它是對個人成長和發(fā)展的一種記錄和總結，能夠反映出我們的成果和困難，幫助我們更好地改進和提升。寫心得體會時，我們可以先回憶事情的經過和細節(jié)。推薦大家逐篇閱讀這些優(yōu)秀的心得體會，從中汲取學習和成長的力量。

海員實習心得體會篇一

在大學生涯里，實習是很重要的一環(huán)。本文所述即為本人在海員實習中的感悟和收獲。海員是一份需要專業(yè)技能和豐富實踐經驗的職業(yè)，因此我希望通過實習，了解海員的職責和工作環(huán)境，提高自己的實踐能力和學術水平。

實習期間，我被安排到一艘郵輪上工作，主要負責餐廳服務。整個實習期間，我深刻認識到海員這份職業(yè)的特殊性，包括高密度的工作和不穩(wěn)定的生活環(huán)境。我也深刻感受到海員工作中需要的各項技能，比如烹飪，餐飲服務等。這個過程中，我也不斷提高了自己的實踐能力和專業(yè)技能。

第三段：實習帶來的啟示。

在這個過程中，我收獲了很多啟示。首先是對個人職業(yè)規(guī)劃的重視，海員作為一份充滿挑戰(zhàn)和機遇的職業(yè)，我需要不斷提高自己的素養(yǎng)和專業(yè)技能，才能適應職業(yè)的發(fā)展和變化。其次是獨立自主的思考，海員工作中需要孜孜不倦地思考和解決問題，所以我們在實習中也需要不斷錘煉自己的獨立自主的思維和解決問題的能力。

第四段：與他人的交流和合作。

在實習期間，我還有很多機會與同事和領導進行交流和合作。我從這個過程中了解到合作和團隊精神在海員工作中的重要性，無論是在緊急情況下，還是在日常的工作中，良好的團隊精神和溝通是提高工作效率和質量的基礎。

第五段：實習對個人發(fā)展的影響。

通過這次實習，我深刻了解到自己的不足，也收獲了很多有價值的經驗。這個實習帶給我改變和提升，讓我對未來的方向有了更清晰的認識。我也更加明白了無論在什么行業(yè)，積極地學習和不斷提高自己的能力是最重要的，這對未來的職業(yè)生涯發(fā)展非常重要。

總結：

通過這次實習，我學習到了許多實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，也在與他人的交流和合作中獲得了寶貴的經驗。更為重要的是，實習讓我對自我職業(yè)的規(guī)劃有了一個清醒的認識，這對于我未來的職業(yè)生涯的發(fā)展也具有重要意義。所有這些經驗都將成為我未來職業(yè)生涯的重要資產，我將珍惜這些經驗，不斷努力提高自己的實踐能力和專業(yè)技能。

海員實習心得體會篇二

作為一名海員，我有幸親身經歷了海洋的廣袤浩渺，也深刻體會到了航海生活的艱辛和獨特。在茫茫大海上，我們是一只獨木舟，承載著人們的期望和夢想，探索著未知的領域。作為一個環(huán)球旅行的見證者和參與者，我深感自己對于整個世界貢獻的微薄，但也是不可忽視的。在海上，我們面對的是無數(shù)的困難和挑戰(zhàn)，但我們始終奉獻著自己的聰明才智和努力。

段落二：適應與堅持。

航海生活是恒久的旅程，它需要我們不斷地適應和堅持。無論是海浪的沖擊、風暴的襲擊還是孤立無援的環(huán)境，海員們都要保持冷靜和勇氣。適應是因應突發(fā)情況的能力，只有在實踐中才能得到磨礪。而堅持，則是一種信仰，一種對于自己使命的堅定。海員們經歷的艱辛并非華麗的冒險，而是一次次乏味的重復。但正是這份堅持和遵守，使得我們能夠完成神圣的任務。

段落三：團結與合作。

船只是在大海中的孤島，而海員就是島上的居民。在這片孤獨而廣大的海洋中，我們只能依賴著彼此的團結和合作。作為一個團隊，我們需要互相依靠和支持，只有這樣才能確保任務的順利完成。每個人都有自己的分工和職責，但我們都明白，只有在合作的環(huán)境下才能取得最好的效果。而真正的合作，并不是僅限于工作內容，更是一種心與心之間的默契和信任。

段落四：謙遜與感恩。

海洋是強大而深沉的，它以自己的寬容和勃勃生機包容著我們。面對這樣的壯美，作為海員，我們應該保持謙遜和感恩之心。每次航行，都讓我明白自己是多么的渺小，更讓我意識到自然的偉大和我們人類的渺小。宇宙萬物都有它們的規(guī)律和秩序，我們應該尊重它們，同時也要感謝它們給予了我們在海洋中的生存和航行的機會。

段落五：使命與追求。

作為一名海員，我們有著神圣的使命和追求。我們的職責是守護著船上的每一個人和貨物的安全，確保船的正常航行。同時，我們也要追求自己的夢想和目標。海洋是知識的寶庫，是一個讓我們不斷學習和成長的舞臺。在這片浩瀚的藍色中，我相信每一名海員都能找到自己的歸屬與價值，實現(xiàn)自己的人生使命。

以上是我作為一名海員的心得體會，這些提供給我在大海中航行的指南和動力。在茫茫大海中，我始終相信自己的成長和進步，無論風浪多么洶涌，我都能堅守自己的信念。海員生活困難而又美麗，因為我們融入了大海的自然和浩渺，同時也感受到了團隊合作和追求的力量。

海員實習心得體會篇三

海員實習是海運專業(yè)學生必不可少的一環(huán)，它不僅為學生提供了實踐機會，讓學生能夠更好地認識自己的專業(yè)，也讓學生了解到海員這個職業(yè)的具體工作和挑戰(zhàn)，今天我將分享我的海員實習心得與體會。

海員實習有些艱苦，但也非常有趣。我們被安排到了一艘貨船上，那里的氛圍非常不同尋常。起初我有點害怕，但隨著時間的推移，我逐漸適應了船上的生活。我和同事合作完成一些工作，體驗了港口操作，熟悉了貨物裝載和卸載的方法。我學習了如何使用電子設備進行導航和通信，并在日復一日的安排中提高了自己的領導和決策能力。

三、職業(yè)規(guī)劃。

這次實習不僅幫助我了解到一名海員的日常生活和職責，也讓我自我反思，思考自己應該如何規(guī)劃未來。我的經驗告訴我，成為一名出色的海員需要堅強的體魄和精神狀態(tài)，同時需要特定的知識和技能。我決定在未來的學習中更深入地研究這個領域，并努力成為一名杰出的海員。

四、職業(yè)發(fā)展。

海員的職業(yè)發(fā)展非常廣泛，包括船長和船員等不同的職位。作為一名學生，我可以從實習中學習如何獲得更多的工作機會和提高自己的職業(yè)能力。我也將研究相關的領域，如領導力，溝通和管理技巧等，以便在成為一名合格的海員時具備必要的技能和素質。

五、結論。

總之，在海員實習的過程中，我經歷了新的挑戰(zhàn)和經驗，增加了自己的職業(yè)知識和技能。我明白了船員的工作不僅需要強壯的體魄，而且需要長期的學習和聚焦工作，很多時候需要經歷艱苦而挑戰(zhàn)性的工作。然而，我相信，通過不懈的努力和靈活的心態(tài)，我一定可以成為一名成功的海員。

海員實習心得體會篇四

作為經歷過許多波折和艱辛的海員，我深知航海生活的不易和特殊性。在這個職業(yè)中，無論是海上的挑戰(zhàn)還是船員之間的相處，都需要我們經驗和智慧來應對。在這篇文章中，我想分享海員的心得體會，讓更多人了解這個神秘的職業(yè)。

第二段：培養(yǎng)堅韌的意志力。

在船上，每一天都是一個新的挑戰(zhàn)。從惡劣的天氣到數(shù)周的孤獨生活，都會考驗我們的意志力。因此，作為一名合格的海員，我們必須培養(yǎng)堅韌的意志力，以應對各種困難和挑戰(zhàn)。要做到這一點，我學會了保持冷靜、堅定和耐心，了解自己的極限和不足，不怕挫折和失敗。

第三段：珍惜團隊合作。

在船舶上，每名船員都是不可或缺的一員。只有通過大家的努力和合作，才能保障船舶的安全和順利。因此，珍惜團隊合作是作為一名海員必須擁有的品質。要做到這一點，我學會了相互理解和幫助，遇到問題及時在團隊中尋求幫助，持續(xù)不斷地讓自己進步和完善。

第四段：克服恐懼和孤獨感。

航海生活中，經歷惡劣天氣和海上巨浪是家常便飯。在這樣的環(huán)境中，內心的恐懼和孤獨感很容易襲擊我們。作為一名具有專業(yè)知識的海員，我們必須學會克服這些困難。要做到這一點，我學會了保持專注和冷靜，采用積極的心態(tài)應對一切困境，并與船友傾訴，找到解決問題的最佳方案。

第五段：珍視家庭和自由之間的平衡。

航海生活中，長期的離家是難免的。因此，珍視家庭和自由之間的平衡是我一直以來的追求。在工作和生活的平衡中，我學會了充分利用集中的時間，與家人保持良好的溝通，并尋找各種方式減輕孤獨感。同時，在船上，我也學會了欣賞大海的壯美和自由的感覺。

結語。

通過這些年的經歷和體驗，我深刻體會到成為一名海員所需要的勇氣、堅韌和智慧。我們需要把握自己的命運，通過不斷的學習和實踐，提高自己的技能和品質。雖然這里是一個寂靜和孤獨的航海生活，但是我們卻能夠成為一個大家庭，在這里收獲友誼和成長。因此，每一個海員都應珍視這個職業(yè)，讓自己的心靈在大海之上自由飛翔。

海員實習心得體會篇五

海員一向被認為是一個神秘的職業(yè)。他們在大海上孤獨漂泊，遭遇風雨和海嘯的襲擊。他們面對種種困難和挑戰(zhàn)，必須具備極強的意志力和適應能力才能完成自己的工作。作為一名海員，我深知這不僅是一份工作，更是一種生活方式。在海上度過這么多年，我留下了許多體驗和教訓，值得與大家分享。

二、團隊合作。

在大海上，單獨的個體完全無法勝任所有的工作。海員之間需要互相配合和支持。每個人都有自己的職責和任務，但必須與其他人緊密協(xié)作。只有如此，才能確保我們的船只安全平穩(wěn)地行駛在大海上。每個人必須學會與其他人分享經驗、方法和技能，不斷改進和完善。只有真正團結一心，才能突破各種困難。

三、逆境中的堅韌。

海上工作是充滿風險和挑戰(zhàn)的。乘風破浪的日子隨時可能被惡劣的天氣、睡眠不足的困擾和其他各種問題擾亂。在這種情況下，一名好的海員必須持久不變的堅毅精神。他們必須愿意克服困難、承擔風險，并且在壓力下保持鎮(zhèn)靜。當我們遇到困難和挫折時，我們必須保持積極樂觀的態(tài)度，而不是放棄。只有如此，我們才能在逆境中生存并取得勝利。

四、急剎車的重要性。

在大海上，安全是我們首要的責任，因此急剎車的作用非常重要。無論在什么情況下，我們都必須保持警覺，準備隨時采取必要的動作來應對突發(fā)事件。當我們突然遭遇困難或危險時，必須迅速采取行動來緩解危機，并使船只恢復穩(wěn)定。當然，如果我們提前能識別風險，并采取相應的措施盡早控制危險，我們就有更大的機會避免遭受損失。

五、愛與堅守。

在大海上，我們不僅要戰(zhàn)勝天氣和海浪的困擾，還要面對孤獨和困苦的生活環(huán)境。因此，我們必須在遠離家人和朋友的情況下，保持積極的心態(tài)，努力保持心靈上的平衡。對于我來說，與家人和朋友的聯(lián)系至關重要。無論發(fā)生什么事情，他們永遠是我心靈上的支持。如果我們愛我們的工作，堅守我們的職責，那么一切困難和挑戰(zhàn)都是值得的。

總結：

作為一名海員，我認為這份工作遠不止于一份工作，更融為一種生活方式。我們必須與其他人緊密合作，堅定不移地應對各種挑戰(zhàn)和困難。我們還必須保持警覺，準備隨時面對可能的危險。當我們面臨逆境時，我們必須保持勇氣和堅毅精神。最重要的是，我們必須保持心靈上的堅定，向著我們的目標努力前行。這些經驗和教訓對我的未來生活和工作都有很大的影響。

海員實習心得體會篇六

轉眼間,我們土木專業(yè)進行的鉗工實習就要結束了，因為是順應性強，能完成某些加工所未便或難于進行的工作，是以，今朝某些機械加工和修理工作中，鉗工仍是不成貧窶的主要工種。

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到.

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。

會需要的是有能力的人才。我們新世紀的大學只有多參加實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置。雖然只有大約六個小時的實習，但它讓我感受到了工作的氛圍，工作環(huán)境是以前從未有過的感受。不管我們學的是不是很精，有沒有真的全部掌握，至少讓我們了解了什么是工人做的事情，對以后工作也會有很大幫助的。

海員實習心得體會篇七

海員日是全球范圍內專門為紀念海員的職業(yè)精神、貢獻和捐助機構而設立的一個節(jié)日，每年的6月25日為國際海員日，旨在引起全世界關于海員的問題以及海員所面臨和從事的貢獻的關注。海員日這個節(jié)日，對于每一個海員、每個相關海運公司和從事海事行業(yè)人員來說都具有特殊的意義。

首先，海員日是表彰海員的勇氣和堅毅不屈的職業(yè)精神。作為一名海員，擔負著沿海雄鷹和守衛(wèi)海疆的重任。我從事航海事業(yè)已有十余年，此次海員日之際，我內心深感自豪和滿足。尤其是在疫情期間，全球經濟受到重創(chuàng)的時候，我們依舊堅守在大海中，確保著全球向前寶貴的物流暢通，保障著人類不間斷的基本生活需要。

其次，海員日也是為了突出海員們的安全問題。在遠洋事業(yè)中，風雨常伴，生命安全常常處于風險區(qū)域之中。當然，安全問題不是由單一的一方面因素導致的，它涉及到眾多因素，如船舶環(huán)境、人員素質、天氣、海上交通等等。我們應提高自身素質，嚴格要求自己，時刻保持警覺，以最小的風險得到最大的收益，這是每個海員應該牢記的。

再次，海員日也是彰顯像我這樣的基層員工，我們對于海事行業(yè)的綜合實力及敬業(yè)服務的貢獻。除了平時的工作以外，我也積極參與各種職業(yè)技能培訓、技術交流活動、職業(yè)生涯規(guī)劃，提升個人能力水平，為企業(yè)所在地、所在行業(yè)的發(fā)展貢獻自己的力量。

最后，海員日也是表彰海員對于環(huán)保事業(yè)的貢獻?，F(xiàn)在，海洋污染問題尤其是塑料垃圾污染問題成為全球關注的焦點。而海員作為海運行業(yè)的一員，一直致力于環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，為環(huán)境保護和可持續(xù)發(fā)展做出了不可忽視的貢獻。

綜上所述，海員日這個節(jié)日，喚起了我們對于作為海員、從事海事行業(yè)所應當肩負的重大責任；表彰了我們在艱苦環(huán)境中所表現(xiàn)出的勇氣和職業(yè)精神，彰顯了我們不懈追求的敬業(yè)精神與專業(yè)能力；深刻領會到海員日所體現(xiàn)出的重要意義，更加深化了對于環(huán)保問題的思考和解決策略。我相信，在海員日的關愛和引領下，我們會用更加執(zhí)著和堅定的信念，不斷披荊斬棘，開創(chuàng)出更為美好的未來!

海員實習心得體會篇八

海員生活是一種獨特的職業(yè)，要背負著安全駕駛船只，執(zhí)行任務，面對各種困難及危險。在海上的歲月里，我看到了大自然的壯麗和無盡的深邃，也經歷了風暴的威力和海上事故的傷害。這些經歷讓我逐漸成長和形成了自己的獨特見解。在這個浩渺的海洋世界中，我明白了勇氣和責任的重要性，也深深感受到了團結和合作的力量。

段落二：團隊合作與職業(yè)素養(yǎng)。

在海員的職業(yè)生涯中，良好的團隊合作是必不可少的。船上的工作分工明確，每個人都有自己的崗位和職責。只有通過密切的溝通與緊密的配合，才能保證船只的正常運行和任務的順利完成。我們必須相互信任，互幫互助，在困難時刻攜手面對困境。此外，職業(yè)素養(yǎng)也是海員的重要品質之一。準時上崗、保持崗位整潔、服從命令、堅守崗位等，這些基本的職業(yè)道德和規(guī)范對于保障船只的安全和順利進行工作至關重要。

段落三：對環(huán)境保護的認識。

作為海員，我親眼見證了海洋生態(tài)的脆弱與珍貴。海洋是地球上生命誕生的搖籃，許多物種和生態(tài)系統(tǒng)都依賴于海洋的保護和恢復。通過參與海洋保護項目，例如清理海洋垃圾和監(jiān)測海洋生物，我深深地認識到環(huán)境保護的重要性。我們必須盡力減少對海洋資源的損害，推動可持續(xù)發(fā)展。只有共同努力，才能保護海洋生態(tài)系統(tǒng)的完整與穩(wěn)定。

段落四：獨處沉思與成長。

在航海的日日夜夜里，我學會了與自己獨處，進行內心的沉思。面對遼闊的海洋，我思考人生、梳理經歷、分析問題。我發(fā)現(xiàn)，獨自一人時，思維更為清晰，見解更寬廣。這種獨處沉思不僅使我更好地認識自己，也提高了我的領導力和解決問題的能力。同時，這也是我個人成長的重要機會，讓我更深刻地理解自己的夢想和目標。

段落五：珍惜家人與幸福生活。

作為海員，長期離家漂泊是常態(tài)。遠離家人的擁抱和陪伴，面對未知和挑戰(zhàn)，我的內心經歷了許多起伏。然而，正是這種離別和距離，讓我更加珍惜家人與幸福生活。每次回到家中，看到家人們安康的笑容，我心中的憂慮和疲憊都得到了撫慰。海員的職業(yè)生涯讓我明白了家人的重要性，并教會了我在工作和生活之間取得平衡。

總結：

通過長時間的海上歷練，我在團隊合作、職業(yè)素養(yǎng)、環(huán)境保護、個人成長和家人關愛等方面有了深刻的體會與認識。海員的職業(yè)生涯是一種獨特而充實的體驗，它教會了我許多重要的道理和品質，使我不斷成長和進步。

海員實習心得體會篇九

作為一名海員機工，我有幸參加了一次為期兩個月的實習機會。在這段時間里，我學到了很多有關船舶機械設備的知識，并且親身體驗了海員機工工作的艱辛和挑戰(zhàn)。通過這次實習，我更加深入地了解了船舶機械設備的工作原理和維護方法，也對海員機工這個職業(yè)有了更深刻的認識。以下是我對這次實習的一些體會和感悟。

首先，實習期間我深刻體會到了船舶機械設備的復雜性。船舶上的機械設備眾多，涉及到的技術領域也非常廣泛。從主機、輔機到船舶電氣系統(tǒng)，每個部分都需要我們深入了解和掌握。機艙里常常彌漫著油膩的氣味，整個工作環(huán)境也非常嘈雜。在這樣一個極具挑戰(zhàn)性的環(huán)境下，我們需要具備耐心、細心和嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。對于一個實習生來說，這是一次非常寶貴的機會，可以更好地了解船舶機械設備的運行和維護方式。

其次，我感受到了海員機工工作的辛苦和艱巨。作為一名海員機工，我們需要長時間在機艙內工作，這不僅要求我們有良好的體力，還需要具備一定的抗壓能力。在海上工作，我們常常需要面對各種突發(fā)情況，準備充足的工具和備件是非常重要的。而且，海上工作環(huán)境復雜多變，疲勞和孤獨感也是不能忽視的問題。但正是這些困難，讓我更加愛上了這個職業(yè)。我在這段實習期間建立了與同事的深厚友誼，并在困難時互相鼓勵和支持。我相信，在未來的海上工作中，這種團隊精神和專業(yè)能力將成為我戰(zhàn)勝困難的有力支撐。

第三，實習期間我也意識到了技能的重要性。要成為一名合格的海員機工，單單掌握理論知識是不夠的，實踐經驗同樣重要。在實習期間，我有幸親手操作了各種機械設備，例如發(fā)電機、水泵和冷卻系統(tǒng)等。通過這些實際操作，我更深入地了解了機械設備的運行原理和故障處理方法。實踐中的錯誤和經驗教訓使我不斷進步，逐漸成長為一名熟練掌握機械設備操作的海員機工。

第四，實習期間我也了解到了船舶機械設備的維護方法。船舶機械設備的正常運行是船舶安全和運營的基石。在實習期間，我們進行了定期的設備檢查和保養(yǎng)工作。學習和掌握機械設備的維護方法，并及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，對于保障船舶的正常運行至關重要。在實習期間，我利用自己的所學知識和實際操作經驗，積極參與設備的維修和維護，為船舶的安全運行貢獻自己的力量。

最后，通過這次實習，我對海員機工這個職業(yè)有了更深刻的認識。作為一名機工，我們不僅需要掌握機械設備的操作和維護技能，還需要具備出色的團隊合作能力和良好的溝通能力。船舶是一個高度集成化的系統(tǒng)，需要各個部門的密切配合才能完成各項任務。作為一員，我們要能夠與船上其他職員進行良好的溝通和協(xié)作，以應對各種突發(fā)情況。而且，海員機工這個職業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，尤其是隨著全球貿易的進一步發(fā)展，海陸貨運量不斷增加。我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿信心，并愿意繼續(xù)學習和提升自己的專業(yè)能力。

總之，這次實習經歷讓我更加堅定了成為一名海員機工的決心。通過親身參與和實踐，在機艙工作的過程中，我深入了解了船舶機械設備的復雜性和運行原理，體驗了海員機工工作的辛苦和挑戰(zhàn)。通過與同事的合作和交流，我提高了自己的團隊合作能力和溝通能力。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力學習和提升自己，為船舶的安全和運行貢獻自己的力量。

海員實習心得體會篇十

下面是本站小編為大家整理的金工實習心得體會3000字，歡迎大家閱讀。更多相關內容請關注本站實習報告欄目。

為期一個月的金工實習就這樣輕輕的落下帷幕，回憶這一個月的點點滴滴，真可謂是收獲多多，感慨多多，在這里，我體會到很多成功的喜悅，也讓我明了成功的背后都得付出心酸的汗水，在這個浩瀚的大千世界，才發(fā)現(xiàn)大學生有太多的不足，有太多的東西值得去學習，并且不管什么時候，我們都得抱著虛心的態(tài)度去學習。

實習的一個月中，我們做了鑄造、數(shù)控、綜合實踐、焊工、鍛壓、熱處理、銑刨磨、鉗工，一共8個工種。一個月的時間，每天都有新的課程，不可能讓我們快速掌握這門課程。但是，初步了解這門技術的應用，以及基本的使用方法，對于我們是有很大的用處的。首先，金工實習有工廠工作的熟練工人，他們的經驗豐富，能夠給予我們很多書本上無法學到的知識。

再次，大學生對于機械方面理論知識很豐富，但是實踐方面卻是盲區(qū)，經過老師們的詳細教導，可以有效避免安全事故。也許對于某些同學來說，金工實習很辛苦，但是對于我來說，我覺得金工實習充滿了樂趣，就算是十分辛苦的鉗工實習，當我磨出一個自己感覺很不錯的小錘頭時，感覺到的只是由衷的成就感。

實習分為四周，每周一是理論課，周二到周五四天實習，第一周實習是鑄造和數(shù)控，前兩天的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒！要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎！鑄造成型就是將液態(tài)金屬澆注到鑄型中待金屬冷卻、凝固后獲得鑄件的生產方法，分為砂型鑄造和特種鑄造。

砂型鑄造:用型砂通過緊實制成鑄型，用來生產鑄件的鑄造方法。特種鑄造：除砂型鑄造以外的其他鑄造方法。我們所接觸的鑄造就是圓形工件，鋁的熔點比較低，是鑄造的好原料。造型的基本操作，造型方法很多，但每種造型方法大都包括舂砂、起模、修型、合箱工序。我們主要學習了兩箱造型，其中包括整模造型和分模造型，大體步驟如下：(1)造型前(2)舂砂(3)撒分型砂(4)扎通氣孔(5)開外澆口(6)起模(7)修型(8)合箱。

合箱是造型的最后一道工序，它對砂型的質量起著重要的作用。合箱前，應仔細檢查砂型有無損壞和散砂，澆口是否修光等。合箱時應注意使上砂箱保持水平下降，并應對準合箱線，防止錯箱。

后兩天是數(shù)控，數(shù)控車床的操作是我們實習的第二個工種。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。同時在加工之前還可以進行模擬加工，如果不成功的話，可以修給程序，這樣就減少了因為誤操作而帶來的原料的浪費：并且，只要完成程序的編輯就可以用來重復加工，大大的提高了加工效率。

通過老師清晰明了重點突出的講解，我們很快掌握了數(shù)控機床編程軟件的應用，對常用的功能能夠熟練操作，并且學會基本語法和常用的編程語句，能夠進行簡單的編程操作。隨后我們開始按照圖紙進行程序編輯工作，開始的時候不太熟悉，總是出現(xiàn)加工出錯的情況，經過反復的研究和修改，第一個程序終于順利完成了，看著界面上成功模擬出加工的過程，加工出成品，心中陡然升起一股成就感。

雖然我們所用的設備是僅供實習而專門設計的，與真正的生產加工用的設備有一定的區(qū)別，而且比較陳舊，但我們還是從中了解了數(shù)控機床加工的基本原理，只要將機床通過一定的接口與計算機相連接，通過一定的應用軟件就可以成功的控制機床，將機床的轉速、進刀量、進到速度等通過編程來控制，使加工自動化程度和效率大幅度提高。數(shù)控機床還可以自動完成一些復雜的加工過程。

經過努力，按照老師的要求，我成功完成了任務，用三種方式（絕對坐標、相對坐標、循環(huán)）編出了加工程序。我們所做的只是最基本的加工，相對于真正的生產加工還有很大的區(qū)別，但還是感覺收獲頗多。

在第二周實習的是四個不同的工種，綜合實踐，焊工，鍛壓，熱處理。

1、綜合實踐包括粉末冶金，機器人等，在此是我了解到了一些新的科學技術，開闊了我的視野，也是的我學到了很多。

2、焊工：焊接就是用熱能或壓力，或兩者同時使用，并且用或不用填充材料，將兩個工件連接在一起的方法。首先在一塊舊鋼管上練習電焊。基本動作要領我們都知道，但操作起來手卻不聽使喚，一開始，不是引弧時不能引燃，就是運條時速度控制得不好，焊痕斷斷續(xù)續(xù)，連我們自己都覺得太難看。

但我們并不因此就氣餒，而是繼續(xù)練習。我們幾個人配合默契，幾個回合練習下來，技藝有了明顯的提高。搞電焊確實不容易，高溫，火花，這是具有一定危險性的工種。就拿我自己來說，實習中就有兩次被弧光刺激了眼睛，為了找準觸點，總是想著先用眼睛直接看一下再用眼罩防護。師傅說，這門手藝要想真正的出師沒有個三五年是不行的，我們只是學習了皮毛。

3、鍛工：鍛工是把金屬材料加熱到一定溫度，鍛造工件或毛坯的工種。鍛工師傅開門見山，上來就說大家肯定見過打鐵的，鍛工通俗的講就是打鐵，在注意安全的前提下，我們逐漸熟悉空氣錘的工作，不斷練習鍛造工藝。給我最大的感受就是打鐵趁熱，下錘力度均勻。這樣才能保證鍛造的工藝性。鍛造的毛坯加熱火候要掌握好，師傅說熟練地工匠不用溫度計測量，用眼睛觀火色就能判斷出是否可以鍛打。當出現(xiàn)黃色明亮的火焰時，就是鍛打的好時機。

4、熱處理：熱處理是將金屬材料放在一定的介質內加熱、保溫、冷卻，通過改變材料表面或內部的金相組織結構,來控制其性能的一種金屬熱加工工藝。師傅主要給我們講解了一些基本知識，熱處理的工藝過程，熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。加熱是熱處理的重要工序之一。

第三周的實習是車工。車工是用車床加工的一種方法。車床主要用于加工各種回轉表面，如內、外圓柱面，圓錐面，成形回轉表面及端面等，車床還能加工螺紋面。若使用孔加工刀具(如鉆頭、鉸刀等)，還可加工內圓表面。走進車工實習車間，對一臺臺的整齊排放的車床很是好奇，上面都是操作按鈕和手柄，第一感覺就是復雜。師傅耐心的給我們講解起來，先實習的是手工操作機床，它要求較高的手工操作能力。

車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用。聽起來有些復雜，不能完全理解，我只好強迫自己先記在腦子里。接著師傅講解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，車刀是最堅硬也是最脆弱的部分，要合理規(guī)范的去使用。

師傅又著重講解了車工操作的注意事項，車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦凈，后尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。加工內孔時，不可用手指支持砂布，應用木棍代替，同時速度不宜太快。禁止把工具、夾具或工件放直接在車床床身上和主軸變速箱上。工作時，必須集中精力，注意頭、手、身體和衣服不能靠近正在旋轉的機件，如工件、帶輪、皮帶、齒輪等。

第四周是銑刨磨和鉗工的實習。車銑刨磨老師給我們詳細介紹了銑工的相關知識以及銑床的種類，原理和使用方法。銑床分為立式和臥式兩種，要加工的工件夾在工作臺的平鉗上，靠進給轉盤對其進行橫向，縱向及上下運動的控制，而刀具保持不動，這與車床剛好相反。銑工的加工效率很高，是金屬切削加工的常用工具。鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等的工作。

與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。對鉗工的第一印象就是鋸和搓，在家里看過大人們修理工具，都是又鋸又搓，往往要忙上大半天，老是不出活。自己小時候也是好奇，常常拿著鋼鋸玩，鋸東西不小心鋸條就斷了。師傅是個女的，但是說話操作挺干脆利索，重點講解了鉗工的操作流程。鉗工的常用設備有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作范圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。鋸削中師傅講解了鋸條的安裝，鋸條要和鋸弓成一定的夾角，以及握鋸用力的姿勢，手腳的位置，身形的保持。接著講解了銼削，銼削是為了讓工件平滑工整，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。

銼刀返回時不施加壓力。聽完師傅的講解，我們首先肯定的一點是做鉗工是鍛煉耐心的好方法，然后我們親自動手，裝好鋸條，先在廢鐵上畫線作圖，然后在臺虎鉗上固定好，開始鋸割，我的作品是完成一只帶篷的小船，鋸割出大致形狀后，已經是滿頭大汗。鋸條也廢了一根，接著用銼刀使勁打磨，這活真不好干，重復再重復一個動作。最終用汗水收獲了我自己的作品，感覺相當好，雖說還是有些瑕疵，但是心里高興。

鉗工是一種比較復雜、細微、工藝要求較高的工作。目前雖然有各種先進的加工方法，但鉗工所用工具簡單，加工多樣靈活、操作方便，適應面廣等特點，故有很多工作仍需要由鉗工來完成。如前面所講的鉗工應用范圍的工作。因此鉗工在機械制造及機械維修中有著特殊的、不可取代的作用。但鉗工操作的勞動強度大、生產效率低、對工人技術水平要求較高。鉗工，耐力的考驗。

實習感想：

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，這是我本次實習最深的感觸。沒有實踐就沒有發(fā)言權，很多事真正去動手做了才會有深切而真實的體會。兩周時間不知不覺中就過去了，一共實習了六個工種，不論是從知識操作層面還是從做事態(tài)度方面都有很大收獲，從金工實習中真是受益匪淺。說實話只用一個月時間去實習八個工種，我們不可能完全掌握其中要領，但是至少我們了解認識了基本的工種操作規(guī)程，并且親身實踐了，為以后進入社會工作打下了一定的基礎。

學無止境，就如師傅們所說，我們實習的任一工種沒有個三五年的鉆研是不行的。他們都有二十多年的工齡了，還是在不斷的學習。雖然有些工種在日常生活中接觸過，但是并沒有系統(tǒng)科學的知識框架，經過這兩周的實習，對于基本的工程操作規(guī)范我們有了比較充分地認識。以后某些場合談論的時候也能有模有樣的說出一二，心里還是很高興的，知識是無價的。金工實習可以說是我們大學生活中為數(shù)不多的實習之一，也是一大亮點，這個實習對于工科學生來說是十分有必要的。

同時我感覺學校在課程安排上能適當增加一些實踐操作型的教學任務，這樣對學生的能力培養(yǎng)會有很大提升。在這次實習中師傅們所講解的知識，我們感覺一聽就會，但是操作起來手腳總是不聽使喚老是出錯。這也暴露了現(xiàn)在不少大學生學習能力強，動手能力差的問題。我們不應該怕出錯，錯了就改，反復論證，要有敢于嘗試的勇氣。

對于學生期間的每一次實習我們都應該好好珍惜，從內到外提升自己的能力和素質。學好本領，才能有所成就，有了小成就是自己的，慢慢奮斗，成就大了，你就要有社會責任感，去造福社會。我覺得這可以作為人生的目標，“為人民服務”并不落伍。金工實習僅僅是個開始，是在為我們以后步入社會打基礎，我相信只要基礎牢，肯吃苦，萬丈高樓平地起指日可待。在此特別感謝為我們本次實習辛勤忙碌的老師和師傅們。至此為時兩周的金工實習結束，帶著收獲踏上新的征程，加油！

海員實習心得體會篇十一

航海是一項危險和充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，它要求航海員具備優(yōu)秀的技術和人際關系的能力。在不斷變化的海洋氣候和環(huán)境下，航海員必須有冷靜、耐心、堅定和勇氣。在這個特殊的行業(yè)中，航海員的心得和體會非常重要，這些經驗可以在船上是生存和成功的關鍵。

首先，航海員的第一條心得是保持冷靜。航海員的工作需要經常面對突發(fā)狀況和高壓環(huán)境，如惡劣天氣、海上撞擊和機器故障。在這些情況下，航海員必須保持冷靜、清晰地思考，及時做出正確的判斷和措施，這是具備專業(yè)技能的重要組成部分。

其次，航海員必須具備良好的領導、溝通和協(xié)調能力。在海上，每個人都起著重要的作用，而團隊合作和溝通是實現(xiàn)順利航行和安全回港的關鍵。航海員必須始終準確地傳遞指令，協(xié)調每個人的工作，確保人員不斷進步并保持團隊精神。

最后，航海員必須具備強大的自控能力。在長時間飄搖的海上環(huán)境中，易感情失控，容易疲勞，甚至有時需要面對海難或意外事件。因此，航海員需要有強烈的自我約束和調節(jié)能力，遵守紀律要求和安全規(guī)定是確保自身和他人安全的關鍵。

航海員的心得和體會對于保障實現(xiàn)船舶安全、順利航行和回港以及工作人員幸福生活具有極其重要的意義。好的航海員必須不斷學習、總結、升華自己的專業(yè)技術、團隊協(xié)作、領導、創(chuàng)新和管理能力，以應對不斷變化的環(huán)境和挑戰(zhàn)。

此外，航海員的心得和體會也具有知識傳承的重要意義。在當前全球范圍內的航運市場中，老一輩的航海員已經開始逐漸離開舞臺，年輕一代必須不斷學習、吸收老一輩航海員多年的經驗和智慧，穿越時空差異，以適應不斷發(fā)展的國際化航運市場。

航海員心得體會的獲取和培養(yǎng)，需要全方位的學習和實踐。航海員必須秉持學以致用、實踐出真知的原則，培養(yǎng)與進修專業(yè)技能和知識。可以參加培訓、學習相關專業(yè)書籍、網(wǎng)絡資訊以及多方面的實踐中取得。同時，航海員心得體會的積累需要長期實踐和經驗積累，良好的心態(tài)也需隨時保持。

第五段：總結。

在航海職業(yè)中，航海員心得體會是保障工作順利、安全和成功的關鍵。良好的心態(tài)、適應變化、實踐、團隊協(xié)作、創(chuàng)新和自律都是保持成功的關鍵。了解航海員心得體會的經驗和思想，有助于不斷提升自身技術和專業(yè)水平，良好的航海員心理素質，為不斷進步和發(fā)展注入源源不斷的動力。

海員實習心得體會篇十二

海員日是每年的6月25日，這是為了紀念國際海員日而設立的一個節(jié)日。在這個特殊的日子里，我們不僅要感謝所有奮斗在海洋上的海員們，也要反思海員職業(yè)的特殊性和艱苦程度。在這個特殊的日子里，我寫下這篇文章，分享我的心得和體會。

一、海員職業(yè)的特殊性和艱苦程度。

作為一個海員，他們需要現(xiàn)在海上度過很長時間，甚至幾個月的時間。在海上，他們有可能遇到各種各樣的困難和危險，比如惡劣的天氣，海盜的襲擊等等。同時，他們和家人朋友的聯(lián)系也非常有限，這會讓他們感受到孤獨和無助。對于身處岸上的我們來說，很難感同身受，但是我們應該學會尊重和感謝每一位努力在海洋上工作的海員們。

二、海員也是人，需要關愛和呵護。

很多時候我們只看到了海員忙碌的一面，但是我們卻沒有意識到，他們也像我們一樣有自己的生活。在海上，他們也需要照顧自己的身體和心理健康。所以我們應該盡己所能去關心和幫助他們，比如在船上提供更好的生活條件，幫助他們處理日常生活的事情等等。

三、海員的職業(yè)不再受到應有的尊重。

事實上，在現(xiàn)代社會，關于海員職業(yè)的認識和尊重正在逐漸減少。許多人認為海員只是簡單地駕駛船只，沒什么技能，對社會和人類的貢獻也非常有限。這種態(tài)度是錯誤的，我們應該承認海員的重要性并給予他們應有的尊重和認可。

四、我們需要加強對海員的關注和照顧。

現(xiàn)在，許多跨國公司和國家正在致力于改善海員的生活和工作條件。我們應該一起行動，在我們的生活中盡可能關心和照顧所有的海員。比如我們可以參與一些志愿服務，或者加入一些志愿組織，以支持和幫助海員們。

五、感謝一切無私的奉獻和付出。

最后，我們不應該忘記感謝所有在海上除了自己以外的海員。他們沒有什么可杰出的，只是默默奉獻著自己的時間，智慧和力量，為我們提供了無私的幫助和支持，讓我們的生活變得更加豐富和自由。

總之，作為一個學習海事專業(yè)的學生，我在這個特殊的日子里非常感激和自豪，并將這份榮耀傳遞下去。我希望未來的社會可以更加尊重和關愛所有的海員，給予他們應有的待遇和支持，為了讓他們不再感到孤獨和無助。特別是在這個全球疫情的特殊時期，我們更要關注所有海員的健康和生命安全，為他們送上最真誠的祝福和體諒。

海員實習心得體會篇十三

航海員是一份特殊的職業(yè)，需要不斷的面對挑戰(zhàn)和壓力。在我多年的航海生涯中，我領悟到了很多道理和體會。以下是我的一些心得體會。

第一段：海上生活的心態(tài)調整。

航海員的工作需要長時間在萬里無垠的海洋上，孤獨、壓抑和無聊是常態(tài)。因此，我們需要對海上生活有正確的心態(tài)調整。首先要有一個積極的心態(tài)，出色的職業(yè)素質和心理素質才可以使我們更好地完成工作，保持出色的工作狀態(tài)。另外，我們還要有充足的娛樂活動，如健身、看電影、打游戲等等，來緩解工作壓力和孤獨感。

第二段：安全意識的培養(yǎng)。

航海員的一項重要職責是確保船舶的安全。在我接受航海培訓的過程中，學習了許多應對海難和災害的知識。我們需要學會如何對不同的問題做出準確和及時的處理，保證船員的生命安全和船舶的順利航行。同時，我們也需要加強自我保護意識，定期檢查救生設備和應急設備，保持良好的應變能力。

第三段：緊急情況下的處理。

航海員需要學會如何在遇到緊急情況時保證冷靜和準確作出急救措施。我們需要根據(jù)不同的情況制定方案，并迅速行動。如果有危險，首先要確保船員和自身的安全，然后考慮如何救援其他人員和船舶。因此，合理的思考和冷靜的態(tài)度是非常重要的。

第四段：職業(yè)技能培養(yǎng)。

航海員的職業(yè)技能是在實踐中得到提高的。我們需要不斷學習新知識，如掌握新技術，熟練使用各種設備和工具。在實際航行中，我們需要靈活運用技能，找到最佳的解決方案，保證工作效率和質量。同時，我們也需要不斷地總結經驗，找到改進的機會，提高職業(yè)技能水平。

第五段：團隊協(xié)作與溝通。

在航海工作中，團隊合作和溝通至關重要。船員需要像一個組織密切的集體一樣協(xié)同工作，分工合理，互相支持。而且，溝通是很重要的。我們需要與不同的人員進行有效的溝通，以達到更好的協(xié)調和行動。通過合作和有效的溝通，不僅可以順利完成工作，而且還可以增強團隊合作的意識和凝聚力。

總之，航海員這份職業(yè)需要努力學習和不斷改進自己的技能，保持積極心態(tài)以及與船員之間的緊密聯(lián)系。我們需要不斷適應工作環(huán)境和任務，保持銳意進取的精神，才能更好地完成工作，同時也可以在工作中不斷提高自己的職業(yè)素養(yǎng)。

海員實習心得體會篇十四

第一段：引入實習的背景和目的（150字）。

近年來，隨著航運業(yè)的發(fā)展，海員機工這一職業(yè)吸引了越來越多的年輕人。為了培養(yǎng)更多的專業(yè)技術人才，許多高校也進行了相應的培訓，其中海員機工實習是不可或缺的一環(huán)。今年暑假，我有幸參與了本校的海員機工實習項目，并在一位機械師的指導下進行了為期兩個月的實習。通過這段時間的學習和實踐，我獲得了許多寶貴的經驗和體會。

第二段：理論與實踐的結合（250字）。

在校學習期間，我們主要學習了機械原理、海船動力裝置的維護和修理等課程。通過課本知識的學習，我對機械設備的基本原理和維修方法有了一定的了解。然而，實踐才是檢驗真理的唯一標準。進入實習階段后，我才真正感受到了實踐與理論的巨大差距。在機艙的狹小空間里，我親手操作著各類機械設備，面對實際問題進行修理和維護。通過親身經歷，我深刻認識到了實踐中的細節(jié)和復雜性，也意識到自己在理論知識應用上的不足和差距。

第三段：團隊合作與溝通能力的重要性（250字）。

海員機工的工作需要與船上其他人員配合，無論是與機械師還是與其他船員，良好的團隊合作和溝通能力都是不可或缺的。在實習期間，我深刻體會到了這一點。機艙內的工作需要多人協(xié)作，修理一臺大型設備可能需要三五個人的合力，所以團隊合作能力是我們必須具備的素質。在我實習期間，我積極與他人合作，主動請教他們的意見和經驗，并以此作為學習和提高的機會。這樣的經歷不僅使我對實際操作有了更深刻的理解，也增加了我與他人的溝通能力。

第四段：自我反思與專業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)（250字）。

通過實習，我從許多方面對自己進行了反思。首先，我意識到自己在理論知識的掌握上存在不足，需要加強學習和理解。其次，我意識到我在解決實際問題時缺乏一定的耐心和細致，容易急于求成，導致出現(xiàn)錯誤或失誤。這使我意識到修煉細致耐心的品質是十分重要的。此外，我也從實習中養(yǎng)成了良好的職業(yè)習慣和規(guī)范，比如嚴格遵守各項安全操作規(guī)程，維護設備的安全和可靠性，保持工作環(huán)境的整潔和有序等等。這些習慣和素養(yǎng)的培養(yǎng)，將對我未來的職業(yè)發(fā)展產生重要的影響。

第五段：對未來發(fā)展的展望和總結（300字）。

通過這次海員機工實習，我對這一職業(yè)有了更加深入的了解，也為以后的職業(yè)發(fā)展奠定了基礎。盡管實習中遇到了許多困難和挑戰(zhàn)，但我相信只有通過實踐和不斷學習，才能在這個領域不斷提升自己。我將繼續(xù)努力學習，擴大自己的知識面，提升專業(yè)技能。同時，我也將培養(yǎng)自己的團隊合作和溝通能力，以適應未來的工作環(huán)境。我相信，只要堅持不懈地努力，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的海員機工，為海上運輸事業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻。

總結：通過這次海員機工實習，我獲得了寶貴的經驗和體會。實踐證明，理論與實踐相結合是提高專業(yè)能力和素質的有效途徑。團隊合作和溝通能力是成為一名優(yōu)秀機工的重要品質。通過自我反思，我也認識到了自身的不足之處，并下定決心不斷學習和提高。對未來，我懷揣著滿滿的希望和信心，期待著成為一名優(yōu)秀的海員機工，為海上運輸事業(yè)的蓬勃發(fā)展做出自己的貢獻。

海員實習心得體會篇十五

人們往往對航海生涯產生一種浪漫和神秘的向往，而我也不例外，畢業(yè)之后我來到了一家船運公司，這是我有生以來經歷最刺激的實習經歷。

二、船上實習的生活。

登上巨型貨輪那一刻，我感覺就像被放進了一個鐵桶里，整個人暈乎乎的，這種旋轉和晃動是我從未經歷過的。我被安排在控制舵的位置上，“看著”前方的海圖、Radar和自動舵控制區(qū)分屏幕，開控制系統(tǒng)，并控制方向盤，保證沿著航線穩(wěn)定航行。白天大部分時間都在這個房間里工作，晚上則到其他船員的交流室里，聽他們訴說南北極翻車船的不為人知的故事。而我的晚餐通常是由大廚師在船上庫房的食材制作而成的，它對我來說過于簡陋，但已經足夠了。

三、實習過程中的收獲。

在船上，我學到了很多東西，包括如何識別各種故障，并及時修復它們；處理海上事故和緊急情況的方法；如何在夜間、雨雪天及濃霧等惡劣氣候條件下保持航行安全等等。在實習期間，我也意識到，海員生活雖然艱苦，但精神狀態(tài)要比船上的物質條件更為重要。船員的精神狀態(tài)會直接影響到我們船的安全性和效率，因此我們必須保持心態(tài)平衡，保持良好的個人衛(wèi)生和防護措施。

四、困難與克服。

在實習過程中，我也遇到了不少困難。第一，由于地理位置的原因，我每周digby的離校時間太早，以至于我每周都得過夜在船上，感覺非常的憋悶。第二，由于沒有互聯(lián)網(wǎng)，我不得不獨自閑暇時間看書，打乒乓球，學習基本的吉他彈奏等休閑活動。第三，早上緊急火警時，我甚至不知道應該通過哪個逃生口離開船舶。但是，處理這些問題的能力是練就成為一名有經驗的船員的關鍵。在同其他船員共事的過程中，我學會了處理困難和思考問題的方法。

五、結束語。

總的來說，船員生活和工作并不容易。在這個生意盎然的時代，許多人忽略了海員的貢獻。我很幸運地成為了一名實習海員，并開始了有意義的旅程。在這個旅程中，我體驗到了這個世界上有許多奇妙的地方和事物，并向那些勇敢的海員表示我的敬意。我相信，這個實習經歷將在我日后的職業(yè)生涯中發(fā)揮很大作用，并產生積極的影響。

海員實習心得體會篇十六

海員日是一個讓人們開始認識到海員群體并關注他們安全和生活的節(jié)日。作為一個人類社會的組成部分，我們應該更好地了解和尊重他們的工作與生活。在這個海員日，我也感到了很多，深深體會了海員們的辛勞和無私奉獻。

第一段：了解海員日。

作為一個重要的職業(yè)群體，每年6月25日作為海員日逐漸在全球范圍內被標識出所引用，以紀念始于1959的《國際海員待遇公約》的通過。在這一天，國際社會和海員團隊一起慶祝，強調海員團隊的重要性并呼吁提高國際海員待遇和職業(yè)尊重。

第二段：認識海員。

海員是一種以海上交通運輸業(yè)為主的職業(yè)，他們負責承擔船舶的航行、貨物裝卸、船舶維護和危險貨物運輸?shù)戎匾ぷ?，是便利國際貿易、保障國家安全和促進經濟發(fā)展的重要力量。但由于工作的特殊性，海員們總是在遠離家鄉(xiāng)和親人的情況下與海上風暴、傳染病、海盜等危險事件搏斗，而且還要在孤立的環(huán)境下度過很長的時間。

第三段：了解海員的辛酸。

海員工作雖然嚴謹而重要，但他們的工作環(huán)境和工作條件卻讓人們苦不堪言。常年在海上必須克服孤獨，沒有外界交流、沒有熟悉的人際關系、沒有穩(wěn)定的人際情感是他們必須強制接受的事實。此外，對海員來說，船舶上的設施有限，食物的供應和質量也相應受到一定的影響，海員們的生活也難以保障。

第四段：如何支持海員。

海員的工作是非常重要和卓越的，對于國家和整個人類社會的發(fā)展起著至關重要的作用。我們也應該支持海員群體，對他們在國際貿易和人員運輸方面為我們所做出的貢獻表示深深的感謝。我們也可以關注各種船舶事故和船員問題，從而更好地了解，加強與船舶管理機構和人員組織的聯(lián)系。

第五段：表達對海員的感謝。

道謝和關注其實就是支持。讓我們通過社交媒體、專業(yè)網(wǎng)站或者微信朋友圈等各種方式，向身邊的人介紹海員的工作和生活，讓更多的人更好地認識海員，理解他們的工作與生活。讓我們感謝和支持這個行業(yè)的工作者，也是全世界海員們所關注和期待的，保障海員合法權益和增加公眾與海員團隊之間的溝通將是讓我們深刻意識到海員在國際貿易領域中的無可替代的力量。