng)等青年教師沙龍系列活動(dòng),加強(qiáng)了對(duì)青年教師的全方位培養(yǎng),加大了考核力度,跟蹤督導(dǎo)力度,在青年教師的共同努力下,85%已經(jīng)成長(zhǎng)為朝氣蓬勃,獨(dú)當(dāng)一面的教育教學(xué)好手。

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告二

尊敬的各位評(píng)委、各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

大家好!

我叫，年月出生，現(xiàn)年歲，于年入黨，并于20xx年畢業(yè)于學(xué)院后進(jìn)入集團(tuán)包公司工作。我先后擔(dān)任過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任，并于年擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)至今。今天，我競(jìng)聘的職位是機(jī)務(wù)段長(zhǎng)。

眾所周知，段長(zhǎng)的工作光榮而神圣，內(nèi)容多而復(fù)雜。下面，我先來(lái)談一下我對(duì)這個(gè)職務(wù)的認(rèn)識(shí)。首先，它意味著能力，在鐵路機(jī)務(wù)段工作，無(wú)論是對(duì)自身的學(xué)習(xí)還是對(duì)交際都是一種歷練，所謂厚積而薄發(fā)，而這種能力正是我們所需要培養(yǎng)和鍛煉的。其次，這個(gè)職位以為著奉獻(xiàn)，能為在座各位與組織奉獻(xiàn)自己的綿薄之力何嘗不是人生一件快樂(lè)的事情?最后，它意味著責(zé)任，一份不可推卸的責(zé)任。而責(zé)任則意味著接受，意味著承擔(dān)，意味著擔(dān)當(dāng)!

我記得有這樣一句話(huà)：我不能選擇出生的時(shí)代，但可以用生命的燦爛為時(shí)代增光添彩;我不能決定生命的長(zhǎng)度，但可以用加倍的風(fēng)險(xiǎn)拓展生命的寬度。此刻，我就是懷著這份對(duì)人生價(jià)值感悟的執(zhí)著與信念，帶著對(duì)鐵路事業(yè)的夢(mèng)想與追求，走上這個(gè)舞臺(tái)，接受大家的評(píng)判和組織的挑選。在此，我非常感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們給我這次競(jìng)爭(zhēng)分機(jī)務(wù)段長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，這個(gè)崗位不僅僅是一種權(quán)利，更是一份沉甸甸的責(zé)任，而我參與此次競(jìng)爭(zhēng)的信心，則是來(lái)源于對(duì)本職工作的駕馭力、銳意進(jìn)取的創(chuàng)新力和以德服人的凝聚力。

首先，我先闡述一下我競(jìng)聘的優(yōu)勢(shì)：

一、我具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)：

我于20xx年進(jìn)入包工作，先后從事過(guò)機(jī)車(chē)乘務(wù)員、機(jī)輛段技術(shù)室和機(jī)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間副主任到現(xiàn)在的機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)，多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使我對(duì)所有的業(yè)務(wù)都了如指掌，特別是在擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)的這年多來(lái)，我在自身素質(zhì)和管理方面都得到了進(jìn)一步的提升，首先在具體的工作中，我能根據(jù)各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行嚴(yán)格的管理，切實(shí)的做到有章可循，有法可依;其次良好的思想素質(zhì)使我具有較好的大局觀(guān)念和奉獻(xiàn)意識(shí);最后我能以認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度和滿(mǎn)腔的工作熱情帶頭刻苦努力，勤奮工作，并得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。

二、我具有謙虛謹(jǐn)慎，團(tuán)結(jié)民主的工作作風(fēng)：

作為段領(lǐng)導(dǎo)班子成員，平時(shí)我善聽(tīng)眾言，在工作中堅(jiān)持原則、以誠(chéng)待人、不以權(quán)謀私、尊重領(lǐng)導(dǎo)、聯(lián)系同事，主動(dòng)搞好團(tuán)結(jié)協(xié)調(diào)。在具體工作中，首先，我能重視班子內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，注意與班子其他成員協(xié)調(diào)配合，主動(dòng)溝通工作情況，凡是集體研究決定的事情，堅(jiān)定不移地維護(hù)和貫徹執(zhí)行。其次，我十分注重與各車(chē)間、科室的相互溝通，并能認(rèn)真聽(tīng)取各車(chē)間、科室的意見(jiàn)和建議，切實(shí)做到了凡自己能解決的問(wèn)題，從來(lái)不等不靠、不推不讓?zhuān)皶r(shí)予以辦理;對(duì)自己解決不了的問(wèn)題，能及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或上會(huì)研究拿出解決辦法，積極努力為各車(chē)間、科室解決好工作中的難點(diǎn)和問(wèn)題，切實(shí)的做到了團(tuán)結(jié)一心，實(shí)事求是。

三、我具有廉潔自律的守法意識(shí)：

作為一名段領(lǐng)導(dǎo)，我在日常管理工作中，能夠認(rèn)真執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)要求，強(qiáng)化紀(jì)律意識(shí)，堅(jiān)決杜絕以權(quán)謀私現(xiàn)象，認(rèn)認(rèn)真真地干好本職工作，堅(jiān)持原則、秉公辦事、以身作則、廉潔奉公。

四、我所取得的成績(jī)：

至我擔(dān)任機(jī)務(wù)副段長(zhǎng)一職以來(lái)，我務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，立足本職，在為鐵路事業(yè)發(fā)展壯大的前提下，積極努力，并取得了一定的成績(jī)：

1、身為段領(lǐng)導(dǎo)，我立足本職，務(wù)實(shí)基礎(chǔ)，并能根據(jù)機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)實(shí)際，積極組織相關(guān)人員編制印發(fā)了《機(jī)務(wù)段管理細(xì)則》、《機(jī)務(wù)段安健環(huán)制度匯編》、《行車(chē)安全提示卡》等安全管理制度，并進(jìn)一步完善了電力機(jī)車(chē)運(yùn)用安全管理制度和內(nèi)電混用的安全保證措施。同時(shí)狠抓了各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)和執(zhí)行，明確了全段所有管理人員和職工的安全責(zé)任，使安全工作層層有人負(fù)責(zé)，事事有人管理，保證了安全生產(chǎn)有章可循、有章可依，充分發(fā)揮了制度保安的作用。

2、我根據(jù)內(nèi)燃機(jī)車(chē)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)和超期服役現(xiàn)狀，并且本著“三分修、七分養(yǎng)，修養(yǎng)并重”的原則，要求運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間乘務(wù)員加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)的日常整備保養(yǎng)及檢查，嚴(yán)格落實(shí)執(zhí)行貨運(yùn)機(jī)車(chē)雙重檢查制度和客運(yùn)機(jī)車(chē)三重檢查制度，杜絕了機(jī)車(chē)帶病上線(xiàn)，較好地保證了機(jī)車(chē)質(zhì)量，有效減少了機(jī)故救援的發(fā)生，為運(yùn)輸生產(chǎn)提供了良好的動(dòng)力保障;同時(shí)我能協(xié)同相關(guān)部門(mén)，不斷探索新的機(jī)車(chē)運(yùn)用方式，合理調(diào)配機(jī)車(chē)、優(yōu)化機(jī)車(chē)運(yùn)用方案，努力提高機(jī)車(chē)運(yùn)用效率，并且能及時(shí)組織了有關(guān)人員認(rèn)真鋪排、及時(shí)交接、迅速整備，做到了電力機(jī)車(chē)到段一臺(tái)、就及時(shí)用一臺(tái)、而且是用好每一臺(tái)!

3、我積極結(jié)合機(jī)務(wù)段工作實(shí)際，并在段長(zhǎng)的大力支持和指導(dǎo)下，開(kāi)展了“搶運(yùn)量，保安全，實(shí)現(xiàn)首月開(kāi)門(mén)紅”、“百日安全生產(chǎn)無(wú)事故”、“調(diào)車(chē)作業(yè)擠、沖、脫慣性事故案例回頭看”、“人身安全零違章”、“珍愛(ài)生命、全力圍殲路外相撞事故”及“奮戰(zhàn)四季度，誓奪安全年”等各類(lèi)安全活動(dòng)。通過(guò)各類(lèi)活動(dòng)地開(kāi)展，不斷提煉和升華具有機(jī)務(wù)特色的安全文化理念，營(yíng)造了濃厚的安全氛圍，增強(qiáng)了全員的安全責(zé)任心和安全自覺(jué)性。

“平靜的湖面，煉不出精悍的水手，安逸的環(huán)境，造不出時(shí)代的偉人?！蔽疑钌畹囟?，要當(dāng)好機(jī)務(wù)段長(zhǎng)并不是光坐而論道、紙上談兵，更重要的是腳踏實(shí)地地去干，如果此次我能競(jìng)聘成功，我不僅會(huì)履行好協(xié)助、協(xié)調(diào)、協(xié)作的職責(zé)，不折不扣地完成組織上交給的工作任務(wù)，而且會(huì)從以下幾方面來(lái)完善自己的工作：

第一在自身能力上要有所突破。當(dāng)前，形勢(shì)的變化、標(biāo)準(zhǔn)的更新和需求都在不斷的變化，原有的管理理念、管理方式、管理方法已經(jīng)不利于鐵路的發(fā)展需要，這就需要管理者的思路創(chuàng)新。如果我競(jìng)聘成功，我會(huì)自覺(jué)的感知新理念、適應(yīng)新標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)習(xí)新方法，不斷的充實(shí)自己，不斷的提高自身能力，使自己更加有能力適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。

第二在管理方式上要有所創(chuàng)新。要根據(jù)我段改革發(fā)展的需要，并且根據(jù)職能、性質(zhì)以及方式的轉(zhuǎn)變，迅速調(diào)整思路，主動(dòng)對(duì)接，不斷思考和研究新措施，新辦法，有創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，為我段的快速發(fā)展?fàn)幾鲐暙I(xiàn)。

第三要積極的帶動(dòng)全段各級(jí)管理人員和全體干部職工，形成齊心協(xié)力抓安全、保安全的強(qiáng)大合力，在確保我段安全生產(chǎn)有序可控的同時(shí)努力搞好全段職工的團(tuán)結(jié)，充分發(fā)揮每個(gè)職工的主觀(guān)能動(dòng)性，使每個(gè)職工在實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的同時(shí)創(chuàng)造最高的利益。

第四加強(qiáng)班組建設(shè)，加大考核力度。在日常管理中要注重培育員工的安全意識(shí)能力，規(guī)范安全技術(shù)管理，并逐步過(guò)渡到風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控管理，要將“推標(biāo)、貫標(biāo)”活動(dòng)落實(shí)到每一個(gè)班組和崗位，要積極創(chuàng)建“九零”安全自控型班組。同時(shí)還要積極組織本安體系內(nèi)部審查和考核驗(yàn)收以便及時(shí)糾正存在的問(wèn)題，自我評(píng)價(jià)、自我加壓，自我完善，持續(xù)改進(jìn)。

第五積極完善各項(xiàng)安全管理制度。我會(huì)根據(jù)我段實(shí)際情況，在現(xiàn)有安全管理制度上，重新完善，力求讓全體員工在作業(yè)中真正做到“有章可依、有章必依”，比如一是以隔離開(kāi)關(guān)操作、車(chē)頂作業(yè)為重點(diǎn)進(jìn)一步規(guī)范人身安全作業(yè)制度;二是補(bǔ)充完善電力機(jī)車(chē)換端、巡視、重聯(lián)操作、平穩(wěn)操縱等制度和措施;三是完善電力機(jī)車(chē)檢修、臨修相關(guān)制度;四是完善電力機(jī)車(chē)庫(kù)內(nèi)整備、站內(nèi)交接制度;五是完善車(chē)載安保設(shè)備的日常分析管理制度等。

第六是加強(qiáng)橫縱溝通，通過(guò)與地域聯(lián)系和工作交流，架起互幫、互助、互學(xué)的橫向溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。并且可以積極的創(chuàng)建青年學(xué)習(xí)型組織，長(zhǎng)期開(kāi)展主題活動(dòng)，形成一種長(zhǎng)效機(jī)制，促進(jìn)青年崗位成長(zhǎng)成才。

奧斯特洛夫斯基說(shuō)過(guò)“把握生命里每一次機(jī)會(huì)，每一次挑戰(zhàn)，讓自己成為一枝自立自強(qiáng)的寒梅;不要害怕，不要畏懼，讓自己成為一棵傲霜迎雪的松柏?！彼晕医裉旃钠鹩職庹驹谶@里參加這次的競(jìng)聘。如果此次競(jìng)聘成功，我將不辱使命，開(kāi)拓創(chuàng)新，用具體的行動(dòng)和豐碩的業(yè)績(jī)來(lái)回報(bào)領(lǐng)導(dǎo)厚愛(ài)和同志們的支持，如果失敗，我也不會(huì)氣餒，因?yàn)檫@就證明我還有進(jìn)步的空間，證明我離上級(jí)的要求還有一段距離，這樣就會(huì)給我更大的動(dòng)力去完善自己，去充實(shí)自己，以迎接更多的挑戰(zhàn)。輸贏(yíng)并不重要，重要的是我為鐵路事業(yè)的發(fā)展壯大而努力的心!謝謝大家!

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告三

從這次的暑假實(shí)踐活動(dòng)中，我學(xué)到了很多的知識(shí)，獲得了一次與社會(huì)交流的經(jīng)驗(yàn)，也很愉快的度過(guò)了一段充實(shí)的假期。通過(guò)實(shí)踐，了解社會(huì)，為以后更好的步入社會(huì)打下基礎(chǔ)。

首先，談一談我的人經(jīng)歷。我是一名列車(chē)員，當(dāng)班列車(chē)是臨時(shí)加班車(chē)l796次列車(chē)，是由深圳開(kāi)往武昌方向去的，是沈陽(yáng)鐵路局調(diào)配過(guò)來(lái)的綠皮車(chē)。車(chē)上條件很差，但我們還是很努力的適應(yīng)，并且每天的工作時(shí)間超過(guò)一十五個(gè)小時(shí)，可以說(shuō)我們是列車(chē)上最累的人，由于我們都執(zhí)著那份沖向理想彼岸的信念和擁有陽(yáng)光的心態(tài)，始終保持著微笑，在苦中作樂(lè)完成了一次和諧之旅。

其次，從這次實(shí)踐活動(dòng)中，我也了解到中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與民生大計(jì)的關(guān)系，中國(guó)鐵路事業(yè)怎樣才能更好的服務(wù)社會(huì)的發(fā)展，中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展與“又好又快”的科學(xué)發(fā)展觀(guān)怎樣才能緊密聯(lián)系。

我認(rèn)為可以從以下幾個(gè)方面貫徹落實(shí)：

一、科學(xué)的管理。管理的方式就是一種制度，是一只無(wú)形的手進(jìn)行調(diào)配。管理是任何一個(gè)公司企業(yè)健康成長(zhǎng)的核心。只有優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者、管理者進(jìn)行科學(xué)的分工，提高工作者與工作之間的默契，才能有條不紊地完成各項(xiàng)工作，才能確保鐵路的高速發(fā)展。如果中國(guó)鐵道部不斷地優(yōu)化管理、誠(chéng)信管理、嚴(yán)明管理，建立鐵道部工作深入小組與廣大群眾交流的平臺(tái)，面對(duì)面通過(guò)透明研討，我想中國(guó)鐵路事業(yè)的發(fā)展將大提速。

二、加強(qiáng)工作者的職業(yè)道德素質(zhì)培訓(xùn)和考核。只有在工作者自身方面加強(qiáng)職業(yè)道德素質(zhì)，才有可能更好的服務(wù)旅客。人能影響人，人也可以在一定程度上改變?nèi)?。如工作者語(yǔ)言文明、工作熱情、服務(wù)周到，我想廣大旅客也會(huì)耳濡目染、潛移默化的受影響。這樣就才可以更和諧發(fā)展。

三、保質(zhì)保量，和諧發(fā)展。任何產(chǎn)品只有做出來(lái)有好的質(zhì)量，才能讓消費(fèi)者滿(mǎn)意，因此，保證專(zhuān)業(yè)的技術(shù)質(zhì)量，保證鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量，中國(guó)鐵路才能更加穩(wěn)步發(fā)展。

四、做透明開(kāi)放的宣傳。只有中國(guó)鐵道部加大火車(chē)知識(shí)和售票情況的宣傳，我想在客流高峰期，不法分子倒票的情況將會(huì)有新的突破、火車(chē)上的安全隱患、旅客的投訴意見(jiàn)、火車(chē)運(yùn)輸上帶來(lái)的不便利的事例將大打折扣。

然后，中國(guó)鐵道部應(yīng)加強(qiáng)人文關(guān)懷。關(guān)愛(ài)旅客，關(guān)愛(ài)社會(huì)，就是關(guān)愛(ài)鐵路的大發(fā)展。然而我們的眼神總是不停地目視前方，沒(méi)有更好的關(guān)愛(ài)邊緣生活的弱勢(shì)群體，總是在最擁擠的列車(chē)上留下他們的身影。中國(guó)鐵路的高速發(fā)展在建設(shè)文化上有了巨大進(jìn)步，而在文化建設(shè)上的進(jìn)步不顯著。因此，在高速發(fā)展的今天，必須要加深文化內(nèi)涵，以人為本，和諧創(chuàng)新。

最后，我很感激這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)給我?guī)?lái)的深遠(yuǎn)意義，通過(guò)與形形色色的人交流，讓我更加清醒的認(rèn)識(shí)自己，認(rèn)識(shí)社會(huì)。我想只有從現(xiàn)在，從身邊的小事做起，規(guī)劃好自己的人生，修正思想，努力學(xué)習(xí)，以后更好服務(wù)社會(huì)的發(fā)展。

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告四

新的一年即將來(lái)臨，在過(guò)去的一年里，我作為出發(fā)作業(yè)場(chǎng)一班的工班長(zhǎng)，帶領(lǐng)全體職工順利完成了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。堅(jiān)決擁護(hù)部長(zhǎng)提出的鐵路“跨越式發(fā)展”和“構(gòu)建和諧鐵路”的號(hào)召，圓滿(mǎn)的完成了一年的各項(xiàng)工作。現(xiàn)將我在工作中取得的成績(jī)和存在的不足之處向各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表匯報(bào)如下：

作為一名基層管理者，我能夠做到在工作中恪守己律。認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)和文件精神，并在日常的班組管理建設(shè)與工作中體現(xiàn)出來(lái)，且能夠扎實(shí)有效地開(kāi)展，不搞“形式主義”。做到思想上重視、制度上健全、措施上得力。要求自己以及全體職工要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想和“顧大局、識(shí)大局”的意識(shí)，確保每日的工作得以順利開(kāi)展，列車(chē)質(zhì)量和暢通得以充分保障。

在班組基礎(chǔ)管理建設(shè)中，我充分利用“民管會(huì)”和點(diǎn)名、碰頭會(huì)的機(jī)會(huì)，發(fā)揚(yáng)民主管理、人性化管理、和諧管理，針對(duì)班組職工提出的意見(jiàn)和建議認(rèn)真聽(tīng)取，仔細(xì)分析，結(jié)合實(shí)際給與采納;共同完善和健全班組各項(xiàng)管理制度及基礎(chǔ)建設(shè)，認(rèn)真填寫(xiě)班組各類(lèi)管理臺(tái)賬。對(duì)于職場(chǎng)管理，我對(duì)班組的定臵管理嚴(yán)格要求，讓職工都能夠養(yǎng)成良好的習(xí)慣，強(qiáng)化班組自控性的建設(shè);現(xiàn)場(chǎng)管理中，抓住“關(guān)鍵點(diǎn)、關(guān)鍵車(chē)、關(guān)鍵人、關(guān)鍵設(shè)備”的安全卡控，嚴(yán)格列車(chē)質(zhì)量監(jiān)控、抽查制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)工作中的違章違紀(jì)行為，對(duì)于當(dāng)事人給予教育、糾正和談心，并且落實(shí)到實(shí)際整改中，以防他人的重蹈覆轍。通過(guò)不懈地努力，班組各項(xiàng)管理工作得以順利開(kāi)展，安全生產(chǎn)有序可控。

在生活中始終嚴(yán)格要求自己的言行舉止，能夠遵紀(jì)守法，遵章守紀(jì)，忠于職守、實(shí)事求是、廉潔奉公、遵守職業(yè)道德和社會(huì)公德。對(duì)于職工反映的合理化意見(jiàn)和建議，能夠及時(shí)向上級(jí)反映，做好上級(jí)與職工群眾的橋梁紐帶工作。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，由于今年班組的人員調(diào)動(dòng)情況十分頻繁，老職工的大量流失給班組的日常檢修工作帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)。于是班組充分利用間休時(shí)間和業(yè)余時(shí)間，大力開(kāi)展崗位業(yè)務(wù)技能的理論知識(shí)記集中化學(xué)習(xí)和實(shí)作的練兵活動(dòng)。班組新職工經(jīng)過(guò)技術(shù)尖子的帶領(lǐng)，通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和練兵，在段競(jìng)爭(zhēng)上崗中全員順利通過(guò)，并且新學(xué)員在阜運(yùn)用車(chē)間首屆高職生技能比武中也取得了突飛猛進(jìn)的成績(jī)。在10月份，班組多人次在路局、段的電氣化安全知識(shí)抽考中得到獎(jiǎng)勵(lì)。通過(guò)業(yè)務(wù)能手、技術(shù)骨干的幫帶作用，使職工理論與實(shí)踐能夠相結(jié)合，故使班組的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)得以長(zhǎng)足的進(jìn)步和明顯地提高。而作為我本人通過(guò)學(xué)習(xí)也對(duì)自己的管理水平方面獲益匪淺。

在班組日常工作中，隨時(shí)關(guān)注、掌握職工思想動(dòng)態(tài)，了解職工工作中的思想波動(dòng)情況，特別是對(duì)住勤人員的思想動(dòng)態(tài)更是要細(xì)致入微，幫助職工減輕思想上的包袱、生活中的負(fù)擔(dān)、精神上的壓力。住勤職工xxx在12月份時(shí)與妻子離婚，留下僅上初中的兒子一人在家生活，他的精神上壓力很大，致使在工作中時(shí)常出錯(cuò)。我了解了這些情況后，及時(shí)將問(wèn)題與上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)反映、溝通，并和他談心，共同商討解決的方法。對(duì)于病、困職工定期與班組骨干進(jìn)行走訪(fǎng)，幫助他們解決一些實(shí)際困難，讓職工們都能夠“輕裝上陣”，全力投入到本職崗位中去。另一方面，加強(qiáng)班組的團(tuán)結(jié)，增強(qiáng)班組的向心力與凝聚力，共同努力創(chuàng)建“和諧班組”。

1、在現(xiàn)場(chǎng)抽查管理中，發(fā)現(xiàn)有違章違紀(jì)的現(xiàn)象，偏重于口頭上的批評(píng)教育，不能完全去落實(shí)到考核制度上，存在“好人主義”，從而也就不能真正去遏止兩違現(xiàn)象的發(fā)生。

2、學(xué)習(xí)不平衡，在學(xué)習(xí)內(nèi)容上憑個(gè)人喜好，自己喜歡的、感興趣的知識(shí)就多看，不喜歡的就少看，甚至是不看，例如對(duì)業(yè)務(wù)書(shū)籍看得較少;在學(xué)習(xí)時(shí)間上隨意性大，學(xué)的時(shí)候可能集中較長(zhǎng)時(shí)間學(xué)習(xí)，計(jì)劃性不強(qiáng);沒(méi)有養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，自覺(jué)性、主動(dòng)性不強(qiáng)，忙于其他個(gè)人事務(wù)。

3、在工作中缺乏開(kāi)拓創(chuàng)新的精神。一方面，工作的標(biāo)準(zhǔn)要求不夠高，僅滿(mǎn)足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，滿(mǎn)足于面上不出問(wèn)題，滿(mǎn)足于干完干成，按部就班，求數(shù)量與求質(zhì)量沒(méi)能有機(jī)地結(jié)合起來(lái);另一方面，工作的積極主動(dòng)性不夠強(qiáng)，缺乏創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造性的開(kāi)展工作，缺乏年輕人那種朝氣蓬勃、斗志昂揚(yáng)的工作熱情，缺乏開(kāi)拓精神。

1、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)“兩違”的查處力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不安全因素，防微杜漸、防患于未然，杜絕現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)化作業(yè)及違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象。本著“四不放過(guò)”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，深入現(xiàn)場(chǎng)、卡控到位，絕不敷衍于表面，抓住“四個(gè)關(guān)鍵”和“出發(fā)作業(yè)場(chǎng)六防細(xì)化措施”的要求所在，針對(duì)電氣化線(xiàn)路的開(kāi)通后，對(duì)特殊、惡劣天氣的設(shè)備、作業(yè)和人身勞動(dòng)安全的監(jiān)督、控制步步到位，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并遏制安全隱患，掌握應(yīng)急處理措施。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)及時(shí)查處，及時(shí)消除、整改，杜絕好人主義現(xiàn)象。

2、養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣。自覺(jué)、主動(dòng)、平衡地安排自己的學(xué)習(xí)計(jì)劃和學(xué)習(xí)內(nèi)容。合理安排、化解個(gè)人事情與工作學(xué)習(xí)的沖突，以工作為重點(diǎn)，以大局為主，加強(qiáng)對(duì)業(yè)務(wù)書(shū)籍的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)能力和管理水平。

3、對(duì)每日的工作高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，不能僅滿(mǎn)足于完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的任務(wù)，滿(mǎn)足于面上不出問(wèn)題，滿(mǎn)足于干完干成，按部就班，要使每天的工作數(shù)量與質(zhì)量能有機(jī)地結(jié)合起來(lái)。摒棄以往的懶散和惰性，抓住班組基礎(chǔ)管理，從最基礎(chǔ)最細(xì)微的問(wèn)題起手，做到“抓大而不放小”。日常工作中經(jīng)常思考班組工作中現(xiàn)在存在需要解決的問(wèn)題和今后需要考慮的問(wèn)題，做到“未雨綢繆”，“小事不過(guò)夜，大事不過(guò)周”，扎實(shí)安全基礎(chǔ)管理。與此同時(shí)，不斷地增強(qiáng)工作的積極主動(dòng)性和創(chuàng)造性，提高并樹(shù)立起朝氣蓬勃、斗志昂揚(yáng)的工作熱情，力爭(zhēng)在新的一年中，使自己的管理水平與綜合素質(zhì)以及班組的整體工作得以共同提高，再創(chuàng)新績(jī)。

述職人：

20xx年xx月xx日

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告五

第一章總則

第一條為使保險(xiǎn)貨物在水路、鐵路運(yùn)輸過(guò)程中，因遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的自然災(zāi)害或意外事故所造成的損失能夠得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，并加強(qiáng)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩罁p工作，以利商品生產(chǎn)和商品流通，特舉辦本保險(xiǎn)。

第二章保險(xiǎn)責(zé)任

第二條本保險(xiǎn)分為基本險(xiǎn)和綜合險(xiǎn)兩種。保險(xiǎn)貨物遭受損失時(shí)，保險(xiǎn)人按承保險(xiǎn)別的責(zé)任范圍負(fù)賠償責(zé)任。

（一）基本險(xiǎn)：

1.因火災(zāi)、爆炸、雷電、冰雹、暴風(fēng)、暴雨、洪水、地震、海嘯、地陷、崖崩、滑坡、泥石流所造成的損失；

2.由于運(yùn)輸工具發(fā)生碰撞、擱淺、觸礁、傾覆、沉沒(méi)、出軌或隧道、碼頭坍塌所造成的損失；

3.在裝貨、卸貨或轉(zhuǎn)載時(shí)，因遭受不屬于包裝質(zhì)量不善或裝卸人員違反操作規(guī)程所造成的損失；

4.按國(guó)家規(guī)定或一般慣例應(yīng)分?jǐn)偟墓餐p的費(fèi)用；

5.在發(fā)生上述災(zāi)害、事故時(shí)，因紛亂而造成貨物的散失以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用；

（二）綜合險(xiǎn)：本保險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，保險(xiǎn)人還負(fù)責(zé)賠償：

1.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成破碎、彎曲、凹癟、折斷、開(kāi)裂或包裝破裂致使貨物散失的損失；

2.液體貨物因受震動(dòng)、碰撞或擠壓致使所用容器（包括封口）損壞而滲漏的損失；或用液體保藏的貨物因液體滲漏而造成保藏貨物腐爛變質(zhì)的損失；

3.遭受盜竊或整件提貨不著的損失；

4.符合安全運(yùn)輸規(guī)定而遭受雨淋所致的損失。

第三條保險(xiǎn)的責(zé)任起訖期，是自簽發(fā)保險(xiǎn)憑證和保險(xiǎn)貨物運(yùn)離起運(yùn)地發(fā)貨人的最后一個(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，至該保險(xiǎn)憑證上注明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)終止，但保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至以收貨人接到《到貨通知單》后的十五天為限（以郵戳日期為準(zhǔn)）。

第三章除外責(zé)任

第四條由于下列原因造成保險(xiǎn)貨物的損失，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任：

1.戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)；

2.核事件或核爆炸；

3.保險(xiǎn)貨物本身的缺陷或自然損耗，以及由于包裝不善；

4.被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失；

5.其它不屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失。

第四章保險(xiǎn)金額

第五條保險(xiǎn)金額按貨價(jià)或貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。

第五章被保險(xiǎn)人的義務(wù)

第六條被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)人簽發(fā)保險(xiǎn)憑證的同時(shí)，應(yīng)按照保險(xiǎn)費(fèi)率，一次繳清應(yīng)付的保險(xiǎn)費(fèi)。

第七條被保險(xiǎn)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國(guó)家及交通運(yùn)輸部門(mén)關(guān)于安全運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)規(guī)定，還應(yīng)當(dāng)接受并協(xié)助保險(xiǎn)人對(duì)保險(xiǎn)貨物進(jìn)行的查驗(yàn)防損工作，貨物包裝必須符合國(guó)家和主管部門(mén)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

第八條貨物如果發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，被保險(xiǎn)人獲悉后，應(yīng)立即通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)并應(yīng)迅速采取施救和保險(xiǎn)措施，防止或減少貨物損失。

第九條被保險(xiǎn)人如果不履行上述各條規(guī)定的義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)終止保險(xiǎn)責(zé)任或拒絕賠償一部或全部經(jīng)濟(jì)損失。

第六章貨物檢驗(yàn)及賠償處理

第十條貨物運(yùn)抵保險(xiǎn)憑證所載明的目的地的收貨人在當(dāng)?shù)氐牡谝粋€(gè)倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所時(shí)起，收貨人應(yīng)在十天內(nèi)向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)并會(huì)同檢驗(yàn)受損的貨物，否則保險(xiǎn)人不予受理。

第十一條被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)人申請(qǐng)索賠時(shí)，必須提供下列有關(guān)單證：

1.保險(xiǎn)憑證、運(yùn)單（貨票）、提貨單、發(fā)貨票；

2.承運(yùn)部門(mén)簽發(fā)的貨運(yùn)記錄、普通記錄、交接驗(yàn)收記錄、鑒定書(shū)；

3.收貨單位的入庫(kù)記錄、檢驗(yàn)報(bào)告、損失清單及救護(hù)貨物所支付的直接費(fèi)用的單據(jù)。

保險(xiǎn)人在接到上述索賠單證后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)保險(xiǎn)責(zé)任范圍，迅速核定應(yīng)否賠償。賠償金額一經(jīng)保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人達(dá)成協(xié)議后，應(yīng)在十天內(nèi)賠付。

第十二條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失時(shí)，按貨價(jià)確定保險(xiǎn)金額的，保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)計(jì)算賠償；按貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)確定保險(xiǎn)金額的、保險(xiǎn)人根據(jù)實(shí)際損失按起運(yùn)地貨價(jià)加運(yùn)雜費(fèi)計(jì)算。但最高賠償金額以保險(xiǎn)金額為限。

第十三條如果被保險(xiǎn)人投保不足，保險(xiǎn)金額低于貨價(jià)時(shí)，保險(xiǎn)人對(duì)其損失金額及支付的施救保護(hù)費(fèi)用按保險(xiǎn)金額與貨價(jià)的比例計(jì)算賠償。保險(xiǎn)人對(duì)貨物損失的賠償金額，以及因施救或保護(hù)貨物所支付的直接、合理的費(fèi)用，應(yīng)分別計(jì)算，并各以不超過(guò)保險(xiǎn)金額為限。

第十四條貨物發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的損失，如果根據(jù)法律規(guī)定或者有關(guān)約定，應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人或其他第三者負(fù)責(zé)賠償一部或全部的，被保險(xiǎn)人應(yīng)首先向承運(yùn)人或其他第三者索賠。如被保險(xiǎn)人提出要求，保險(xiǎn)人也可以先予賠償，但被保險(xiǎn)人應(yīng)簽發(fā)權(quán)益轉(zhuǎn)讓書(shū)給保險(xiǎn)人，并協(xié)助保險(xiǎn)人向責(zé)任方追償。

第十五條保險(xiǎn)貨物遭受損失后的殘值，應(yīng)充分利用，經(jīng)雙方協(xié)商，可作價(jià)折歸被保險(xiǎn)人，并在賠款中扣除。

第十六條被保險(xiǎn)人從獲悉或應(yīng)當(dāng)獲悉貨物遭受損失的次日起，如果經(jīng)過(guò)一百八十天不向保險(xiǎn)人申請(qǐng)賠償，不提出必要的單證，或者不領(lǐng)取應(yīng)得的賠款，則視為自愿放棄權(quán)益。

第十七條被保險(xiǎn)人與保險(xiǎn)人發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，應(yīng)當(dāng)實(shí)事求是、協(xié)商解決，雙方不能達(dá)成協(xié)議時(shí)，可以提交仲裁機(jī)關(guān)或法院處理。

附表：國(guó)內(nèi)水路、鐵路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率檔次表

(元/保險(xiǎn)金額每千元)

直達(dá)運(yùn)輸

聯(lián)

水運(yùn)陸運(yùn)運(yùn)

江河沿海火

車(chē)

201噸以200噸以3001噸以201噸3000200噸以

上船舶下船舶上船舶噸船舶下船舶

基一類(lèi)省內(nèi)0.300.500.501.001.500.20

本貨物

險(xiǎn)省外0.600.800.801.502.500.40

綜二類(lèi)貨物121251

合

險(xiǎn)三類(lèi)貨物343472

四類(lèi)貨物5656104按第一種

主要運(yùn)輸工

五類(lèi)貨物7878126具確定費(fèi)率

并另加5‰

六類(lèi)貨物

七類(lèi)貨物

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告六

在xx見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，通過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路四個(gè)月，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段時(shí)間的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：剛畢業(yè)的我，太年輕，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。在大學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不同了，需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。

雖然我是一個(gè)從鐵路專(zhuān)業(yè)學(xué)校畢業(yè)的學(xué)生，對(duì)鐵路基本知識(shí)有些了解，但仍然是十分有限，而基層實(shí)習(xí)使我有機(jī)會(huì)深入鐵路現(xiàn)場(chǎng)去接“地氣”，對(duì)鐵路主要生產(chǎn)單位的基本情況、鐵路運(yùn)營(yíng)情況、行車(chē)基本業(yè)務(wù)技能，以及鐵路大聯(lián)動(dòng)機(jī)如何運(yùn)轉(zhuǎn)都有了更為直接的感性認(rèn)識(shí)。

我實(shí)習(xí)的車(chē)站是樂(lè)化站，見(jiàn)習(xí)的崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員可以說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求最全面的。樂(lè)化站一般情況采用的是分散控制方式，因此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是由列車(chē)調(diào)度員控制，而且下行線(xiàn)是多方向。車(chē)站值班員要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉，就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，一大堆的按鈕都有著它不同的作用?？辞辶诉M(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握了正常接發(fā)列車(chē)，各種控制方式下接法列車(chē)的業(yè)務(wù)知識(shí)。

我已經(jīng)開(kāi)始學(xué)習(xí)指揮調(diào)車(chē)作業(yè)。如何才能更好的利用股道進(jìn)行現(xiàn)有股道調(diào)車(chē)，減少調(diào)車(chē)鉤數(shù)和作業(yè)時(shí)間等等這些，都一直在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么進(jìn)這個(gè)股道，股道沒(méi)有隔離設(shè)備在旅客列車(chē)進(jìn)站不安排進(jìn)路，在不斷的疑問(wèn)中，師傅慢慢的給我講解，我也在心里不斷的思考，逐漸的也就能夠掌握一些規(guī)律。有時(shí)候，由于股道緊張，翻車(chē)的鉤數(shù)較多，計(jì)劃做起來(lái)就比較難，這就體現(xiàn)出我工作上經(jīng)驗(yàn)的不足，還需要不斷的積累。在見(jiàn)習(xí)的過(guò)程中，師傅、同事總是耐心的給我講解，同時(shí)也要求我要獨(dú)立思考，不要總依賴(lài)別人，真正獨(dú)立當(dāng)班后，車(chē)站值班員就是總指揮，你處理不來(lái)，別人也就更難。因此在以后的實(shí)習(xí)時(shí)間里，我要加快學(xué)習(xí)的步伐，多問(wèn)師傅，多看規(guī)章，同時(shí)吸取消化師傅們的的寶貴經(jīng)驗(yàn)，必須學(xué)會(huì)了正常、非正常接發(fā)列車(chē)辦理的辦法，各種行車(chē)憑證的使用條件和填寫(xiě)方法，及站內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)的方法等等這些車(chē)站值班員的業(yè)務(wù)知識(shí)。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事不僅教導(dǎo)我業(yè)務(wù)上的知識(shí)，還教了我很多做人的道理，讓我在今后的工作中少走彎路。

在忙碌而充實(shí)的見(jiàn)習(xí)中，如何盡快適應(yīng)鐵路工作，如何扎實(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，順路完成見(jiàn)習(xí)任務(wù)，本人形成一些看法：

1、找準(zhǔn)定位，調(diào)整心態(tài)，盡快完成角色轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)大學(xué)生風(fēng)采

剛進(jìn)入鐵路，首先是面臨是思想上的落差和角色的轉(zhuǎn)變，要積極的調(diào)整心態(tài)，給自己準(zhǔn)確的定位，認(rèn)清現(xiàn)狀，明白自己該做什么，不該做什么，并盡快投入到學(xué)習(xí)中去。基層比較辛苦，做好心理準(zhǔn)備。剛開(kāi)始實(shí)習(xí)時(shí)，不習(xí)慣夜班，現(xiàn)在夜班基本能堅(jiān)持下來(lái)。

2、注重理論與實(shí)際的聯(lián)系，有針對(duì)性的學(xué)習(xí)與見(jiàn)習(xí)崗位相應(yīng)的規(guī)章制度

在見(jiàn)習(xí)期間，對(duì)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)是非常重要的。針對(duì)值班員的崗位，師傅已經(jīng)在《技規(guī)》、《行規(guī)》針對(duì)性的幫我做出標(biāo)記，找出了必須記住的規(guī)定。在背規(guī)章的同時(shí)加強(qiáng)與實(shí)際的聯(lián)系，在不懂的情況下多向師傅請(qǐng)教，這樣更能加深對(duì)規(guī)章的理解和掌握，比機(jī)械的死記硬背要好的多。

3、虛心向師傅請(qǐng)教，主動(dòng)與師傅們交流

師傅們都具有多年的基層工作經(jīng)驗(yàn)，我需要虛心向師傅請(qǐng)教，空閑時(shí)間多與他們交流，從他們那里可以主動(dòng)學(xué)到如何處理突發(fā)事故的方法和經(jīng)驗(yàn)。這樣可以讓新人少走彎路。

4、多學(xué)習(xí)路局、車(chē)務(wù)段下發(fā)的事故通報(bào)和有效文電

事故通報(bào)時(shí)一個(gè)個(gè)生動(dòng)的、最好的案例學(xué)習(xí)材料。工作時(shí)、休息時(shí)華時(shí)間去看案例，了解對(duì)事故的原因分析、對(duì)如何避免事故的研究。同時(shí)找相應(yīng)的規(guī)章制度來(lái)學(xué)習(xí)，這樣能迅速提高自己對(duì)規(guī)章制度業(yè)務(wù)的認(rèn)識(shí)。這樣在以后的工作中避免犯類(lèi)似的錯(cuò)誤，能少走彎路。

我覺(jué)得基層的工作經(jīng)歷是人生的一個(gè)坐標(biāo)，有了這個(gè)經(jīng)歷，就更清楚地知道鐵路是怎樣真正運(yùn)轉(zhuǎn)的，理論與實(shí)際的差距，工作需要什么業(yè)務(wù)素質(zhì)，同時(shí)學(xué)會(huì)如何尊重領(lǐng)導(dǎo)、師傅、同事。

基層是一個(gè)鍛煉人的平臺(tái)，這里的工作我還知之甚少，我還需努力。這種鍛煉是我人生中寶貴的一筆財(cái)富！

推薦鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械心得體會(huì)報(bào)告七

1、專(zhuān)人防護(hù)不能少，現(xiàn)場(chǎng)安全才牢靠。

2、聯(lián)防不設(shè)分界線(xiàn)，安全不留空白點(diǎn)。

3、規(guī)章制度記心中，處理故障不盲動(dòng)。

4、人人愛(ài)護(hù)鐵路，天天守望平安。

5、聯(lián)防從我開(kāi)始，鐵路因你平安。

6、作業(yè)防護(hù)好，安全跟著跑。

7、小小煙頭隱患大，疏忽大意釀成災(zāi)。

8、鉤鏈掛正調(diào)凹漲，開(kāi)機(jī)起鉚要緩慢。

9、技術(shù)不過(guò)硬，安全無(wú)保證。

10、簡(jiǎn)化作業(yè)省一時(shí)，貪小失大苦一世。

11、有一萬(wàn)的把握，也要防萬(wàn)一的準(zhǔn)備。

12、在崗一分鐘，安全六十秒。

13、遵章守紀(jì)是安全屏障，有章不循是自種禍殃。

14、班前充分休息好，途中作業(yè)事故跑。

15、班前一杯酒，事故在招手。

16、道岔轉(zhuǎn)動(dòng)如虎口，切莫放入腳和手。

17、出乘提起心，退乘放寬心。

18、大事化小教訓(xùn)難找，小事化了后患不少。

19、安全生產(chǎn)無(wú)止境，按章作業(yè)是良方。

20、全黨動(dòng)手，全民動(dòng)員，大力創(chuàng)建平安鐵路示范路段。

21、紅牌脫軌器——我們生命安全的保障。

22、危險(xiǎn)因素一件件，件件排除莫小看。

23、安全乃效益之本，效益依安全而存。

24、愛(ài)護(hù)鐵路光榮，破壞鐵路犯罪。

25、斷電必驗(yàn)電，地線(xiàn)要掛好。

26、密切監(jiān)視控制臺(tái)，安全隱患不再來(lái)。

27、自控互控加他控，勞動(dòng)安全不失控。

28、群防群治搞好護(hù)路，群策群力共保安全。

29、手握閘把重千斤，安全責(zé)任記在心。

30、冷鉚防機(jī)具，熱鉚防高溫。

31、監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行好，安全避車(chē)莫忘了。

32、在線(xiàn)路上打手機(jī)，等于在和閻王通話(huà)。

33、不下現(xiàn)場(chǎng)是官僚主義，不查現(xiàn)場(chǎng)是好人主義，不幫現(xiàn)場(chǎng)是形式主義。

34、遵章守紀(jì)一絲不茍，落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差。

35、牢記高壓兩萬(wàn)五，網(wǎng)下作業(yè)不含糊。

36、為了您和他人的安全，請(qǐng)愛(ài)護(hù)鐵路。

37、預(yù)防早，紕漏少;防范多，事故消。

38、跟著感覺(jué)走，事故牽你手;跟著規(guī)章走，安全永長(zhǎng)久。

39、天窗制度要遵守，大小事故靠邊走。

40、抽一塊磚頭倒一堵墻，松一顆螺絲斷一根梁。